Друзья, напоминаю, что среди подписчиков мы разыгрываем три автомобиля Лада: Niva Travel, Lada Vesta, Lada Granta! Подписывайтесь на канал Automps, заходите по ссылке и участвуйте в розыгрыше. web70.gfk.com/projects/RUS081_204_00321_1/addrandom.asp?ip_param=8 И еще в розыгрыше два видеорегистратора - SLIMTEC Dual F2 - компактные с двумя камерами и высоким разрешением. Получат их самые активные подписчики - будем их выбирать среди комментирующих. Пишите, "Спасибо" и нам уже приятно, Вы участник розыгрыша. У нас все честно.
@@олеггалицкий-ф2г онр наши партнёры и мы разыгрываем машины вместе. Зарегистрировались по нашей ссылке у вас есть точно такой же шанс выиграл себе Ладу
Это с чего ладе 1.5 балла отдали в начале? Автомата нет, esp нет, подушек боковых нет, шторок нет, климата нет, да там нифига нет. За это 1,5 балла? Плюс глючные задние фонари на Весте
Отдали балл за экономить пр покупке около 500тр и более дешёвое обслуживание, которое можно делать в гараже раз в 15к, а не к дилеру мотаться каждый 10
@@bitva_motorov когда будет на Весте автомат и все системы безопасности, вот тогда и можно сравнивать экономию, а сейчас ещё бы с грантой сравнили, там вообще бы 3 машины купить можно за цену джили
@@МихаилБорода-й4яэто вошло в оценку салона. Ддили там получила свой балл, хотя у весты удобнее мультимедиа и лучше шумка. Но за автомат и ЕСП всетаки отдали эмгрант полноценный балл, а не 0,5
Весты -то есть, за 2 ляма это св кросс , полный фарш сейчас , я в данный момент в салоне , предложение мне сделали. Но поговорив с сервисниками понятно , что она нахер не нужна ни за сколько )
Нет смысла сравнивать эти автомобили. Geele не на шаг впереди а на целую эпоху. Сравнивать их можно было бы при наличии у LADA современных двигателя, трансмиссии и современных систем безопасности.
Столько нюансов, один из них такой а почему по снегу пустили первой заведомо авто который ниже по клиренсу ведь если сделать наоборот будет правильнее.
Хорошо бы, но нет у китайцев Сараев, это сугубо европейская тема. У них сразу кроссоверы, а они нуждаются в мощных моторах и потому кулрей сразу дороже, хотя и меньше
@@mars4964такого в Китае тоже практически нет, не считая октавии:) Они де как наши колхозник, хотят возить навоз в багажнике и чтобы в салоне не пахло))
У меня и раньше к системе оценок были вопросы. Но здесь... Как можно в этом классе семейных автомобилей отдавать балл за меньшее время круга машине с худшей активной безопасностью, имею ввиду Весту? Подавляющему большинству покупателей наличие ESP гораздо важней, чем возможность дёрнуть ручник
Значит подавляющее большинство водителей просто опасны на дорогах. Мы оцениваем время круга и веста тут победила. Джили при всем желании не может так быстро ездить в поворотах
Судя по отзывам владельцев новых Вест NG - основные проблемы и удешевления: 1). Нет ESP. 2). Нет - Круиз-контроля и Климата. 3). Нет механизма регулировки ремней безопасности по высоте. 4). Нет усилителя заднего бампера. 5). Нет - ПТФ и у многих нет даже плафонов освещения бардачка и багажника и электрозамка лючка бензобака. 6). Шумная работа подвески. 7). Грохот суппортов и колодок. 8). Скрип и быстрый износ заводских колодок. 9). Стабилизатор поперечной устойчивости скрипит, стучит. 