Land Rover Defender против Toyota Land Cruiser 300. Обошлись без трактора. ТЕСТ ДРАЙВ ОБЗОР 2020

Подписаться 116 тыс.

Просмотров 85 тыс.

50% 1

Land Rover Defender против Toyota Land Cruiser 300 мы выставили в русском поле, где уже влажный коварный снег - самое внедорожное место.
Лучшие цены на ТО: autospot.ru/?u...
К сожалению, нам не удалось заполучить 5-дверный Дефендер, но в остальном оба соперника близки по характеристикам и ценам.
У Ленд Крузера мотор 3,3 литра выдает 299 лошадок, у Дефендера двигатель объемом меньше - 3 литра, зато лошадей аж на 101 больше.
Коробки передач - классические автоматы - у японца 8-ступенчатый, у англичанина современный 10-ступенчатый. О конкретных ценах сейчас говорить сложно, интересуйтесь у дилера.
Наши конкуренты внедорожники из разных школ, отсюда и разная философия, которую проповедовали создатели. В Дефендере достаточно крутить руль в нужную сторону, все остальное машина сделает сама. В Toyota Land Cruiser 300 ты сам отвечаешь за свои действия. В японце больше железа, в англичанине электроники. Вот и нам было интересно чья возьмет.
Ведущие на видео Игорь Сирин и Татьяна Елисеева (мастер спорта международного класса), оператор Евгений Михалкевич. Автор канала Петр Меньших.
Дорогие друзья! Вы можете выиграть роскошный автомобиль Киа К5. Обязательное условие - подписывайтесь на наш канал, жмите на колокольчик и заходите по ссылке
premiya.autogoda.ru/vote/
Как вы знаете, недавно мы разыгрывали три автомобиля Нива. Кому повезло на этот раз? Вот чьи анкеты оказались счастливыми:
Niva Legend досталась Евгению Константиновичу Воробьеву из Сургута
Niva Legend Bronto - Сергею Владимировичу Кирдяшкину из с. Бея (Хакасия)
Niva Travel - Марату Газизьяновичу Каримову из Уфы
Поздравляю победителей.
Хронометраж видео
00:00 Анонс лучших моментов
00:47 Экстерьер и общие представление автомобилей в статике.
02:01 Технические характеристики - графика.
02:26 Стоимость ТО
03:18 Динамика, параллельные старты.
04:46 Динамика, разгон до 100 км/ч.
06:12 Интерьер, салон спереди.
10:12 Управляемость и проходимость на заснеженном круге.
14:47 Багажник.
15:30 Бездорожье, подъем на холм.
20:34 Подведение итогов.
21:36 Общий счет и подведение итогов.
03:38 Интерьер, салон спереди, комфорт, экономичность.
08:12 Динамика. Разгон с хода.
09:12 Динамика. Разгон до 100 км/ч.
Наши тесты с Дефендером и Ленд Крузером по ссылкам внизу.
Toyota Land Cruiser 300: бензин или дизель? • Toyota Land Cruiser 30...
Infiniti QX80 против Toyota Land Cruiser 300
• Infiniti QX80 против T...
Lada Niva Legend против Suzuki Jimny и Land Rover Defender
• Lada Niva Legend проти...

Авто/Мото

Опубликовано:

19 май 2024

Ссылка:

Скачать:

Готовим ссылку...

Добавить в:

Мой плейлист

Посмотреть позже

Комментарии : 438

@AutoMPStv 2 года назад

Дорогие друзья! Спасибо, что смотрите наш канал. Вы можете выиграть роскошный автомобиль Киа К5. Обязательное условие - подписывайтесь на наш канал, жмите на колокольчик и заходите по ссылке premiya.autogoda.ru/vote/ Как вы знаете, недавно мы разыгрывали три автомобиля Нива. Кому повезло на этот раз? Вот чьи анкеты оказались счастливыми: Niva Legend досталась Евгению Константиновичу Воробьеву из Сургута Niva Legend Bronto - Сергею Владимировичу Кирдяшкину из с. Бея (Хакасия) Niva Travel - Марату Газизьяновичу Каримову из Уфы Поздравляю победителей.

@hi11man666 Год назад

На Дефендере надо было режим "песок" включить. Так что дело было не в бобине...

@user-uu9sy9yr4f Год назад

Дефендер намного лучше крузака. Нужно было поставить просто хорошую резину. Не знаю, за что поставили пол - балла, отделка салона и аргономика на голову выше от крузака. Да и когда ездили вокруг конусов, нужно было работать педалью газа, а не тормозом.

@user-sn1xf7vj1r 10 месяцев назад

Хм... Ты сядь в дэф то😅 там весь салон из переработанного вторсырья -дешманский!.

