Приятно смотреть вот на такие самобытные автомобили. Печально что современный мировой автопром скатился в какое-то унылое кроссоверное однообразие. Вот спасибо огромное, человеческое что находите и снимаете такие машины.
Я дождался! Спасибо❤️. на нее ооочень мало обзоров, а автомобиль это был мне всегда интересен, видел всего пару раз в италии, даже немного удалось по общаться с владельцем. Очень рад, что ты прислушиваешься к некоторым советам подписчиков, согласись автомобиль на самом деле стоит внимания!
В начале 200-х годов(2002-2003) в российском авто журнале Клаксон была большая статья "итальянский Мерседес" о истории марки Лянчиа Классная машина. Редкая. Спасибо за обзор
Кирюха, запомни эту машину и обзор на нее!!! Дома с беременной женой сидели смотрели на нее обзор, вдруг начались схватки... Добрались в роддом и спустя 3 часа я стал папой))) непонятные чувства и не понимаю зачем я это пишу в пол второго ночи но это здорово.
Машины и должны быть разными, как говорят на вкус и цвет, но честно меж нами, потомки Рафаэля не подкачали, тем более когда смотришь на творения потомков Малевича. Определенно вещь , замечательная, редкая. Как женщина, не похожая ни на какую другую. Благодарю за действо,.Машина замечательная, не повторимая , восхищает именно отсутствием шаблонов и плагиата. Привет из Сибири.
Самая замечательная машина. В более старых экземплярах не было звукоизоляции ниши под запасное колесо, но была розетка на 12В под выключателем Air Bag. Производство «Thesis» началось в 2001 году, первые экземпляры можно отличить по надписи «Thesis» от п нормальных букв на правой стороне крышки багажника . petrolblog.com/wp-content/uploads/2019/10/Lancia-Thesis-and-private-jet.jpg Внешняя и внутренняя ручки, а также центральная консоль вместе с рамкой дисплея выполнены из магнита. Средний туннель широкий, так как есть место для карданного вала 4х4. К сожалению, в серийное производство он не пошел, но задние карданные валы можно увидеть в каталоге запчастей Fiat-eper. 35:52 Это не вторая «Дельта», а третья, это не был растянутый «Пунто», а «Браво 2», «Стило».
@@odessamama86 а зачем? Лишний расход топлива, хуже динамика, либо тогда опять ставить большой двигатель, + проблемы зимой в гололед. Итальянцы оттачивают управление. И по управляемости проблем нет. Тот же топор 3.5 и рядом не стоит)
Про графику от Лексуса орнул) не хватает только фирменных электронных часиков от Тойоты :) А вообще, автомобиль крутой даже для нашего времени, внимание к деталям колоссальное. В 2002 году это и вовсе был космос.
А ведь действительно внешка спорная. На видео в этом цвете силуэт издалека и вблизи - это две разные машины. Это как девушки в инстаграмме. Очень богато выглядит салон. S класс блекнет на фоне её. И я думаю посадка водителя удобная, ни как на S классе.
Это очень крутые обзоры! За Альфу вообще респект. Если очень коротко, то это пушка, ракета, петарда. У меня только один вопрос: «Где автор все эти тачки достаёт»?
Эх когда-то в 2010поехал я в Литву купить такой авто накрай был ещё вариант Рено велсатис и главное бензин. Так я и не нашёл хороший вариант а сейчас смотрю прям радуюсь за хозяина авто.
Ммм Лянча)) самые лучшие самые качественные авто для людей! Я считаю собирались с конца 80ых, начало 90ых годов и до середины 2000ых. Особенно авто Европы 🚙🚗 👍👍👍
@LiveBrother Да, ребята, вы лучшие! Какое удовольствие смотреть ваши сюжеты о нетривиальном немейнстримовом автопроме, а о шедеврах дизайнерской, конструкторской и инженерной мысли! Автомобили, которые созданы как бы не холодным разумом и расчетом, а горячим сердцем и фантазиями мечтательного романтика. Эти машины имеют душу и собственный , присущий только им одним нрав и свой вкус и стиль! И конечно же шарм и обаяние ведущего полностью дополняют округлость и бархатистость картины, создаваемого вами материала. Спасибо, продолжайте пожалуйста вашу прекрасную работу!
