Ho avuto una Fiat 127 diesel usata negli anni 80, poi Fiat Uno diesel sempre usata negli anni 90, in seguito una Tipo acquistata nuova 1.4 benzina (quanto mi piaceva!). Nel 2003 ho acquistato un Doblò 1.9 TD, ci ho fatto 300.000 km in 18 anni. Mi sono trovato sempre bene, vetture affidabili e costi di manutenzione e riparazione accettabili. Ora sono passato a Suzuki, è perfetta, va benissimo, però rimpiango tutte le mie vecchie Fiat. Forse perché sono diventato vecchio, forse perché il declino Fiat è anche il declino dell'Italia. Forse....
in merito al sesto posto di toyota voglio segnalare che ho una macchina di 20 anni fa presa usata per due soldi e che va benissimo, sono stato appena richiamato per la sostituzione dell air bag....quindi credo che toyota i difetti li riconosce e richiama, non come la cinghia a bagno d olio o i serbatoi dell adblue o le catene del nuovo motore 1500 diesel di stellantis....problemi che tutti conoscono tranne la casa madre.
@@soviet1forse per fare capire che se anche dopo vent'anni c'è un tracking costante di un problema la casa madre lo risolve. Senza che il cliente debba versare un Euro. Serietà che molti nemmeno si sognano.
Col cavolo. Yaris di 3 anni entrambi i led dei fari anteriori bruciati. Come tutte le Yaris di quell'anno. Toyota si è rifiutata di riconoscere il difetto. Per la sostituzione si doveva cambiare tutto il faro a 600eur l'uno. 1200 Eur per due lampadine bruciate su un auto da 20mila. E dopo tre anni si bruciano ancora. Toyota andava bene finché faceva i land cruiser in acciaio... Mai più.
Del gruppo stellantis si salvano solo le macchine con i motori firefly e mtj... Tutte quelle derivate da PSA con i purethec sono da evitare come la peste 😅
se citi stellantis per buttare merda di riflesso pure su i marchi italiani penso che tu abbia bisogno di essere curato seriamente in questa classifica non c è mezza fiat ne alfa ma manco mezza mentre invece c è la land rover la vw la bmw ancora peggio addirittura al primo posto le vostre amate mercedes ma prendetevi a schiaffi da soli può essere che vi svegliate da questo sonno eterno ma ci credo poco
Il problema non è il numero di richiami, ma sprattutto il motivo. Se mi richiami per fare un'aggiornamento software di mezz'ora è diverso se mi devi smontare mezzo motore... Quindi bisogna discernere anche dal richiamo di dettaglio o fondamentale... Tante volte i costruttori fanno anche i richiami a vetture di qualche anno per inezie per cercare di riportare queste auto in assistenza ufficiale anche per la manutenzione ordinaria.
Vero, personalmente posso dire che sul mio modello ho ricevuto 2 raccomandate per richiamo ufficiale. La proma, che c’era lo possibilità, in casi rarissimi e particolari, che il freno di stazionamento potesse non entrare, mah… la seconda… possibili ritorni di energia verso l’alternatore che poteva prendere fuoco… mah… cose stranissime… manco mi hanno visto dal conce… perchè le avrebbero modificate con semplici agg. software…. troppo strano… sembravano cause troppo stupide per fare un richiamo…
discernere anche il tasso di auto richiamate ma guastate prima di entrare in officina. Richiamate e basta è prevenzione: Richiamate + guastate e poi arrivate in officina è inaffidabilità conclamata, è forse questo aspetto che interessava.
In parte è vero, ma devi considerare che per essere oggetto di richiamo un difetto deve per forza avere avuto un numero congruo di segnalazioni e queste ultime non sono altro che il risultato di anomalie realmente verificate e subite dai clienti e poi segnalate alle Case dagli stessi. Solo dopo; una volta individuato il difetto e posto rimedio inizia la campagna dei richiami.
infatti questi leggeri sono i richiami del gruppo fiat però voi buttate dentro il calderone per far numero e sparare merda sui marchi italiani mentre i richiami dei gruppi tedeschi sono richiami seri rotture cambi motori centraline lo scandalo dieselgate consacra tutti gli estimatori che li lodano coglioni del secolo
@@PatrizioBassoRicci ho una Ford S Max di 10 anni. Stavo per prendere Yaris per mia moglie poi abbiamo trovato Sandero senza finanziamento. Senza finanziamento non si trova più nulla.