@81posad9 2 года назад

А мне кажется, что это и есть тот случай , когда женщина не на своём месте! И какие регалии там не навешай. ( Не чего личного) у нас больше половины мужиков по обычной дороге ехать не могут, а дамы, тем более! Про бездорожье, молчу вообще.

@user-fg7vm1hn7z Год назад

Спасибо ребята! Очень интересный видос! Правда создалось впечатление, что не хватило времени изучить матчасть!!! Как то не удалось задействовать весь внедорожный потенциал Дефендера! Удачи а следующих выпусках!!!

@mrdeeppurple2705 Год назад

Дефендер не может на бездорожье проиграть крузаку...(Думаю редко кто сможет с ним сравнится) Я смотрел много видео он везде король!!!

@ottovonjar1985 2 года назад

Не знаю... сколько ни смотрел тестов, а таких косяков у Дефа не видел ниразу(( По видео если издалека то кажется, что он будто на летней резине. Но...стоит зимняя. Если честно, то тут бездорожья то не было. Я на прошлом РРС такое "бездорожье" и не замечаю вовсе. Что в горку, что под горку- пофигу. Еду и всё. И...что то мне все же подсказывает, что дело тут в провальной резине от пирелли. Короче, в данном случае хотелось бы продолжения и развития этой темы.

@user-mc7ri9np4p 2 года назад

Здесь бы еще понять, какая конкретно зимняя резина установлена. Потому что огромная разница между резиной для европейской зимы и скандинавским типом резины. И тут уже вопрос не в том, какой именно фирмы резина, а в самом ее типе. У меня к примеру на пирелли айс зеро за всю зиму ни одной критической ситуации не возникало, ни на льду, ни по снегу.

@ottovonjar1985 2 года назад

@@user-mc7ri9np4p да, согласен. Ситуация требует уточнений

@user-sn1xf7vj1r Год назад

Его первыми на украине пробовали...тот же был шокирующий результат...!👎

@topintheworld9420 Год назад

Чтоб проверять бездорожье нужна только одинаковая резина, на глаз определяют другие вещи

@user-mx6oi7pb1z 2 года назад

Колеса поменять на такие же как на крузаке и всё! В низкой резине давление больше вот она и не едет ( приспустить нужно) крузак ему не конкурент на бездорожье!

@user-su4co9jt1f 2 года назад

У нас финик на таких же 22х полулысых колесах летал по такому снегу. Тут нормальные шины, он имел право проиграть не много, но засесть 5 раз на ровном месте, когда крузак просто катался. Это явно не шины

@user-kx9ew3ee9k 2 года назад

КРУЗАК ЭТО .. ! НЕ МАШИНА ..! ВСЮ ЖИЗНЬ КОРОЛЕМ ВНЕДОРОЖЬЯ БЫЛ ЛАНД РОВЕР ДИСКАВЕРИ .. ! НЕМЦЫ.ЧЕГО НИ КТО НЕ ОЖИДАЛ СДЕЛАЛИ ИЗ НЕГО СУНДУК С БОЛТАМИ .. ! КОЗЛЫ ,! СПРАШИВАЕТСЯ НАХУЯ ПОКУПАЛИ ,! ЧТОБ СТОЧИТЬ НА НЕТ СЛВУ РОВЕРА ? НЕ ОЖИДАЛИ ЛЮДИ ЭТОГО !

@user-jw9bg6ry8y 2 года назад

Поржал про не конкурента🤣

@fanfar_2426 Месяц назад

@@user-jw9bg6ry8y Поржал с такого не далекого как ты. У дэфендера клиренс выше, меньше углы свеса, и пневма в придачу. Блокировки быстрее работают

@user-qz8om6de2j 2 года назад

я с трудом понимаю, как этот затык вообще возможен на дефендере. но похоже, что шины перекачаны а есп не выключено. не досмотрели ребят, зря вы так деф все еще объективно для РЕАЛЬНОЙ ЖИЗНИ лучше

@user-su4co9jt1f 2 года назад

Колеса все по 2,4 Трекшен отключали, перепробовали кучу режимов. Сложно поверить в то что тачка может настолько не ехать из-за одной кнопочки. Вы правда в это верите?

@user-uw7on6dn3t 2 года назад

Я согласен 🤝

@BeSeNik Год назад

@@user-su4co9jt1f не кнопочки, а между рулем и сиденьем, сколько тесты смотрю она всегда проигрывает ))) а так да ) бывает такое, что кнопочку нажал и машина вдруг поехала, а так есп офф и тапку в пол надо на дефе, глядел обзоры, все говорят что в натяг он не может

@user-su4co9jt1f Год назад

@@BeSeNik Таня далеко не всегда проигрывает, смотрите наши ролики чаще:)

@BeSeNik Год назад

@@user-su4co9jt1f я имел в виду внедорожные тесты, смотел то, что интересно и отметил для себя эту закономерность

@Mr_Sheriff 2 года назад

Слушайте, ну какой раз уже вы показываете как едет Дефендер, но не показываете, какой режим был выбран. Ну ё моё...