10). Вой КПП и ГРМ. 11). Баги (глюки) электроники, возможны проблемы: Со штатными ключами-брелками (отвязываются - теряют связь с машиной), кроме того в определённых местах машина может не реагировать на кнопку старт-стоп. Есть нарекания к нестабильной работе, зависания и перезагрузка цифровой приборки и у некоторых зависает одометр (не считает общий пробег). Периодически не работают поворотники (у кого-то с утра пока машина холодная, у кого-то когда включен ближний свет, а также самопроизвольное включение аварийки при лёгком торможении, а также довольно громкий металлический звук срабатывания ABS, а в мороз у некоторых и вовсе не срабатывает ABS. В одной из фар светодиодные полоски ДХО могут светить ярче чем в другой, а также эти полоски в режиме аварийки у некоторых мигают несинхронно. Звуковой сигнал у многих работает только тогда, когда руль стоит прямо, а если повернут в сторону, то сигнал не работает. 12). Подскок и зависание дворников, а также у некоторых они не выключаются и продолжат работать даже с выключенным зажиганием и при закрытой машине. 13). Проблема с датчиком педали тормоза и стоп-сигналами. 14). Проблемы с разрядом АКБ (регулятором напряжения и генератором). 15). Возможны проблемы с откликом на педаль газа (машина не набирает обороты, к примеру выезжая со второстепенной дороги не можешь нормально ускориться) обороты падают, на педаль газа не реагирует, но при этом ошибок нет. 16). Возможны проблемы с кондиционером. 17). Сверчки в салоне и треск ручки (тросов) КПП. 18). Качество и практичность новой обшивки потолка стало хуже чем было на дорестайле. 19). Быстрый износ ремня ГРМ. 20). Гул и выход из строя ступичных подшипников на пробегах до 35000км.
До войны у лады были комплектующие: INA, TRW, VALEO, BOSH, GEITS, и т.д, а сейчас китайский no name. Не говоря про мотор и вариатор Nissan как вариант комплектации, так что за те деньги которые за нее просят она на мой взгляд уже не интересна.
Согласен. Другое дело, что у народа в этом ценовом сегменте уже денег нет ни на то, ни на другое. Поэтому зря МПСовсцы стараются, зря - некому больше эти повозки продавать
Вы не купите весту за 1,5 мл. Это рекамендованная цена и она не оответствует ценам дилеров а за 2 мл. Это пустое устпревшее корыто в которое воткнул планшет! сравнивать с джили мягко скажем некорректно. А если ещё посмотреть сколько в перещёте на рубли Джили стоит в Китае то Веста будет дороже! Как так?
Это называется "монополизм" и заградительные пошлины для защиты монополиста. Зато "родное, отечественное, поддержка отечественного производителя". Впрочем, я готов с этим смириться, ибо Джили с потрохами купил Вольво и пользуется его инженерными услугами, а ВАЗ продали с потрохами Рено, у которого они таскали запчасти. Так что изначальные условия не в пользу ВАЗа, что позволяет оправдать его защиту пошлинами
Хоть и не люблю ладу, так как машины отстали на 100 лет. Но вы не забывайте, осаго и каско на Весту дешевле, запчасти проще найти как аналоги так и оригиналы по доступной цене. На Джили , колодки передние будут стоять я боюсь представить сколько. По подвеске и по мотору, ваз для наших условий 👍. И в обслуживании Веста будет дешевле. Как бы не поливали говном Весту , но машина получилась не плохой, но и не крутой. Бампер на джили треснул от такого слоя снега, да у нас во дворах каждый день такое. Вот и делайте вывод.
Так Лада в самом начале теста получила за свою дешевизну 1,5 балла и ещё один за дорожный просвет. Но все остальное, увы, уступила. Дальше каждый решает сам, разумеется, балл за полмиллиона не раве баллу на 20 литров багажника
@@NUKER_TULA да я слышал о такой проблеме, что в связи с изменением супортлв, нет колодок. Но эта ситуация была когда ее презентовали в прошлом году. На текущий момент не знаю, разрешилась ли ситуация.
