Я себе купил Ладу Веста SW на роботе, машина супер! двигатель 1,6 комплектация комфорт. Слушаю субъективное мнение разных умников, улыбаюсь. Машина достойная.
@@garrifox8440 владел рено,форд,приора мазда.Сейчас Веста. Помню когда я ездил в конце нулевых на Логане, как только машину не обсирали.Разве что ленивый не участвовал.Вторая иномарка была после Фокуса по продажам. А сейчас смотришь ,некоторые логаны уже 15 лет ездят и ничего. Так же и с Вестой сейчас.Не даёт она покоя хейтерам.
У меня ХРей кросс … спора нет машина норм но сука не за более миллиона !!!! Моё мнение Веста СВ стоить должна 700-750 а СВ кросс 800-850 но никак не за лям !!!! Сраный автоваз лепит говно а продаёт как конфету !
Тоже люблю только универсалы, была ваз 2111 на отдых ездили с девушкой, расскладывали диванчики стелили одеяло было удобно спать!)) да и вообще по хозяйству универсал всегда выручал!!
Спасибо вам за обзор, кузов SW действительно востребован и практичен. Особенно для отечественного автопрома. Автовазу спасибо за разработку такого аппарата.
@@finisffaif5789 Но директором автоваза то все помнят кто тогда был Бу Андерссон . Ни до ни после автоваз не увидит ничего лучше. А в назидание человека оскорбили за применение заграничных комплектующих... Он просто ответил, других нет. Производить свои дороже..(не стоит наверно говорить почему)
С удовольствием смотрела обзор! Благодарю! Я владелец этого чудесного авто уже полтора года, покупала в салоне, в комплектации "Люкс-престиж" мотор 1,6, Механика. Очень довольна в эксплуатации по городу на небольшие расстояния, пробег 7 540, люблю свою Ладу, очень комфортная, вместительная, красивый дизайн и максимальная комплектация-что еще нужно для души! Пересела на нее после Тойоты Авенсис 2006 года, что бы не говорили, а удовольствия, опций и комфорта море!
Из всех современных Лад в разных кузовах Лада Веста СВ Кросс по моему мнению самая красивая, особенно рыжего цвета на 17ых, подчеркну, родных дисках. 🤗
А вот такой вопрос. У меня в машине при трансформации багажника откидывается вперед сидушка, потом складывается спинка. В результате получается стенка перед передними сиденьями и пол действительно ровный, а не под углом. Здесь тоже так, или сидушка жестко закреплена?
Какой домкрат?!?! Гидравлический?!?! Там тупо два пластиковых винта один в другом и кольцо которое крутишь балонным ключом. У меня таким домкратом комплектовалась гранта в 15 году. И каждый раз поднимая машину ждёшь, что верхний винт вот вот сломается. Кстати, обогрев лобового стекла в гранте 15-го года уже был отдельной кнопкой и ни на что завязан не был. Что-то видимо в весте намудрили.
Машина супер, мечтаю о такой модели. Последние выпуски лады очень хорошие. Мы с мужем купили 2012 году гранту, ни как не подводила на дороге. 3 года ездили с удовольствием, а потом по нашей вене сгорело. И скоро планируюем приобрести точно такую машину.
Вот мне итересно, у других авто как? Я на своей приорке на педаль газа просто надавлю и удерживаю в одном положении, она в этом режиме ускоряется по прямой в ожидаемом тэмпе, а вот когда я педаль газа немного повебрирую ногой, как бы очень быстро рывками нажимаю на неё и потом удерживаю в одном положении то, ускорение идёт как при драив режиме, динамичнее разгон набирает. Получается если вы, на 3ей например скорости, просто педаль на 50% в пол нажмёте, и то же самое проделаете с двойным рывком ногой по педали газа с 50% нажатием, то ждите от этого небольшую радость, потому что это реально работает и машина резвее набирает разгон.
