Lentostory: Moskovan lento-onnettomuus 

Tuohon matkatavara-aisaan liittyen: Ikinä ei pidä ripotella passia, luottokorttia tai puhelinta sinne hattuhyllyille vaan ne pidetään AINA taskuissa tms. omassa hallussa koko matkan ajan, jolloin ne ovat automaattisesti mukana ilman mitään muita ihmisiä vaarantavaa säätöä jos joutuu evakuoitumaan koneesta.

Teet hienoja videoita, asiallista ja hienoa kerrontaa ja hyvä artikulointi!

Sitä en vaan käsitä, että kun jok' ikisen lennon alussa näytettävillä turvaohjeilla kerrotaan hyvin selkeästi että evakuointitilanteessa matkustamosta ei saa ottaa MITÄÄN tavaroita mukaan, niin minkä hiivatin takia se ei mene ihmisille perille. Kuten itsekin totesit niin ei ole ensimmäinen kerta kun näin käy, eikä varmaan valitettavasti viimeinenkään. Toivottavasti näillä, jotka tavaroita sieltä mukaansa otti, omatunto huutaisi, koska käsittääkseni osaltaan heidän takia niin moni ihminen menetti henkensä 😓

Ei jumalauta en voi ymmärtää miten antaa jollekkin materialle noin paljon arvoa, että jää kaivelemaan hädän sattuessa. Itsekästä touhua. Minulla olisi suurempi hätä kanssamatkustajista, kuin tavaroistani.

Surullinen tapaus kaikin puolin. Osa onnekkaista selvisi, hyvä näin. Kiitos "patistaminen" tuosta matkatavaroiden jättämisestä koneeseen! Se on materiaalia kuitenkin, muistetaan tämä.

Lisää videoita lentämisen fysiikkaan liittyen

Tämä onnettomuus demostroi hyvin myös sitä kuinka ajat ovat muuttuneet. Ennen tutkijoilla yleisesti ottaen oli paljon enemmän työrauhaa. Nyt on saatava pressitilaisuus seuraavalle päivälle, koska mediahuomio on niin merkittävä. Kameroita on nykyään kaikkialla, joten dramaattiset kuvat ovat koko maailman saatavilla tuntien sisällä itse tapahtumasta. Ja nykyään ollaan jo siinä tilanteessa, että saamme videomateriaalia palavan lentokoneen sisältä, jossa ihmiset kamppailevat hengestään. Tutkijat (yms.) eivät yksinkertaisesti voi olla vaan hiljaa, vaan jonkinlainen lausunto on saatava ulos.

Mahtava video👍👍

Hyvää infoa. Eli jos vähän spekuloidaan niin salama aiheutti jonkunlaisen vaurion, jonka takia kone pyrki laskeutumaan takaisin Moskovaan. Mutta se suuri kysymys on, miksi noin järjettömän lujaa alas? Onko mennyt moottorien ohjausyksikkö tms ettei ole tehoja saanut alas? Varsinainen onnettomuus sitten oikeammin seurauta laskutelineiden hajoamisesta alkaneesta tapahtumaketjusta.

Käsimatkatavaroita ei tarvitse evakuoida sellaisella paniikilla, kun valikoi alunperin vaatteisiinsa vain tärkeimmät.

Erittäin mielenkiintoinen video👍🏿👍🏿

Ihanaa saada asiantuntevalta kommentteja ja faktoja asiasta! 😊❤️

Kerroit asian hyvin, mutta kyllä tämä video oli mielestäni surullinen!😭😍❤👍😭✈🛫🛬💺 Seuraavaa videota odotellessa!😍❤👍😊✈🛫🛬💺

hyvä video!🔥😁

Hyvä video 👍

Asiallinen kommentti. Kyllähän tuo on vakava ja surullinen onnettomuus. Miten olisi ratkaisu tehdä lentokoneen polttoainetankkiin tyhjiö törmäystilanteessa ilman happea, tai hapeton polttoaine/ vähähappipitoinen niinkuin tuolla kymmenessä kilometrissä.

