Wow, che guida dettagliata sulle colonnine AC più convenienti per ricaricare l'auto elettrica! Grazie a Fabio Jack per le preziose informazioni e i consigli utili. Non vedo l'ora di provare queste opzioni e risparmiare sulla mia prossima ricarica! 👍💡🚗
Ho una bellissima 500e, laPrima, acquistata 2 anni fa a euro 39 mila. Decido di sostituirla, solitamente la cambio ogni 2 anni. Coloro ai quali ho chiesto la permuta, anche concessionari, si sono rifiutati di prenderla in considerazione. Grande delusione da parte mia e grande pentimento di aver scelto un auto elettrica. Grazie
per chi dovesse vedere il video: i caricatori in auto non hanno velocità ma potenza e funzionano con kW e non con kWh. Quindi sono “con potenza a 11kW” e non “con velocità 11kWh”. Le basi.
hai ragione, ho fatto confusione nello spiegare, ma ormai avevo registrato e immagino che comunque chi guardi il video conosca la differenza visto che è rivolto ai possessori 🙂
Ciao Fabio. Grazie per la dritta. A Firenze ce n'è solo uno. Proverò a passarci per curiosità. Fino alla fine del mese mi godo la BePremium pagata con borsellino da 170€ che spese mensili a parte mi da una tariffa incredibilmente inferiore a quella di IN's seppur di poco. Ma le cose belle finiscono e conto di migrare verso la combinazione Vroom + Northe
Northe è molto interessante, l'avevo presa in considerazione... però se non ricordo male avevo letto qualche clausoletta che impediva di utilizzarla solo all'estero (il loro estero). Per il resto io a livello tariffario mi trovo benissimo con la convenzione Porsche + Ionity a 0,33€ al kWh... solo che le Ionity in Italia sono veramente poche.
@@fabiojack Trovata la IN's a Firenze ma purtroppo priva di colonnina anche perché il parcheggio è striminzito. Pazienza... 🤷♂ Attualmente, complice la diffusione nella mia città, uso colonnine EnelX pagate con Vroom a 0,44 le AC e 0,49 le DC. Interessante Ionity in DC sotto i 100KW (tanto la mia auto non carica di più) pagata con Nextcharge a 0,5€/KWh con 0,55€ di avvio.
Comunque non voglio fare polemica ma i kW sono la potenza erogata (colonnine a 11 kW di potenza), mentre i kWh sono un'altra unità di misura cioè la quantità ricaricata. Esempio: in mezz'ora ricarico 5,5 kWh poiché sto caricando ad una potenza di 11 kW.
Si si, hai super ragione! Ho notato che spesso ho fatto confusione, e non solo con le unità di misura. Purtroppo quando non si è videomaker di professione, mentre si parla ci si concentra su tanti altri aspetti inerenti l'esito del video, e mi è capitato di dire qualche sciocchezza. Ormai però il video era stato girato. Spero possiate perdonarmi e che il video sia comunque fruibile. Purtroppo youtube ha tolto la possibilità di inserire annotazioni, altrimenti avrei corretto testualmente...
Si ho notato che spesso ho fatto confusione, e non solo con le unità di misura. Purtroppo quando non si è videomaker di professione, mentre si parla ci si concentra su tanti altri aspetti inerenti l'esito del video, e questi errori possono capitare. Ormai però il video era stato girato.
@@fabiojacksarebbe più corretto dire che se hai l'obc monofase da 7 in macchina la colonnina trifase da 12 ti ricaricherà ad 1/3 della sua velocità quindi circa 4 kilowatt/ora perciò l'equivalente di un euro al kw, un furto!
@@stesal77 si non sono entrato così nel tecnico, ho semplicemente fatto riferimento alla potenza del caricatore in auto, comunque hai fatto bene a precisare!
Ma di cosa parli... le colonnine a ricarica lenta si utilizzano proprio mentre si fa qualcos'altro. Le colonnine a ricarica rapida come quelle presenti in autostrada, in una manciata di minuti ti ricaricano centinaia di km di autonomia. E nel frattempo ti mangi un panino.
Chi guarda i miei video probabilmente non ha una Porsche, e anche pochi centesimi a kWh nel corso di un mese di ricariche influiscono un bel po' sul bilancio familiare.
colonnine ac NON HA NIENTE SENSO(stare in piede per aspettare 5,6ore di ricarica non può neanche immaginare). salvo se è vicino a piede da casa o posto di lavoro.
Per caricare completamente chiaramente sono molto meglio le DC, ma le AC vicino ai supermercati ti consentono di sfruttare i tempi morti mentre fai la spesa. In 1 ora carico 10.5 kWh che almeno a me consentono di fare circa 65/70 km.
@@fabiojack andare supermercato , prendere filo di ricarica e poi sgancia(poi di solito ac di supermercato sono lontano dal entrata) che senso ha 1ora per 10kwh?? VADO DC SOPRA 150KW con meno 40minuti caricare fino 85,90% non è più comodo? (Già 3-40minuti in dc sopra 150kw non è poco tempo). AC È UTILE SOLO IN POSTO CONDOMINIALE, AC IN POSTO PUBBLICO È MERD! .
@@paulch8743 ognuno ha esigenze diverse. Io non ho colonnine super veloci vicino casa, e piuttosto che andare appositamente a caricare, mi trovo bene a caricare alle AC pubbliche mentre faccio la spesa. Io percorro circa 10.000 km all'anno quindi non ho particolari esigenze. Quando devo viaggiare allora carico alle DC.
@@paulch8743 Batteria bassa => Carica rapida fino al 100%... Senza offesa ma questo è un ragionamento da pistonari che quando vedono la spia della riserva vanno al distributore. L'auto elettrica non funziona così. È rarissimo per non dire impossibile che qualcuno faccia "riserva-pieno". Nell'uso giornaliero, quando ci ferma per più di un quarto d'ora e c'è una colonnina, si ricarica per il tempo in cui si sta in sosta e comunque chi ha l'auto elettrica, ha comunque una situazione base come me che vicino al posto di lavoro ho una colonnina dove lascio l'auto in carica generalmente perché è intorno al 20% per poi tornare a fine giornata a ritirarla appena ricaricata all'80%, questo quando nella settimana passata non ho avuto soste tipo per l'appunto la spesa oppure il lunedi dopo una gita domenicale. Generalmente la carica rapida è appannaggio dei viaggi lunghi. 20-30 minuti (il tempo della sosta in autogrill tutto compreso) per recuperare 200-300Km di autonomia fino alla prossima ricarica. Trovi tutto questo scomodo? Di sicuro come c'è gente che per risparmiare sulla spesa, fa qualche chilometro in più, si è ben disposti a tirare fuori un cavo ogni due giorni e comunque nessuno ti punta la pistola alla tempia per comprare l'auto elettrica nonostante le disinformazioni diffuse dicano il contrario.