@@ДмитрийТравкин-ю2е, в рамках цены - может. Сейчас Веста св кросс в максималке дилеры дешевле 2,2млн не отдают… А хавал по РРЦ можно без проблем купить. 😊
Государство позаботилось о гражданах страны великой, и сделали цены на народные авто как на самолёты боинг, а вообще-то 90% граждан, друдяг раборяг великого государства имеют зп 25-40 тр, и конечно купить авто за лям и два, раз плюнуть
В сентябре взял кросс веста техно в. В максималке. 1640. Проехал 12тыс за 3 месяца. По электронике что только не вылезало. Подвеска в морозы дубовая. Такое ощущение что ее просто нет. Ужас. Ключ один не реагирует. Если бы в сентябре продавали эмгрант,то на жигули даже не посмотрел. А теперь еще и по 2 ляма они стоят на механике. Совсем ебанулис
Про это сравнение писал вам в комментарии полгода-год назад, когда Эмгранд только появился в Беларуси. При этом у нас он реально дешевле топовой Весты. Обзор отличный! Благодарю!
Не пластик китайский плохой. Ваши упыри дорог нормальных не делают, А воруют. У Весты движок слабый. Ускорение не набирает. Въехал аккуратно в проем, проделаанное джили. И ух ты ах ты Веста. Веста цена миллион не более. А если более, то любой иностранный авто. А пластик он и в Африке ...
@@ffflll4334 И проехал дальше. А вы сколько зарабатываете? Я бы вам платил меньше раза в полтора, ибо мне так кажется. А так бы на вашу зарплату взял бы китайца. Они вежливые и умеют кланяться))
У меня emgrand. Зимой при дистанционном запуске с брелока, климат сбрасывает на 17С. В итоге мотор прогретый, а салон холодный) А ведь хочется сесть в теплую машину) А если выбежать на улицу и выставить температуру в салоне, то потом ее не закрыть, ни кнопкой на двери, ни с брелока. В остальном все отлично.
Клиренс для города у джили норм. А если в городе на дорогах ямы, то вашу администрацию города покидать в мусорный бак и мордой в говно. А вы за них повторно голосуете
Ну почему же только ямы. Вообще то зима ещё бывает в большей части России. И наивно полагать, что снег куда то пропадёт сам, или каждый час по всем дорогам и дворам будет проезжать трактор. Клиренс плохой для зимы.
Мне лично Geely нравится больше. Он как-то солиднее смотрится что-ли. Дороже, чем он есть. Наличие нормальной АКПП тоже достоинство. А гонка толком не получилась, потому что Geely просто подтыкал пониженную при глубоком нажатии педали. Автоматы не умеют внатяг ездить, как механика)) По динамике осталось непонятно. Но в этом классе это не столь уж важно. Это два овоща для неспешного передвижения.
@@ПашаПаша-и4мЯ в 22 году Весту годовалую взял, комфорт винтер. Долго думал, сомневался, боялся, что это такое же ведро, как Гранта ( Грантой владел два года). Что могу сказать теперь - Веста лучше, чем Солярис, и остальные Рио - Рапид и так далее. На Рио, Соляре, Рапиде и Поло, неоднократно ездил пассажиром. Я понимаю, что Весту сделало Рено, а не ВАЗ, обидно за державу.
Поворотники на включаются, стоп сигналы глючат, машина может не опознать ключ и не попадёшь допустим зимой в машину, стабилизатор поперечной устойчивости стучит, тормоза скрипт, стойки постукивают. И много чего ещё. И как можно сравнивать хоть с каким то автомобилем ВОТ ЭТОТ КОНСТРУКТОР, ЭТО НЕДОРАЗУМЕНИЕ??? Ведь таким типа авто автоТАЗА положил на покупателей. А допустим не работающий поворотник это вообще относится к БЕЗОПАСНОСТИ в том числе и других участников движения. Это брак который не должен покидать стены завода
Всем доброго времени суток... У меня были Джили, Чери, Чанган, Опель, Ситроен, БМВ, Ауди и многие другие брички, настало время, пришлось купить гранту и могу сказать однозначно, машина ни чем не хуже вышеперечисленных. Менее чем за 2 года прошел на ней 187 000 км и ни каких проблем. Зимой тепло в ней, летом прохладно, на трассе дорогу держит хорошо, экономичная во всех смыслах. Всем здоровья и успехов...