@sunshine.01 2 года назад

Плохая проходимость дефендера из-за его 22 дисков его нужно ставить на 18 диски тогда у них будет паритет с крузаком , обе машины хорошие вездеходы 🤗👍🔥💯

@user-su4co9jt1f 2 года назад

Увы, но нет, у дефа нет реальных блокировок и в этом проблема.

@user-bp3gr1wc7f 2 года назад

Низко профильные шины для асфальта. Здесь им не место. На высоко профиле и дефендор поехал бы.

@user-yb2rx2pz5z Год назад

@@user-su4co9jt1f у дефа 2 блокировки реальные... Ребята не умеют ездить на дефе, ну или не хотят

@user-su4co9jt1f Год назад

@@user-yb2rx2pz5z и где же они включаются?

@user-rh7mn3kp1h 2 года назад

дефендер просто великолепен! я голосую за великолепного британца!

@ipodsight 2 года назад

Деф - топовый аппарат) по всем параметрам по факту оказался лучше, кроме одного теста) трекшн надо отключать, приколисты)

@user-su4co9jt1f 2 года назад

Все отключали, на змейке он ехал, а тут не смог, т.к. нет принудительных блокировок. К тому же у короткого дефа трекшн все работает и весьма жёстко

@user-qm3wn6pj9f 2 года назад

Лучший внедорожник пешком. У нас теперь только так.

@icre4tive 2 года назад

лошадь тож норм, за бенз платить не надо, масло менять не надо.... только кормить соломой!

@user-sn1xf7vj1r 10 месяцев назад

@@icre4tiveот соломы она недолго тебя провезёт!😅

@Mercedes-Benz777 Год назад

Крузак прям очень приятно удивил. Едет по снегу просто огонь . 👍

@aisen_ykt 2 года назад

Спасибо за интересный, позитивный обзорчик. 👍🏻 Мне кажется не стоило на Крузаке включать межосевую блокировку на снеговых гонках. Тогда в повороты бы много легче заходил и ещё быстрее прошел бы трассу. 🤗

@user-su4co9jt1f 2 года назад

Без блокировки он вязнет в глубоком снегу и тогда постоянно работает ЕСП, а она дико душит. Электроника отключается только при активации межколесных блокировок, а они доступны только на понижайке и с блокировкой центра Вот такая кривая логика((

@aisen_ykt 2 года назад

@@user-su4co9jt1f понятно. В принципе это логично. Электроника не позволяет травмировать межосевой дифференциал. Дури то много стало. В заблокированном состоянии он уже способен и большой момент переварить и к ударным нагрузкам более терпимо относиться.

@user-su4co9jt1f 2 года назад

@@aisen_ykt они сами себя загнали в ловушку. Они хотят сделать быструю тачку на асфальте и проходимую, но упираются в естественные преграды

@aisen_ykt 2 года назад

@@user-su4co9jt1f Ну, скорее требования рынка загнали в такие рамки. Моторы стали избыточно мощными только ради динамических характеристик, которые в том числе и автоблогеры преподносят как одну из основных 😅. И чтобы эти дикие моторы не порвали трансмиссию автопроизводители конечно вынуждены накидывать электронные удавки. Был у меня LX470 с 234 конями под капотом и их на самом деле вполне хватало и авто было очень сбалансированное и понятное в управлении и на бездорожье. Сейчас без правильного выбора внедорожной программы на компе в грязь лучше не соваться. Электронный дом советов может отобрать у водителя управление в любой момент.

@user-su4co9jt1f 2 года назад

@@aisen_ykt у Дефендера диапазон мощностей от 200 ЛС до 510. Тойота более консервативна

@user-uj8dj8ro8m 2 года назад

Поэтому нормальные люди и выбирают Крузак/лексус, а не европейцев. Едет и по асфальту, и по бездорожью, и через 5 лет, и через все 15👍

@user-ec1zf1zq3v 2 года назад

Нормальные люди по асфальту на седанах передвигаются. А не совсем нормальные, на бмв и ауди. И только умалишенные на внедорожниках

@user-zk7fd2mx6c 2 года назад

@@user-ec1zf1zq3v очередной нищеброд 🤣

@user-kg8uy3rd9u 2 года назад

тогда вопрос: почему в Японии "нормальные" состоятельные люди предпочитают европейцев?