@@PatrizioBassoRiccimai comprato auto con finanziamento e le Toyota avute mai avuto grossi problemi meccanici escludendo la fù Celica Sainz venduta per disperazione (visto le attuali valutazioni sono a dir poco pentito) e una Corolla E100 con interni a livello Fiat ma che ha macinato chilometri in due continenti.Più attuale direi che il tombino tre cilindri ,benché ora abbia 70 CV extra (km post preparazione 15.000 su km totali 60.000) in più di quando arrivò in garage ,tiene decisamente bene.Idem il Cruiser 2003 ,che usa la mia compagna,coi suoi 190.000 chilometri sulla groppa.Se proprio dovessi sputare su una giapponese e pentirmene direi che guarderei in casa Mazda con la maledettissima Rx8.
no, semplicemente Toyota oggi è una merda..... di vendere vendono perchè costano poco e gli asiatici comprano la loro roba più di quanto possiamo fare noi con i nostri marchi
Secondo me invece le giapponesi sono un po' sopravvalutate. Hanno un sacco di difetti lamiera veramente pessima, insonorizzazione per lunghi viaggi non al altezza e poi moltissimi problemi con i vari filtri Dpf sulle Diesel.
@@L0V3Dr3Am l insonorizzazione come puoi definirla un difetto, l auto la provi prima di comprarla, se la vuoi silenziosa prendi un auto silenziosa😂 qui si parla di problemi di affidabilità non di estetica e gusto personale
A leggere questi commenti e le varie problematiche svanisce ogni voglia di cambiare auto, tengo la mia Ibiza TDi 130cv del 2002, consuma poco e va.. dignitosamente, cambio olio e filtro ogni 15000 km e fino ad oggi 236000km ho sostituito solo i cuscinetti alle ruote anteriori e l'alternatore, (oltre ad ammortizzarori pastiglie dischi e pneumatici, tutti soggetti ad usura) a volte qualche banale problemino di elettronica, ma mi ha sempre riportato a casa. Non so se le nuovissime e fighissime auto o le elettriche resisterebbero così.
i marchi di stellantis citati sono effettivamente tutti i marchi ex PSA peugeout citroen ds e opel.. Quelli di FCA non potevano trovare di peggio von cui fare la fusione
@@mirkeggianteconcordo...e ora le auto italiane non esistono più, eccetto ferrari e lamborghini che gli italiani medi che vogliono sentirsi superiori non potranno comunque comprare.
Il gruppo Stellantis ha un mega problema con la loro distribuzione a cinghia a bagno d’olio. Chi prende queste macchine è costretto a continui cambi d’olio e a fare la distribuzione quasi ogni 50.000 km per non demolire il motore.
L'affidabilità non la valuterei solo dal numero di richiami. Ci può essere un'auto che si guasta spesso ma non ha mai avuto nessun richiamo . Avevo una Yaris seconda serie affidabilissima, ma avevo avuto 6 richiami sullo stesso modello, tutte cazzatine
continuate a paragonare le toyota di 20,15 anni fa coi 3 cilindri ibridi plug in ecc ecc. toyota si è fatta la fama con le land cruiser che viaggiano in Africa da 40 anni, con le corolla a benzina e con le prius ibride ma semplicissime
i richiami di cui parla sono meccanici, cioè che ti cambiano i pezzi. la tua Yaris aveva richiami su collettori e centraline, praticamente cazzatine. i Richiami per esempio di Land Rover, sono pezzi da cambiare altrimenti ti salta il motore. senza contare che la tua Yaris aveva il motore di una motopompa e l'elettronica della Renault Twizzy, praticamente non aveva nulla che si potesse rompere...
@stefanosarri1 ben detto. La Toyota di adesso sono da evitare. Basta andare un giorno in assistenza e vedere la quantità di gente che c'è a lamentarsi. I tre cilindri che si fermano per la benzina sporca poi...😂 E Toyota non copre.
