Le Scandale de la Réparation Automobile! 

Sur mon ancienne kia Proceed, la "grosse" révision des 30000km ajoute le changement du liquide de frein à la classique vidange + filtres pour 100€ de plus. Vu que j'étais persuadé qu'ils n'allaient pas Lefaire vu l'âge et kilométrage de la voiture je les ai "piégé" en mettant un fin fil avec un pistolet à colle chaude entre le bocal et le bouchon. S'ils l'avaient ouvert pour mettre du liquide le fil aurait cassé. Devant le fait accompli ils ont joué la surprise mais n'ont pas rechignés et m'ont fait un avoir pour le prochaine révision. C'est très simple à faire et ça prend 2min. Le foutage de gueule des marques est une des raisons qui m'ont fait choisir une tesla (y).

Les cases cochées ne sont par contre pas une garantie que le travail a réellement été fait: j'ai eu l'occasion de m'en rendre compte un jour en contrôlant une VW Scirocco d'occasion achetée chez un concessionnaire VW et dont un soufflet de transmission s'est révélé percé (détecté le jour même après le trajet de retour juste après l'achat...) : une feuille de contrôles liée à la garantie était cochée de partout, sauf que: les filtres a air et habitable étaient noirs de crasse, moteur non vidangé, les disques de frein étaient hors tolérance en épaisseur (plaquettes ok) et le liquide de freins à remplacer (très sombre chargé en humidité)...Au début, le concessionnaire m'a clairement pris pour une buse et m'a envoyé bouler, mais après une lettre à VW France + à la répression des fraudes, le concessionnaire fautif m'a "convoqué" pour procéder à la mise en conformité complète de la voiture, et qui ne s'est pas limitée aux points que j'ai précisés...

Je vais de ce pas partager ta vidéo avec mon concessionnaire Hyundai chez lequel une révision de Kona 64 coûte plus cher que celle d’une thermique. La dernière fois que j’ai été chez lui il m’en a coûté 150€ alors qu’il me demandait 400€ pour une intervention que je n’avais pas signé (remplacement du liquide de refroidissement de la batterie) Depuis révisions Midas a 85€…

Bon exemple les ordis pour la non-reparabilité ! Apple vérrouille même par software tout upgrade de la mémoire, disque dur etc… Coté voiture c’est plus difficile à cause du réseau de concessionaires à payer. Espérons que Apterra y arrive, là où la Sion Motor avait échouée 🤞

Bonjour Didier, Et tu ne parles pas du prix des pièces détachées, car là aussi les tarifs sont fous. J'ai un vérin de coffre, sur mon Transit, qui m'a lâché. Je me suis rendu chez le concessionnaire pour le tarif et on m'a annoncé 174€ pour un vérin; j'en ai commandé une paire de marque sur "OSC---" pour moins de 50€ la paire avec les frais de port. Il y a vraiment de l'abus, là aussi. merci pour tes vidéos

Le sujet évoqué tombe à pic ! Le scandale des airbags chez Citroën... Un reportage ce dimanche 16 juin sur TF1 est "édifiant". Les explications du responsable Stellantis, interrogé sur l'attentisme de la marque, alors qu'on connait le probleme depuis ...10 ans, est juste une imposture . Je suis, moi aussi "un peu du métier". Je suis scandalisé par l'attitude des constructeurs. Alors que les ressources minières et autres ne sont pas éternelles; on construit des véhicules de plus en plus gros, de plus en plus volumineux... Coté réparations: on change un ensemble complet, plutôt que de réparer l'élément défectueux; Bref, tout jeune, j'ai découvert le "voyourisme" de certains mécanos, cela se vérifie encore aujourd'hui... en 2005, ayant acheté un Vw T5 neuf, lors de la première révision (chez le concessionnaire qui me l'avait vendu), ils n'ont pas été foutus de tenir compte d'une anomalie que je leur signalais, par contre, à l'issue de l'intervention, le chef d'atelier "m'a expliqué la facture" !!! Le prix de l'huile exorbitant! Bravo, Didier, pour ton boulot et tes coups de gueule !

