Работаю на СТО в основном Тойота и Лексус. Пищалка 120км это только на арабах. У шефа 120й до сих пор. Заезжают машины с пробегами даже 600 000 . Салон конечно убитый но в целом машина дива. А ржавеют машины не из-за хранения на улице. А из-за гаража. Если нет вентиляции. Прадо 4литровые живучие. Сейчас даже 100ки попадаются живые. На мой взгляд сейчас только Тойота и хонда делают нормальные машины. Остальные испортились.
Подтверждаю, на всех арабских Prado 150 (модификации TX/TXL/VX) ставят пищалки для ограничения 120км/ч - у них там быстрее ездить нельзя. У меня такая стоит, после 5 писков она замолкает, только моргает жёлтый значёк.
@Ваше Величество и чем аргументирует? Если о Камри 40 производства Владивосток то да салон бедный но мотор 2GR-FE в паре с АКПП U660 достаточно надежны. Да и ходовая простая и надёжная хоть и шумит немного. 70ка достаточно удачная и надёжная. Немцы из той же ценовой категории и того же класса отстой. Хоть и комфортнее. Но надёжности никакой
Так же езжу на Прадо 120 , 2,7 просто супер надёжная машина , только заливаю бензин и масла , 2,7 мне хватает и в городе и на трассе , просто нужно идти на обгон аккуратно , не рисковать . До этого ездил на Камри , за 4.5 года ни одной поломки , только масла и фильтра , когда Камри продавал , слёзы просто наворачивались ..( До этого ездил на немецком Гамно Проме , постоянно что то ломалось , раз в неделю на сервисе ! Теперь только Тойота или Лексус .
На Прадо 120 -ом ( 4,0 литровом ) проездил 10 лет, брал в салоне . Сейчас пересел на Ленд Крузер 200 . Каждый раз , когда вижу на дроге Прадо 120 в душе гнетёт тоска об этой машине . За пробег 200000км никогда не подводила . Рекомендую на все 100%
Владею 120 прадо 4 лит с 2010г покупал130 т км пробега сразу поставил газ сейчас пробег 360717 т км люблю эту машину многое в ней обновил и менять не собираюсь.
Брат, напиши пожалуйста про дизельный 120 прадик. Стоит ли его брать? Какие у него могут быть проблемы? Или плз дай норм ссылку про данное авто (запарился искать) если есть кончено) буду благодарен!
Сам владею шевролет круз и нива21213. Недавно мой хороший товаришь дал мне 120-го, 4л, на пневме, для поездки с ребенком в один конец почти 700км. Так я вам скажу что после него для меня другой машины теперь просто нет. Это очень крутой и хороший аппарат. Сейчас присматриваю себе такой. Лайк и подписка автору ролика👍
Вот нормальное мнение👍👍👍, а то - прадик устаааарел, не интересный, салон убогий - уазик одним словом, да и торпедо запылилась от времени, надо новое что-то.