Вы молодцы конечно сравнивать , во-первых, машины в разных кузовах. Во-вторых, GEELY технологичнее, чем Лада. В-третьих, качество сборки. Я был в салоне и лады и джили. Есть с чем сранить. У лады даже зазоры кузовных панелей разные. В багажнике пружины поставили от какого-то старого дивана и сверху кусок пластика положили, ктторый просто так там лежит и будет дребезжать. На вкус и цвет товарищей нет, но между этими двумя автомобилями для меня выбор очевиден.
Про кузова мы же подробно все объяснили. У весты есть седан, но эмгранд настолько дороже что за его цену можно взять Весту сарай или кросс и всеравно будет дешевле чем базовый Джили на ручке
У лады уже дхо светодиодные у многих сдохли, не долго и протянет головные светодиодные фары. А у джили да, галоген, но в линзе, лампочка перегорела, ты лампочку только поменяешь. А что будет в весте? Отремонтируют блок фары по гарантии? Скажут эксплуатация не правилтная была и влипнете вы на всю цену блока фары. Вот он говорит у джили ничего нет, только седан. Ну как нет? Кроссоверов целая куча. А лада, кроме лады и предложить больше нтсего не может, веста и гранта! Все! Больше ничего. И движки которым 100 лет в субботу будет.
Это как сравнивать утюг и самовар, в оба вода заливается, оба нагреваются, оба типа электрические. Стоят +- одинаково, но у них разное назначение и функционал, да и утюг тефаль допустим сравнивать с сссровским самоваром, ваще разное. Вот здесь тоже самое, какая бы веста не была дешева, надежная😂и высокая и широкая. Но проехав на любой машине даже китайской, той эластичности и ощущения комфорта веста в жизни не даст. Это тупо жоповозка для неизбалованных, с минимальными запросами и потребностями, которые больше и лучше семерки или гранты не видели. Вся топорная, грубая внутри, китаеч тоже не предел мечтаний, но там хоть какие никакие функции и технологии, автомат и т.д. а веста на божественном шестнаре или восмиклопе😂😂 верх просто инженерной мысли
Доброго времени суток! Давний ваш подписчик есть маленькая просьба уберите пожалуйста эту музыку она слишком громко играет на заставке и походу ролика. Если можно поменяйте музыку.
Если была задумка сделать большой экран-вертикальный, почему не сделать рамки потоньше и встроить гармоничнее в торпеду, чтобы выглядело как единое целое! Сейчас выглядит действительно как будто взяли первый попавшийся планшет и просто "воткнули" как есть.
У меня приора 14 года в комплектации люкс. Торпеда смотрится в 100 раз лучше чем на весте. Задние фонари диодные уже тогда были.Что изменилось на Весте с 15 года ? Китайский планшет, который просто взяли и приклеели,ну и уе........ диоды в задних фонорях,диодные фары,мотору уже 50 лет - вот и весь прогресс автоваза. А теперь посмотрите на джили 14 года и 23 года.
@@ДальнобойКамазович Причём тут успокаиваю ? Сесть в 2108 и в Весту разницы никакой. Автоваз остался в прошлом и ничего не делает. Это как было в ФРГ и ГДР ,в одной стране люди уже начинали ездить на современных машинах, в другой как,тогда говорили на машине, которая создана из говна и палок. Автоваз как в мультике - а,ладно и так сойдёт. Зато мечтает всех таксистов пересадить на весту. Пусть хотябы коробку автомат поставят.