Bonjour. Nous avons un MG ZS Ev Luxury depuis jenvier 2024 et le concésionaire nous a dit qu"il faut faire un entretient toutes les années.. C'est fou pour une voiture électrique. Le commercial nous à dit environ 150 euros et la 4ième année plus de 400 euros. C'est du vol. Merci pour la vidéo. Elle est parfaite comme à chaque fois.

Concernant la lubrification des moteurs modernes , en particulier ceux à essence, il faut tenir compte de nouvelles sources de pollution des huiles qui annule les progrès de ces dernières, à savoir l'injection directe qui a 2 effets néfastes: comme l'essence est pulvérisée directement dans la chambre de combustion, les micro gouttelettes n'ont pas le temps de se vaporiser comme avec une injection indirecte, et produisent autant de noyaux de carbone, lesquels se collent sur les surfaces et se transportent avec le reliquat d'huile des parois, vers les segments qu'ils vont colmater, d'autant plus facilement que pour des raisons de réduction de frottements, les segments sont réduits en épaisseur et en tension et les canaux de retour d'huile forcément aussi (0.5mm dans certains moteurs contre 1.5 à 2,5mm auparavant!)...L'autre effet néfaste est le lessivage de l'huile des parois par l'essence injectée directement surtout lors de la marche à froid et qui provoque la dilution de l'huile et une usure prématurée des segments, piston et cylindres provoquant en association avec l'encrassement par les particules, une hausse très importante de la consommation d'huile (ceux qui ont des moteurs downsizés (tous constructeurs confondus) un peu kilométrés, savent de quoi je parle...).Tout ceci pour dire qu'après une augmentation continue des intervalles de vidanges, on assiste aujourd'hui à un effet inverse, avec des vidanges plus fréquentes voir beaucoup plus fréquentes tant en km qu'en durée...

207 acheter neuve la première révision des 20 milles à la concession dont elle Vient la feuille des points de contrôle, la pression des pneus av2,2 ar2,0 roue de secours 2,5 🤔 mais j'ai pas de roue de secours c'est kit de gonflage avec cartouche et gonfleur 12v , j'ai demandé qu'il me la montre 😂😂 Devant mon coffre ouvert le mec est devenu blanc 🤣🤣

Un ami a fait changer a 56000kms les roulements arrière de sa Yaris hybrid cout 730€ les pieces sur internet (SKF) 250€ les deux temps de montage 1h30 maxi aucun besoin d'outillage spécial ni de compétences particulaires ,cherchez l'erreur.Merci Didier de dénoncer ces arnaques. 👍👍😍😍

À 19:00 « Quel carburant ne pas mettre dans son moteur ? ». Cette phrase ne peut pas trouver d'équivalent dans le cas d'une VE ! On ne peut pas avoir des bons kWh et des mauvais kWh. Il n'y a aussi aucun risque de tomber en panne avec un fond de cuve comme cela m'est arrivé. C'est un argument de plus pour la VE.

Bonjour, j'ai un scooter Électrique BMW, j'ai voulu faire changer mes pneus chez le garagiste moto du coin. Son assurance lui interdit de rentrer le scoot dans l'atelier car il n'a pas d’habilitation électrique, on parle pourtant ici de pneus et pas d'ouvrir la batterie. Vrai ou pas cette histoire d'assurance illustre qu'il n'est pas aisé de faire de simple opération de base sur un véhicule électrique. Pour exemple, j'ai aussi en tête les tarifs d’entretiens de ma voiture, J'ai une Audi A5 diesel de 12ans, une révision simple huile et le filtre + celui à pollen dépasse les 500€. 90€ une paire d'essuie glace, le remplacement des freins avant 250€ les plaquettes, 600€ les disques AV. 600€ la batterie. Ils ont perdu la raison. Et bravo pour le contenu de ta chaine.

Le pire dans tout ça est le biais politique par lequel chacun espère faire engager certains pour le bien de tous. C'est oublier le pouvoir du lobbying constructeur sur les textes réglementaires afin de garder la rémunération des actionnaires. Pour le coup, ici Tesla à mis un coup dans la fourmilière et j'attends dans savoir plus sur Aptera, réelle opportunité à mon sens. Merci à toi de nous garder les yeux bien ouvert.