@user-ec1zf1zq3v 2 года назад

@@user-kg8uy3rd9u да во всём мире , богатые люди, покупают европейцев

@user-jw9bg6ry8y 2 года назад

@@user-kg8uy3rd9u сам придумал?🤔😁

@aisen_ykt 2 года назад

Ширина покрышек Деффа сыграла злую шутку в снегу. Тут лучше иметь узкие шины, чтобы прорезать снег и получать зацеп от грунта. Крузак 300 это наглядно показал. 😉

@user-su4co9jt1f 2 года назад

Я тоже за узкие шины, но они не могли дать такой фатальной разницы. Главная беда дефа - сложная электроника и отсутствие реальных блокировок, даже центра. Он не смог грести всеми колесами сразу

@user-pb1ck9wc1f Год назад

Чел, я на штатной резине в таких болотах и снегах рысачил. Грешить на покрышки это удел Лохаа.

@user-jg8fq4rk1k 2 года назад

4:22 Оригинальный перл. Бдыщ. ))) Получити Лайкщ!

@jbrnd0079 2 года назад

Доброй ночи ! Расход какой составил на Тойоте ?

@rulvvalr2631 2 года назад

Спасибо большое получил удовольствие от тестов и от женского милого проиграша даже жалко стало Дефендера. Танюша спасибо тебе большое за твою женственность это трудно донести сквозь года в мужской профессии.

@user-pv4yu6dm8n 2 года назад

Здравствуйте серии интересные у двух авто - особенно на Крузаке - огромное вам МЕРСИ всегда вас смотрю - классный канал! 😉👍

@user-su4co9jt1f 2 года назад

Спасибо!!

@user-pv4yu6dm8n 2 года назад

@@user-su4co9jt1f ещё подписался на канал 😄👍

@den_drakon 2 года назад

Обзор отличный!! Спасибо большое за него! Интересен очень теперь Isuzu MU-X. Например в сравнении с Havel h9. Очень неоднозначно.

@user-su4co9jt1f 2 года назад

Уже взяли Исузу, скоро будет:)

@user-cy2bf3fu2f 2 года назад

Спасибо Очень было Интересно!

@chapaevvasiliy 2 года назад

Доброе утро!Заранее знаю, что видео хорошо зайдёт. Тачки классные!спасибо

@user-su4co9jt1f 2 года назад

Спасибо:)

@user-em2mu7bo7b 2 года назад

И все же женщина за рулём это-...😭🤬😤💀

@user-vu1lh2ub7q 2 года назад

О! Очередное актуальное видео.

@marauderxmr8276 2 года назад

У дефендера подвеска не работала, пневма в максимуме и хода на отбой нет. Без ходов - нет нормального контакта и зацепа.

@shuregrbv 2 года назад

Поддерживаю, подвеску зажали в верхнем положении, зачем так делать, в этом режиме пневма превращается в колы.

@Slavomir_Muha 2 года назад

Потому что "дама" за рулём

@user-matruhka68 2 года назад

Еще низко профильные шины работают на снегу как фреза, размера шин и профиль тоже имеет значение на бездорожье .

@user-su4co9jt1f 2 года назад

@@shuregrbv верхнее положение пневмы - 36см, у нас было 29. Все колеса хорошо стояли на снегу. Машина не двигалась с места совсем, зачем ей работа подвески? Проблема в том, что в трансмиссии проблема с блокировками и реализацией тяги. Если бы Деф мог одновременно буксовать всеми колесами, он поехал, но ЕСП душит постоянно

@KOHCEPBATOP72 2 года назад

Деф не дает втопить в этом режиме. Причина, думаю в задранной подвеске, без этого деф вваливал на всю катушку. Не надо было задирать.

@redhead6175 2 года назад

Системы, помошники, электроника, режимы ммм.... Просто внедрите туда центральную подкачку шин, и усё! И на дисплее режимы асфальт,грязь, снег, болото)При включении выбронного режима, в зависимости от покрытия, до нужного давления спускает либо накачивает автоматически шины. Всё, вопрос повышения проходимоти закрыт)

@AIexSokol 2 года назад

ЭТО ФИАСКО БРАТАН! 🤓

@accord177rus 2 года назад

Ооо, отлично. Лайк и подпись 👍

@user-hr1uf5bf8y 2 года назад

Шины Pirelli у меня похожие на переднем приводе, вообще они так себе в повседневной эксплуатации. Но когда было много снега они прям отрабатывают на отлично.

@ArtyGordikoff 2 года назад

С повседнейвной эксплуатацией на пирелли тоже все отлично. У меня по крайней мере так) Причем и летом, и зимой.

@baltazarkosa29 2 года назад

вот это нежданчик!