En nyt muista kuinka paljon evakoinnista kerrotaan ennen lentoon lähtöä, mutta pitäisi painottaa lisää siihen evakoinnin aikana vain ulos siirtymiseen ja kieltää matkatavaroiden kerääminen.

Hyvä video 👌 Minun mielestä olis hyvä jos matkatavaralokerot saisi _hätätilanteessa_ laitettua lukkoon. Ei niiden tarvitse olla koko lentoa tai edes nousua ja laskua lukossa, vaan ainoastaan hätätilanteessa esim. lentoemot saisi sähköisesti laitettua kaikki lokerot lukkoon, jottei kukaan menisi kaivelemaan omia tavaroita ja vaaranna siinä samalla muiden hengen. Toinen hyvä asia olisi jos lentokoneen siivissä olisi jonkinlainen sammutusjärjestelmä, että jos jossain koneen ulkopuolella syttyy tulipalo niin siivistä tulisi sammutusvaahtoa, joka helpottaisi varmasti edes vähän siihen asti kun palokunta tulee paikalle. Ymmärrän että nämä asiat tulisi kalliiksi ja varsinkin tämä jälkimmäinen asia saattaisi olla mahdottomuus, mutta onko se loppujen lopuksi iso hinta siitä että ihmiset säilyisivät hengissä?

Hyvä video.!!!

Voitko kommentoida myan marissa ilman nokkapyörää laskeutumista. Lähinnä, miten vaikeaa se on ja oliko se pilotilta mallisuoritus?

Mielenkiintoinen ja hyvä laatu kamerassa! Mitä kameraa käytät?

Hyvä video

Erittäin hyvä video ja käytetiinkö keski ovia👍🤟

Tätä mä oon oottanut😍😍💪🏻💪🏻

Näin yhden simulaation konepalosta jossa kuoli kaikki savuun. Lennon loppuvaiheessa syttyi ruumassa tulipalo ja savunhajua tuli matkustamoon ja hälytys ohjaamoon. Kapteeni oli tyyppiä "TÄH?" ja lennon aikana paine piti savut tarpeeksi poissa matkustamossa mutta kentällä tasattu paine päästi ne sisälle. Lentäjä ei reakoinut mitenkään vaan rullasi parkkiin tavallisen hitaasti. Kaikki kuolivat savuun ennenkuin palokunta murtautui koneeseen. Tuollaisen varalta pitäisi säilyttää paine-ero ja ruumaan savunpoisto. Ne hätäilmamaskit tai painepullo regulaattorilla pelastaisi savussakin. Niihin tavaralokeroihin sähkölukko jonka saa pyytämällä auki.

Kaikille matkustajille, jotka ovat laukku kädessä pihalle kävelleet pitäis antaa kuolemantuottamuksesta tuomio.

Voisko monena vastauksena toimia "venäjä"

Ooksä kipee kun noin möree ääni :D melkei tipuin tuoliltani!

Hyvä video! Voisitko tehdä videon esim. 20 turvallisinta lentoyhtiötä maailmassa. Ykköspaikkaa ovat vuorotelleet mm. Finnair, Qantas ja Cathay Pacific, mutta siitä sitten loput. Videossa olisi hyvä myös kertoa, että mitkä tekijät vaikuttavat turvallisimman lentoyhtiön valintaan. -Kiitos-

Tosta käsimatkatavarahyllyjen lukitsemisesta tuli semmonen mieleen, että kyllä sellanen automatiikka ois mahdollista tehdä suht halvallakin, mikä lukitsee hyllyn tietyissä hätätilanteissa. Esim. jos palo on nimenomaan siellä hyllyllä niin lukitus ei oo päällä, mutta jos polttoainesäiliöissä on vuoto tai muuta vastaavaa, niin ei aukee ja jengi ulos mars mars tahtia.