Класний огляд! Щодо авто... Чесно кажучи, вона дійсно рідкісна, але біля моєї роботи така стоїть. Вигляд, особливо мордочка, дійсно на любителя... Але є одне але... Це авто одне із тих, на якому обов'язково зупиниш погляд.. це факт...
@@LiveBrother Я по европе в Ддальнобое езжу, когда вижу Дельту 3 незнаю почему.. но челюсть отвисает.... Как они єто делают, как рисуют. Непонятно... Но Италия єто красота во всем!!!!
Спасибо за очередной интересный обзор. Автору предлагаю оставить в описание номер карты, для желающих поддержать канал гривной, что бы он и дальше развивался с более качественной картинкой и звуком. Обещаю закинуть $, кто согласен ставим Палец Вверх.
У моего соседа по двору была такая Лянча Тезис в ресте Dialogos(таких помоему не более 1000 выпустили, у него была 1000й экземпляр(!), серебристая с тёмной крышей и капотом, красным салоном о смотрелась просто шикарно!!!
Впервые о данном автомобиле я узнал в 2008 году. Мне казалось, что это мечта. К сожалению крайне мало обзоров данного Авто. Спасибо за классный материал !! В своё время был счастливым обладателем Лянчия Дельта 1.4 с турбиной 2008г. Пожалуйста. Сделайте обзор на этот автомобиль
спасибо что снял 1 раз в жизни её видел , тест не искал но когда увидел как вы ее выложили в релиз ,обрадовался!) корма великолепная наверно и материал не понимаю причин почему их так мало, на риа 1 машина в продаже . машина класс но я бы не купил так как уже не молода , был ровер у меня 623 si думаю проблем по ремонту с такими машинами не меньше было бы , спасибо владелицу и вам за тест и за её состояние !!!!
8:54 - Простой вопрос автору канала, а сколько автомобилей Ауди А6 продано на переднем и полном приводе?! 🤔 И каков процент от общих продаж версий V8 4.2?! И на добивание, как там дела на рынке у Volvo XC90 с ямаховским V8 (тоже поперёк)?!
@@LiveBrother просто мне кажется, что несмотря на то, что они интересные, мало кто решится купить себе машину, которой 20 и больше лет. а вот обзоры на потенциально желанные тачки, которые ещё морально не устарели, были бы с практической точки зрения полезнее - машины не старше 10 лет, до 200 тыс. пробега
@@user-wp1hk7tg4q Именно у этой машины 134 тысячи родного пробега(+/- на момент обзора) И нет ни одной крашенной детали. .... весной появятся подкрасы/перекрасы)
Шикарные обзоры про итальянцев отдельный респект, хотелось бы еще увидеть и узнать про Лянча Дельта, да ето как бы крайслер , но хочеться узнать больше ну и + цена качество
Спасибо, очень интересно и самое главное с душой! Люблю итальянцев, до сих пор не могу продать своего G punto и что то купить другое..... Жаль что в России ушли итальянцы (((
Ds, alfa, lancia вроде будут делиться друг другом платформами. Учитывая что у французов неплохие suv получились в последнее время, может и лянча воскреснет.
Каждая коляска в обзоре прям интересная и крутая. Слишком пресно получается. Разбавляй новыми выражениями. Реже упоминай софт тач. Кнопку аварийки коментируй хоть через раз. А так тачки интересные охватываешь.
@@LiveBrother да тачки такие не многие берут на обзор. А почему не понятно. Это интересная прослойка. Допустим эта лянча вовсе из рубрики не очевидный выбор. Но если человек хочет выделиться. Быть не как все... то почему бы и нет. Так что полезный канал. Многие наверное о этой модели и узнали только после просмотра этого видео
Красивая машина. Очень понравился дизайн. Лянча в 30-х годах имела сильные позиции в Италии и выпускала неимоверно потрясающие автомобили, как например, модель Астура, которая в наше время участвует в конкурсах красоты. Ведущему порекомендовал бы избавиться от слова-паразита "круто". Есть много слов, которые означают восхищение и восторг.
Фразы, которые должны быть в любом обзоре: - Господа, ситуация следующая - Моя любимая рубрика ''история'' - Кнопка ''извини что подрезал, спасибо что пропустил'' - В сухом остатке, что мы имеем. Во первых, цена вопроса
