@@doc-martin In der alten Sandkiste interessierte die Öffentlichkeit sich mehr für die sowjetische Autoindustrie. Wahrscheinlich deshalb gab es dort so viele Watte.
Владел таким в 2008- 2012гг. Мой первый собственный автомобиль. Отличная машина, двигатель 1,9 в 125 лошадей на тонну веса и отличная управляемость всегда подталкивали к быстрой езде. Ещё запомнились отличные тормоза. Подумываю взять такой ещё раз под реставрацию.
Замечательный автомобиль. Прост и надёжен. Достаточно комфортный и в меру озорной, но в современном потоке без хорошей доработки похулиганить уже не выйдет. Откатал 10лет и продал тридцатилетнего. Сейчас подумываю взять ми16.
Вижу их на дорогах с довольно хорошими кузовами. И да, на базе их до сих пор делают автомобили и даже опять хотят продавать в России. Да, это Иран Кондро
Спасибо за интереснный рассказ. Моделька такого автомобиля сохранилась у меня с детства, в 87 масштабе, синяя с открывающимися дверьми и стеклянными фарами.
Моя первая машина, 92г.в., 2.0 SRi, рестайл... Красивая, просторная, удобная, быстрая... Жаль досталась подзамученной... Помню, все хотел mi16 тогда, хотя вот тот 8кл мотор (XU10J2 - 20 лет прошло, а вспомнил сразу))) был очень удобный, тянул с низов отлично, чего еще надо, сейчас бы такую новую взял бы с удовольствием. Кузов очень красивый, хотя вот так, на первый взгляд и ничего особенного, но вот если присмотреться, видно что дизайнер очень постарался. Еще помню странное ощущение, не как у всех, много было немецких машин, японских и как то считалось что они прям вот лучше, а моя 405, ну так себе... Хотя сейчас понимаю, что это совсем не так было, машина была просто замечательная. Иногда хочется такую опять купить, но... смотрю на состояние продаваемых авто и понимаю, что не порадует она меня совсем...
Вот бы такую машину из 80-90 новую.... Никакой электроники, все вечное. А комфорт и управляемость - нам, начинавшим на шестерках и семерках с дубовым рулём и таким же рычагом коробки - в самый раз.
а зачем??? современные системы оочень хороши. едешь получаещь удовольствие. при этом еще и с минимальными расходами. пожалуйста пару дней назад приехал от друга с другой деревни 55км, из них 20-25км автострады с расходом 6,5л расход немалый но мотор почти 300лс и машина 5,1м длиной, при этом ехал почти весь путь на круизе, машина сама тормозила, разгонялась, местами и сама рулила. удобно же? при этом хорошо играет музыка, а печка обеспечивает комфорт во все машине. короче супруге ее машина очень нравится. но как всегда не без НО!!!! телефон не лезет в штатное место, из за чего не работает беспроводная зарядка, а андройд авто, нихрена не беспроводной
@@Alex-bs1fjнет,тогда перестаёшь быть автолюбителем,превращаешься в говнолакшерника,автомобилем надо управлять,то что вы описали это как вместо жены резиновую бабу-не скандалит,месячных нет,есть не просит и так далее,одни плюсы😂
@@ДрачёвыйНапильник-ф9б нкт это машина не для процесса управления, а для того чтобы добраться из точки А в точкц В быстро, безопасно и с комфортом. хочешь
У меня был 88 года дизель,разбился на куски ,не ржавел ,а сейчас 92 года ,19 D для ирана неоцинкованный , насос бош гавно, надо ставить лукас со старой машины и будет счастье😊😊😊
@@ИльяГусев-ы4д Есть аэродинамический коэффициент сопротивления воздуха,а есть коэффициент сопротивления качению,так вот по моему мнению шины никак я думаю не влияют на аэродинамику,только на разгон из -за площади пятна соприкосновения и радиуса,кузов же статичен,те форма его постоянная и воздух обдувает его одинаково независимо от шин,хотя высота профиля шины ,думаю погоды не сделает в глобальном масштабе какие-то сотые.
@@andrewpopov1439 аэродинамический коэффициент составной, это отношение сечения миделя, коэф. лобового сопротивления, подъемной прижимной силы и еще кучи факторов. На него влияет все элементы конструкции и обвеса, даже антена и колесные диски. Да и борются как раз за эти самые сотые.
Седан, универсал, универсал с дугами багажника или без, ми16 другие бампера и обвес, еще 4wd, который снизу отличается, и езе снизу разные комплектации по обтекателям задней части. Все это влияет на аэродинамику
Отвратительная машина! Впечатление что ее разрабатывали укуренные придурки. Задняя балка на подшипниках и торсионах рассыпается после 50 тысяч. Ремонт на неоригинальных запчастях 500 у.е. Шаровую которая вкручивается по резьбе в поворотный кулак невозможно придумать в трезвом уме. А глючная электрика может принести массу интересных моментов. Хорошего в этой машине было 2 момента. Резвый движок и кузов который почти не ржавеет. Остальное это ужас. Хуже пыжа 405 может быть только ситроен бх19. Это та же страшная херня но плюс пневмоподвеска.
@@darkmatter1103 Ни один производитель в трезвом уме не станет делать заднюю балку на игольчатых пошипниках. Все производители или крепят шаровую на болтах/заклепках или впресовывают в рычаг и только жабоеды пошли своим путем. Это не считая моментов когды ты прешь по трассе и тут кулак дружбы из коробки. И это при том что коробка не издавала никаких лишних звуков и в ней было правильное масло. Я до сих пор благодарю человека который разбил мне это ведро.
@@МедведьБурый-п9щ не такая и ужасная машина как вы говорите. В семье 13 лет уже наш пыж и только положительные эмоции. Пассаты соседские и рядом не стояли. Так раз вы такой умный надо было подсказать инженерам как лучше подвеску сделать😉.
@@МедведьБурый-п9щи да, про пневму ситроена. Только последний дурак будет говорить что это не надёжная подвеска. Я думаю тут дело в стереотипах, а не в плохих машинах 😂.
@@Intensivelife Нужно говорить не о конкретных экземплярах, а об инженерных решениях. Французы долгие годы проектировали машины в особо извращенной форме. Чтоб не как у всех. В итоге получались забавные уродцы. От пыжа 205 где в 1.1 моторчике было 6.5 литров масла до 605 подвеска которого просто умирала на неевропейских дорогах. Сравните двух однокласников - пыжа 605 и мерс 124 или ауди 100 тех годов выпуска.
Насчёт японцев нет слов! Был Ниссан санни 88г.в. надежнее японца нету! Минус трухнет, года! Но сейчас езжу на Пежо 405-м езжу, тут наоборот, кузов оцинкован! По надёжности уступает японцу. Солидная, комфортно ездить, дорогу держит, в салоне просторно и вид красивый, тоже 88г.в. универсал. Мне нравляться авто 90-х, по карману и могут ФОРУ дать многим более молодым авто
