Lei da Balança: entenda como funcionam as multas por excesso de peso no caminhão 

Olá, Rogério! De acordo com a Resolução no 547, de 19 de agosto de 2015, o responsável pode variar dependendo da situação. Quando a carga possui um único embarcador: - caso o documento fiscal não tenha o peso declarado, a responsabilidade é do transportador; - se o peso informado nos documentos for inferior ao aferido, a responsabilidade da infração é do embarcador, visto que o transportador pode confiar no peso declarado; - se o peso declarado for superior ao limite legal, o transportador e o embarcador são solidariamente responsáveis, uma vez que, nessa situação, ambos estão cientes da sobrecarga. Já para os casos em que a carga possui diversos remetentes, a responsabilidade é do transportador. Espero ter ajudado. Equipe Bsoft

Boa tarde, uma dúvida: Gera ponto pra CNH do condutor do veículo?

Olá, @@leandrodomingues1976! A cada infração cometida são computados os pontos na CNH do motorista. De acordo com o Art. 259 do Código de Trânsito Brasileiro, dependendo da gravidade de cada infração, o número de pontos pode variar de três a sete. O excesso de peso no PBT ou nos eixos é considerado infração média, com incidência de 4 pontos na CNH do motorista. Já o excesso de peso no CMT pode resultar em infração média (4 pontos), grave (5 pontos) ou gravíssima (7 pontos), conforme o peso excedente. Equipe Bsoft

Obrigado, João! Ficamos felizes em saber que gostou do vídeo! 😃

Eu também achei. O exemplo foi perfeito. Aí não fica nenhuma duvido

Olá! Realmente um ponto importante, obrigado pelo pergunta! Segundo a LEI Nº 14.157, DE 1º DE JUNHO DE 2021, temos o seguinte: "Art. 209. Transpor, sem autorização, bloqueio viário com ou sem sinalização ou dispositivos auxiliares, ou deixar de adentrar as áreas destinadas à pesagem de veículos - Infração - grave; Nesse caso então a multa é de R$ 195,23. Espero ter ajudado!

Olá, Elison! Considerando que o caminhão tem PBT de 24.000 kg e a tolerância de 5%, não haveria multa se o peso aferido fosse de até 25.200 kg. Como citou que o excesso de peso foi de 5.000 kg, estamos considerando que o peso aferido foi de 31.200 kg. O cálculo é realizado conforme descrito aqui: www.der.pr.gov.br/Pagina/Peso-Maximo-por-Veiculo O excesso de 5.000 kg no PBT é considerado infração média, com multa no valor de R$130,16, somado a R$53,20 para cada 200 kg de excesso. 5000 kg / 200 kg = 25 25 x R$53,20 = R$1330,00 Então, a multa total apenas pelo excesso no PBT é de R$1460,16. Porém, o valor pode ser ainda maior se o limite de peso por eixo também for ultrapassado, pois estes valores serão somados para compor o valor total da multa. No link acima você encontra o passo a passo para realizar o cálculo da multa e os valores que devem ser aplicados. Espero ter ajudado. Equipe Bsoft

Olá, Maurício! De acordo com o Art. 10 da Resolução CONTRAN Nº 902/2022, os veículos pesados são obrigados a adentrar nas áreas destinadas à pesagem veicular. São considerados "veículos pesados" os ônibus, micro-ônibus, caminhão, caminhão-trator, trator de rodas, trator misto, chassi-plataforma, reboque ou semirreboque e suas combinações. Portanto, entendemos que o cavalo mecânico, mesmo que não esteja atrelado a nenhum implemento rodoviário, deve adentrar à área de pesagem. Equipe Bsoft

Olá, Luiz! A fiscalização nas rodovias federais pode ser feita pela Polícia Rodoviária Federal (PRF), Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) e Departamento Nacional de Trânsito (DNIT). Já nas rodovias estaduais, a fiscalização é feita pelo Departamento de Estradas de Rodagem (DER) e pela Polícia Rodoviária Estadual (PRE). Dentro das cidades, a fiscalização fica por conta de profissionais das Secretarias de Transportes. Porém, nas vias privadas de uso particular não temos conhecimento de que exista fiscalização por parte destes órgãos. Sugerimos que entre em contato com o órgão de trânsito da sua cidade ou do seu estado para entender melhor essa questão. Equipe Bsoft