I maggiori difetti di tutte sono: software, cablaggi sottodimensionati, relè, sensori vari, dispositivi antinquinamento e centraline varie. Soprattutto problemi di elettronica...e noi dovremmo infognarci con auto fatte di sola elettronica? Se i nuovi smartphone, i nuovi pc e le nuove lampade led a casa, sono da buttare dopo 2/3 anni, quanto crediate possano durare quelli installati su di un'auto? Sveglia!!!
pero' ,Greg, a volte i richiami possono essere sinonimo di serietà del marchio che ammette problemi più o meno seri e li riconosce. Magari Toyota (ad esempio) ha fatto richiami per problemi che le altre case non riconoscono nemmeno. Bisognerebbe vedere quali sono questi richiami.
@@GREGGARAGEATPCGli errori li facciamo tutti ma almeno i giapponesi hanno la serietà di sistemare gratis i loro difetti ti riconoscendoli come difetti, mentre molti costruttori europei non si assumono le loro responsabilità, questa è la mia opinione
Mah, per esperienza la politica Toyota sui richiami è molto "americana", ovvero richiamano molto anche su piccole cose. Io ho un C-HR del 2018, richiamato due volte: uno per un possibile problema di usura su un cablaggio elettrico (risolto con due giri di nastro isolante telato in un punto in cui il cavo potenzialmente poteva venire a contatto con una lamiera neppure tagliente), uno per mettere i bulloni antifurto sulla batteria di trazione. Conosco un altro caso di richiamo su una Yaris di 14 anni (!!) per sostituire un supporto motore che aveva dimostrato un'affidabilità non eccelsa. Pare che ora abbiano qualche problemino in più sul 1500 tre cilindri, motore relativamente nuovo... Se il tono dei richiami è questo, ben vengano.
È vero io avevo una Yaris del 2003 e 11 anni dopo con 150000 kilometri sul groppone mi è arrivato un avviso di andare a sostituire un qualcosa all’airbag (adesso non ricordo esattamente) ma io non ci ho dato peso ebbene dopo 6 mesi circa mi è arrivata un’altra circolare in cui mi pregavano di andare in concessionaria per quella cosa , ora io questa la chiamò serietà assoluta, aspetta che le case europee macchine di 12 anni le richiamano, si buonasera…..
Sono infelicemente possessore di una Jeep Compass 4x4 mod.17, con 65.000 km mi hanno sostituito: - a 1.500 km frizione (rumore terribile in retro); - air bag passeggero ( rischio particelle plastiche in caso di attivazione); - a 1.700 km sostituita la trasmissione elettronica ( rimane attivata e diventa insopportabile il rumore); - navigatore andato completamente in tilt (non coperto da garanzia [€ 2.400,00] ritenuto "non dotazione di sicurezza"). Ora sono in procinto di sostituire nuovamente la trasmissione [€ 3.500,00] in quanto di nuovo rumorosa, da notare che FCA-JEEP era ed è a conoscenza del problema ma non possono nemmeno farmi uno sconto...
Le Citronelle anni fa erano macchine affidabili...20 anni avevo una C3 ..mai avuto problemi..poi bmw neanche a parlare. Insomma da quando sono tutti accrocchi sono tutte inaffidabili..Solo Fiat ha i motori indistruttibili ..in famiglia come terza auto ho un fiat Grande Punto Multijet..ha 15 anni 240mila km. Mai avuto problemi di motore ed elettronica...un mulo😂
Ho sempre saputo che l'auto appena messa in vendita non è mai perfetta per cui, che ben vengano i richiami a spese del marchio. Il problema vero secondo me, è quando ci si trova con un veicolo con problemi comuni ed il marchio non li vuole riconoscere o comunque se te lo sistema lo fa ma a tue spese .
I marchi europei, soprattutto francesi ti fregano non riconoscendo i difetti di fabbrica e non si impegnano neanche a risolverli e migliorare i loro prodotti
Nooo la merdeces no, però c'è da dire che le ultime classe A B C E sono troppo complicate con schermi e elettronica inutile e con quello che costano non vale la pena.