@@vitaliif96 вот и попробуйте сесть в 2108 и Весту. Что сказки то рассказываете? Я помню после 9 Ки на десятку пересел и то разница колоссальная была. Если сейчас другой двиг поставят и автомат то ценник под 3 млн будет и тогда точно от китайцев не будет отличаться кроме кузова. Сейчас хоть двиг можно отремонтировать, поэтому на Авито Веста уйдет со свистом в отличие от Китая. У меня лично 15 летний японец и он мне порядком надоел постоянными ремонтами, только за последний раз 40 к ушло на ремонт и новые стойки прошли менее 5 тыс как застучали. Поэтому рассматриваю ту же Весту. Авто новое и на гарантии, ликвидное. А Джили мхом зарастёт на Авито пока продаешь. Сейчас надо не на обёртку смотреть а на практичность. Веста после дтп через неделю в строю а Джили сгниет пока запчасти ждёт
@@ДальнобойКамазович это личное дело какую машину покупать. Разговор не не за это. Китай движется в перед, а Автоваз застрял в 70х,и ничего за 8 лет ни сделал с Вестей.Это проблема России, где хотят вложить 1 руб и получить 100 руб, и при этом ничего не делать. Это только в нашей стране покупая авто,думают как потоп продать дороже. Вы думаете, что ремонт весты обойдётся в копейки?глубоко ошибаетесь. Китай завышает цены,но и весте красная цена 1 млн.
А что ты сказки рассказываешь мол джили гниет и запчастей у меня был эмгранд 2014 года ещё проехал 245 тысяч пробега с нуля менял подушки двигателя и подшипник насоса гура гнили не было от слова совсем ,запчасти по цене такие как на весту +- продал 1 год назад за 490 тысяч брал 575 в средней комплектации на 1,8 ,в весту после новой джили стыдно садиться @@ДальнобойКамазович
А Джили далеко не в топовой комплектации ещё. К нам очередной "обрубок" по опциям привезли. Спереди нет камеры, заглушка радара внизу. Значит могла бы быть адаптивка. И приборная панель была такая же, на новом Кулрее, большая и информативная. Обидно когда производитель или дилеры решают, что нам более лучшие, но дорогие версии, не нужны.
Обзаведитесь шумомером. Столько обзоров делаете, условно располагать в одном и том же месте в разных авто, чтобы хоть приблизительно сравнивать шумовую нагрузку.
Уже делали. Но всегда есть нюансы частоты звука и вибраций. Мы в этом ролике подробно проговорили. На холостых у джили мотор работает идеально, без вибраций, в отличие от лады. Но с ростом скорости Джили шумнее от дороги, а лада тише. У эмгранда очень тонкие стекла и минимум шумки, поэтому происходящее вокруг, даже при закрытых окнах в Ддили слышно лучше. Лажа сделана добротнеее, но древняя конструкция
Будь у Лады классический автомат, электронные помощники, соответствующее качество материалов и ценник в полтора млн… у китайца не было б шансов. А пока Эмгранд гораздо интереснее даже за больший ценник. Спасибо за обзор, было интересно.
Толку от этих помощников, если кузовщина на китаезах дерьмо. На вторичном рынке этот хлам через 5 лет никто не купит, т.к. скорее всего к тому времени сво закончится и массово повезут б/у нормальные иномарки. Хотя не факт что он без сквозной коррозии доживёт до вторички вообще.
Лада точно будет эффективнее сохранять цену и дешевле в содержании. Джили скорее про комфорт и ощущения внутри. Многие боятся ездить без ЕСП или не умеют/не хотят на ручке
@@bitva_motorovконкретно эти первые лады ничего сохранять не будут , потому что тут глючит всё , я в сервисе говорил с сервисниками во время то своей Весты 21 года ,ключи сами отвязываются , электрика гонит , колодок нет , кароче это пока что полуфабрикат
Веста дешевле, так в ней ничего нет, кроме яндекса. Добавь в неё все системы безопасности, подушки,круиз, бесключевой доступ, дожим стёкол, складываемые зеркала, дистанционный запуск, люк, акпп и тд, и она станет дороже эмгранда, но при этом всё равно останется ведром.
Господа-товарищи. По багажнику засудили Весту. Пару сантиметров ставим в плюс. А оснащение багажника? Про петли молчу. Розетка в Джилли есть? Крючки? Крепление сетки на полу? Закрытые карманы? Ручки закрывания наконец. Две. Тут даже про левшей озаботились)) Да, это не для седанов, но вы и взяли универсал. А что-то мне подсказывает, что кесли у китайцев и есть такой формат кузова, то этих опций там не будет. Как и самого формата.