Olá! Não temos conhecimento de nenhuma legislação quanto a isso. Como trata-se de posto de fiscalização tributária, sugerimos que verifique sobre essa questão junto a SEFAZ do seu estado. Equipe Bsoft

Olá! O embarcador tem a obrigação de fornecer informações precisas sobre a carga, como tipo, dimensões e características. Informar o peso exato das mercadorias a serem transportadas. Já o transportador, decidir se o transporte pode ser feito em um único veículo ou se precisa ser fracionado e deverá sempre seguir as limitações de peso indicadas no documento do veículo ou na placa. Em casos em que o veículo vai carregar em mais de um local, a responsabilidade é do próprio transportador, pois é dele a obrigação de verificar se a carga está dentro dos limites especificados para seu veículo. Luciano Pereira - Equipe Bsoft

Olá, Humberto! Em geral, é realizada a pesagem por eixo e, através dela, é calculado o peso bruto total. Os limites máximos de peso bruto total e peso bruto transmitido por eixo de veículo são definidos pelo Contran (Resolução Nº 210/06) e variam de acordo com a distância entre os eixos e de quantos pneus serão utilizados em cada eixo. Infelizmente não temos maiores detalhes sobre a pesagem, mas sugerimos que entre em contato com um posto fiscal que poderá esclarecer melhor as suas dúvidas sobre o funcionamento das balanças. Equipe Bsoft

Boa noite Humberto. A fiscalização trabalha sim com o peso especifico de cada modelo de veiculo, e o operador informa esse valor no momento da pesagem. Em caso de duvidas sobre a capacidade do veiculo, consultamos o nosso QFV (Quadro de fabricantes de Veículos) ou a Plaqueta de Capacidade, obrigatória pela Resolução 290 do CONTRAN.

Olá, Josemare! No transporte de carga a granel é preciso apenas distribuir a carga de modo uniforme no caminhão para que o peso seja distribuído igualmente entre os eixos. Por isso, se houver excesso de peso em um dos eixos, provavelmente também haverá excesso nos outros eixos e no PBT/PBTC. E neste caso, realocar a carga não resolve o problema, é preciso realizar o transbordo do peso excedente para que possa seguir viagem. Equipe Bsoft

@@janainaandradebsoft mas os guardas do CE estao exigindo o transbordo da carga mesmo com o peso de balança total tudo ok como e que uma pessoa vai colocar material a granel pra os eixos ficar com peso iguais ? Qual o politico que inventou essa lei ? Vc sabe ?

@@jjosemarereboucas4735 Não é somente o peso total da carga que importa, é preciso também estar atento ao seu centro de gravidade. Isso vai depender também do tamanho do caminhão, do número e da disposição dos eixos. Não é obrigatório que o peso seja exatamente igual em todos os eixos do veículo, mas o ideal é que o peso seja distribuído de forma uniforme para manter a estabilidade da carga. Quando o veículo é modificado, não tem como garantir que o peso seja distribuído corretamente entre os eixos. Independentemente do tipo de carga, o peso aferido por eixo não pode ser maior do que a capacidade de cada um deles. Por isso é preciso literalmente equilibrar o peso distribuindo melhor a carga para que nenhum lado fique mais pesado. De acordo com o Código Brasileiro de Trânsito, nenhum veículo ou combinação de veículos pode transitar com carga cujo PBT ou peso bruto por eixo seja superior aos limites técnicos definidos pelo fabricante. A Lei 14.229/2021 permite que o peso aferido por eixo em balanças seja até 12,5% maior do que o limite do eixo. Se o peso aferido na pesagem acusar excesso de peso por eixo (já considerando a margem de tolerância), o veículo é retido para regularização para que a carga possa ser melhor distribuída entre os eixos. Se não for possível distribuir a carga de forma que não ultrapasse o peso limite de nenhum dos eixos, então é preciso fazer o transbordo. Equipe Bsoft