Merci beaucoup pour votre travail magnifique reportage

Merci pour cette video! En tant qu'ancien commercial dans l'automobile . 18 ans quand même!😊 Je confirme tout ! 300 euros l'entretien d'une électrique alors qu'il n'y a que ds controles visuels et remplacement de filtre.😂 Paradoxalement au lancement de la gamme l'argument que nous devions mettre en avant etait le faible coût d'entretien. J'aurais aimé que l Aptera soit en 4 roues et au moins en 4 places car j'adore le concept et leurs visions😉

Très intéressante cartouche, merci Didier. Je l‘ai fait suivre à mon fils. Bon dimanche à toi et Mme, caresses aux loulous, bises.

Merci pour cette démonstration qui rejoint mes propres analyses!

Bonjour Didier, Tu aurais une référence à conseiller pour un testeur de liquide de frein ? Tu m'as motivé à ne plus faire de remplacement préventif

Un monde ou tous devient réparables, évolutifs, a moindre frais. je dit oui et ou on signe.

Chez Renault, pour les 4 ans, changement de la batterie 12V à 245€ tout simplement scandaleux ainsi que le changement de liquide de freins dont mes freins sont à 10% d'usure. J'ai fait le changement chez un opérateur tiers pour 159€ avec une batterie Varta et j'ai refusé le changement du liquide de frein chez Renault.

500 balles pour une simple vidange chez VW valence il y a 10 ans déjà et du coup pris un simple agent qui me prenait moitié prix avec le tampon VW !

Au top 👍👍👍👍👍👍👍 Merci Didier

Merci Didier et bravo pour cet épisode assez fondamental ! Oui déjà mon petit garage dynamique et raisonnable du coin m'a dit pouvoir faire les entretiens courants hors haute tension sans problème de mon futur VE (peut être la C10 LeapMotor ) A bientôt de te suivre...❤

Bravo pour ce sujet qui manquait sur RU-vid. La problématique de réparer un VE! Merci.

Incroyable de qualité cette émission

La dacia spring tu as une révision tous les ans, c'est une honte. Ils font exprès de faire deux types de révisions différentes (A et B) espacées d'un an et à intervalles de deux ans.

Salut Didier, épisode très intéressant (comme d'habitude j'allais dire) vivement la prochaine vidéo ! Belle journée a toi et tes proches

Salut Didier. Super vidéo vivement que les garages change parce les révision ça fait mal . Merci de vous abonnée et dans parler le plus possible autour de vous . Et oublier pas le 👍👍👍 et d'aller sur ça boutique en ligne et si besoin de changer vos pneus il y à le partenaire de la chaîne en début de vidéo et en plus vous avez un code promo alors foncer merci d'avance. Merci de pas oublier un message positif ou constructif . Merci didier pour cette vidéo quel puis faire boule de neige auprès des garagistes 🤞 parce clairement on ne peut pas continuer comme ça .

En réparation automobile, l'escroquerie est généralisée. Il m'a été rapporté (je ne l'ai donc pas vérifié de mes yeux) que lors de certaines vidanges, le chef d'atelier versait un tube de pâte à rôder dans l'orifice de remplissage d'huile en disant malicieusement avec un clin d’œil au jeune mécano affecté à la vidange: "C'est pour accélérer le rodage du moteur". ça va être beaucoup plus dur de saboter les moteurs électriques... Y'a pas de vidange.

Sur un Kona électrique, révision des 60000 : 380 € chez Hyundai, avec une dame qui nous affirmait que la garanti ne fonctionnerai pas si on allait ailleurs. Je lui ai dit que si, et ça nous à couté 150€ pour les mêmes prestations (dont le liquide de frein qui n'était sans doutes pas necessaire, mais j'ai pas voulu jouer)

Sur ma Ioniq 28, je devais changer un roulement (moyeux+roulement+capteur ABS dans une seule pièce) de roue arrière. Le concessionnaire me demandait 400 euros. Je suis allé voir différents garages indépendants et ils me renvoyaient tous vers le concessionnaire. Finalement j'ai acheté la pièces en ligne pour 100 euros et j'ai fait la réparation moi-même (rien de compliqué). J'étais allé chercher les informations sur le couple de serrage avant, bien entendu.

