Land Cruiser 300. Технический взгляд автомеханика на дизельный двигатель F33A-FTV. Характеристики, особенности, применяемые жидкости, технические решения и др.
Разобрал такой мотор и что удивило это коленвал со смещенными шатунными шейками и поршни они металические и насчет легкой замены турбины вы ошибаетесь мотор очень сложный в ремонте это уже не 1VD
@@user-th3xx5vw7p у меня Рав4 турбодизель. Я обычно не жду. Считаю надо ждать, если ездил в спортивном режиме, тогда желательно минут 5-10 постоять на холостых
@@masterzhdan благодарю, дополню, что бы к нему добраться, снимаете левое переднее колесо, убирает пластиковую крышечку и за стартером на стыке блока с коробкой находится табличка, она ржавая и вот на ней номер, ржавая она видимо так задумано с завода
Очередной шлак от тойоты, впускной коллектор не почистишь, плиты цепи будут течь, впускной коллектор не почистишь, цепочка маслянного насоса головняк, турбины посередине блоков будут перегревать подкапотку, . А все современные авто фильтра топливные внизу! Это требование безопасности!.сеткибака в коммонрейле не парафинятся. Это у нас олигархи ездиют на крузаках и на бал в спортивных костюмах адидас, , а так он создан для колхозников, и за герметичный стартер супер!
Этот мотор - эпик фейл от Тойоты! Крузаки всегда ценили за надежность, непрехотливость и всеядность к топливу, а тут я прямо таки вижу, как владельцы Крузаков шарятся по всяким помпасам мира в поисках дизельного топлива ВЫСОЧАЙШЕГО КАЧЕСТВА! Лол. И то, что это огромный фейл косвенно подтверждает то, что для ряда регионов мира, вроде Ближнего Востока, Азии, Африки и Лат. Америки Тойота уже начала ставить на 300-ые Крузаки старые двигатели! Посмотрите на комплектации для этих регионов - всё сразу станет понятно. С эти новым навороченным дизелем Тойота знатно обделалась.
@@user-nh7hc5lx6eкак ни странно что у нового что у старого 1VD ресурс не такой как у других производителей дизельных двс, даже корейские дизеля попизже чем японские )))