Olá, Daniel! Não temos conhecimento de que em algum estado haja um período mínimo entre uma multa e outra. Sempre que o veículo deixar de adentrar às áreas destinadas à pesagem, poderá ser multado por evasão de balança. Vale ressaltar que a pesagem é uma forma de fiscalizar se o veículo está carregando peso dentro da sua capacidade, pois há muitos perigos no excesso de carga. Além do risco de acidentes, perigo ao motorista e aos outros usuários da rodovia, o excesso de peso no caminhão também pode causar maior desgaste nas peças, nos pneus, maior gasto de combustível (já que o motor precisa fazer maiores rotações) e até mesmo falha mecânica. Obedecer a capacidade de carga de cada caminhão é importante não apenas para evitar prejuízos com multas e evasões da balança, mas também para evitar maiores problemas durante o transporte. Equipe Bsoft

Olá, Aline! A carreta Vanderleia é caracterizada por três eixos duplos (capacidade de 10t cada) com distância de 2 metros entre eles. Ela pode estar atrelada a um caminhão trator 4x2 (capacidade de 16t) ou 6x2 (capacidade 23t), podendo ter o Peso Bruto Total Combinado de 46 toneladas ou 53 toneladas. Se a Nota Fiscal informa que o peso da mercadoria transportada era 54.768kg, então o caminhão realmente estava carregando peso em excesso. Sugerimos que procure assessoria jurídica, que poderá analisar os detalhes deste caso e lhe auxiliar nesta questão. Equipe Bsoft

No caso, mesmo sendo um veículo wandeléia com o pbt 53.000 de acordo com os eixos, se a medida do veículo for inferior a 16 metros de comprimento o mesmo tem seu PBT reduzido para 45 ton. Todo veículo de tração com semi-reboque cuja medida é inferior a 16mts cai para 45.000 o pbt.

Olá, Luiz! Quando há excesso de peso, o veículo fica retido até que o excesso de peso seja removido e o motorista é informado sobre a multa. Então, como citou que no seu caso não teve excesso de peso, provavelmente também não teve multa. Você pode realizar uma consulta no Portal de Multas de Trânsito do DNIT (link abaixo) através da placa do veículo e do número do Renavam. Caso não haja informações da placa/renavam no DNIT, é porque não existe nenhuma multa para o veículo. servicos.dnit.gov.br/multas Espero ter ajudado. Equipe Bsoft

Olá, Paulo! O CMT é a capacidade máxima que o veículo de tração é capaz de tracionar, e isso inclui o peso do cavalo mecânico, do semirreboque e da carga. Ou seja, no seu caso, o peso total do conjunto (cavalo mecânico + semirreboque + carga) não pode ultrapassar 45 toneladas. Equipe Bsoft

Olá, Jaque! Quando é identificado excesso de peso em apenas um eixo, o veículo é direcionado para o pátio para que seja feita a redistribuição da carga no caminhão. Caso o excesso de peso seja identificado no peso bruto total, geralmente o veículo é direcionado para o pátio para realizar o transbordo da carga. Porém, quando não há documento fiscal, além da multa, o veículo fica retido até que o motorista receba os documentos fiscais autorizados pela SEFAZ para acobertar a viagem. Equipe Bsoft

Olá! Entendemos que, se a capacidade de reboque do seu carro é de 600kg, não é possível transportar um peso maior que esse, independentemente da capacidade do implemento que está engatado ao carro. Porém, o ideal é que você consulte um contador, assessoria jurídica ou um posto fiscal para entender melhor essa questão. Equipe Bsoft

Olá, Leandro! Ainda está valendo sim! Tanto na pesagem de veículos de transporte de carga quanto de passageiros, existe a tolerância máxima de 5% sobre os limites de peso bruto total ou peso bruto total combinado, e de 12,5% sobre os limites de peso por eixo. Abaixo vou deixar o link da lei, caso deseje consultar. www.planalto.gov.br/ccivil_03/leis/l7408.htm Janaina Andrade - Equipe Bsoft

Olá, Lucas! Ficamos felizes em saber que gostou do vídeo! O conjunto de eixos traseiros em tandem triplo é capaz de suportar até 25,5 toneladas. Portanto, teoricamente, colocar a bobina sobres os três últimos eixos é uma boa opção. Mas realmente é preciso estar atento à posição da carga na carreta para evitar danos no veículo e acidentes. O ideal é que o veículo seja pesado antes de iniciar a viagem para garantir que a carga não esteja sobrecarregando nenhum eixo. Equipe Bsoft

