Land Rover Discovery с турбодизелем 4.4. ЕДИНСТВЕННЫЙ в МИРЕ 

Приятно смотреть и слушать, когда у ведущего всё хорошо с: культурой речи и словарным запасом 👌👍

Владимир, спасибо за ролик! Хотелось бы узнать про 3.0 дизель после ремонта, и про бензиновые диско, всё лишь в скользь упоминают о том что они есть и вроде бы как не плохи. На этом фоне было бы шикарно при возможности собрать тест диско 3 4.4 v8 бензин, диско 4 5.0 v8 бензин, и крайне редкий диско 4 3.0 v6 бензин компрессор! И не только в рамках дорожного теста, но и с выездом на бездорожье, ведь и техника прохождения препятствий и возможно логика работы электронных систем на бензиновых моторах может быть иной.

Нужно искать бензиновый 5.0 диско, интересно сравнение с дизелями. (Так же был 3.0 бензин)

Дискари это огонь! Обязательно продолжайте. Ждем оффроуд. И надо уже найти на тест 4.4 и 5.0 ;)

Очень удобно, пока два в сервисе, можно ездить на третьем))

Количество видосов, где Владимир в конце говорит, мол, все это хорошо, но поеду-ка я лучше на сотке на своей покатаюсь, приближается к десятку.

Классный получился 4,4 ) Антигелик #2 ) Уважуха людям свапающие такие тачки ! И дело не в цифрах , а в душе автомобиля которого хочешь ты !

Консоль на 19.44 показали не от discovery 3, a от RR mama. (да и весь салон). Повнимательнее, ребят

Интересный обзор. Для себя сделал вывод, что все эти свапы-мапы на Дискавери - сплошное баловство для отдельных энтузиастов, причем имеющих значительное количество свободного времени и размер кошелька... Никого не хотел обидеть.

Какой-то высокотехнологичный конструктор. Всегда вызывали уважение люди, которые занимаются подобным.

Как по мне, раз уж отдавать более 2 млн за свап, то лучше уж поставить 5.0 компрессор. Речи об экономии уже не идёт, так что расход не важен. Зато от такого мотора будет куда больше эмоции и звука!

Очень рад, что наконец-то показали Евгения @RR-Master!!! Он настоящий маэстро СВАПа. И очень жаль, что мало рассказали про чёрную машину, на мой взгляд, ещё было о чем ещё рассказать и что показать.

По моему это поколение Land Rover недооценено! Сам купил RR Sport Superchargered 2011, перекинул на него руль от Спорта 2014 г, и радуюсь им как конь уже 3й год,!

Шикарный и захватывающий обзор👍 Ждем продолжения, особенно что касается сочетания 3,6V8 с 8 ступенчатым автоматом - на мой взгляд это решение должно быть самым оптимальным с обычными стабилизаторами, самый сбалансированный и надежный вариант из всех представленных

Очень удобно владеть Land Rover если ты являешься директором техцентра Land Rover. Это всё объясняет.

Как говорится, чем бы дитя не тешилось! Уважение и почёт таким людям! А вот это вот всё "надо-не-надо-зачем-не-смогёшь"... )

Делал у Евгения в РР Мастер свап на 3.6 три месяца назад. Очень доволен. Все четко, быстро, без всяких разводов. Все недочёты, которые были, устраняли без проблем вообще. Моя трешка дискавери стала другой машиной с этим мотором! Я блогадарен Евгению и его мастерам за хорошую работу. Это место, где можно делать свап и не бояться потом, как все это будет работать.

Land Roverы и свапы очень интересны, продолжайте развивать тематику, Владимир) 4.4 Диско крут

Хорошие машины, интересный ведущий, тема путешествий. В этом ролике прекрасно всё)))

Прокатитесь на ваговском V8 4.1 (cayenne, Touareg) и протестируйте дизельные 380 л.с. с нормальной настройкой трансмиссии и более дорожным вариантом шасси. Думаю, вы приятно удивитесь

Отличный обзор, хорошие автомобили, фанатичные (в хорошем смысле слова) и увлеченные хозяева. Интересно было бы увидеть обзоры "аппаратов" для дальних путешествий на базе Дискавери. В англоязычном секторе Ютуба достаточно много видео на эту тему, хотелось бы увидеть соотечественников, так сказать.

Очень мощно дышит оператор )))

Отличная серия вышла! Хорошие проекты!

А я пойду отдохну за рулем своей Калины, то же немного подустал сегодня на заводе)))

Василий из NVA стал настолько популярен, что его проекты обсуждают журналисты Авторевю. Это уровень!

Парни сваперы молодчики, у вас золотые руки!!! Всем добра и удачи!!!

Посмотрел с удовольствием. Диско и Рэнжи нравятся.

Владимир, спасибо, замечательная картинка получилась, с удовольствием посмотрел, послушал. Хочется бушный дискарь, ролик ваш в тему, вдохновляет.

