Lancia Beta Montecarlo Turbo Gruppo 5 | La silhouette per le gare endurance 

Hai perfettamente ragione..una vera icona ☺️

Che spettacolo, vedere ul giro d’italia a quei tempi deve essere stato qualcosa di incredibile! Bei tempi davvero, averne anche solo la meta’ adesso..

Grazie infinite!! ☺️☺️☺️ si, e’ stato davvero un grande regalo per noi averla trovata e potuta scoprire, e’ di una belelzza magnetica. Ci siamo accorti di un errore non corretto, la vettura pesa 780kg non 1400 ovviamente 😁😁. La 037 rimane la mia preferita, ma questa e’ un’astronave, anche per via delle dimensioni.

@@bngemozionimotoristiche3090 Si infatti 1.400 mi sembrava un peso quasi da auto moderna😳E bisogna dire che per quanto amiamo entrambi la 037 alla follia, credo anche per via dell'esistenza della bellissima stradale, questa Gr.5 Silhouette costituisca il vero e proprio Santo Graahl tra tutte le appendici agonistiche della Montecarlo... Se fossi stato al tuo posto trovandomi di fronte quest'auto, un coccolone sarebbe stata un ipotesi non da escludere

@@ilgwent8061 😂 esatto, forse avevo ancora in mente il peso della Tonale o la cilindrata che e’ appunto 1.4. Anche noi quando ce la siamo trovata davanti abbiamo avuto i brividi, anche per come e’ stata restaurata mantenendo tutto originale (a parte l’estintore sparco), e’ di una bellezza rara e soprattutto ti emoziona vederla proprio perche’ e’ difficile vederla, la 037 (per fortuna) si vede in gara, questa si vede al museo dallara 😉

@@bngemozionimotoristiche3090 O eventualmente nella collezione di Riccardo Patrese🙏

@@ilgwent8061 esatto 😊

All’epoca c’era davvero l’eccellenza ingegneristica, soluzioni vincenti che facevano scuola.

Che dire, descrivere quanto queste parole mi facciano felice e siano immensamente gratificanti e’ difficilissimo, grazie davvero di cuore 😊. Si giusto, e’ molto interessante la differenza motoristica e tra questa e la 0, una vettura nata da rally che poi ha avuto un percorso simile a questa e’ la Stratos Gruppo5, ma la Beta credimi fa paura.

Grazie infinite Alessandro! Assolutamente d’accordo con te, una delle piu’ belle e tecnologicamente affascinanti di sempre, ricordo bellissimo di un periodo di motorsport in cui dominavamo in tutte le discipline e gli altri imparavano. ☺️

@@bngemozionimotoristiche3090 👍🎖️🎖️🎖️👋🏻

Grazie

L’Autoluce e’ un luogo di culto per gli appassionati, questa e’ sicuramente una delle piu’ incredibili che hanno avuto.

Ciao Claudio, vedere queste vetture in gara deve essere stato pazzesco, a cominciare dal suono che hanno..ora qualcuna conservata partecipana qualche evento ma non agonistico

E’ pazzesca 😉

Grazie a te!!!

Conosciamo bene la mod e confermiamo che e’ stupenda 😄

Ciao Paolo, si ha un fascino incredibile e unico 😊

Grazie mille Claudio!! Esattamente, ce ne siamo accorti a video montato e non facevamo in tempo a correggerlo ma sapevamo che ve ne sareste accorti essendo davvero troppi 😁😁. La vettura pesa 780kg 😉. Arriveranno altre chicche , proviamo sempre a pubblicare un video ogni giovedi avendo registrato tantissimo negli ultimi mesi, ma a volte o la complessita’ del video o le autorizzazioni pre pubblicazioni ci costringono a prenderci delle settimane “sabbatiche”

molto bene la regia e il montaggio!!