@Nzores 2 года назад

15:31: "все блокировки включены, режим выбран, понижайка включена..." А какой режим то выбран?

@user-zk3lc4nt5e 2 года назад

Видимо слили!)

@user-mb1df8et7u 2 года назад

Добрый день. Спасибо за очень интересный обзор 👍👍👍 Не ожидал если честно что короткий Дефендер сольёт в чистую бездорожье более грамозкому Крузаку. Крузак конечно молодец 👍👍👍 Получается что Крузак как был Крузаком, так Крузаком и остался, а Дефендер уже не тот брутал, он скорее всего уже Пижон

@user-iq7vt1hf9h 2 года назад

Деф так и остался бруталом, только его хорошо осовременили) Странно, что он тут пасует, лично видел как 110-й поле снежное пахал как трактор

@user-mb1df8et7u 2 года назад

@@user-iq7vt1hf9h не согласен насчёт брутала. Клиренс есть а хороших жёстких блокировок нет , только имитации, которые сами себя закапывают как и сказал Игорь в данном ролике. Одно дело по ровному полю снег пахать, да ещё и ходом и снег скорее всего пухляк , и совсем другое дело с места в горочку и когда снег тяжёлый при плюсовой температуре. Так что насчёт Брутала я бы поспорил 😉

@dimazz_jazzik 2 года назад

@@user-mb1df8et7u я думаю к имитациям и электронике нужно долго привыкать и понять их логику. Выбрать нужный режим и тогда деф поедет😁. Но железки есть железки)

@user-su4co9jt1f 2 года назад

@@dimazz_jazzik мы перепробовали все режимы, Деф не едет. На крузаке все просто. Понижайка, блокировка центра и задка. Это обязательные условия для полного отключения ЕСП и полный газ. Пред как танк

@dimazz_jazzik 2 года назад

@@user-su4co9jt1f возможно, спорить не буду. Я вот езжу на весте sw и многие говорят, что esp душит. Мне esp помогает, нужно держать обороты 4-4.5 и тогда гребёт как танк и не даёт зарываться. На трассе в гололёд та же история. При скорости 100 - 110 третья передача, держать обороты. Тогда в любой поворот, в каше, esp не даёт автомобилю уходить в занос. Главное держать руль и не отпускать газ. Многие товарищи держат обороты в районе 2 тысяч и жалуются , что esp душит. Ещё одно условие - это не выворачивать сильно колёса. Градусов 20 это предел. Простыми словами, держать двигатель в пике крутящего момента и тогда esp начинает работать по другому. Поэтому я предположил, что в Дефендере есть нечто подобное. Потому как в весте просто есть esp, а там этих режимов … мама родная😁.

@Pilotyga 2 года назад

На 300 в этих условиях, лучшим выбором было бы, без понижайки, без блокировок, без ESP

@user-ex5ko5rq7i 2 года назад

А какой режим то был включён в дефе? По такому снегу нужна тяга и ход, а тут стаба закапывала машину на месте и не давала ехать. Уверен, что в дефе в правильном режиме или выключённой стабилизации за счёт мощности и момента можно было пролетать те же участки, как на тойоте. Это умная машина и режимы очень многое меняют в поведении. А при таком ограничении тяги в таких условиях он был похож на какой нибудь 150ти сильный кроссовер, копающий на месте. В таких внедорожных тестах все же нужно за руль мужиков сажать)

@user-su4co9jt1f 2 года назад

Смешно, тачка не может сдвинуться с места, а им женщина мешает. Мы испробовали все режимы, включая ручной, с блокировкой и максимальной пробуксовкой. У него в реально нет межколесных блокировок и центр странно работает, в отличие от крузака

@vagram7559 2 года назад

Ренджа вид бомба просто , класс про таету сказать нечего

@user-oc1ek5jl6s 2 года назад

Как маленькая девочка верхом на разъярённом мустанге.

@user-oz3tn9nf5m 2 года назад

День добрый Вам!) Деф конечно удивил!!! Цена как сбитый боинг, а не едет!

@user-iq7vt1hf9h 2 года назад

На V8 там вообще самолет, мне кажется в этом тесте сыграла большую роль резина) Проходимость-то у него в принципе хорошая

@user-oz3tn9nf5m 2 года назад

@@user-iq7vt1hf9h Резина думаю не причём! С электроникой перемудрили! На М/Т ему постоянно ездить получается!

@user-iq7vt1hf9h 2 года назад

@@user-oz3tn9nf5m от электроники уже никуда не денешься, все же 21 век)) Я видел как Деф пропахивал снежное поле, не понимаю почему он тут себя так показал... Очень достойный автомобиль

@user-lp3kc2lz3k 2 года назад

Седого и мудрого в студию!!!

