Super intéressant. Je suis vraiment inquiète de ce problème de givrage carbu. J’en suis qu’à 4h de vol de mon Lapl et j’ai vu ça la semaine dernière. Depuis ça m’obsède de ne pas maîtriser ce paramètre assez bien même en vol d’instruction. Je sais que j’en suis qu’au balbutiement de ma formation mais ca me fait peur 😅
je comprend vos craintes la théorie cest bien , mais c est surtout tres interessant de lire des rapports d accident, en tout cas grace a cette video vous etes bien sensibilise maintenant , parlez en a votre instructeur :)
Je comprends le schéma avec les différents grades de givre et le fonctionnement du réchauffe carburateur. Mais ce que je ne saisis pas c’est que si on atteint un grade x (température, % humidité et point de rosée) ce n’est pas uniquement le temps d’un instant, ça peut perdurer. Donc dans ces cas là on doit le laisser tout le temps en mode croisière ? (Car à couper en montée ou descente)
Oui vous devez laisser le dispositif activé tant que vous êtes en conditions givrantes , attention a la coupure du dispositif en descente , le 2e cas d accident analysé dans la video en parle.
pour une raison simple , cela risque de ne pas suffir... il y a meme eu des cas de givrage moteur sévere a cause d une mise tardive de la rechauffe carbu , donc tout ou rien. plein gaz ne sert strictement à rien car c est l injection meme de carburant dans le carburateur qui genere le givrage
Bonjour. Saurais tu me dire quel nom est atribué dans flight simulator 2020, pour la rechauffe carbu.donc pour l'atribuer sur mon joystick ? J'ai beau chercher, je ne trouve pas ! En francais bien sur Merci d'avance