"Если аатоваз когда нибудь выпустит машину следующего поколения... " 😁 Очень сомнительно. Максимум, что смогут это, чтобы на "третьей не дребезжало". И то вряд ли.
Советую парни прям снять для всех людей видео только очень подробное полную комплектацию ng ижевской сборки и тольяттинской и если получится 1 серию полную и всё сравнить только прям с подробностями и производителем запчастей. Даже туманное нет в серийной ng расскажите про датчик слепых зон туманки обогрев задних сидений блок электронного управления почему не работает мультируль а в старой если его нет и поставить то будет работать. АБС и есп и производители обезательно расскажите людям
А еще, я хочу попросить прощение у всех тех, с кем я вступал в полемику о необходимости нашего автопрома, его поддержки и патриотизме. То, во что выродился автоваз необходимо прикончить! Гниды, поразитирующие на рабочем классе!!!
Самое важное, что Джили Эмгранд в Белоруссии, Казахстане, Узбекистане стоит 1,4 млн руб и закупают его все как и Россия по одной цене с завода из Китая за 500-600тыс рублей и со всеми налогами, таможней, утильсбором и доставкой до салона обходится в 1млн рублей. Поэтому наши официальные дилеры ищут лохов и продают их за 2,2-2,4 млн Чистая прибыль наших барыг 1,2-1,4 млн!!!!
в китае реально стоит лям на наши деньги. а сколько стоит веста почти 2 ляма хорошая комплектация. вот так нас любят. причем скоро будут ставить китайские коробки на весты@@ЮраТаев-м7ю
@@ЮраТаев-м7ю За 1,4 миллиона в Белоруссии!!!!! Вчерашний последний выпуск у Лисы из официального салона Джили в Белоруссии!!!! Глаза разуй!!!! Балабол ты!!!!!!
АвтоТАз совсем рехнулся? 2 миллиона за Весту? Автомобиль В класса? Короче продолжаем байкотировать новые машины. Пускай в салонах киснут. Поглядим через годик, как дилеры запоют, когда на дворе 24 год, а машины 22 будут стоять....
Люли сами решают что им делать со своими деньгами. Я вот купил родителям новую весту за 1,4 и ори довольны.свежая тачка, с обогревом лобаша и удобным багажником. Клиренс хороший, бампера крепкие
У Джили современный дизайн, автомат для города самое то.... Думаю и в больших городах проблем с обслуживанием не будет,а веста повыше, универсал на рыбалку отличный вариант по говну ездить и запчасти на каждой заправке купить можно, а то что этот кузов они ещё 20 лет будут выпускать 😢так в ниве за 30 лет гидроусилитель добавили😂 Кто то в комментариях сказал на китайце зашквар ездить 😂, а Веста это венец творения 😂😂😂. В этом сегменте в данный момент лучше все равно нет и не скоро будет..
единственное реальное преимущество таза - я на нем вообще не сажусь на пузо. на всех иномарках садился мертво, а на весте везде вылезаю без проблем. и это с учетом пружин -30. в остальном у автоваза только одни минусы
У Весты главное преимущество и её достоинство- в ремонтопригодности в любой забегаловке. Это как зайти поесть в столовую или кафе. Где дольше ждать если есть очень хочется. 😢😢😢 и еще. Если Весту можно дооснастить, то китайца проблематично.
В последнем выпуске у Лисы прям из официального салона в Белоруссии Джили Эмгранд стоит 1,5млн рублей без всяких скидок за наличные!!!!!! Могут скинуть еще 100-200тыс рублей
@@Андрей-ю9р1п И отлично, или вы считаете, что разница между этими коробками и автоматом должна быть 1млн с механикой и 800тыс с вариатором соответственно, у нас же с автоматом стоит 2,4 млн. Люки вообще никому не нужны, это удорожает каску в 2 раза, град бьёт и бутылки с балконов летят только в путь. Подогрев да неполный, но это не стоит разницы в 1 млн, или 800тыс.