У меня Прадо 120, 2007, 4 л. Поехал в Питер, встал на Каде, заглохла. Крутит, но не заводит, нет подачи топлива. Думал бензонасос, притащили в сервис, оставил не диагностику и пошел гулять по Питеру (за эти и ехал). Оказалось - сгнила проводка между бензобаком и кузовом, я не ожидал такого, поменяли жгут и отдали машину. Пробег почти 180 к, это единственная неприятность былы. Правда брал не новую, у знакомого.Проблем нет с машиной Правда очень часто в лобовуху камни прилетают. У меня разные были и сейчас не одна машина, ни в одну другую так не летит. Был черок, не летело так )))) Но, может мне так везёт. Вчера загорелся датчик ABS, нужно смотреть в чем причина. Наверное датчик накрылся. Два года назад перебрали генератор Менял по мелочи по подвески Поменял тормозные диски и рем комплект супортов (это болезнь говорят у них) и всё, не могу больше проблем вспомнить Отличная машина. и на работу можно поехать и на рыбалку ))))) Ей всё равно куда ехать. Был и в Крыму и в Великом Устюге, у Деда Мороза )))))))))) Расход у меня 14,5 в среднем. 92 АИ
Прадо 120 2007 года, брал три года назад с пробегом 94 ткм, был как новый, сейчас 154, менял, кроме расходников, подшипник правой передней ступицы, резинки переднего стабилизатора и ремонтировал один тормозной суппорт. Все остальное заводское и не требует вмешательства. По покраске не хуже остальных японокорейцев, если после мойки вовремя подкрашивать сколы, никаких проблем не будет. Проблемы с рулевой колонкой и личинкой замка бывают при пробегах 200+, видимо, крепко на Вашем прадике пробег подкорректировали. По своему опыту знаю, что такие машины если и продаются с маленькими пробегами, на них такие ценники, что неосведомленная публика только пальцем у виска крутит.😀 Своего не продам, мне на старость ещё пригодится.😀😀
Прадо 120 4 л это пушка дизайн комфорт динамика ремонта НЕТ только обслуживание катаюсь на нём и просто балдею кузов 120 это класика плюс огресия и динамика по мне это из Прадиков лучшиь кузов живу во Владике
@@РусланЦуркан-ш5в тоже считаю легендой, ни один немец с Марком не сравнить, за 10 лет менял один раз полностью ходовку,и то перед продажей, а так авто не убиваемое,один минус , нижние шаровые слабые, мотор твин кам рядная 6,коробка как часики работала если хороший бензин то даже не заметно как переключает скорость
Огромное спасибо за видео, сам недавно приобрел 120 й Прадо 2007го,сказали сменить ричаги передние и задние, сменил 😀,попал на деньги, но не жалею, сказали теперь можеш ездить лет 10,так по мелочам что то било, масло в АКП,тормоза и расходники. Машина огонь,Прадик он друг мне,никогда еще не подвел. От себя скажу,если машину любить, она никогда не подведет. Но если придется продавать, то наверное расплачусь и напьюсь. Автору респект за грамотное видео.
@@rock1204 но это не повод любить его. Бережно относится это ладно,.. и так некоторые маньякально относятся и имена дают, про родных людей забывают лишь бы "ласточка " не пачкалась, не "болела".
Приобрел Прадо 120 - 2008 г.в. из под одного хозяина в августе 2014 г. с пробегом 89 тыс.км. Сразу установил ГБО. На данный момент пробег 173 тыс.км. поменял только радиатор и одну пневмоподушку! Езжу аккуратно, резко не оттормаживаюсь... тормозные диски еще не менял и не собираюсь - не стираются))) На легковой машине уже бы поменял так как стиль вождения совершенно разный был-бы! Короче, Прадо - автомобиль быстрый, но не для гонок, поэтому приобретая его у вас все будет замечательно)))))
Как всегда по делу , все правельно у меня 2008 г 4 литр брал было 75 тыс сейчас 245 тыс , покупал 2013 год и продавать не собираюсь менял толко стойки я доволен машина отличная , я очень доволен
Я выжимал на ней 190 идет отлично, в повороты входит отлично угол разворота шикарный , был лексус та угол разворота отвратительный , при 120 идет сигнал но уже при 130 изчизает , тачка как рокета , была ауди 2. 6 обьем хужу , лексус 3 . 3 обьем тоже хуже разгон . Расход если по трасе 110 едешь 10 , 5 литров в городе до 13 литров это отлично
КАК И АВТОР ЕЗДИЛ НА КАШКАЕ 2.0 2013Г,проблемы начались с падения компрессии на 8 по всем цилиндрам(с 12ти) на пробеге 120000км,масло подъедал,а на 170000км встал вариатор!(что и пророчили)Купил паджеро 3.0 2013г.Динамика никакая и жесткая ужасссс1Двери хлюпают,болты регулиров закисают,задний контур кондера сгнил и еще кучу всяких проблем.....Избавился и перекрестился.Взял 150го 3.0 л дизель.Тарахтит и соляра в цене скаканула.Продал в Алматы!Купил 2012г 4.0л с системой КДСС.Не понравился по грейдеру,трясет в салоне.Зато багажник супер,холодильник в подлокотнике,и руль,панель,кансоль, нравилось больше чем у 120го.Прокатился у знакомого на 120м 2007г 4.0 с запаской сзади в бедной комплектации,но купил его.Поездив пару месяцев продал и купил самый полный фарш 2009г 4.0л с люком,пневма,монитор,кожа и т.д В салоне и багажнике ни одной царапки по пластику.кузов не крашен..Доволен машиной,кроме валкости.С рулевой колонкой(стук пластикового яблочка) столкнулся тоже на 2007г и похоже на 2009г начинает постукивать.Купил с ОАЭ яблочко.Поменяю!К валкости привык(ставлю жесткость амортиз на полную) и гоняю будь здоров.Очень редко кто меня обходит!С автором согласен по всем пунктам.