Классное видео! Очень хочется увидеть тест с отремонтированным 3,0

25:09 - тот самый момент, когда понимаешь, что аналоговые приборы куда лучше)

Я так понимаю, что сначала надо купить автосервис, а потом уже сам ЛэндРовер?? Чудеса)))

Нужно было всё же взять для сравнения с 2UZ и М57

Спасибо! Информация исчерпывающая! Хочу 3,6 )

У меня Диско 3 катает на 2,7 дизель 18 лет, путешествую с прицепом кемпер ом, чего и вам желаю. Двигатель родной, ничего с ним и коробкой не делал.

Из белого lr интересный франкенштейн получился, особенно по салону

Интересно получилось. Хороший выпуск

Владимир спасибо большое за обзор!

best swap options for any heavy car:om606,om648,m57 and cummins 5.9

Спасибо! Очень интересно.

Все четко и по делу с ценами.

Жду продолжения 👍

Диско 4 на 4,4 - это просто Восторг!!!

Владимер спасибо за топовый контент. Очень ценю ваш вклад в автокультуру. Но в данном случае я с вами не согласен. Считаю лучшим вариантом для swap Disco всё-таки японский V8. Поясню свою точку зрения. 1. Безопасность. С чего это вдруг установка более тяжёлого дизеля V8 будет безопаснее более лёгкого японского V8. Японский V8 легче даже в сравнении с 2.7/3.0,. Ни что не мешает установить бензиновый , японский V8 на штатные места крепления используя литые кронштейны. 2 Экономика. Установки японца вас избавляет от риска попасть на топливную аппаратуру а это на минуточку 500 000р и более. Эксплуатация газового оборудования, в случае нормальной стоимости газа, ( она к сожалению не всегда адекватна) позволит снизить стоимость км пробега, до одного уровня с дизельным двигателем. 3 запас хода Использование большого газового баллона на 94л в сочетании с бензиновым баком 100л позволяет добиться, чуть ли не большей автономности. 4 надёжность Отсутствие дорогой диз. топливной аппаратуры Отсутствие наддува. Замена АКПП ZF на Aisin Думаю не нужно объяснять как на надёжности скажется использование двух, независимых, топливных систем. 5 динамика/ комфорт Кому как не вам, знать на что способен , нормально настроенный, японский мотор. Очень хотелось бы увидеть на вашем канале, сравнение двух swap. Дизельного и бензинового. Заранее спасибо за ваш вклад.

Итог: нехрен выдумывать, берете родной 4,4i и не паритесь, не тратитесь, выезжаете из 9 и кайфуете. Надо быстрее - ставите 4,2 компрессор в D3 или берете 508pn в D4

Вот интересно: оба владельца машин параллельно владельцы сервисов. Совпадение? Не думаю)

Супер обзор, самое главное честный, рассказал все свои ощущения. За непревзятость и объективность большое спасибо!

Давно следил за вишневым и рад здесь его увидеть. На самом деле очень интересно было бы посмотреть сравнение 3.6 дизеля и 4.4/5.0 бензина от автора. И очень интересно как едет сток 3.6 с 8ст автоматом.

Отличная информация, как и подача. На лапландерах хотел бы увидить Дискарь 3 или 4. Дискарь 4.4 отличная машина, как на поток поставят установку мотора, наверное нюансов по настройке для достижения удовольствия за рулем осталось немало.

Крутое продолжение про Дискари после рыжика!

нужно больше Land Rover на канале!!!!

Владимир, совершенно верно!

Объявляю сбор средств Мельникову на второй микрофон. Деньги пересылать Мельникову.

Владимир, очень, очень хочется узнать именно от вас информацию по ходимости откапиталенных 3.0!!!

Странное видео про странных людей, Патрол Y61 со сватом на M57 3.0 едет сотню за 7,1 на 37" MT резине, 340л.с. на стенде Давайте теперь в Дастер 4.4 ставить

Добрый день. Хотелось бы узнать информацию о моторах после капитального ремонта.

Не очень уловил смысл подобного свапа - получить Дискавери с движком Рэйнджа по цене больше, чем сам Рэндж? Ради, возможно, чуть большей проходимости?

тезис про снижение безопасности при установке узета в ЛРы - не впечатлил совсем. взявшись за эту тему упорно обходить NVA-моторс - выглядит странно... Дискари на доналговых 2уз + ГБО - выглядят на редкость гармонично. Было бы интересно увидеть обзор с тест-драйвом и мнения.

Зацепил прицеп тонны на 2- 3, и уже не будет вопросов, зачем столько мощности

снимай что самому интересно, нам всё нравится.

Отличный обзор,спасибо Владимир, тоже Дискарь не дает покоя!

Владимир здравствуйте. Подскажите а в каком сервисе сделали данные автомобили, хотел бы обратиться. Спасибо.

В вишневом на заднем сидении на всякий случай лежит буксировочная стропа)

Продолжайте в том же духе👍✌️😀

Отличный обзор! 👍

Было бы интересно сравнить с заводскими машинами 5 и 4.4 бензин.

Отличный обзор, спасибо за интересный рассказ об этих прекрасных авто.Я уже начал жалеть что продал свой Диско 4....

Про легализацию этого ни слова, к сожалению. Она невозможна, верно?

