Land Cruiser 200 swap 3ur 5.7L с акпп-6 от LX570 

Алексей Минахин Про кредито-помойки это же так...любя и с юмором...не в обиду)))

Алексей Минахин это вопрос к вашим правительству и президенту. $100000 за крузак у вас и $75000 за крузак с мотором 5,7 в США, где принято задавать вопросы, если что.

Олег Гейне это комерческая тайна. Он не дурак все показывать

а какая разница что дешевле?

В рифму говорить не буду какая разница. А так базара ноль. Каждый дрочит как он хочет. Лишние бабки и желание есть, пускай хоть в жигу 3ur пихают.

Harley Quinn совершенно верно, все остальное дрочево...более того, 200 с 5.7 можно и в России купить

Разница в то что 5,7 С завода ставился на американские машины и на эмиратские тоже.

NVA-Motors а вообще для экспедиционника идеально подошёл бы дизель, естественно с прошивкой. Понятно что заказчик ставит свои условия и вы это делаете. Справляетесь с задачей на отлично, тут вопросов нет.

безопасность в голове! А если бы мой отец пристегивался, то меня бы не было бы на этом свете!

Ситуации бывают разные и раз на раз не приходится))) у тебя безопасность в голове, а у некоторых в голове вообще пусто, и от этих мудаков страдают все))))

П. К. И на ручном режиме

Это дело вкуса....

бюджетно 3uz. в среднем 400+

Да да расскажите о надёжности и можно в сравнении с 2uz

Можно. Звоните.

стереотипами живете?

А Василий и сам без ремня.

В нашей жизни многое можно...

Продан

по паспорту LX тундра и секвоя с 5.7 едет 7.5, в реале где то 7.7. именно этот авто подготовленный, колеса тяжелые и т.п. разгон абсолютно нормальный. если нужны заводские 7.5 сек, то тоже можно, путем чипа или ГБО 5го поколения на котором мощность больше, тут не стали это делать. Фраза "валит будь здоров на 2уз" не соответствует действительности, никуда он не валит, так передвигается, за 200 уйти тундре либо с попутным ветром, либо с горки, либо неделю кочегарить... на 5.7 же за 200 играючи!

@@NVAmotors Ну не знаю... Возможно мне более "здоровый" мотор на 1-й Sequoia попался. Да хотя там пробег был 330 тыс миль. При этом, масло вообще никуда не девалось. Был очень сильно удивлён этому. По трассе ездила превосходно, особенно на стартах. Но ограничение на 160 (или 165 вроде) было. Чуток неприятно. Зная, что она ещё могла бы большего. Но отсечка - увы! А когда летом в жару ездил по Крыму (Ялта-Алушта-Симферополь), по затяжным перевалам с перепадами высот до 700 метров - вот тогда я понял, что старая первая "Ёлка" на 2-UZ i-Force, при активном движении в горки, могла со своим весом ездить 130-140 км/ч. Главное не стеснятся давить на газ ))) Другими словами, ездил быстрее всех в потоке машин, на 30-40% в среднем. Но не потому-что куда-то опаздывал, или спешил. А потому-что кайфовал од такого режима работы автомобиля. А по трассам М-11 и М-4, так же под настроение, нет-нет, да и подкидывал в топку дров. Минут 15 на всех парусах промчишь, и на душе веселее))) Она кстати тоже на ГБО стояла. От стиля езды, 100 литров бака от 550 км пути, до 620 (максимум) хватало. Нравилась эта "Ёлка" - но была очень старая. Попала в своё время в РФ с Казахстана. С кузовом и рамой, в состоянии как в Сочи. Без жуков и рыжиков. Да и все полости скрытые были почти идеальны. Жаль что тюнинга на неё нет внятного. Всё нужно подбирать методом тыка. В лучшем случае, только стильные колёса и качественную музыку, остальное на неё геморрой в поиске.

Denis Sendov одинаковые результаты

NVA-Motors вот это новость, спасибо.

NVA-Motors побуду занудой, но желательно пруф на видео, при возможности:)

Там колеса 37

да

По разному... смотря в какую машину, какой категории... от 85тр..

NVA-Motors газ 2410

Cober Ruger цены не обсуждаем. Дорого - прохолим мимо и не засоряем комменты

Cober Ruger мы как то переживем:))

Ценник за оформление реально лихо завернули. Приезжайте в Воронеж, "деловые " любые изменения конструкции ТС за 25к регистрируют. ЛЕГАЛЬНО !!!