Я не совсем понимаю наши инспекции дорожного движения. Оленей со сваркой вместо фар стало очень много на их дешёвых помойках. Да ещё и птф. А штрафуют за тонировку.
@@kinder-tv а как у вас, работает правило, что нельзя тонировать фары, даже чуть затемненной пленкой? Можно ли вносить изменения в конструкцию автомобиля?
Уже есть LED под рефлекторные фары, в них излучатель размером с нить накала галогенки, и в том же месте. Смотрите тесты на ютубе, тут всё есть. Сам езжу с галогенками на рефлекторной фаре, меня в целом устраивает.
це байки, ставив в звичайну лампу з цоколем Н4 замість галогенок Філіпс +120% - лед лампи Sho-mi , світять з чіткою границею, навіть краще за штатні галогенки і дальнє світло світить набагато далі...
@@sergeyreva1658 машину вже продав , але по приладах при регулюванні світла фар ніяких питань не виникло, все було згідно гостів, чи чого там ще, тільки освітленість в люксах була вищою. Тепер маю машину на заводських ксенонах - то на в старій на ледах їхати було краще, перед зимою буду думати, або ставити новіші ксенони, або якісь фірмові леди
Хорошо,допустим. У мен вопрос. На этой машине стоят самые обычные фары. если в такую поставить ксенон,то он тоже будет слепить. А если такую лед лампу поставить в фару,в которую ставиться ксенон. То есть в фару с линзой. Будет тоже самое или эффект ослепления не будет(или он будет минимальный) Заранее спасибо за ответ.
Хм, а как же с фактом более яркого света матричных фар, которые штатно ставятся на многие авто? Как же их владельцы смотрят за световой поток?🙂Ну а что касается меня, то штатные фары не светили от слова совсем, и езда с ними была куда опаснее, чем после внедрения LED
@@Fasthut «Матричные фары, как светодиодные, так и лазерные, обеспечивают: Дальний свет, который можно не переключать, если навстречу двигаются другие автомобили. Для них создаются теневые зоны, и водители не ослепляются. Такая зона создается и для автомобиля, расположенного впереди. При этом остальное пространство освещается с прежней яркостью, и видимость не уменьшается.» Т. е. это дальний свет, корректируемый таким образом, чтоб не слепить встречный транспорт. О чем был ваш вопрос? Зачем «смотреть» за пределы дальнего света?
@@samsonekb4908 про "посмотреть за световое пятно" не я вообще-то начал. И о работе матричных фар знал ещё до их массового производства, если что. Собственно, и это видео сделано совместно с Хелла. И суть его показать, что каждому световому прибору - свой источник
@@Fasthut подождите, Вы меня не запутаете. 😂 Я говорил о ближнем свете и о том, что есть эффект «ночного зрения» при котором часть дороги и окружающих предметов видны человеку за пределом светового пятна. И я высказал точку зрения о том, что не стоит «улучшать» фары путем замены лампочек на более «мощные» или светодиодные потому, что это в итоге приведет к потере «ночного зрения» путем ослепления самого же водителя. На более дальнее расстояние эти «абгрейды» все равно светить не будут. Нужно менять и оптику. Вы же зачем-то повели речь о матричных фарах. Это же совсем другая тема.
@@Fasthut на А3 вполне нормальная оптика. Ваша просто устала. В ролике вы говорите, что поменяли фары на новые, дак зачем туда «внедрять» LED, вот что мне не понятно?
По 1 лампе судить про все лед это не правидьно. Если хотите что то донести до людей необходимо протестировать как минимум 20 ламп разных производителей. А вот после уже принимать решение, вредно или полезно.
В общем и целом согласен, но я же сразу предупредил, что выступаю в роли диванного эксперта. А они парни резкие и категоричные:-) Ну а если серьезно, то сравнение 20-ти ламп может и выявит лучшую из них, но не докажет, что LED в фарах под галогенки будет работать лучше. ИМХО
Есть варианты которые можно поставить в рефлектор и даже спокойно вывести стг. Но, не во все рефлекторы могут подойти под одни и теже лампы. Я себе поставил в весту дафнайт и реально с ними стало лучше, стг вывел, фары отрегулировал. Ярче чем галоген и лучше однозначно. Но в рефлектор нельзя ставить лампы мощнее 30 ват, будет засвет от светового пятна. Как по мне оптимально от 18 до 30 ват. Поставил после лед галоген и понял что видимость дороги упала и стало совсем не комфортно. Это моё личное мнение и я ни кого не призываю делать так же.))))
@@Fasthut на видео видно, у галогенки пучок света вверху имеет более четкую границу, чего нет на Led. От светодиода сверху пучка прямо ореол синий. Именно поэтому даже отрегулированные фары будут слепить встречку.
@@usi-mauzer ну, пока что я куда чаще щурюсь от кривых галогенов, чем от колхозного LED:-) Но особо спорить не вижу смысла, я изначально против подобных "улучшений"
Вот в противотуманках, кстати, не будет слепить. Там теневая граница значения не имеет особого. В ближний если и ставить, то только в составе полноценных линз.
У производителя, то есть Hella, нет инструкции по установке этих ламп в фары головного света, потому что они для этого не предназначены. Сначала посмотрите и послушайте внимательно, а потом пишите комментарии
А ,вы утверждаете что все LED лампы не предназначены для использования на дорогах общего пользования ( поинтересуйтесь этой темой , много информации от топовых производителей )
@@noblerobber Hella безусловно очень много чего производит. Они же авторы матричных и лазерных фар. Но именно эти лампы ни в Германии ни у нас не сертифицированы для использования фарах, изначально сконструированных для галогенных ламп. И я в курсе, что у других брендов уже есть сертификация. почему Хелла подтормаживает не знаю:-(