Sto notando dalla lista descritta che manca il marchio Kia e non ne sono affatto sorpreso perché avendone posseduta una per 11 anni e un'altra da un anno e mezzo circa posso dire per esperienza diretta non solo mia ma anche di altre persone che insieme alle Hyundai sono oggettivamente tra le più affidabili considerando il prezzo ovviamente Perché come fai notare una Mercedes o una BMW che costano quello che sappiamo stanno veramente insieme con la colla ed è a dir poco scandaloso
Infelice possessore di una Sportage del 2019, ne ha una piu' di Bertoldo. Per ultimo, copertura del touch che si sta scollando, segnalato lo scorso ottobre in concessionaria, ad oggi nessuna risposta. Paventano 7 anni di garanzia che poi non riconoscono.
I richiami sono sintomo di affidabilità e ben venga che ci siano, i non richiami su problemi accertati sono sintomo di menefreghismo totale. Lode a tutte le case che continuano a fare richiami anche dopo il periodo di garanzia (vedi Toyota) rispetto verso i clienti anche dopo 10 anni = serietá.
Ciao Greg , è un piacere seguirti complimenti per i tuoi video sono con te per i tuoi discorsi ;) ., tra laltro viviamo in Spagna da 2 anni ci troviamo benone! . Sono sempre stato un gran appassionato di motori ( credo di avere circa la tua età ) Volevo raccontarti un po il mio passato con diverse auto che ho avuto tempo idietro..., tra qui alcune Bmw, M3 e36 e Bmw M3 e46 più alcune serie 3 320/325/328/330ci , Z3 / Z4 , tutte Versiini coupe e Cabrio rigorosamente a Benzia, degli anni tra il 1996 fino al 2005 ,devo dire che andavano tutte molto bene! Anche se le Bmw e46 avrebbero potuto soffrire di rotture sul telaio posteriore che si crepava , cosa che sulla mia M3 e46 per fortuna non si verificò perché aveva pochissimi km., Poi ho avuto alcune auto Giapponesi che ora sono d'epoca come la Mitsubishi 3000 GT e Toyota MR2 Turbo America ,anche lora erano molto affidabili (a parte qualche normale piccolo guasto di utilizzo di usura in generale come tutte le auto ma nulla di inportante come anche le Bmw che ho citato sopra), Tralascio tante altre auto che ho posseduto... , Parlando A oggi , oltre lauto di tutti i giorni..., ho una delle mie auto da 4 anni un Alfa Romeo GT 3.2 v6 24V - 240cv del 2004 motore Busso quello che monta per intenderci le 147 e 156 GTA 3.2 con 10cv in meno per le normative euro 4 che ha La GT 3.2 , attualmente ha 99000km la uso ogni tanto nel tempo libero se ce solo bel tempo, Devo dire che il 3.2 v6 è un motore abbastanza potente e reattivo nervoso pronto sotto il piede e con un tiro di allungo fino alla fine dei giri prima dell'entrata del limitatore di giri motore cosa che mi piace molto questa particolarità nell'insieme dei Motori aspirati in quanto lo trovo molto robusto ed affidabile e ben costruto ,fin ora con la giusta manutenzione non ha avuto alcun problema!oltre questo L'alfa Romeo GT ,a mio gusto personale mi è sempre piacciuta, Però starei pensando di venderla per comprare ad esempio una Bmw serie 3 e92 o serie 6 sempre degli anni 2007 motore 3000cc 258cv o lotto l'8 cilindri da 333cv per la serie 6, Però il primo motore so che hanno o possono avere parecchi problemi e difetti soprattutto al doppio variatore di fase valvetronic ,come ben saprai oltre a questo ha una fila di altre problematiche di bmw di quei tempi anche se rispetto alle nuove auto attuali sicuramente in passato le costruivano meglio sotto certi aspetti come sappiamo. Oltre a queste 2 Bmw mi interessava l'idea di comprare qualcosa di più nuovo tipo una Lexus is benzina degli anni dal 2015 al 2020 con potenze rispettive tra i 220cv ai 400cv per quella più potente ,quest'ultima è un 3000 v6 biturbo ,deduco che sia una bella macchina nellinsieme pero mi lascia un po perplesso l'eventuale sua affidabilità robustezza perché ha 2 turbo compressori e come si sa tutto quello che ce in più si rompe e quello che non ce non si guasta. Calcola che per me non e indispensabile avere tutta questa nuova tecnologia in abitacolo come i paddoni come li chiami tu :) a me interessa il piacere di guida della meccanica., Poi pensavo anche ad altre auto come Corvette C5 e Ford Mustang v8 per entrambi intorno ai 340/400cv . In sostanza secondo te meglio che mi tengo Da parte l'Alfa Romeo GT 3.2 v6 che tra l'altro ha appena passato i 20 anni ed ho liscrizione da 11 anni al RIAR ed è un gioiellino la tengo sempre in perfette condizioni. Da come avrai capito Vorrei evitare noie e rotture guasti dei modelli e motori che ho citato sopra. Se vuoi puoi elencarmi quale tipo di auto la ritieni più o meno affidabile. Dammi un consiglio ?... Greg ;) 😅😂