@zloysergiq6634 2 года назад

девушка не в тему

@user-lp3kc2lz3k 2 года назад

МС однако🤔. Только вот, второй обзор с ней смотрю....., а её или ей, из-за руля не видать...

@user-yx5kz6mk9n Год назад

По поведению Дефа на тесте «Горка» видно, что выбран неправильный внедорожный режим (если вообще выбран, хотя и на «комфорте» это не проблема) + зачем пониженную включили + и главное, не выключили ESP. И на 21.15 видео, когда панель попала в тень, это хорошо видно. Не стоит браться за такие тесты, если нет опыта. Дефендер на бездорожье крузак уделает 💯. Тойоту уважаю, но Дефендер это другой уровень, особенно на бездорожье. Лично знаю и Крузак, и уже почти 2 года владею Дефендером 110. Идёт по снегу почти в колесо глубиной. Такой тест должен проводить один опытный пилот и хорошо знающий возможности обоих автомобилей. На «круге» тоже «лоханулись» из-за не знания матчасти и отсутствия опыта. Ну, или Тойота была спонсором этого выпуска.

@user-pe2gc8nk1s 2 года назад

Зачем его задирать? Ходов подвески не остаётся, поэтому у него может зацеп пропадать.

@user-su4co9jt1f 2 года назад

Мы его подняли на 29 см, чтобы исключить контакт со снегом. Верхнее положение 36, там ещё были хода. К тому же у него должны быть блокировки, чтобы ехать даже на тех колесах, которые твердо стоят. Поле там совершенно ровное

@user-zk3lc4nt5e 2 года назад

У одних деф едет у других не едет🙃У Диаса есть сравнения, деф на первом месте, ну гелик ещё тоже топ но там цена!

@user-su4co9jt1f 2 года назад

@@user-zk3lc4nt5e летом он ехал, но сейчас была не удачная погода, Оттепель, каждое колесо буксует по очереди и накатывает ледок. У крузака реальные блокировки, у дефа - имитация

@user-zk3lc4nt5e 2 года назад

@@user-su4co9jt1f межосевая,задняя есть, передний мост имитация! По снегу нужно режим песок и всё,на время по снегу если ехать то включаешь трава-гравий-снег и включаешь контроль устойчивости.Я сам на полигоне на 100км/ч ,закладывал авто в право в лево боком!Даже видео есть!При чем даже инструктор заметил что авто не криниться и для такого высокого авто такого не ожидал! Просто в деф это гаджет который нужно изучить как пользоваться правильно! Это не кнопочный телефон😊 Был у меня прадик(не думаю что 300 лучше по проходимости), дак тем же маршрутом деф едет лучше чем прадик🤷‍♂️

@user-ce7sb6hh9h 2 года назад

Какой режим TR был включён на Дефендере в момент старта на снеге? Эти режимы критичны для этой машины, они радикально меняют ее поведение. Про R22 и R18 - вы все сами сказали Про необходимость в этом сравнении 110 кузова - тоже

@user-su4co9jt1f 2 года назад

Колеса - какие были, 5дв был доступен только с 2-литровымм дизелем 200лс. Мы использовали разные режимы, включая ручной, с блокировкой 2 дифов и максимальной пробуксовкой. Колеса важны, но не там чтобы машина не ехала совсем. Посмотрите предыдущие ролики, у нас был Финик на 22х полулысых колесах и он по этому снегу отлично пахал

@user-ce7sb6hh9h 2 года назад

@@user-su4co9jt1f я являюсь владельцем нового Дефендера уже больше года и проехал на нем 51 тыс км. Режимы TR радикально меняют поведение машины, фактически в нем работает только TR. Навыки прошлых лет, работа педалью газа и тд - бессмысленны практически. Для рыхлого снега - режим «Песок», ну или «Грязь/Колея» Режим «Снег» для снега вообще не подходит, он для скользких поверхностей и душит машину. Поэтому и уточнял, так как сам испытал все это на своём опыте. Ну и я на своём D200 110-ом сразу в конфигуратор же заменил «модные» R20 на практичные 255/70R18, что сразу и правильно сделано на TLC 200 GR Sport.

@user-xc8so8xp3m 2 года назад

Велма забавно смотрится за рулём таких авто!!!

@user-wg2vw9xs5x Год назад

В дэфе надо для начала было поменять прокладку между рулём и сиденьем. А также спустить колёса, там низкопрофильная резина и давление естественно высокое.

@user-sn1xf7vj1r 10 месяцев назад

Не поможет! Понторезка пластиковая...