Olá, Valquiria! É preciso analisar o que diz no contrato exatamente, mas existem grandes chances de que a seguradora não cubra os danos quando alguma regra de trânsito é infringida. Neste caso, como o limite de peso foi excedido, isso ja é suficiente para que a seguradora não reembolse o prejuízo. Janaina Andrade - Equipe Bsoft

Olá, Paulo! De acordo com as regras do CONTRAN, encontradas também no manual do DNIT, veículos com 6 eixos e menos de 16m de comprimento, podem ter PBTC de até 45 toneladas. Abaixo está o link para acesso ao manual do DNIT contendo essas informações. www.gov.br/dnit/pt-br/rodovias/operacoes-rodoviarias/pesagem/QFV2012ABRIL.pdf Equipe Bsoft

Olá, Gilberto! Quando há excesso de carga no peso total, certamente há excesso em algum dos eixos. Então, se o veículo não for modificado, quando o peso por eixo estiver dentro dos seus limites o peso total também está dentro do limite. Mas não é somente o excesso no peso bruto total que gera multas. O excesso de peso por eixo também é uma infração prevista em lei e gera multas, mesmo que o peso bruto total esteja dentro do limite. No link abaixo você pode conferir um vídeo que explica melhor essa questão da distribuição da carga no veículo. ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-zTrHXdmf_rg.html Equipe Bsoft

Olá, Marcio! Não é obrigatório que o peso seja exatamente igual em todos os eixos do veículo, mas o ideal é que o peso seja distribuído de forma uniforme para manter a estabilidade da carga. Todavia, o importante é que o peso aferido por eixo não ultrapasse a capacidade de cada um. Espero ter ajudado. Equipe Bsoft

Olá, Paulo! O eixo triplo é composto por três eixos com distância entre 1,20m e 2,40 entre si. É o conjunto de três eixos que forma o eixo triplo, e o conjunto possui capacidade de carga de 25,5 ton. A tolerância no peso por eixo é de 12,5%, e neste caso resulta em tolerância de até 28.687,50 kg ou 28,687t no eixo triplo. Porém, essa tolerância é válida apenas quando o peso é aferido pela fiscalização em balanças, pois serve para compensar a diferença de regulagem entre balanças. Entretanto, se a distância entre os eixos for superior a 2,40m então são considerados eixos simples e cada um pode suportar 6t (2 pneus) ou 10t (4 pneus). É preciso entender melhor a disposição destes eixos para que possamos lhe auxiliar. Abaixo segue o link de um documento do DNIT - Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes, onde você pode conferir os arranjos dos eixos dos veículos no Brasil e o peso suportado por cada um. www.gov.br/dnit/pt-br/rodovias/operacoes-rodoviarias/pesagem/QFV2012ABRIL.pdf Equipe Bsoft

Olá! A lei que permite a margem de tolerância no excesso de peso dos caminhões não faz distinção quanto ao tipo de veículo. Por isso, entendemos que os caminhões-tanque também estão sujeitos à aplicação desta lei. No link abaixo, você pode conferir o texto da Lei da Balança, que recentemente foi atualizada pela Lei Nº 14.229/2021. www.planalto.gov.br/ccivil_03/leis/l7408.htm O ideal é que converse com um contador de sua confiança ou entre em contato com um posto fiscal que poderá lhe apresentar uma resposta mais detalhada a respeito disso. Equipe Bsoft

Olá, Elson! Não é preciso passar pela balança fechada, pois não há fiscalização. Além do sinal vermelho indicando que a balança está fechada, geralmente são colocados cones já na entrada da balança para impedir que os veículos entrem naquela área. Equipe Bsoft

@@janainaandradebsoft obrigado!

Olá, Gustavo! A lei diz que para veículos com PBT ou PBTC acima de 50 toneladas, deve ser aferido também o peso por eixo. A tolerância de 5% é aplicada no PBTC, mas existe também a tolerância para o Peso por Eixo, que é de 12,5% Porém, essas margens de tolerância servem apenas para “compensar” a diferença que pode haver entre as balanças. No exemplo que citou, a tolerância de 5% corresponde a 2,92 toneladas, mas isso não significa que o veículo pode carregar 2,92 toneladas a mais. O excesso de carga pode causar problemas no veículo, nas vias e oferece risco tanto ao motorista quanto aos demais usuários das vias. Por isso, deve ser respeitada a capacidade de cada tipo de caminhão. Quando a fiscalização é feita através da nota, em local onde não há balança, se o peso informado nos documentos for maior do que a capacidade do veículo, a multa por excesso de peso pode ser aplicada. Equipe Bsoft