Согласен с автором. У СВ 1,6 не будет главных недостатков кросса. Двигателя 1,8 и низкопофильной резины. Во всем остальном автомобиль за свои деньги лучшее на рынке.
А в чем чушь? В том, что зеркала без фиксации и болтаются как хуй у собаки? Так это правда. В том, что жрет топливо и масло как небольшой джип (кстати, о налоге подумали?) ? Так это тоже правда. В том, что багажное отделение меньше, чем на седане. И надо же, это таки правда. В том, что раз через раз машина попадается с браками? Это лотерея. В том, что придется отдать за машину и доппокупки 900 тысяч рублей? И ведь это так. В том, что двери без фиксаций? Тоже верно. Так в чем же чушь? Или вы считаете, что все перечисленное - наглая ложь?
Здравствуйте уважаемые Веставоды! Подскажите пожалуйста какое количество оборотов двигателя при скорости 100км/час на 5 передачи. На КПП рено и ВАЗ? сейчас
ДВА ЛИТРА. Автовазу не нужно было делать 1.8. Двигатель, конечно, получился интересный, но сколько можно насиловать старый блок? В весту действительно просится 2л двигатель. Пусть это будет хоть реношный двухлитровый атмосферник, хотя есть вариант лучше: Китайцы уже 15 лет наверное донашивают за японцами и корейцами Митсубишевские 2л двигатели, проданные им по лицензии. Вот он-то и нужен. 140-150 сил весту универсал бы таскали намного веселее! Надежный чугунный двигатель самое то, и вряд ли стоить будет дорого для автоваза - ведь Митсубиши недавно сдохла и с потрохами продана искомому Рено-Ниссану.
виталий это не только на вазе ремень также и цепь вытчгиваеться и мотору хана единственное что ремонт не дорогой а так для семьи пойдёт по лучше конкурентов
А помните такую фирму КАТЕ? Эта КАТЕ принадлежит Кате Игнатовой - супруге Сереги Чемезова. В жирные нулевые годы фирма нехило осваивала миллиарды бюджетных вливаний в Автоваз, разрабатывая в течение 10 лет автоматическую коробку переключения передач (АКПП) для Лады-Калины. Понятно дело, что ни самой коробки, ни даже чертежей этой коробки никто так и не увидел. Зато в Подмосковье вырос коттеджик Чемезовых со стоимостью освоенных фирмой КАТЕ миллиардов. Когда на Автоваз пришел Бу Андерсон, первым делом он эту фирму КАТЕ выкинул с завода нах, чем вызвал лютую злобу Сереги и Серега побежал жаловаться Путину. Однако Путин проявил смекалку и сказал что-то типа "подожди, пусть сначала Андерсон завод из жопы вытащит, а потом уволим". Прошло два года, завод при Андерсоне задышал, Серега обрадовался, выкрутил руки альянсу и выкинул с завода Андерсона. Новый през Автоваза ниКоля Мор оказался человеком понятливым, и против повторного заезда фирмы КАТЕ в бюджетную кормушку Автоваза возражать не стал. Ныне фирма КАТЕ снова успешно осваивает бюджетные миллиарды, разрабатывая софт для вазовских навигаторов. Интеллектуальная собственность, однако - деньги из воздуха! И ведь не проверишь никак, чей софт - Катин или не Катин! А оплачивает эти миллиарды для четы Чемезовых опять наш отечественный автопокупатель - бесправный и лишенный выбора. Во всем мире автомобили класса В стоят пять-семь рабочих зарплат, и только в России они стоят двадцать зарплат. Вы спросите, откуда такие цены на Ладу? От фирмы КАТЕ!
где-то спи3дили 10 тыс, а где то пи3дят триллионами более 20 лет уже, но коррупция есть и там и там. Это как с зарплатой - министр силуанов получает 2 млн.в месяц, а обычный чел 15 тыс., но зарплата есть у обоих, ага
Тут вопрос в другом, шумахеры про которых вы говорите и на копейке будут гонять и сами биться и других колечить. А нормальным водителям динамика нужна к примеру чтоб свободнее совершить маневр обгона на трассе и меньше находиться на встречке, т.е. это безопасность.