Ho una vw golf 5 1900 TDI del 2005, 420milakm, che già era l'inizio del declino VW come qualità materiali e assemblaggi, ma ancora i 1.9 TDI tutto sommato erano ancora affidabili. Le nuove e non solo vw, sono piene di difetti, ed anche x questo non la rottamo ancora
Abbiamo lo stesso motore, io Audi A4 8E B6 ( Avant 1.9 TDI 130cv) ha 400.000 km gli ho rifatto una volta l'alternatore e il tubo di gomma dell'aria... Poi più un cazzo 😅❤️❤️❤️ (oltre a normale distribuzione/dischi/ammortizzatori)
Un amico ha da tre mesi ricoverata in officina ufficiale una Nissan Micra GPL. Problemi alla centralina dicono. Tre mesi che non la usa. Comprata nuova. Deve andare per avvocati...
Ho un amico che lavora in Toyota, ci sono i richiami ma è roba di poco conto, sono quisquilie, tipo tappo del serbatoio con sfiato difettoso, fari a led con luci diurne poco visibili, boccole sospensioni rumorose, software per gli adas, robe così....che probabilmente altri costruttori manco si sognano di fare.
In Toyota le auto prodotte dal 2019 sono piene di difetti che non li passano in garanzia e se ti arriva la sfiga di beccare l'auto sbagliata ti becchi bagni da 3000-4000€
@@livemilanovogliamo parlare dello scambiatore egr di Toyota dal 2019? Chiedono di venirti incontro con la spesa purché non gli fai causa a Toyota, questo sulle auto prodotte dal 2019! Fanno tutti schifo!
Richiamo non vuole dire poca affidabilità, ma sistema qualità. I giapponesi fanno richiami a 20 anni per supporti del tergicristallo. Questi dati fanno statistica. Altre marche non hanno fatto campagne di richiami nemmeno quando il difetto di fabbrica portava allo scarico del liquido di raffreddamento bollente sui piedi del conducente.
Non se ne salva una e parliamo di macchine dai 35000€ in su... Una volta con 70 milioni non dico che compravi una Porsche ma ci andavi vicino sono tutte merdo macchine piene di elettronica e inaffidabili anche a causa delle folli normative antinquinamento e al downsizing delle cilindrate.. Macchine da 1500 kg che hanno motori 1.5 di cilindrata una follia!! Forse la meglio e' la Dacia con motore Renault magari 4x4 costa il giusto ha una signora trazione in condizioni di fondi viscidi elettronica un po' meno spinta un motore affidabile che non consuma niente e soprattutto costa poco.. Le auto di oggi devono costare poco perche' tanto fanno cagare non valgono i soldi che costano
Scusa Greg, io sono un tuo aficionado, però permettini nella mia ignoranza una piccola osservazione. Secondo il mio personale punto di vista, non sempre richiami ed affidabilità coincidono. I richiami a volte sono fatti dalle case madri, direttamente, sia per piccolezze che purtroppo per problemi grossi. A volte le piccolezze includono solamente un aggiornamento della centralina (che sulle termiche non mi risulta si possa fare da remoto), o per dire qualche altro piccolo difettuccio di vario tipo che potrebbe compromettere a lungo andare l'andamento dell'auto. L'affidabilità è invece proporzionale al numero di km medio che può fare un'auto senza avere grossi problemi. Ripeto che non sempre le due cose coincidono, anzi. Pur non avendo mai avuto una Mercedes (ma mio fratello ne ha giò cambiate 3 senza alcun problema, solo per il gusto di cambiare), ritengo che con questo concetto di affidabilità Bmw e Mercedes non penso siano ai primi posti. E tra l'altro Audi non è in classifica. Forse mai richiami, ma sicuri che le Audinon si rompano mai? Io ho avuto una esperienza col servosterzo elettronico (che costa un botto) della mia A6 3.0 tdi quattro 245 cv ed è l'unica auto che in 40 anni di patente mi ha lasciato a piedi! Per cambiarlo nuovo mi avevano chiesto 4000 euro! Meno male che l'ho preso revisionato a molto meno e per il resto si è dimostrata affidabile. Comunque continua così, ottimi report, continuo a seguirti senza pausa!
