Lenkradschloss Defekt, Schlüssel klemmt, Zündschloss dreht nicht und und und... By:NSC 

Super erklärt, genau so habe ich es nachgemacht und alles funkt wieder. Danke für das Video, auf die Idee wäre ich nie gekommen.

Nsc a place to beee my name is Tripple G ich rappe für meine Homie hihi

Ich hab alle Schlüssel verloren kann ich da ein neuen holen und einbauen

@NSC-ModzDE Bei mir geht das Lenkradschloss rein wenn der Schlüssel auf 0 Stellung steht und nicht erst wenn man den Schlüssel zieht. Was meinst du muß das Lenkradschloss oder nur der schließzylinder gewechselt werden

Kompliment für deine Arbeit und deine geilen Videos. Jetzt wenn du noch ein Video vom Austausch der Servopumpe beim AXD hättest wäre ich heilfroh, die ist bei mir durch und dadurch drückt er mir Motoröl in die Servo. Traue mich grad noch nicht so recht an den Wechsel ran.😶

Ich bekomme den Zündschlüssel nicht auf die Position gedreht, das ich den Zylinder mit einer Nadel herausholen kann. Das Lenkschloss habe ich bereits ausgebaut. Hat wer noch nen trick was ich aufbohren muss, um den Zylinder gedreht und dann rauszubekommen ?

Warum haben überwiegend Fahrzeuge aus dem VAG diese bescheuerten Probleme?? Wenn ich mir diese Konstruktion anschaue kann ich nur mit dem Kopfschütteln. Bei nicht VAG Fahrzeugen auch etwas älteren Modellen habe oder hatte ich diese Probleme nie.

So hört man sich mal wider.wie immer gutes Video danke dir

Ui ui ui. Ich hatte dasselbe Problem vor einem halben Jahr, habe es allerdings ganz anders gelöst. Normalerweise reichen hier Geduld und beherzte Schläge gegen das Schloss und Rütteln am Lenkrad bei gleichzeitigem Drehen des Zündschlüssels, bis es sich irgendwann drehen lässt. Dann bekommt man auch den Schließzylinder ohne Probleme raus. Dann allerdings niemals (!) mit dem Schraubendreher versuchen das Schloss gängig zu machen und zu drehen, denn das löst die innere Sperre aus (hinter dem kleinen runden grauen Plättchen) und dann geht an dem Schloss gar nichts mehr. Der Grund des Blockierens des Schlosses sind die zwei rausgebrochenen kleinen Plättchen, die Du im Video oben rechts liegen hattest. Die blockieren das Schloss und sind die Schwachstellen. Das Lenkrad muss man übrigens gar nicht ausbauen, auch wenn das alle irgendwie immer machen. Man baut die Verkleidung ab und entfernt die Elektronik unten. Von Oben kann man die Abreißschrauben aufboren und mit einem Linksausdreher rausschrauben. Das Hantieren mit dem Airbag, da stand ich nicht so drauf. Ich habe dann später statt neuen Abreißschrauben da ganz normale Sechskantschrauben verwendet. Ja, und ich habe ein neues Schloss von VW gekauft, auch wenn es teuer ist. Es wäre auch billiger gegangen für 60€, ich glaube von Febi. Da das Lenkradschloss aus meiner Sicht sicherheitsrelevant ist (ich will nicht während der Fahrt kein blockiertes Lenkrad), wollte ich da keine Kompromisse eingehen. Ebay mit unbekannter Herkunft wäre mir da zu heiß. So wie Du es gemacht hast, also Deaktivierung des Lenkradschlosses, kann man es machen. Aber für meinen Geschmack hast Du zu viel zerstören müssen.

Ist das Zündschloss von einem T5 2.5tdi ohne PDE Brücke😅

Bezüglich des Ausbaus: wenn ich die Nut nicht aut das kleine loch gedreht bekomme = 1. Zündstufe. Kriege ich den Schließzylinder auch anders raus? Werkstatt will 1000 Euro. Will also einfach komplette Schließzylinder inkl Lenkschloss austauschen und neu anlernen. Für Hilfe wäre ich sehr dankbar. Kriege den Schlüssel auch mit Rütteltrick nicht gedreht. VG

Bist nicht der einzige xD. Kommt mir so vor, dass es im Winter immer kaputt geht. Bei mir dreht der komplett durch 😂😂