@ivan_r2617 2 года назад

У дэфа левая передняя от водилы стойка зачёт😁у уазика лучше по-моему))

@user-dh1bc5ix4g 2 года назад

Дефендер в снегу совсем ехать не хочет! 🙈

@user-zk3lc4nt5e 2 года назад

Какой режим то включили на дефе?)Какие блокировки?) Просто режим песок и норм по снегу прёт🤷‍♂️Садите в следующий раз за руль представителей марки которые знают автомобиль и умеют пользоваться потенциалом!

@user-rt4cj3pu9o Год назад

Это как премьер Англии Б.Джонсон - задорный, веселый, современный, в меру тяжёлый

@user-ce8vk2dw1v 2 года назад

море болтовни,куча эмоций...минимум информативного контента

@bttgun2982 2 года назад

Молодцы!!

@user-ih7px1ie5m 2 года назад

Девушка мастер спорта в кулинарии. Ну столько роликов, столько сравнений и у неё одной получается только одно, нажимать газ. Виталий Петров сел в кобру с нуля и так «уехал», что все офигели…

@user-rz8pc1cr1p 2 года назад

Всё дело было в прокладке!

@GERR 2 года назад

Наконец-то наша веселая девочка вернулась)))

@sergeyvybornov1509 2 года назад

Интересный тест, спасибо! И похоже... Кукурузер все таки рулит))))))

@parhomenkovova8576 2 года назад

Кто ездил на ренжах в сторону крузака не посмотрят. Факт.И посадите за руль на обзоры профессиональных водителей,а не эту

@user-td8xo4mg4f 2 года назад

Дефендер это не для Российских снегов, а туристов по африканским сафари катать))) Вроде прикольный, а на деле слабак! И не в шинах дело! На видео видно как колеса работают в разнобой и в ненужные моменты подключается стабилизация, колесо совсем перестаёт крутится! Игорь, Татьяна спасибо! Отличный обзор! Молодцы!

@user-wk3vx2vl5n 2 года назад

Не достижимая роскошь на сегодняшний день!

@huntershorizon1671 2 года назад

How the called that Toyota's colour officially?

@user-su4co9jt1f 2 года назад

I don't know, may be deep blue:)

@user-vf7bd9in5e 2 года назад

Для снега резина чем уже, тем лучше

@user-sj4kd7kr6p 2 года назад

Из-за руля её выгоните!

@user-hf5rc4bw4d 2 года назад

Молодцы

@user-ly6xl4pj1c Год назад

Ну наконец то внятное сравнение....без 40 летних древних Нив!!!!

@user-te4fe9wj5o 2 года назад

Вам Ниву с Уазиком тестировать

@user-su4co9jt1f 2 года назад

Мы их уже тестировали

@Mercurychka 2 года назад

@@user-su4co9jt1f он о будущих перспективах

@user-su4co9jt1f 2 года назад

@@Mercurychka у нас больше 1зка тестов УАЗа и будут ещё, ждите в начале апреля:) ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE--Z8ysCjBKrQ.html

@juno1646 2 года назад

Так если крузеры под 20 млн, может как вариант сравнить с тойота тундра, форд ф 150? Поддержите лайком народ пожалуйста 🙏

@rubicon7777 2 года назад

Бабуля за рулем кто тебе доверил авто иди на кухню готовит .............

@yurykotov2922 2 года назад

Как можно сравнивать на бездорожье машину на низком профиле R22 и R18?

@user-su4co9jt1f 2 года назад

Легко, финик на 22х колесах отлично ехал

@Metallorez 2 года назад

Ставим режим "камни", и машина Дэф все заблокирует жестко, и мотор отпустит. А в снегу только резина виновата, низкий профиль. Вообще версия Р400 считается городской. Дизельные на внедорожье сильно лучше

@user-fq3tc1wc5h 2 года назад

🤣🤣🤣Мастер спорта...🤣🤣🤣 Ну-ну.

@user-eo2qf9ht7r 2 года назад

Космические корабли)

@SergeyM046 2 года назад

Прикольные конкурсы!! Понятное дело, что Нивы от за рулём получили те, кто должен был получить, понятное дело и к5 "выграет" тот кто должен выиграть!! Вы хотя бы дали людям надежду самообмана и возможность зарегистрироваться в этом конкурсе, но регистрация не проходит, вы вообще людей считаете за полный шлак??! Не ожидал такого от Игоря Сирина!!!