anch'io ho una toyota, Corolla SW comprata nuova nel 2003, e ho avuto 5 (cinque) richiami per via degli airbag. Non riesco a capire cosa ho rischiato o continui a rischiare.
@@pinopagani38 prima di questa ho tenuto un'Alfasud TI 23 anni, prima che mi tamponasse un grosso furgone. Quindi a regola la Toyota dovrebbe durarne almeno 46. Quello che mi preoccupa notevolmente sono i limiti alle euro4, che già ho sperimentato per la prima volta a La Spezia l'8 gennaio (credevo valessero solo per i diesel, ma no), e i ricambi. Come Km per ora ne ho farri 30.000 in meno dell'alfasud, a mancano ancora 2 anni per arrivare ai 23 di vecchiaia.
@@sergiobrunetti2072 l alfasud ti 1300 l ho avuta anch io....divertente, affidabile, gran tenuta di strada. se non fosse stato per la carrozzeria costruita con le lamiere delle scatolette del tonno l avrei tenuta anch io tanti anni. la corolla se dorme in garage e gli si fanno le manutenzioni ordinarie, non è difficile farla arrivare a 40 anni.
@@pinopagani38 la mia purtroppo dorme per strada, così come dormì l'Alfasud, eccetto gli 8 mesi che lavorai alle Maldive e i 4 per restaurarla verso il 18° anno di vita. Con la TI (turismo internazionale) ci hofatto davvero quello per cui era nata, Africa, CapoNord, Gracia, e tanti luoghi ancora, il tutto molto "veloce", al tempo poche auto mi stavano dietro sul misto..
Qui si fa confusione fra richiami, guasti e affidabilità. Questi non sono sempre correlati fra di loro. Puoi avere una Mercedes con una marea di richiami, che sono una soluzione a possibili problemi. Ed avere una Bmw o una Jeep che i problemi li hanno eccome e la casa madre nemmeno se ne fa carico.... Quindi quali sono le auto affidabili? Quelle a cui la casa madre emette anche mille richiami oppure quelle che hanno veri e propri guasti causati da mal progettazione e componenti scadenti? Ma per favore....
onestamente questa classifica a mio avviso è fuorviante, poi chiaramente dipende da mercato a mercato che marchi vendono e non vendono a livello di numeri rispetto al nostro ... A mio avviso mancano molti marchi e certi a mio parere è lo dico per esperienza son ben peggio di ciò che è dichiarato in questa classifica, come uno e meglio di sicuro pur con le sue pecche...
Sulla Land Rover ho dubbi,un mio amico che ha un carroattrezzi mi ha detto che ne carica a iosa nonostante che in giro rispetto agli altri marchi citati ce ne siano ben di meno.
ALFA TONALE nessuno ne parla, io da italiano imbecille , comperata a Basel , ebbene in cento giorni sono riuscito usarla 3 volte per circa 5 chilometri ogni volta La vettura in pratica ha fatto piu km. sul carro attrezzi che su strada
Secondo me il richiamo non è sinonimo di inaffidabili, anzi! potrebbe essere un segnale di attenzione da parte delle case costruttrici, e per chi non fà nessun richiamo indice di menefreghismo.
come mai non ci sono AUDI...??? eppure mi sembra che qualche problema lo abbiano.... non sara' che le persone non denunciano dalla vergogna visto quanto costano le problematiche...? o sono davvero ottime....????? e costano poco....