@@user-xp1dj5vk8m нет, это у кого то шило в Ж... На трассе спокойно обгонял кого нужно и на Оке с 30 л.с. Т.е. проблема не в мощности, а в мозгах водителя. Скажу более того, на встречке бъются чаще мощные машины, т.к. у водилы ветер в голове, и больше соблазн на риск прошмыгнуть перед носом встречного авто.
@@schepuda Ну переубеждать не вижу смысла. Я писал свое мнение исходя из своего опыта. Предыдущая машина была так сказать маломощная, а сейчас взял с более мощным двигателем. По трасе хожу очень много и далеко, на старой приезжал уставшим, от постоянного напряжения, а на этой нажимаешь педаль и машина быстро разгоняется и для обгона нужно значительно меньше времени. А долбодятелы которые выходят на обгон фактически в лобовую, и милиметрожи со встречкой делают, сидят не тока в мощных тачках, их во всех слоях автолюбителей хватает
Спасибо за то что ЗР начал поворачиваться лицом а не попой к автовазу. Про двигатель думаю Вам надо посмотреть всх мотора 1.8 и 1,6 и сразу будет понятно в чем разница.
Седаны любил пока был молодой и в жопе детство играло. Первый мой сарай -это шкода фабия и после этого автомобиля я седан некогда не куплю. Только сейчас я увидел какие практичные универсалы. Сейчас седаны мимо прохожу и не понимаю людей которые отдают выше 12-15тыс $ за седан.
@@MrSibiryak154 я на на своём седане и у друга на универсале выжимал 180 , оба ведут себя как селёдки, надо подруливать ,ни какой разницы нет... Веста это очередной наеб от автотаза
@@user-fw2su5ei2f ездил на седане (соплярис) и приора вагон, вагон в разы дорогу лучше держит, прет как утюг, а насчет обмана, обман это ты и твоя жизнь, а автоваз нормальное авто для жоповозки
МЕТАН CNG Lada Vesta SW Cross ?! Господа , кто знает подскажите! Слышал что ведутся работы по Lada Vesta SW Cross CNG. Где узнать точную инфу? куда они хотя баллон воткнуть, посреди салона как у седана (безобразие, колхоз да еще и за 170т.р.) или нормально спрячут ?
этот СВ веста вижу хороший автомобиль скоро куплю. Владел Ниссан Кашкай 2,0 144л.с. черный металлик с 2008-2011г. покупал в автосалоне новый. у этой иномарки собранной в Англии качества нет. ожидал от Кашкая нечто иностранного качественного, т.к. до него ездил только на ваз2110 по 1-2 года покупал в автосалоне новыми. Так вот мои ожидания от Ниссан Кашкай полностью разрушились, а именно передние стабилизаторы через каждые 5 месяцев приходилось менять появлялся железный стук (меняли по гарантии бесплатно), переднее водительское сиденье его подушка протерлась до дыры в месте провода обогрева и протерла мне 2 джинсы! (после 3 месяцев наката через суд подушку поменяли по гарантии), кожаная оплетка руля в хлам разложилась и облезла лохмотьями через 2 года причем пробег 30т.км. (по гарантии уперлись и не поменяли), хром на ручках открывания дверей водительской и передней отслоился через 1,5 года, хром на кнопке рукоятке ручника истерся и исцарапался позорно, панель торпеды отделана чем-то что поверхность отслаивалась при протирании (тоже по гарантии не поменяли), появлялся стук металлический под днищем автомобиля периодически будто молотком по железу стучал кто-то (так и не смогли определить в сервисе ниссана), задняя полка и багажник в месте закрывания замка стучал и только после накручивания изоленты прекратился стук. Пластик на дверях внутренний от обуви царапался так что царапины оставались навечно, позорный пластик! Кашкай был переднеприводный, так вот распределение центра массы преда и зада таким образом что зимой он буксовал даже на ровном месте на снегу . так вот я и сравниваю кашкай за 850 т.руб. купленный мной в 2008 году и Веста св за 700 т.руб. 2018 г. Сейчас езжу на купленном новым в 2011г. универсале 2111, но он уже 125т.км. и мне нужен новый авто. Считаю что Веста СВ самый выгодный вариант на сегодня.