Moikka Tapsa! Aiheen vierestä menee kysymys mutta koska reissaat paljon ajattelin että kysyn kuitenkin. Eli tahtoisimme matkustaa loppukesästä Egyptiin, mutta liput ovat kovin tyyriitä, 220e taisi olla edullisin. Olisiko sinulla vinkkiä mihin aikaan/ miten varata halvimmat liput sekä myös oma mielipiteesi ko. maahan matkustamisesta? Kiitos asiallisesta videosta, moni aihetta varmasti toivonutkin.

Tulee uusi tilanne, kaikki ihmiset eivät vain pysty reagoimaan järkevästi vaan menevät paniikkiin. Samalla ympärillä olevat alkavat hermostua ja paniikki kasvaa. Laumakäyttäytymistä ja tietyt ihmiset ei vaan pysty tilanteen tullen toimimaan järkevästi. Ihan normaalia. Vaikka sääntöjä on, kaikki lukee ne, niin tilanteen tullen se ei vaan toimi niiku on suunniteltu.

Valitttava tapaus.....Itseä mietityttänyt polttoaineen dumppaus selvisi myös.

Itse mietin just ennenkuin mainitsit tuosta hattuhyllyjen lukoista, että miksi niissä ei ole sähkösiä lukkoja, jotka on auki normitilanteissa ja sit kapteeni/perämies voisi lukita nappia painamalla ne jos tulee eteen hätäkasku tai evakoiminen. Toisaalta jos ne olisi lukossa, niin alkaisiko matkustajat murtautumaan sinne?

Ilmotukset vihdoi ajallaa

Kaksi vuotta vanha video, mutta kommentoin silti. Kun kerran jouduin auto-onnettomuuteen, ensimmäinen reaktio oli harmistus, koska korvakoru, jota juuri olin (matkustajana siis) laittamassa, oli pudonnut jonnekin. Tajusin vasta pitkän ajan kuluttua, mitä oli tapahtunut ja jouduin täyteen shokkiin. En sitten tiedä, onko tuo matkatavaroiden ottaminen vain johtunut siitä, etteivät matkustajat ole älynneet tehdä muuta. Toisaalta, jos jossain on ollut palohälytys, olen ollut ensimmäisten joukossa avaamassa muille ovia ja patistamassa porukkaa ulos. Itselläni on myös aina käsilaukku lennoilla mukana repun lisäksi. Ihan aina. Sinne laitan jatkossakin tärkeimmät tavarat ja lääkkeet.

Olisiko ollut mahdollista vain kuuluttaa, että "poistukaa koneesta, antakaa tavaroiden olla"? Tuo lukitus olisi muuten hyvä, mutta mitä jos asiakas tarvitsee lääkkeitä ja ne ovatkin siellä ylälokerossa? Oliko tuo kone sellainen, että laukut eivät mahtuneet jalkatilaan...?

Ayy ❣️❣️

Voiko tämä johtaa lentomääräysten muutokseen siten, että käsimatkatavarat kielletään lentokoneista kokonaan?

Moi, Lieneeköhän olemassa jotain pakottavaa syytä palata lähtökentälle, mitä jos koneen päällikön ratkaisu olisi tehdä hätälasku esim. Helsinki-Vantaalle, jossa valmiudet ja resurssit olisivat ihan toisesta maailmasta kuin Venäjällä kts. esim. yuo.tube videot. Jos kone on kuitenkin lennettävissä ja ainakin radio-yhteydet toimivat ainakin häätaajuudella.

Voiko salamaniskusta menettää koneen hydrauliikan?

Salama ei tosiaan tiputtanut konetta mutta jotain on täytynyt tapahtua nopeasti kun kapteeni pakotti koneen niin voimakaasti alas äkkiä kovalla nopeudella jossa Kapteeni on katsonut että äkkiä alas on turvallisempi yrittää nopeaa laskua kuin kierellä.Vasta kova lasku mun käsityksen mukaan sytytti koneen. Mutta täytyy ihmetellä matkustajia jotka alkaa ottamaan tavaroitaan hätä evakoinnissa koska se hidasti sitä älyttömästi ok se on normaali riegtoi mutta enenmpi ihmisiä olisi selvinnyt jos ihmiset eivät olisi tukkineet käytäviä

Mayday tuli aikaisin mutta maahenkilökunta ei reagoinut tarpeeksi nopesti. No, niin kuin kaikki varmasti tietävät, Venäjällä tehdään asiat aina eri lailla kuin muualla maailmassa.