Si, per l’esattezza e’ 1429 (turbo) che moltiplicato per il coefficiente mi pare arrivi a 1996cc 😉

😂 bisogna che copriamo quelle vicine perche’ non riusciamo a nasconderti nulla e a sorprenderti 😁😁😁 Hai detto bene, un vanto, uno dei tanti vanti dell’italia motoristica che fu 😉

@@bngemozionimotoristiche3090 si davvero un vanto tutto italiano….l’unico motivo che mi rende orgoglioso è il periodo d’oro motoristico italiano….grazie anche per l’ottima visuale del vano motore…. Per quanto riguarda la 205…. Beh….. è la mia preferita 😍…. La riconoscerei anche da coperta😂

@@alberto_davoli dagli anni 70 ai primissimi 90 e’ stato un continuo sfornare capolavori, dopo un disastro continuo. Ci fa davvero piacere che ti siano piaciute le riprese, stiamo cercando di farle il meglio possibile, a volte sono un po’ piu’ complesse da fare ma ce la mettiamo tutta 😉. La 205 e’ un gioiellino, non potevamo ignorarla………..😉

@@bngemozionimotoristiche3090 grandi ragazzi continuate cosi….. ottimi servizi…. La 205 beh…. Lascio parlare te a tempo debito 🤗

@@alberto_davoli grazie di cuore come sempre Alberto 😊😊😉

Ciao Nino, il video sulla S4 l’abbiamo fatto qualche mese fa, ecco il link: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-t8sShykCsjc.html se guardi nel nostro canale troverai vari video delle icone italiane del motorsport 😉

Fu preparata in Carma da mio padre

Qui Maglioli non c'entra nulla il motore e altro fu preparato in Carma FF che sta per Carlo Facetti e Martino Finotto

grazie per la precisazione. mi dicevano al tempo che era stato Maglioli dopo le stratos ad essersi occupato dei motori delle gr 5

si' mi ricordo la carma (ferrari 308 e tutte le alba). non sapevo di questa, c'entrava anche Forneris carrozz.?? forse....

Direi che anche qui ci sarebbe molto da dire in quanto ricordo quando a mio padre venne chiesto da Cesare Fiorio di preparare la stratos da pista

Bravissimo Gabriele, proprio quella. Quinta classificata 😉

@@bngemozionimotoristiche3090 Buongiorno vorrei rettificare parte di questa intervista come posso mettermi in contatto con voi? Maria Grazia Facetti

@@mariagraziafacetti6130 Buongiorno Maria Grazia, ci scriva a questo indirizzo: bngemozionimotoristiche@gmail.com

Hai detto bene Luca, abbiamo dato lezioni a tutti in giro per il mondo in qualsiasi campionati grazie a una competenza invidiata da tutti, e abbiamo sperperato tutto. Se non altro conserviamo la passione

@@bngemozionimotoristiche3090 mia zia è la sorella di Ghinzani (Carlo) una di queste la provo’ sul rettilineo (in strada!!!) davanti alla concessionaria storica di Calusco… 😂😂😂 quindi conosco bene la storia… Che tempi!!!

@@lucaradaelli79 che spettacolo!!! Gia’ esserci vicino mette la pelle d’oca, figuriamoci provarla 😲. Nel video c’e’ un refuso, la macchina naturalmente non pesa 1400kg ma 700 😁

Gentile Sig.ra Facetti, ci dispiace leggere queste parole per vari motivi, su tutti quello per il quale chi ci segue sa che quello che facciamo e’ mosso dalla passione, pertanto siamo i primi a sapere che a volte ci sono imperfezioni e lacune, ma come potra’ ben immaginare se lo avessimo saputo (capira’ che non sempre possiamo avere informazioni complete al 200%) avremmo inserito, quanto meno nella descrizione, l’autore della preparazione e del restauro in quanto informazione molto importante che noi per primi avremmo avuto piacere di poter comunicare. Ci dispiace anche che, dopo 2 anni dal video e dalla sua richiesta di mail per comunicare con noi (mail che le abbiamo dato) lei non ci abbia mai contattato in privato ma abbia preferito scrivere un commento poco carino, peccato. Con l’occasione facciamo a lei i complimenti per il lavoro magnifico fatto da suo padre e, ci creda, ogni imperfezione o lacuna nei nostri video, non e’ mai finalizzata sminuire o tenere nascoste determinate informazioni. Un saluto.

@@bngemozionimotoristiche3090 visto che non si tratta di piccole imprecisioni vorrei comunicare con lei

@@mariagraziafacetti6130 molto volentieri, ci scriva a bngemozionimotoristiche@gmail.com , se sara’ necessario privatamente le daro’ anche il mio numero di telefono.