Olá, Cleyton! O valor da multa depende da infração cometida, de quantos quilos estavam sendo carregados além do limite. Sugerimos que entre em contato com o Departamento de Trânsito do seu estado para conferir essa questão das infrações. Equipe Bsoft

Olá! Veículos destinados ao transporte de carga e que possuem PBT (Peso Bruto Total) acima de 3500Kg devem adentrar à área de pesagem. Portanto, dependendo do tipo de veículo, o correto realmente é que passe pela balança. Sugerimos que converse com um contador de sua confiança ou com uma assessoria judicial, para que possa obter uma resposta mais precisa sobre o seu caso. Equipe Bsoft

Olá, Andres! Não é preciso pesar o veículo. Essas informações, como capacidade de peso do veículo e peso bruto total, já constam nos documentos do veículo, e com base nos dados informados nos documentos você pode obter o adesivo. Espero ter ajudado. Equipe Bsoft

Olá, Paulo! A Lei 14.229, de 21 de outubro de 2021 diz que os veículos com peso bruto total regulamentar igual ou inferior a 50 toneladas deverão ser fiscalizados apenas quanto aos limites de peso bruto total ou peso bruto total combinado, com tolerância máxima de 5%. Caso o peso aferido ultrapasse a tolerância máxima sobre o limite do peso bruto total, então também será feita a pesagem para fiscalização quanto ao excesso de peso por eixo. Equipe Bsoft

Olá, Francisco! O PBT permanece o mesmo, assim como o peso por eixo. A margem de tolerância existe para que possíveis diferenças entre diferentes balanças não afetem o transportador. Portanto, se seu caminhão possui PBT de 32 toneladas, esse limite não deve ser ultrapassado. A nova lei diz que a tolerância é de 12,5% sobre os limites de peso bruto transmitido por eixo do veículo à superfície das vias públicas. Porém, os veículos com peso bruto total regulamentar igual ou inferior a 50 toneladas deverão ser fiscalizados apenas quanto aos limites de peso bruto total ou peso bruto total combinado, com tolerância máxima de 5%. Por exemplo: um caminhão que possui PBT de 32 toneladas pode seguir viagem caso a balança acuse até 33,6 toneladas. Caso o peso aferido seja maior que este, estará sujeito a multa. Equipe Bsoft

@@janainaandradebsoft boa tarde Meu caminhão e pra 45 toneladas bruta porém passou do bruto está com 47200 na nota mais ainda dentro do 5%limite da tolerância. E permitido os 5% na nota ?

Olá, @@celsoluiz1613 ! O Código de Trânsito Brasileiro diz que o excesso de peso pode ser aferido através das balanças ou pela verificação do documento fiscal. No caso do peso aferido em balança, há uma tolerância de 5% no PBT e 12,5% no peso por eixo, que existe para evitar que o transportador seja multado devido a diferença de peso entre balanças (que pode ser causada por diversos fatores, inclusive a calibragem do equipamento). Quando a verificação é feita através do documento fiscal, não há fatores que possam resultar na variação do peso e, por isso, a tolerância não se aplica. Então, se o peso da carga descrito no documento fiscal for maior do que a capacidade do veículo, fica claro que o caminhão está transportando peso em excesso e gera multa. Espero ter ajudado. Equipe Bsoft

Olá, Camila! Essa diferença pode sim ter ocorrido por causa da diferença que pode haver entre as balanças, mas, dependendo do tipo de carga, a diferença no peso pode ser por outros fatores, como aumento da umidade na carga e quantidade de combustível no tanque, por exemplo. Por isso, é prevista em lei uma tolerância de 5% sobre os limites de peso bruto total ou peso bruto total combinado. Mas para saber com mais precisão o que pode ter ocorrido, é preciso analisar os detalhes deste transporte, como tipo de carga e tipo de veículo, condições das balanças, etc. Equipe Bsoft