Насчет надежности, по своему опыту могу сказать, что для V6 дизелей, как некоторые говорят, "роковые" 250 тысяч км - отнюдь не предел. Может везение, но 3 машины на моих глазах прошли с нуля до пробегов в 200+ тысяч и все было отлично) Было бы интересно посмотреть ролик про Диско 4 с 3.0 мотором, но на чипе (292 или 306 сил, в зависимости от прошивки). Говорят, при замене программы на европейскую мотор начинает дышать полной грудью и проблема с поломкой коленвала практически искореняется

У моего друга такой,стоит мотор от мерса w210 320 cdi ) норм едет.. экономный.. привет из Баку🇦🇿

Хэми решит все ваши проблемы при цене в 200тр)

Володя давай про Москвичей и уазов. На кой фиг нужен этот дивкавери?

Отличная серия, всегда познавательно и интересно наблюдать за такими обзорами! Спасибо )

Катастрофически не хватает второго микрофона!!!!!!

Очень интересно

Отличный трассовый лайнер получился.

Отличный обзор! Россия полна талантов

Лайк для продвижения продолжения)

А какую восьмиступку ставите на 5sc?

А коробка на 3.6 д3 и д4 одного поколения, и там и там - 6hp26, идентичная от и до. Все дело в волшебных пузырьках - точнее в софте и калибровке коробки, которые на черном соооовсем не стандартны)

28:09 - "И у 4-го Дискавери, а это он, как можно заметить по интерьеру" - и ни одного кадра интерьера :)) Почему-то имено чёрную машину сии кадры обошли стороной :) Со стороны неискушённого зрителя наиболее гармоничным (с учётом затрат времени и ресурсов) выглядит чёрная машина. И в меру бодрая, и посвежее всё-таки

Хороший видос! Это не возможно, это не получится.... это то что я слышал когда делал свап в z4 e85 запихали n54..... и все получилось

Интересно сравнение с бензиновым диско и так же сравнение с диско со свапнутым мотором дизельным от бмв.

Похоже на рекламу "элитных" сервисов по ЛР. Цены далеко не гуманные, хотя для Москвы нормально. Для людей, кто не готов сам что-то делать, а оставить деньги в сервисе. Но машины интересные 👍🏻

А не проще ли за 2-2,5млн маму с 4,4d во 2 ресте взять?

@Владимир, наконец еще одно сравнение белого 3.6. Похоже владельца Владимира ждет недешевая форсуночная работа. А черный 3.6 удивил. То, что на 4.4 раму резали - уже не правильно - вмешательство в структурную конструкцию. Также и изменение формы моторного щита. Что-то мне подсказывает что можно бы, было не резать переднюю часть рамы. Еще бы в компанию 5.0 версию бензин и 3.6 с 8-мью ступенями. Что-то я думаю Вы вне зависимости от кол-ва просмотров сделаете такое сравнение :) как минимум я точно жду и потираю руки PS. Думаю не критично что панель вначале показали от мамы, а не диско 3.

Классная серия, спасибо, Владимир, мне было очень интересно!

Интересные проекты, но мне хватает штатного 3 литрового. А вот замена коробки с 6 ступку на 8 интересно, какая разница в движении и экономнее становится или нет

Евгений РРмастер, гениально!!!

Есть Туарег 2 поколения с пакетом Terrain Tech с задней блокировкой и пониженной передачей, пневма, отличные надежные дизеля мощные, динамика, управляемость и качественный салон, так же реально помогающая электроника, что доказал канал Диаса Великхана из Казахстана . Я думаю абсолютному большинству хватит его внедорожных способностей, пневму задрать можно высоко к тому же если что, не нужно страдать в городе и на трассе, как сказал Кларксон -"Купить внедорожник, живя в городе, все равно что месяц не снимать презерватив ради одного удачного дня». А тут сколько еще страданий с этими Лендроверами, или рамными таетами которые убогие во всем кроме бездорожья, да и то без подготовки они еще и много где уступят Туарегу с его продуманной электроникой и мощью мотора, к тому же Туарег крайне надежен и все стоит уже с завода, жаль редкие очень с таким пакетом.

Однозначно 3.6, ибо дискарь норм с его ~250 лс, надо больше берите спорт, он гораздо устойчивее. 3.6 надо для надежности, и конечно задумываться надо когда сдох родной двигатель, ибо сейчас его починить будет (я думаю) 700+.

Класс ,, почаще

Спасибо за видео и отдельный лайк за волейбольную терминологию🤝

Хороший выпуск. Было очень интересно.

Восьми-ступенчатый автомат на Диско. А вот это интересно

Я думаю что проблемы вишневого Диско связанны с изменившейся развесовкой , всё же мотор Ви-8 потяжелее будет .

Кажется, у меня появилась мечта ))

А в чем смысл свап с такой стоимостью? Ведь есть же спорт и рэндж с таким двигателем. Или это для любителей диско? В целом формат огонь

Влавимир, вы тестировали Cayenne diesel s?

Владимир, на курсы записались? Получилось?

"никто и никогда прежде не делал такого с дискавери" - зайдите на канал NVA Motors, в адрес которых в этом видео наблюдается лёгкий коммерческий хейт. (не реклама, а констатация факта).