Если бы большинство водителей относились к автомобилю так, как вы, можно было бы смело брать авто на вторичном рынке. Спасибо вам большое за ваши труды 👍
Все правильно! Езжу на 120-м девятый год, из них уже 7-й на газе. Летом прошлого года, правда, пришлось поменять цепь и радиатор. Обошлось с работой порядка 1000$. Видимо пробег все же был скручен. Когда брал в 2010 г., то было 45 тыс. км. В остальном - все хорошо. Погода, дорога вообще не интересует. Надо - сел и поехал. В глубоком снегу, правда, раз буксовал, но это из-за того, что пропускал встречную, съехал с лесной узкой дороги, одной стороной провалился и сел на мост и передний рычаг. Но это случай. Рядом со мной и УАЗы сели также. В остальном - просто танк!
@@АндрейЩербач-ы4щ Двигатель 4 л. Проехал на газе около 100 тыс.км.Ставил также корректор угла зажигания. Езжу в основном спокойно, но если надо, то бывает и "тапок в пол". Переход с газа на бензин установил на 3700 об. При замене цепи проверяли клапана, два из них регулировали (были немного зажаты). Расход на газе летом смешанный цикл около 17 л., зимой если холодно (устойчивый минус) 19-21 л., бывает и больше.
@@СергейМ-э5п Именно цепь ГРМ. Более того их там аж 3, одна - сама цепь ГРМ и две коротких. Лично присутствовал при разборке. Причем растянута почему-то была почти на 2 зуба, отчего стала выскакивать ошибка, по-моему, Р0016.
Ещё добавлю, что до 2005 года были слабые крепления подушки коробки. У меня был араб 2006 года, брал в масле, полный фарш - тачка огонь, после 120 ничего там не пищало и в спорт режиме до 190 управлялся как спорткар, буквально прилепал к дороге. Ещё был европеец трёхдверный на дизеле, тоже оставил только положительные впечатления. С обеими машинами расставался скрепя сердцем. Думаю может опять такую тачку взять...)))
@@ПавелВладимирович-у6ц режим регулировки амортизаторов , там 4 режима: комфорт, стандарт, спорт и кажется супер спорт, если не ошибаюсь забыл уже. Так вот на комфорте машина валкая становится, на ухабах при медленной езде приятнее ехать, а вот на четвёртом положении, на скорости машина реально трассу лучше держит. Но хочу заметить, что явно это было заметно пока машина новая была, а где-то через годик эксплуатации, то ли аморики ослабли, то ли что, не знаю, но уже не так заметно было.
Prado 1997-2000 г.в. с двигателем 3.0 diesel 1kz (аппаратурный TDI) Вот это тема. Ходят до 3 миллионов-при должном обслуживании. Но их мало, кто продаёт. Супер двигатель и надежность.
@@ВасилинаБабушкина-и9т У меня 22года во владении и 500т.км нет,а ты на ней таксуешь что ли на большие расстояния,это же надо 120т.км расшатывать за год,да и эти движки на столько не рассчитаны без капремонта, хоть ты ему молись в церкви.