Машина на мой взгляд интересней получилась, чем седан. Он красив и внутри удобно сидеть, даже для полного человека. Машину улучшили, но не стала лучшей. Двигатель хоть и сделали 1,8 литровой и всё же она слабая. Могли бы сделать по мощнее конкурентов, это всё таки универсал. По бездорожью она не подходит. А есть люди, которые живут в деревне и как раз таки нужен универсал с большим клиренсом, но увы это не та машина. Багажник он не большой, но и не маленький, но положить туда холодильник вряд ли удастся, потому что внутри багажника пол стал выше, даже сложенные сиденья не дадут пролезть холодильнику. Накладки, если они приклеены, то заменить при поломке или царапины будет проблематично. Если сломаются накладки на переднем бампере, придётся менять полностью бампер. Разочаровал расход (возможно из-за массы, машина тяжелее седана и не обкатанный движок), но хотелось бы меньше 10 литров. Среди универсалов, он выигрывает по комплектации и цене. А с другой стороны он всё же дорогой. Если бы сборка качества сделали бы выше, да и двигатель по мощнее, пусть даже с такой ценой, я бы взял. МЕНЯ ПОЧЕМУ-ТО ТЯНЕТ К МАШИНЕ ОТ АВТОВАЗА, НЕ БЫЛО МЫСЛЕЙ ВЗЯТЬ НЕМЦА, ЯПОНЦА ИЛИ КОРЕЙЦА. Даже если купил бы лексуса, я бы отдал отцу, и всё же купил бы весту. Плохо, что автоваз все косяки устраняют через следующий рестайлинг авто. Если вы хоть чуточку болеете за автоваз, не ленитесь, пишите им на сайт. Не в качестве претензии, а в качестве своих пожеланий. Что именно хотите видеть в машине!? Некоторые доработки они учитывают от обращения жителей. А значит, у нас есть возможность написать им на сайт.
@@user-fu8kn5en1tнахуй платить за перевозку газеле, когда можешь перевезти холодильник, стиральную машину, газовую плиту и всё сам))) Была 2112 чё только не перевозил, удобный был хетчбэк. Щас седан, совсем не то. Хотя и не сказать, что много потерял. Но если покупать универсал или хетчбек, то он обязан хотя бы перевезти стиральную машину))))
@@user-rn6uo9xu4u Доволен очень,машина едет и очень даже не плохо!Проехал 30000 и отлично,по шумке на 4!Единственный минус расход топлива в городе 9литров на 100км это очень много для 1,6 литра!
У нас хуже дороги, но ни разу не видел, чтобы Весты ехали по ним быстрее корейцев или японцев, любых, так что про подвеску если и не врут, но преувеличивают.
Взял в салоне SW за 669 900р Белого цвета с 1.6 106л/с ДВС, механика, мультируль. Она без ЖК экрана, обогрева задниц задней лавки, без подогрева лобовухи и на 15 штамповках. Всё остальное всё то-же. За понты переплачивать 110 000р.? Да это + год кредита по 12 000 в месяц. Нам и наша блондинка "SWетик" нравиться!!!!
Мне достался хороший домкрат при покупки первой машины с рук. Когда её продавал , покупатель потребовал к машине домкрат , говорю , приедешь оформлять через пару дней отдам новый , у меня тогда было в планах покупать новую девятку и знал какое говно идёт в комплекте с машиной , это был 2001 год. Так и получилось , отдал я ему девятошный а "старый" остался со мной . В 2020 у меня новая Веста и мой "старичек" в багажнике. :)