Très intéressant merci Didier

Garage Kreuder... 😛 Je cherche justement un nouveau mécano.... Herrlisheim est juste à coté.... MErci ! 🙂

Tesla n'a pas la capacité de réviser toutes les voitures qu'i a vendu. Et puis moi 460 kilomètres Limoges Bordeaux Limoges pour une révision je ne suis pas pour. Moi j'ai la capacité de m'occuper de tout sauf la partie électrique HT.

Bonjour Didier, malgré ds convictions très similaires aux votres j’ai été un peu surpris par votre remarque sur la durabilité des VE par rapport à celle des thermiques. Aujourd’hui il est encore difficile de se prononcer sur la longévité des batteries pour de petits rouleurs comme moi (env 10 000km/an). Le nombre de kilomètres a été démontré mais pour le nombre d’années on reste limité en expérience à une grosse dizaine d’années. La durée de vie de l’électronique de puissance aussi peut être aujourd’hui un d’acte d’inquiétude même si le sujet est maîtrisé par les professionnels de l’industrie qui utilisent cette électronique et ces moteurs depuis des décennies, leur intégration dans une voiture pourrait dégrader leur fiabilité… et de toutes façons nous avons peu de statistiques de fiabilité disponibles en tant que particuliers pour nous faire une opinion éclairée. À l’opposé, nous avons tous une expérience de véhicules thermiques souvent depuis longtemps, qui nous laisse plutôt une image positive. Mon scenic de 14ans est en parfait état de marche et durera probablement plus de 20ans comme celui de ma belle mère qui montre dorénavant des signes de fatigue évidents. Le biais est clair, nos expériences sont basées sur des véhicules eux même relativement anciens donc peut-être plus fiables que les trucs downsizés de maintenant. Avez vous eu accès à des données de maintenance ou de durée de vie des véhicules montrant une énorme dégradation de la durabilité des véhicules thermiques ? Enfin le réseau de réparation des chaînes électriques de puissance et stockage énergétiques des VE restant à slice stade balbutiants, le coût de remplacement d’une batterie hors garantie a de quoi faire peur au candidat acquéreur d’une électrique. Qu’elle prix donner au Ve d’occasion si le coût de changement de la batterie peut vous coûter la moitié du prix du Ve neuf suivant les marques… quand elles rendent l’opération réalisable en vendant la batterie seule (exemple au Canada de Hyundai vendant la batterie seule au prix de la Ioniq 5)

Bonsoir à tous , j'ai 4 véhicules de marque Peugeot .La 207 cc de mon épouse avait une fuite d'huile , en cause le joint du couvercle de la pompe à vide liée au freinage ! Au passage pourquoi une pompe à vide sur un moteur à essence ? .Bref je vais à la concession Peugeot pour acheter le dit joint ; c'est un joint torique de section carrée de 87 mm de diamètre et de 2.75 mm de section , valeur environ 2.5€.Le magasinier m'annonce que ce joint n'est pas disponible chez Peugeot et qu'il faut acheter une pompe complète à 330€ !!!!!!!!!!!!!!!! Ne vous étonner pas si mes prochains véhicules seront chinois ou coréens n'en déplaise à la CGT qui n'a pas compris le virage économique . Bon courage !

On réparait jadis un maître cylindre avec une simple pochette de joints à quelques centimes (contre-valeur d'aujourd'hui 1,50€ voire 2€ ! !)

Encore une fois, Didier, tu ouvres les yeux de ceux qui sont encore endormis par le discours des concessionnaires "classiques". Souhaitons tous que le modèle "Aptéra" se développe et oblige les fabricants de V-E à réviser leur envie de verser dans ce travers du blocage de réparabilité ou de surfacturation... Vidéo d'utilité publique. Bravo pour la clarté.