Salve a tutti Ancora una volta il caro Greg conferma quanto siano inconsistenti, inaffidabili e poco utili (per non dire peggio) le automobili nuove. Specie quelle annunciate in classifica. Oggi sono pochissimi le automobili moderne ancora valide (come la nuova Suzuki Jimni). Da anni che ne sono convinto ma tutti mi prendono in giro in modo ironico, compreso famigliari e amici. Mi danno dell'antiquato perché guido la mia Fiat Panda 4x4 del 2002. Lo fanno per ridere ma in realtà non si rendono conto che le loro automobili moderne non valgono la metà della mia in termini di affidabilità, resistenza e utilità nel terreno difficile. ...Però nei momenti di difficoltà chiamano me e il mio Panda 4x4 quando si arrenano come foche nelle strade fangose o quando rimangono in panne coi loro macchinoni moderni e iper tecnologici. Li ho la vera rivincita. Il fatto di essere quasi inarrestabile mi da un piacere unico ...diventato un lusso oggi ...una cosa scontata con le vere automobili di ieri. Un saluto a tutti. Dimitri Fabro da Udine.
Bisognerebbe analizzare i dati... esempio, ho una Honda Jez del 2008 , è nel 2023 ho avuto un richiamo x AirBag. dopo quindi 15 anni di uso... e anche quello rientra nelle statistiche.... bisogna leggere a fondo i dati per capire...
Direi che la classifica dovrebbe essere letta alla rovescia, chi fa più reclami è certamente più serio di chi nega il problema. Ricordo che la mia jeep Commander fu richiamata perché qualche imbecille in fuoristrada estremo aveva urtato con il ginocchio la chiave di avviamento e il motore si era spento. Una rottura per spengere il motore dopo l’intervento che prevedeva si spingere e contemporaneamente girare la chiave. Nelle moto ho avuto diversi richiami dalla BMW è sempre per miglioramenti, non per difetti.
Credo che questa indagine sia del tutto relativa, l'affidabilità si dimostra dai guasti, rilevati dai clienti, che le vetture di un brand hanno; qui si parla di richiami ufficiali delle case e forse già quello potrebbe essere sinonimo di serietà......che poi Stellantis faccia auto di m.... questo resta un dato di fatto.
Si tratta di cose con limitati test per contenere i costi. Tanto poi i test li fa il consumatore che ha comprato. Così le case costruttrici tengono bassi i prezzi e sono tutti contenti.
Caro Greg (ho scritto bene) non basta essere esperti di auto, ma i numeri bisogna anche saperli leggere, altrimenti stiamo parlando di aria fritta. Quelli che hai dato sono numeri all'otto. Ansi meglio , la tua interpretazione dei dati è una lotteria. Confondi richiami con affidabilità. Fare un richiamo significa anche prendere atto di un problema e risolverlo a spese delle casa costruttrice. Ci sono case che invece ti fanno riparare i guasti a tue spese , e qui in questa classifica non le trovi. Insomma , ogni cosa andrebbe chiamata con il proprio nome e non confondere le mele con le pere.
No sono Numeri ufficiali questi. Quelli che tu non hai. E non sai manco ascoltare un video visto che spiego tutto. Togliti i tappi di c'era dalle orecchie poi fai un commento con senso
E secondo te il richiamo da cosa nasce? Nasce dagli studi post vendita delle Case fatti in laboratorio o dall'esperienza diretta degli utilizzatori? Parlo di tutti i difetti anche delle minime cazzate che solo quando vengono segnalati da chi usa la macchina possono essere presi in considerazione. La serietà della Casa viene dopo. Ci sono case che se ne sbattono ed altre che si danno da fare, ma è un altro discorso. Comunque meno difetti vengono segnalati e migliore è un modello, non può essere il contrario.
Gruppo Kia/Hyundai tutta la vita. Anche se ultimamente stanno sfornando bidoni anche loro...fino al 2020 hanno costruito auto super affidabili e fighe. (Vedi proceed,stinger,i30N,tucson,sportage,etc.)
Mi sa che le auto di qualche anno fa erano fatte meglio fatte per durare .. ho avuto una Nissan Micra 999cc cambio automatico, come seconda auto. Dopo 24, ventiquattro, anni è arrivata da sola allo sfascio ..