@@Zil.diesel Бляяя, есть же люди...., у которых маргарин не до конца плавится. Я в Киргизии, езжу по регионам. А не как ты: в одном не большом городе. Только Иссык-Куль по кругу за это время раз 20 проехали. И, на будущее: почитай за этот двигатель подробнее.
Практически все применимо и к другим моделям Toyota. Отъездил на Camry три года, сейчас Highlander трети год. Но в общем, по сравнению с другими марками, есть с чем сравнивать, Toyota действительно радует.
Полностью согласен на счет Тойот, на Приусе 20ом уже 6 лет машине 12лет, меняю только техжидкости и фильтры, да помпу инвертора по сервисной кампании заменил бесплатно. Тойота радует🙂👍
Тоже взял хайлэндэр 2012 3.5 мотор 100000 пробег,но что то разочарован,ходовая никакая,брал у друга, он 2 раза рейку рулевую ремонтировал,стойки все менял,диски тормозные говно,моторчик печки сломался,задний дворник болтается,ещё не смотрел что с ним,ржавчина на задней двери над шильдиком хайлэндэр,по гравийке на грузовике рессорном приятней ехать,расход сейчас показывает 20л на 100км в городе,стоит в теплом гараже,прогревов особо нет,динамика радует,внешний вид,и все пожалуй,это первая Тойота в которой я разочаровался, лучшеб прадика взял,а ещё наслышан что на этих моторах через одного первому цилиндру после сотни хана приходит,в общем печалька,поезжу до весны и на торги его нахрен
Надежный+комфортный+способен дать уникальные ощущения при езде. Моему 20лет(2002г)двиг 2.7л 3RZ-FE (150л.с) прбег 330ткм думаю если скручено то немного(15-20ткм) вот из-за этих ощущений менять не хочется
@@mishka231091 07-08 будет 163л.с на двиг 150лс поставили систему VVTI изменение фазы газораспределения. Если действовать по принципу что на Крузаках ездят те кто никуда не торопится кто уже везде успел то почему бы не взять. У меня эксплуатация Прадика выэывает положительные эмоции главное чтобы был более менее ухоженным
Да,рулевая слабая-есть стук,торпедо треснула через 10 лет эксплуатации-это правда. А насчет расхода топлива(у меня 2.7) если сильно не гнать-то на трассе 11л а в городе 16л.А так-идеальная машина-уже 12 лет езжу-никаких лишних расходов!Насчет торм. дисков-не соглашусь-никаких проблем,скорее зависит от того как на ней ездить
лайк за видео ! у самого прадо 120 пруль-японец 2,7, владею уже год - абсолютно никаких проблем.... действительно немного скучное авто, кроме замены масел делать ничего не нужно.... если буду менять, то только на 150й
@@Странникназемле-з8к Имею личный опыт. Тойота корола 97 года, и сейчас камри v40 - 08 года. Ходовка да, дороги - не без этого. А что касаемо двигатель и трансмиссия, масло и регулеровка клапанов, если всё делать вовремя, и не лосось между рулём и седеньем. То Тойота выносливый авто. С Уважением.
Вал замка зажигания это засада, сталкивался, на 13 году жизни на пробеге 270-280 примерно, вопрос помог решить товарищ, которого можно отыскать на просторах ютюба по контекстному поиску. К тому моменту когда нашел данного товарища машина была у официалов, сделанное ими предложение по стоимости запчасти (нужно было покупать помимо вала чуть ли не весь механизм в сборе, отдельно только сам вал для покупки был недоступен, ну оно и понятно) и непосредственно самого ремонта было крайне непривлекательным и заставило задуматься об альтернативных путях решения вопроса, тут и подвернулся ютюб. В итоге все сделали прям на стоянке диллера за 15-20 минут в разы дешевле, единственный косяк - слетел тросик лючка бензобака на соответствующей "клавише", своими силами сделать не получилось, Кулибин ушел в несознанку и приехать устранить образовавшуюся по его вине оказию отказался, так и езжу, вместо клавиши приходится тянуть непосредственно за сам торчащий тросик, немного не эстетично но жить можно, сделаю как-нибудь на станции потом, может быть). Хорошо что не столкнулся с этим в дали от цивилизации, чтоб делал хз, осадок остался. Как объяснил Кулибин, сломался вал из-за того, что каждый раз вытаскивая ключ из замка зажигания в одно и тоже место этого вала долбит "блокиратор" (при этом слышится характерный и всем знакомый щелчок), со временем образуются микротрещинки, а затем и более серьезные, способные привести к его надлому в один из прекрасных дней. На авто езжу с 2006 года, других серьезных недостатков за время владения не выявлено, комплектация - 4 литра без пневмы.
