Laturin Diodisillan Mittausta Ylleismittarilla 

Hyvää tiistai iltaa!

Kiitos sivistävästä tietoiskusta! 👍👍

Nää sun videot on helvetin hyviä

Itse asiassa, olipa ajankohtainen ja hyvä video myös itselle, koska traktorin laturi ei jännitemittauksen perusteella tehnyt latausjännitettä. Kiitos selkeästä esityksestä!

Oliskoos mahdollista saada video can väylän toiminta periaatteesta ja sen mittauksista? Yms

Minäkin arvelin, jotta Volvon laturi alkaa varmaan olemaan tiensä lopussa, kun kilometrejä ajokilla on jo 420 000. Ostin uuden varmuuden vuoksi, kun olin vielä töissä ja piti lähteä. No kattelinpa sisälle sitten. Lopputulema oli, että hiiliä yli puolet vielä jäljellä, liukurenkaat tosi siistit ja laakerit kuulostivat hieman kuivilta. Uudet laakerit ja siitä laturi johonkin Volvoon vielä toiset 400 000 palvelemaan. Niin huonoja nuo Boschin tekoset nykyään!😃

Hiukan kun virittelee tuota niin ulkoisella kolmivaihemuuntajalla tai -hakkurilla saa syötettyä vaihtosähköä staattorikäämihin. Magnetointi liukurenkahitten kautta, niin lähtöö pyörimähän. Sähkömoottorin siis saa laturistakin.

Arvokasta tietoa! Nykypäivän autoihin vaan laturit aika halpoja, niin harvapa niitä enää lähtee korjaamaan, mutta sitten on harrasteautoilijat. Vanhempiin vehkeisiin ei välttämättä saa uutta laturia edes marmoritiskiltä niin sitten pitääkin korjata.

Pitäis purkkaa yksi sisäisen säätäjän BOSCH ,säästäjä.Niissä näkyy ulopäin osassa teho transistosin koteloinen ilmeisesti 3-pisteregulaattori?.olis kiva kokeilla jos se 14v rekkulan vaihtamalla 7V sais laturin opetettua 6V mun vanhaan Volvoon?.Onkohan se positiivinen rekkula myyA7814 vai neg 7914?,jos vaihtaa yA 7v siihen oppiiko 6v laturiksi?

Näitä on ihan hauska myös debugata käynnissä olevasta koneesta kytkemällä oskilloskooppi B+ ja D+ napoihin (Bosch termistö), tai tämän videon kuvassa L napaan D+ sijaan. Tuttava ihmetteli sitä kun Massikassa latausvalo alkoi hehkumaan kytkettäessä ajovaloja sun muita sähköjä päälle. Skoopilla näki heti että siellä oli B+ sillassa yksi vaihe auki + puolelta, löi aivan järkyttävää piikkiä D+/L linjaan. Tähän löytyy netistä kuvia miltä erilaiset viat noissa silloissa näyttää skoopin näytöllä. Tuo B+ piuha kannattaa kyllä huolehtia että se on kunnolla kytketty, jos se pääsee kipinöimään/"hitsaamaan" niin se kyllä polttaa B+ sillan aika lailla heti, ja pahimmillaan tekee ylilyönnin staattorissa.

Kun vika löytyy sen voi korjata... Toki sopiva varaosa tarvitaan. Uudet laakerit ja uusi puolijohde paketti nii toimii taas pitkään :)

Moi Onko kokemusta Eberspächer EasyStart Call lämmitimen ohjaimesta kun ei saa yhteyttä puhelimella

kiitoksia tuas. olipa hyvä viteo😊

Sitten on vielä joissain härpäkeissä zenerdiodeja👍👍

Oletko tehnyt laturista sähkömoottoria?

Oliko tässä kerrottu se tuplaveen jännite arvo.🤔.

Täyttä asiaa...