Olá, José! A Tara é composta pelo peso próprio do veículo, acrescido dos pesos da carroçaria e equipamento, do combustível, das ferramentas e acessórios, da roda sobressalente, do extintor de incêndio e do fluido de arrefecimento. Portanto, qualquer alteração ou instalação de implementos modificará a tara do veículo, como eixo, tanque suplementar, sistema hidráulico, entre outros. Como a estrutura foi alterada, deve ser alterada também a inscrição indicativa dos pesos e capacidades do veículo: tara, lotação, PBT e peso por eixo. Em caso de dúvida, para entender melhor essa questão, sugerimos que entre em contato com o CONTRAN, responsável por estabelecer os limites de pesos e dimensões para veículos terrestres. Equipe Bsoft

Olá, Marcos! É preciso entender melhor por qual motivo foi notificado, se o excesso de peso verificado foi no Peso Bruto Total (PBT) ou no peso por eixo. Veículos com PBT acima de 50 toneladas (que é o caso do rodotrem) têm também aferido o peso por eixo. Mesmo que o PBT esteja dentro do limite, a multa pode ser aplicada caso haja excesso de peso em algum dos eixos. Vale lembrar que existe uma tolerância de 5% no PBT e de 12,5% no peso por eixo. Caso tenha interesse em saber se é possível reverter o caso, sugerimos que busque auxílio de um contador ou assessoria jurídica. Eles poderão analisar melhor os detalhes e lhe dar uma resposta mais precisa. Equipe Bsoft

Olá! Sugerimos que confira o PBT do seu veículo, mas entendemos que o caminhão trucado tem PBT de 23 toneladas. Considerando a tolerância de 5%, o peso aferido na balança pode ser de até 24,150 toneladas. Ou seja, se o peso na balança for inferior a esse, o peso está dentro da tolerância permitida. Porém, não é admitida a tolerância sobre o peso descrito nos documentos do transporte. Então se o peso informado na nota fiscal for superior à lotação máxima do veículo, isso é o suficiente para que ocorra a multa. É preciso entender melhor o motivo da multa, mas é possível tentar recorrer caso deseje. Para verificar como recorrer, sugerimos que entre em contato com a ANTT através das opções disponíveis em: www.gov.br/antt/pt-br/canais-atendimento/fale-conosco Janaina Andrade - Equipe Bsoft

Olá, Wagner! Isso vai depender do modelo da van. Aquelas que tem o PBT máximo de 3500kg ou menos, não precisam passar na balança. Porém, existem modelos de van com PBT maior que 3500kg, e estas sim precisam passar na balança. Para saber se a van em questão precisa passar na balança, você pode conferir qual é seu PBT no CRLV - Certificado de Registro e Licenciamento do Veículo. Equipe Bsoft

Olá, Otanicio! A Lei 14.229/2021 permite que o peso por eixo aferido nas balanças seja até 12,5% maior do que o limite do eixo. Se o peso aferido na pesagem acusar excesso de peso por eixo (já considerando a margem de tolerância), o veículo é retido para regularização para que a carga possa ser melhor distribuída entre os eixos. Se não for possível distribuir a carga de forma que não ultrapasse o peso limite de nenhum dos eixos, então é preciso fazer o transbordo. Por isso, além de estar atento para que o Peso Bruto Total não seja ultrapassado, é preciso também pensar na forma como a carga será distribuída no caminhão para que nenhum eixo seja sobrecarregado. Equipe Bsoft

@@janainaandradebsoft boa tarde

Deixa eu te perguntar o que eu quero saber é o seguinte eu tô dentro do peso de limite r$ 74.000 kg o negócio de 12000 kg por isso eu não entendo o que eu quero saber mesmo é o seguinte eu tô dentro do 74.000 kg com Rodotrem tipo passou 300 kg no eixo segundo a menina da balança falou aí ela falou ô remova carga ou prende o caminhão tipo assim não tem opção de multar e liberar o caminhão o caminhão tem que ficar ali para tirar

@@otanicioferreira7217 O caminhão não pode trafegar com excesso de peso, mesmo que o excesso seja apenas em um dos eixos em que o PBT esteja dentro do limite. Por isso o caminhão fica retido e não pode ser liberado enquanto os pesos aferidos na balança não estiverem todos dentro dos limites (total e por eixo). Quando o excesso de peso é em apenas um dos eixos indica que a carga não está bem distribuída e que tem mais carga sobre aquele eixo do que nos outros. O simples ato de realocar a carga no caminhão pode resolver a questão. Mas caso não resolva, é preciso remover a carga excedente para que o caminhão seja liberado.