@user-ty4hs5tz8g Год назад

В рыхлом снегу чем уже колесо тем лучше сцепление

@darnethplay5282 2 года назад

а почему ровер вечнов этапах на трэкшене? постанова)

@user-tg2nf7jx8i Год назад

Всё, что вы должны ещё знать,так это то,что не нужно задирать пневмоподвеску максимально. Это делается для выезда на не больших скоростях движения,по глубоким колеям и снятия автомобиля с брюха. Вы это должны знать,но вот почему-то подняли автомобиль и этим самым уменьшили ход подвески. Она минимально стала отрабатывать огромные неровности на бездорожье,это даже видно на видео. Для таких ,как вы ,нужно ещё сделать,что бы автомобиль, при максимальном поднятии не давал вообще газовать . К стати эта функция есть на некоторых авто. Может и на этом стали и выключается некоторые функции. Это или специально сделано ,для рекламы определённого автомобиля. Или учитесь ребята вождению на нормальных современных автомобилях.

@jeep.red.begemot 2 года назад

Пирелли никогда не делала хорошей зимней резины, плюс у Дэфа низкий профиль

@ArtyGordikoff 2 года назад

так уж и никогда? Просто у пирелли есть разные классы зимней резины, включая еврозиму, которая у нас очень мало в каких регионах нормально подходит под климат. А вот если брать серьезную "скандинавку" - как айс зеро или айс зеро 2, они и для нашего климата отличные шины.

@user-ku1jf8bq7c 2 года назад

Возможности 300ки уже были знакомы по предыдущим видео ( и они не запредельные, проиграть устаревшему Финику это надо умудриться) и я если честно думал, что Ленд Ровер разнесет Тойоту «в одни ворота», но судя по этому видео все в точности наоборот. Дефендер лучше только в отделке и разгоне, но если бы Крузак был бензиновый, а Ленд 5тидверный , то по разгону был бы паритет. То есть Дефендер лучше Крузака только в отделке салона и все. Даже круг и тот умудрился проиграть.

@alexbeloborodov 2 года назад

Дело в Тане

@user-sn1xf7vj1r Год назад

Да брось!.. Дело в понтомобиле! И только.

@user-ux1bm5zc8g 2 года назад

Кто додумался бабу на тест за руль посадить😂

@vasilyvm5789 2 года назад

Владельцы логанов и нексий психуют, у меня Прадо 120, и город и за город, и горы и море, 13 лет, хоть бы что. Да, цены сейчас неадекват, но сами авто тут причём? Каждый авто под свои цели, если заявили, внедорожник, должен соответствовать. Дефендер, дорогая игрушка, город, трасса, бездорожье на расстоянии сотовой связи.

@user-wv1lm6iw4i 2 года назад

Их нельзя сравнивать. Джип для внедорожья и городской кроссовер , разные задачи.

@user-zo2pu3fr1n 2 года назад

Сравнили жопу с пальцем,коротыш с длиномером

@user-jq3ud2pq7f 2 года назад

22 ляма Крузак и Деф не меньше ,Выбирай обыватель что купить на здачу в пятерочке))))

@AutoMPStv 2 года назад

Здесь уже не про покупку, просто интересно, как техническое искусство. В СССР тоже не было (кроме Жигулей) новых моделей, но наш журнала За рулем выходил тиражем в 3-5 млн. экземпляров.

@udodirkschneider3220 2 года назад

Тут переживаешь,что сахар подорожал ...

@dimanenator 2 года назад

Ну нам теперь это не шибко актуально. Такие авто могут позволить или олигархи, или бандиты, или госдума и им подобные. Тем более в грязь лазить на тачке за 30 лямов ну такое.

@anatolymartynov7071 2 года назад

А вот то что больше актуально сейчас ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-t9-sMeHvFLA.html

@user-sm1tm6nd7c Год назад

Всё зависит от прокладки между рулём и педалью газа ...

@user-pj5nh4mo8u 2 года назад

Мой выбор Land Rover Defender)))

@user-su4co9jt1f 2 года назад

Разумеется, выбор обязывает, хотя в последней серии вы катались именно на крузаке))

@user-pj5nh4mo8u 2 года назад

@@user-su4co9jt1f Вы же понимаете я жду тест ASTON MARTIN DBX

@user-su4co9jt1f 2 года назад

@@user-pj5nh4mo8u я тоже жду)))

@user-pj5nh4mo8u 2 года назад

@@user-su4co9jt1f А в предпоследней серии я выбрал Lada Niva Legend Я патриот РОССИИ, а псевдоним просто обожаю фильмы про Бонда. Заметьте не в одном фильме он не борется против русских, он борется с плохими парнями, среди них попадаются русские парни но они работают на спектр. Из РОССИИ с любовью к Вашему каналу))

@user-su4co9jt1f 2 года назад

@@user-pj5nh4mo8u спасибо!! Я тоже люблю Бонда и даже несколько лет работал в Астон Мартин:) Ну надо понимать, что холодную войну развязали англичане и они всегда нас немного недолюбливали. Но машины у них норм))

@dimazz_jazzik 2 года назад

Нужен следующий тест, только добавить патриот к этим товарищам)))