@@ВованВованыч-ъ6с Это видео на Лису ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-a0OxoAw00pw.htmlsi=VRno7lRDlfGbDvZi А это видео на Эмгранд за 770 тыс руб в салонах Китая ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-PEQIuDC5X9M.htmlsi=3mur_t9L6QpVCuqU
Приобрел весту, откатал меньше 2000 км., отвалился первый ключ. Второй тоже периодически тупит. Оказывается, это проблема вообще всех новых вест. Вывод: система старт-стоп на новых вестах полное г... Почему не оставили замок зажигания?.... Это жуть какой головняк, особенно если ключ сдохнет за сотни километров от дома. Пока для меня это основная и самая неприятная проблема, так как не знаешь, когда ключ перестанет работать. Как в беспонтовой русской рулетке
Доброго времени суток . А у меня вопрос - у Geely двигатель с гидгокомпенсаторамии ? ... какие прогнозы по надёжности ? И конечно жаль что у ЛАДЫ теперь нет электронных помощников ( курсовой устойчивости , помощь трогания на подъёме , круиз контроль и ограничитель скорости ) , а ведь на прошлой Весте всё это прекрасно работает. Что касается новой Весты - лично мне нравится салон , хоть и с такой "шагнувшей назад" климатической системой .
Веста как-то убого выглядит на фоне Geely ! Тем более больше подушек безопасности, автомат, климат, качественее музыка ... Салон весты тоже унылый !! Димамики вообще тоже нет 😢😢 Автоваз очнись ... Уже не 2000 год
Наконец-то хоть кто-то сравнил эмгранд с одноклассником-конкурентом, а не кричал весь ролик, что эмгранд является конкурентом киа сид, вагу джетте, форду фокусу или другим авто из гольф-класса - что в корне не верно.
Джили шире и длиннее. Она лучше на поворотах, при обгонах.у нее движок тише. Лучше держит дорогу. Коже заменитель. Больше багажник. Задний ряд просторней и выше. И втроем сидеть легче. Веста это больше для села. Но будет больше пачкаться сидения. А для членов правительства она в самый раз. А еще лучше гранта, чтоб на задний ряд не могли залезть с большими жопами.
@@ffflll4334 Во поток сознания попер)) Кожзам записывают в плюсы)) Движок тише? Да по ролику сказали - на оборотах Веста тише. Но если Вы лично стоите как горожанин(московский?) больше в пробках - то да)) Большой багажник? Тут длинномеры объемистые не грузили. У Весты убрал шторку и места просто завались. У Джилли если спинка и складывается(или нет?), то только что-то плоское.
@@Evgeniisk Ой не надо. На своей Весте могу руль вообще отпустить. Вот калею не очень любит, но там не острота руля, там подвеска и шины. Причем вторые главнее.
Здравствуйте! Весь ролик парень в очках надрывно топил за отечественный устаревший конструктор "собери себе машину". Отчетливо пахло заказухой. Вот четсно! Единственным плюсом у Весты моглоа быть цена - в миллион двести/триста. И то в полном жире со всеми довоенными плюшками. А так, пустое ведро с дореволюционными двигателем и коробкой, (а сейчас на них и подушки перестали ставить, а вместо мультируля баранка от гранты - говорят вроде временно) с неудобным убогим салоном за два ляма - ну это просто даже и не смешно сравнивать с чем бы то ни было, кроме гранты).
Чугун или алюминий, одноразовая вещь или многоразовая? Ответ каждый дает себе сам в меру образованности и понимания физики и экономики. Спасибо ДЕВОЧКИ за обзор. За свистоперделки и гламурный цвет 100 балов надо сразу. А за одноразовое алюмо-пластилиновое двигло которое в среднем ходит 100 т. км согласно богатой статистике из ЕС можно 1 бал то и скинуть )))) Так держать ДЕВОЧКИ.