Complicado né meu caminhão 25 metro de doly nunca deu entre eixo e tenho uma desconfiança que essa balança aqui da 165 perto Rondonópolis MT tem acerto com os cara não e possível que só dá entre eixo aqui tenho 20 anos de motorista nunca deu entre eixo num caminhão 25 metro de doly tenho 10 anos de 25 metro de doly nunca deu entre eixo aqui toda vezes da complicado

Olá, Robinho! O excesso de peso por eixo e o excesso no PBT são consideradas infrações médias, com multa de R$130,16. Além disso, existe um acréscimo a cada 200 Kg excedentes. Já a multa por excesso de peso na CMT depende do peso excedente, podendo ser considerada infração média com multa de R$130,16, infração grave com multa de R$195,23 ou infração gravíssima com multa de R$293,47 a cada 500 Kg de excesso. Abaixo, segue o link de uma matéria do nosso blog que também explica como funcionam as multas por excesso de peso e os valores. blog.bsoft.com.br/multas-por-excesso-de-peso Equipe Bsoft

Olá, Warley! Nem sempre o motorista precisa ser parado para que seja multado. Como as câmeras são capazes de identificar a placa do veículo, ele pode ser multado sem que seja abordado por algum agente ou policial. Você pode verificar se há alguma multa, através do site do DNIT: servicos.dnit.gov.br/multas/ Equipe Bsoft

mas existe algum tipo de sensor ou e só câmeras de segurança pois aconteceu nesse feriado dia 01/01/24

quanto tempo demora para constar a multa? pois passei pela balança nesse feriado.

Olá! Caso o veículo passe pela balança e esteja com excesso de peso, será aplicada a multa correspondente ao excesso. Já a aplicação da multa por evasão está sujeita à interpretação dos fiscais, por isso é difícil informar com precisão o valor total da multa. De acordo com o Código de Trânsito Brasileiro, a evasão das balanças é infração grave, com multa de R$195,23. Já a Resolução nº 5.847/19 estabelece em R$550,00 valor da multa aplicada a caminhoneiros que obstruem ou dificultam a fiscalização do transporte. É importante ressaltar que, além de evitar multas, transitar com o veículo dentro dos limites de peso é importante para evitar acidentes, o desgaste excessivo das peças do caminhão, das estradas, garantir a sua segurança e de todos que trafegam pelas vias. Equipe Bsoft

Olá, Moises! Pode entrar em contato enviando e-mail para o endereço comercial@bsoft.com.br. Ficamos no aguardo da sua mensagem!

Olá, Paulo! Isso depende da documentação da mercadoria. Veja: - a responsabilidade é do Embarcador quando ele é o único remetente da carga e o peso declarado no documento fiscal é menor do que o aferido; - do Transportador quando a carga excede o peso por eixo ou quando ela é proveniente de mais de um Embarcador e ultrapassar o PBT/PBTC; - ou ainda, ambos são responsáveis solidariamente se o peso do documento fiscal for superior ao limite legal. Essas informações você pode conferir na Resolução CONTRAN nº 547, de 19 de agosto de 2015 (www.gov.br/infraestrutura/pt-br/assuntos/transito/conteudo-contran/resolucao-contran-no-547-de-19-de-agosto-de-2015) Equipe Bsoft

Olá, Elison! Considerando que o caminhão tem PBT de 24.000 kg e a tolerância de 5%, não haveria multa se o peso aferido fosse de até 25.200 kg. Como citou que o excesso de peso foi de 5.000 kg, estamos considerando que o peso aferido foi de 31.200 kg. O cálculo é realizado conforme descrito aqui: www.der.pr.gov.br/Pagina/Peso-Maximo-por-Veiculo O excesso de 5.000 kg no PBT é considerado infração média, com multa no valor de R$130,16, somado a R$53,20 para cada 200 kg de excesso. 5000 kg / 200 kg = 25 25 x R$53,20 = R$1330,00 Então, a multa total apenas pelo excesso no PBT é de R$1460,16. Porém, o valor pode ser ainda maior se o limite de peso por eixo também for ultrapassado, pois estes valores serão somados para compor o valor total da multa. No link acima você encontra o passo a passo para realizar o cálculo da multa e os valores que devem ser aplicados. Espero ter ajudado. Equipe Bsoft