Можно все это сделать проще;)два болта нижней шаровой открутили, хомут с внутреннего пыльника сняли, вытащили из гранаты, отвели на себя привод ложиться на рычаг, снимаем стопор внутри гранаты, снимаем шары, затем пыльник, набиваем новую смазку, и все в обратном порядке, намного быстрее и центральную гайку не надо откручивать и уж суппорт точно снимать не надо! ;)))
А разве не надо ставить метку на стакане привода и трипоиде? У меня в мануале на камри это указано и сам с этим сталкивался, появлялась вибрация, если трипоид встанет не в свою часть, где он стоял ранее.
Спасибо большое мужики за толковое видео🤝🤝🤝Всегда с интересом смотрю. Т.к я родом из СССР, то Большинство работ делаю сам. Ваши ролики здорово выручают. Всем рекомендую!!!! Однозначно 👍👍👍👍
Логичнее всё же позиционировать так называемый трипод относительно стакана, а не относительно вала привода. Может не прав, но по логике именно так.. Хотя когда то давно вылетала нижняя шаровая на 95-м( есть у них такой конструктивный косяк). Трипод при этом вылетает из стакана. Вставил, как вставил. И ходил он ещё 100 тысяч до продажи...
Доброе утро ! Не подскажите ? Когда вставляешь привод с левой стороны редуктора с той стороны где нет чулка как с правой , вопрос такой ? Когда вставили привод , он должен иметь какой то люфт внутри редуктора когда привод передний вставлен в левую сторону редуктора ? Заранее спасибо за ответ