Хороший прадик вряд ли продадут, ну може быть в исключительных мерах, с покупкой такой машине главное не спешите, ищем хороший вариант и как сказал автор именно 4-х литровый двигатель, удачи всем спасибо за видео
У меня точно такое же состояние как у Вас😎👍🤝 Мне она нравиться и никогда не продам. Лушче со временем обновлю ее, но не продам👍👍👍 Тайота Лэнд крузер Прадо 120 это аппарат высший👍👍👍👍
После поломки вала завел машину через сигнализацию далее был установлен шток от разбирающийся китайской отвёртки. Больше 10 лет полет нормальный. Нет блокировки руля теперь но и не нужен. Все остальные проблемы мелочь. Реальный пробег 260 000 тенге езжу везде без фанатизма. На мой взгляд лучше авто нет.
Газ бутан газовое оборудование BRC где при 3000 об/мин добавляется 10% бензина потому нет проблем с клапанами расход бак 83л газ хватает среднем 520-580 км если газ Российский я с Казахстана газ хуже намного. 420-480км
Полностью согласен с автором ролика. У самого такой же в точности агрегат и просто не нарадуюсь. Пробег уже 268 тыс и недавно поменял прокладки крышек клапанов. В остальном обслуживание не требует особых хлопот, если вовремя следить за смазкой карданов, менять все масла и фильтры. Из особых болячек могу только добавить проседание пружин после 200 тыс, лечится только заменой.
Какие то страхи рассказывает,ничего подобного не было по крайней мере у меня. Диски,амортизаторы это расходники,лакокрасочное покрытие как на всех авто.Ездил 7 лет на прадо 2.7 араб,прошел на нем 580 т.км,диски ходят 200т.км поменял амортизаторы только зад на 300,помпу один раз и кардан,это из мастеров рукожопых.Единственное слабое место это подшипники натяж.ремня и т.д,но это все копейки.На 575 тыщах решил с дуру масло в коробке поменять,не делайте этого если с коробкой все нормально,и коробка умерла практически сразу,ремонт обошелся в 80т.р.Практически сразу продал в салон.Они пробег скрутили до 145 и он улетел как горячий пирожок.Езжу сейчас на 150 уже 3.5 года,прошел 220т.км,по замене только масло и колодки.Удачи всем!!!
Ездил на 120м .6лет на пневме ,отличная машина.В 2014 купил 150 с нуля и 5 лет матерился ,очень жесткая машина К ДСС гавно.В 2018 прикупил 150 2й рестайлинг 2.7 бензин На простой подвеске .Очень доволен ,машина мягкая и экономичная в городе. По трассе конечно расход больше т.к. движка послабее.Но в городе нормально ,корбка 6тиступка.Со светофора не уступаю , и в потоке без проблем .Конечно расход зависит от манеры езды.Если буду менять прадика то только на Тойоту .
У нас машина в одной семье. Прошла 600.000 км Отец мне ее отдал когда мне было 35 лет я о ней мечтал. Я В нее сразу вложил 300 000 т.р на обслуживание и за год где-то 100 000 р на бензин. Эта машина стоит этих денег. И совет! если у вас нет денег кормить ее бензином не покупайте ее что-бы потом перевести ее на газ. Эта машина только для избранных. Кто действительно достоин их . А не для тех кто экономит на бензине.