316 € chez le concessionnaire (outre mer) dont 99 pour le liquide de frein. Ça laisse rêveur de marge. Surtout avec un autre rendez-vous pour des mises à jour vieilles de 2 ans. Vw e-up de 60 000 km et 4 ans.

J'ai perdu les deux clés d'une Twingo à 120.000 km qui appartenait à ma mère et la solution est... Ben il n'y en a pas, il faut jeter la voiture ! Ils sont incapables de fournir le code, de reprogrammer l'antidémarrage ou de le désactiver.

Merci Didier pour tes lumières !

Petite remarque : la roue ne date pas de la préhistoire. La plus ancienne trace est carrément une roue en bois retrouvée conservée dans un marais européens et datant de - 3500 avant notre ère, donc plus récent que l'écriture, donc par définition... l'histoire et plus la préhistoire. Fin de notre page culturelle ! 😊

moi je paye chère, mais je leur dit a chaque foi : je ne veux pas tombe en panne ! si cela devais arrivé : je ne les louperais pas ! as 1500 euros tout les 2 ans, pour environ 10 k kilomètre par ans, je suis en droit de faire réclamation si le gare n as pas anticipé une pannes courantes as X kilomètre.

même problème chez les concessionnaires motos. j'ai eu plusieurs fois l'occasion de le constater. heureusement pour moi, je sais faire, au moins je suis sûr de ce qui est fait, et à moindre coût.

Enfin, tu nous parles avec ton expérience professionnelle , et c'est juste immense, car la vidéo est à diffuser largement !

Et zut. Je Louche sur le futur kia 3. Et après cette vidéo ca craint pour les révisions hors réseaux 😢

Merci pour vous vidéos très intéressentes. J’ai abandonné la voiture car je me sens otage des marques.

pouce quand meme....mais video dogmatique et lassante dans son preche!!!

Merci pour votre vidéo très intéressante.

Deja au niveau thermique les constructeurs ne sont limités qu’a 10 ans a fournir des pièces de remplacement !

pour ton prochain sujet sur la reparabilite du gigacasting, il y a une vidéo de réparation d'un spécialiste des "restauration" (passage au marbre) de véhicule accidenté : Arthur Tussik sur une modele Y en gigacasting . Changement complet du gigacasting avant . 😉

Un petit coup sur la porte de coffre d'une Tesla facturé 3500€ dans un garage agréé ( apparemment tout devrait être changé ) Scandaleux !!!!

Chaud le sujet, excellente vidéo

Intéressant. Par contre l'Aptera aura-t-elle des pièces avec des cotes en pouces ? -> outils en pouces. Mon métier est la visserie et les cotes impériales ne sont pas courantes donc plus chères .

Du coup j'ai une question pour toi. en gros une Tesla model Y ne nécessiterai pas d'entretient vraiment sauf une révision par ci par la pour vérifier que tout est en ordre

Sono Motors envisageait ces mêmes démarches pour sa Sion. Dommage dommage !

Le cahier des charges d'une 2cv tenait compte de la réparabilité par le client. ,et c'est vrai.

Merci cordialement

❤❤❤

Interessant

Et zut. Je Louche sur le futur kia 3. Et après cette vidéo ca craint pour les révisions hors réseaux 😢

MERCI!

Depuis que je travaille pour Verkor je ne vois plus la chaîne du même œil 🙌 Merci pour le boulot 🎉