живу в Тольятти и купил весту. Плюс скидка по гос программе вышла новая за лям 250 (комплектаия лайф 13.02.2024 ). Она дешевле чем джелли , дешевле ТО. Плюс в любом гараже смогут починить. Вот это да это очень важное. А так джелли очень понравилась)) если бы не цена, то точно бы взял китаца, прям 1000% .
31:20 Помимо хорошего клиренса у Весты на голову выше внешний дизайн, а также лучше внутри. А ещё у Весты нет нахрен ненужного люка, который течёт. Да, у Весты есть минус - двигатель слабее, а плюс - думаю проблем с ремонтом после двухсот тысяч пробегв не будет.
А самое главное- отличный клиренс у Весты и дешёвый ремонт. Всё что современное- значит дорогое и одноразовое. Видео наглядно показывает, как на китайце будешь ехать по нашим дворам зимой😮.
13:10 Раньше вот умели делать эргономичные салоны, а сейчас нет. Неужели так сложно сделать на торпедо полку от руля до правой двери, чуть ниже могла бы расположиться подушка безопасности для пассажира.
У меня джили atlas владею 4 года. Если бы мне пришлось выбирать между ладой или джили однозначно выбрал бы джили т.к качество машины лучьше, и хрен с ней с ценой. Скупой платит дважды!
Полный привод для платформы Весты в принципе не предусмотрен (( Хотя, подозреваю, можно было бы назад поставить электромотор с небольшим аккумом для привода зада, как на Пежо сейчас делают. Но, боюсь, это слишком сложно для ВАЗа, да и цену за такое решение они бы заломили, даже если бы смогли такое сделать
У Веста плюсы больше на пример после покупки Веста если решили продать то за неделю можно продать а китайца годами продаешь, а случи маленький ДТП Веста выйдет через неделю а китаеца месяцами ждать.
Какими годами ? Ты бредишь ) Заехал в салон и сдал в трейд ин , заняло у меня 15 минут ) Если продавать частным порядком , то неделя-две . Запомни , что машины в хорошем состоянии ухяодят очень быстро и только ведра стоят и не продаются
@@stanislavpashencev5354 нет ты не прав трейд ин это не выгодно если ты купил новый и ещё в кредит проктичиский все берут в кредит и продавать на много дешевле после закрытия кредита это глупость, конечно если продать китайский авто бесплатно то за один день можно продать, а теперь на счёт ведра даже ведро быстро продается чем китайский. Да ты вообще не шаришь? После трейд ин купить новый в кредит и платить так же как на первый тачка это какой имеет смысл что у тебя было китайский дермо. Я видел на днях ролик хавал М6 владелец вовремя не ставил бризговик в итоге снег застрял передний дверь стороны пассажира когда открыл дверь дверь согнулся как это понять такой хуйня даже с ведром не бывает
@@Шальная_пуля это ты не шаришь , видимо в салонах никогда не бывал . В трейд ин ты сдаешь тачку ниже рынка , но получаешь скидку на новый автомобиль . Поэтому то на то и выходит . Какой кредит ? Причем тут он вообще ? У меня уже вторая китайская машина . Не испытывал про лес ни с обслуживание , ни с продажей
@@stanislavpashencev5354 ты опять туда же говоришь причем кредит ты только делаешь анализ про себя да ты можешь не взять кридыт после трейд ин на новый, да я тоже некогда не беру в кредит всегда покупал за наличку ход подороже но таких как я и как ты очень мало почти 75%-80% я пишу про большинство. Теперь на счёт тачку если новый тачку каждый два года поменять да любая новый дермо будет без проблем, я так не могу и рассмотрю тачку как минимум на 10 лет для меня тачка часть моей души поэтому мне трудно расставаться старый тачкой много бываю на дальний дороге всякий воспоминания. Сейчас у меня Тигуан 2020г я когда покупаю тачку всегда дорабатываю под себя первый очередь брони пленки затем обработки ниши и дальше тюнинг еду как хочется вообще не парюсь но её ухаживаю до мелочей, чтобы после меня был как новый.