Moja przygoda z tą lampą rozopczela się 2 tygodnie temu - kiedy dobry kolega przywiózł lampę do uszczelnienia - bo paruje ....
Parowanie w tym modelu to dość powszechne zjawisko. W końcu kilka razy w tygodniu mam do czynienia z autem lub samymi lampami. Pomyślałem że rizszczelniony klosz między obudowa a kloszem. Zamówiłem nawet klosz bo czasami klosze bywają pęknięte - jednak tym razem było inaczej.
Trafiła do mnie lampa Full LED co było dla mnie atrakcją, bo niemal zawsze pracujemy z xenon, skrętny lub nie 😎-ale zawsze to byl xenon.
W lampie zamiast zaparowana czy kropli wody od razu zauważyłem taka ilość jajby ktoś chciał założyć w niej akwarium. Po wykonaniu testu szczelności - kolejna niespodzianka. Pomimo tego że lampa już była wcześniej otwierana i naprawiana, wiele elementów obudowy jak i wnętrza spawane - to klosz na styku z obudowa 💪 szczelny. Ba - bez pęknięć.
Za to test ujawnił błąd przy montażu lampy.
Pykecajac lampę od góry ktoś użył za długiej śruby która nie tylko przymocowała lampę do wzmocnienia czołowego ale zbyt długa śruba wbiła się w obudowę lampy robiąc w niej pokaźna dziurę i to w takim miejscu że cała woda z okolicy spływała wprost do wnętrza lampy. Taka ilość wody i ciągle użytkowanie auta..... 🥺😰🤔 - sami przyznacie ze to kiepskie połączenie. Nie mogło się to dobrze skończyć.
Domyślałem się ze przetwornica która jest pod lampą mocno ucierpiała - ale to co tam zastałem przerosło moje oczekiwania.
Trzeba zakupić nową. Przed rozklejeniem lampy - chciałem usunąć wszystkie zewnętrzne elementy. Czyli jeże, dekle i kasetę ...... Wsztstko die udało, oprócz kasety. Zresztą pomyślałem że skoro nie było srob to ktoś też już to próbował.... A skoro to taki problem aby nic nie uszkodzić postanowiłem najpierw lampę rozebrać a wtedy od wnętrza wypiąć i wypchnąć kasetę z gniazda..... Po rozklejeniu okazało się że woda i prąd to kiepskie połączenie. W lampie niemal na każdej kostce doszło do zwarcia z stopienia i zdeformowania kostek. Sama kaseta sterującą - czyli mózg lampy - w wyniku zwarcia uszkodzona. Ale za to jak. Została nadtopiona i stopiona na stałe z gniazdem. Już wiedziałem że oprócz modułów potrzebna będzie instalacja lub jej fragmenty..... I tutaj zderzyłem się z zeczywistoscia. Instalacja a raczej wszystkie kostki wewnątrz są całkowicie inne niż w xenon. Próby znalezienia w internecie instalacji czy części zakończyły się fiaskiem. Obdzwoniłem znajomych i do lampy SKRĘTNEJ ( co bardzo istotne ) nikt nic nie miał a z cudem znalezione kilka lamp daleko w Polsce kosztowały bez osprzetu od 4500 zł. Cena powaliła mnie na kolana. Po kilku dniach poszukiwań pojawiła się całkowicie rozbita lampa - cena spora 1200 zł, uzgodniłem wysyłkę samej kompletnej instalacji za 1000 zł. Miałem mieszane uczucia. Bo cena i tak kosmiczna, byłem wściekły że trzeba wydać aż tyle pieniędzy, z drugiej strony cieszyłem się ze ruszę z pracą z miejsca, i że cokolwiek udało się kupić. Jak się później okazało i tak fragment a dokładnie ostatni moduł gniazda trzeba było wymienić. W międzyczasie cała lampa została rozebrana aż do najmniejszej śrubki i dokładnie oczyszczona. Po wymianie instalacji, pospawania dziury w obudowie, lampa została złożona. Koszt naprawy z uwagi na cenę instalacji to 1000 +500 praca przy lampie.
Pozostało kupić kasetę sterującą i przetwornice.
Cena oryginalnej przetwornicy to 800 zł
Co do kasety to pojawił się kolejny problem. Do lampy skrętnej nie było w pobliżu w internecie. Z uwagi na już raz otrzymany moduł który nie pasował postanowiłem odwiedzić gielde części. Czyli kiermasz części w poznaniu. O godzinie 7 rano dostałem informację na telefon że wykonałem już 10000 krokow.... A potrzebnych części dalej nie miałem. Tutaj miałem okazję na własnej skórze poczuć rzeczywistość z tym modelem lampy. Kilka godzin później bo o 11 okazało się że, tego dnia nikt nie ma tego czego szukam. A na całej bardzo dużej giełdzie, była tylko jedna. Naprawdę jedna lewa lampa Full Led skretna. Gola lampa bez modułów 4700 zł . Zaproponowana kwota 4000 zł - sprawiła, że sprzedający się obrócił z lampą, wyniósł ja do swojego kontenera i już nie zwracał na mnie uwagi 🙄
Teraz gdy poznałem realia rynku jeszcze bardziej jestem utwierdzony w tym że należy lampy naprawiać i regenerować natychmiast gdy zauważymy coś niepokojącego - czyli np parę, krople wody wewnątrz. Gdyby naprawa była w porę wykonana prawdopodobnie moduły i instalacja nie zostałyby uszkodzone a całkowite koszty naprawy zamknęłyby się w 300 zł
Jak to z nami bywa - mądry Polak po szkodzie.
🚧🚧🚧
Szukasz lamp do do swojego samochodu - sprawdź ofertę lamp używanych na www.autolampy.bazarek.pl
Chcesz naprawić swoje lampy - zapraszamy do
#warsztat #mechanik ul Topolowa 4, 64-560 Ostroróg, Tel 739020099 lub e-mail motolampy@gmail.com
11 сен 2024