En france les lois évolues et aujourd'hui la france force sur certains produit d'avoir une notation via un chiffre de 0 a 10 sur la reparabilitée. Et propose depuis le 15 décembre 2022 également un remboursement jusqu'a 60€ si vous faite une réparation (chez un partenaire agréé). Ce que je viens de dire c'est une loi française et donc les français sont au courant car nul ne doit ignorer la loi ! Mais j'espère que la france va etandre ces règles sur les voitures. Car imposer aux constructeur de s'afficher sur la reparabilité serait un plus sur le choix de certains personnes pour certains modèles de voiture. De plus je precise une chose, si vous réparer votre voiture avec une piece dite d'occasion, elle est deja usagé donc deja utilisé. Vous etes concient des risques lié a la réparation d'une piece qui s'est deja cassé 1 fois avec une piece qui est deja usé. Si vous utilisé une piece neuve mais ne venant pas d'un constructeur. Mais une copie de la piece. Cette piece doit avoir les meme propriété que celle d'origine. Il y a également une loi sur ca. Donc quand vous dite que c'est une piece chinoise mais que vous l'achèter en france. en magasin ou autre vous devais savoir qu'elle doit avoir au minimum les meme réponse aux besoins que l'original avec la meme fiabilité. sinon c'est quelle n'est pas conforme aux normes et vous etes en droit de déposer une plainte contre ce fabricant. Encore une fois ce sont des lois que nous connaissons tous et donc forcement si vous mettez une piece supposément etre compatible et identique a l'original c'est quelle doit l'être conformément a la loi. Maintenant si vous faites des modification sur votre voiture du genre un une arrivée d'air plus performante puis une pieces mais la durite qui avait été remplacé par un model équivalente a l'original casse le problème vient de vous. Car la piece est conforme au constructeur. Mais pas conforme si vous modifiez une piece qui pourrait entrer une dégradation non prévu par le constructeur ou par ce fabricant. C'est une question de cause à effet et ca protégé les fabricants contre l'abus de plaintes sur une pieces qui avait déclaré conforme.

Que pensez-vous de la Nimbus EV, scooter électrique à 3 roues, 2 places fermées ( comme le bmw c1 en 3 roues)? Cela semble idéal, l'empreinte au sol est du même niveau qu'un scooter, silencieux y compris au niveau du bruit de roulement, 100kms d autonomie, pas de casque nécessaire, sécurisant, apte par mauvais temps etc.

Merci pr l'épisode et pareil que JC je me pose cette question

12:44 La voiture du boulot est entretenue "garantie constructeur garantie" dans un centre auto. Tout début mai, étrier de frein arrière gauche grippé. "Allo M le garagiste de la marque, vous pouvez regarder ?" réponse "oui, votre RdV est fin juin". Alors, oui, on peux faire entretenir ailleurs, mais dans ce cas, la marque allonge les délais si nous avons besoin d'eux ... Le centre auto me la prise en 24h.

C'est quelle modèle dans show room? Je n'arrive pas à lire la référence.

5% de réduction avec Allopneus grâce à toi. Un peu risible, non ?

Sympa le nouveau bureau !

Une fois j’ai vu de mes yeux mon garagiste donner des coups de marteau sur le moteur d’un véhicule, on était des amis d’enfance et donc il m’a assuré qu’il ne faisait pas ça à ma voiture mais il m’a avoué que c’était ce que la marque leur obligeait de faire pour assurer le renouvellement et les bénéfices du business 😢

j’aurais bien aimé un gros plan sur la moto avec roue de 2cv

Achetez une Toyota neuve ou d'occasion et faites-la entretenir chez un mécanicien indépendant. Bonne et longue route ! 😉

Désolé pour le liquide de frein tu as tord. Moi qui habite en montage ta tesla s finie à la casse après une descente de col mené 🥁 battant. Avoir des connaissances techniques c'est bien...Après moi la puissance disponible je l'utilise et cela fait + de 35 ans que je met les mains dans le cambouis. Et longtemps que je roule sur circuit.

Bonjour J'ai une mg ehs et fait dernièrement la révision des 25000 km, et hop révision à 635 euros 😭. Et le chef d'entretien, ma déjà annoncé pour la prochaine révision, grosse révision, un montant d'environ 800 euros 😱😝 Voila serge

Gros problème sur les VE avec les chargeurs embarqués, port de charge verrouillable, électronique de puissance, dont les prix de réparation donnent des sueurs et affectent la valeur d'occasion et lacceptabilite sociale et écologique du VE. Pour un consommateur frileux, une toyota hybride reste le choix le plus sûr pour beaucoup d'usages en raison de la stabilité de sa valeur, de son prix de revient kilométrique et de sa fiabilité.