Io ho una Honda di 24 anni. Auto eccezionale inarrivabile come affidabilità. Le auto 90 e 2000 erano di base molto meglio delle attuali come affidabilità. Le giapponesi un livello ancora sopra... Beh comunque la serietà si vede dal fatto che dopo 22 anni , ho avuto anche io il primo richiamo. Mi hanno cambiato senza che spendessi 1 euro , gli airbag frontali.
La mia mercedes nuova dopo 330 km si è fermata e così è rimasta per 3 mesi. Poi altri problemi per mesi fino alla sostituzione di tutta la trasmissione. Auto costata 80.000
Su Toyota, un retrofit non è necessariamente direttamente collegato all'affidabilità....a volte con gli aggiornamenti i meccanici fanno di quei casini...
C'è da dire che Toyota, purtroppo, ultimamente ha auto in condivisione di piattaforma con PSA; Vedi Aygo, Ma Anche veicoli commerciali; Vedi Procace e le varianti vetrate dello stesso furgone..ergo 1+1 fa 2..😑
Purtroppo stai dicendo più della verità, oggi le macchine ma anche altri oggetti son progettati a scadenza biennale, ma da questi dati a scadenza semestrale ma i prezzi in confronto alla qualità alle stelle. Le aziende guardano solo ai profitti , non si spende più molto tempo nella progettazione ed al miglioramento ma tutto si gioca in quote di mercato e listini di borsa, oramai è questa la poesia.
Credo che per avere una classifica più affidabile e veritiera bisognerebbe capire la tipologia di difetto richiamato, magari Toyota fa richiami anche per piccolezze, altri invece solo se ti casca il motore... 😂😂😊
Nel listino della Toyota le uniche 2 auto da comprare sono le Hilux e le land cruiser Il resto è full Hybrid o plugin o 3 cilindri turbo o 4 cilindri Subaru (non ha niente a che fare con il ej20) o motori benzina e diesel del ex gruppo psa o 6 cilindri turbo BMW 😂
Questa classifica è una fonte poc affidabile, se non si ha il rapporto con la percentuale del totale venduto. E soprattutto quali sono i difetti per cui sono state richiamate le varie auto: la cinghia che si rompe a 50.000km, non è proprio come un difetto elettrico al sedile massaggiante....
Mai avrei creduto, che saremmo arrivati al punto di vedere auto cinesi (DR EVO MG) più affidabili di quelle europee! Oramai la Cina ha il gas russo e paga meno di noi l'energia, tecnicamente c'ha raggiunto (noi stessi gli diamo i nostri progetti 🤦🤦) e per lo stile gli è bastato pagare bene un paio di ingegneri competenti! Risultato? Tutti i marchi europei sono costretti a tagliare su tutto perché non reggono la concorrenza, fanno fare tutto in Cina e cercano di fottere gli ultimi clienti con gingilli elettronici inutili e costosi! Mentre i cinesi badano al sodo!
Il richiamo della mia macchina del gruppo Bolwagen era dovuto all'aribag Takata, che potrebbe essere stato montato su molti modelli anche di altri gruppi provocando quindi altri richiami. Che tra l'altro non mi hanno mai sostituito perché non gli hanno mandato i ricambi. Quando ho chiesto di disattivarlo mi hanno detto che è più pericoloso non avere gli airbag attivi in caso di urto che avere un airbag che potrebbe provocarmi la morte o ferite gravi ma con probabilità minore. Sembra lo stesso ragionamento dei vaxxxni.
A parte le cinghie di distribuzione che si spaccano prima del tempo, non sarà perché nelle auto di oggi c'è troppa roba è troppa elettronica? Tutto quello che non c'è a bordo, non si rompe...
A parte che' i difetti si dovrebbero vedere su un'unico modello di ogni casa. Comunque e' meglio essere richiamati , che essere lasciati con tutti i problemi che si manifestano dopo la garanzia. Su tre modelli Wolkswagen sono stato richiamato una sola volta per entrambe le 2 passat tdi possedute, e zero volte per la polo tdi 90 cv. La prima passat del 99 con all'attivo 430000 Km, e anche per le altre 2, solo materiale di consumo. Su una toyota yaris 90 cv. tdi del 2007 sono stato richiamato quattro o cinque volte.