Владею 120м 4 литра 2004,японец,пробег 495.000 км 7 мест кроме расходников ничего не делаю,заменил пневму на пружины , автомобиль действительно очень надёжный и вместительный
Согласен с вами полностью ! Очень надежный автомобиль! Я сам езжу на прадике 2,7 литра , в городе хватает этого объема, а вот на трассе слабоват .... динамики не хватает.
Меня в 120 с 4л.в максималке бог миловал и этих поломок с дисками и штоком замка зажигания не имел. Но чего реально не хватало,так это головного света на ночной трассе. Там фары просто боль, рассеивают в небеса. И когда ставил газ, все твердили что нужно теперь клапана вручную регулировать, а на 4литровом изза коллектора впускника даже свечи не поменяешь, не то что в клапана залезть. Еще минус это ближе к 250тысячам начинают лязгать муфты VVTI, то ли их клинит то ли цепь вытягивается, но владельцы не парятся и зачастую не ремонтируют и так и заводятся со звоном. Но после шестнадцати машин во владении жалею только о продаже 120ого. Это просто боль, взрослый мужик мля а эта железяка мне реально снится иногда до сих пор и именно что его угоняют у меня со двора. Ну вы поняли
Отъездил полтора года на 120-м максималке. Скучное авто, не ломается ничего кроме того что ушатано предыдущим владельцем и пришло время менять по то. Продал, нет простора для рукоблудства)
@@СеверянинсЯмала-д7б Щютка.)) У самого Hilux 2014 года. Очень мне нравится, хотя салон у него, как у Газели (пластик серый дубовый), т.е. мало комфорта. Но мне все равно машина моя очень нравится.
Добрый день ! Подскажите пожалуйста стоит ли брать Прадо 120 в 2024 г.? Один мой знакомый скоро будет его продавать. Покупал от одного владельца дедушки , убеждает, что пробег 120 000. На дняx его отполировал, следит за ней. Вот думаю . Если не затруднит дайте толковый совет. Спасибо.
Здравствуйте! Спасибо за видео. Очень познавательный видео. у меня сейчас тоже такой же проблема как у Вас, но то что не хотели свой прадик продавать. У меня сейчас ланд крузер 105 2003 года дизель я на нем с 2010 году и не разу не чего не менял езжу по бездорожье тоже, сейчас хочу перейти на прадик 120, 2009 год, а боюсь что мне делать моя машина очень надежная не разу не ломалась. Хочу знать вашу мнения. Спасибо заранее.
Добрый вечер, Я правильно понял, Вы снова на Прадо? Это уже 150-й? Сам хочу купить но не 120, а 150. Можете дать рекомендацию дизель или бензин. Спасибо. Удачи.
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста, как правильно менять масло в Ниссан Патрол y62? Если я меняю каждые 5000, стоит ли менять все фильтры, или достаточно поменять масленный и воздушный?
Добрый день. Пересел с е60 на 120 4.0 четыре года назад и с тех пор спокоен за авто. Действительно очень надёжный. К машине претензий нет вообще. Но стал задумываться о 200. В связи с чем вопрос к Вам, как Вам 200 после 120? Нет поводов для расстройств? У Вас 200 бензин или дизель?
Прадо это машина, требующая навыка. У нее все хорошо, но у нее плохая коробка, у нее плохая устойчивость, он начинает мотылять по дороге туда-сюда, у него плохие тормоза и плохой руль. Во всем остальном - отличная машина. Тем более, Prado, вот когда стоит, вообще великолепно, можно подходить, как к памятнику и возлагать цветы, а когда нужно ехать - нужно немножко подучиться, немножечко смириться, чуть-чуть привыкнуть, нужно постоянно себе говорить: «Настоящее японское качество! Настоящее японское качество! Я самый умный, потому что я такой, - тут дальше «пи-пи-пи», - купил эту машину, и… - «пи-пи-пи» - …буду на ней ездить, она у меня такая хорошая, такая замечательная. Нет, она не ломается.