Ois pari kysymystä.. eka että pitääkö teidän ilmottaa johonkin jos kuvaatte koneessa esimerkiksi jos käy onnettomuus ja tutkitaan äänitallenteita ja kamera päästää jonkun äänen esimerkiksi akku vähissä niin ne ei ihmettele sitä ääntä kun tutkii mustia laatikoita? Sitten nuista kiitotien valoista että miten ne menee? Välillä vihreetä keskellä ja sitten vaihtuu keltasta ja punasta että onko ne niinkö liikennevalot?

Onko lentäjillä jotain harratuksia tai muita vapaa-aikaan liittyviä rajoituksia tai suosituksia, jotka voisivat negatiivisesti vaikuttaa lentokoneen hallintaan liittyvään "lihastuntumaan", havainnointiin tai muuhun lentämiseen liittyvissä asioissa?

💓💓💓

Olisiko sääntöjen vastaista hätätilanteessa sitten ottaa käsimatkatavaroita edessä olevan penkin alta? Hattuhyllyiltä tavaroiden kaivaminen tuollaisessa tilanteessa nyt on ajatuksen tasolla todella itsekästä, mutta olisiko tosiaan penkin alta sama juttu? Hyvä video jälleen kerran!

Onko Äijällä iskeny äänenmurros?

Lueskelin jostain, että koneesta olisi hajonnut radioyhteys. En ole seurannut kovin tarkkaan uutisointia, mutta tuo täydellinen radioiden menetetys jäi mietityttämään. Miten sitten toimitaan, jos joku kone menettää täysin radionsa? Äkkiseltään kuvittelisi, että se olisi aika paha tilanne ainakin vilkkaan kentän lähettyvillä. Saako radioton kone esimerkiksi etuoikeuden kiitoteille vai miten turvallisuus taataan?

Venäläiset pilotit todennäkösesti halunnu tehä napakan laskun ja saada koneen maahan, mutta koska kone pomppas takaisin ilmaan päättivät venäläiset varmaan tuoda koneen kunnolla alas ikävin seurauksin TÄMÄ OLI SPEKULAATIO, EI FAKTA. Kiitos.

En itse muista, mutta mainitaanko tuosta matkatavaroiden jättämisestä riittävän selkeästi. Turvallisuus opasteessa tai hätätilanne opastuksessa (minkä matkustaja henkilökunta tekee ennen lentoa). Pakko myöntää että itselläni on mennyt ohi. Itse olisin varmaan automaattisesti toiminut väärin. Hyvä video sait ainakin minut ajattelemaan mahdollisessa vaara tilanteessa järkevämmin.

Johtuuko mikistä vai mistä kun kuulosti äänes paljon matalemmalta kuin esim vlogi videoissas? Hyvä video niinkuin aina anyway

Moi Tapio! Olen muuten terve. Haluaisin lentäjäksi, mutta minulla mene hetkeksi korvat lukkoon lentokoneessa. Nousussa ei tietenkään mene, mutta laskussa joskus. Korvat avautuvat aina nielaisun jälkeen. Olen nyt 12v.

Syy voi olla mikä tahansa. Esim laippoja ei saada ulos.

Mikä se on kun näin sovelluksesta nimelta flightradar24 suomeen tuli kone saksasta jonka määränpää oli kiina?

Kännykkäpaloja sattuu. Joka penkissä olisi hyvä olla pussi pudottoo sinne veteen, joka sammuttaisi sen alkuunsa.

Jos matkustajat alkavat ottamaan matkatavaroita onnettomuustilanteessa niin eikö silloin matkatavara hyllyyn pitäisi asentaa keskuslukitus? Tämän voisi kytkeytyä päälle poikkeustilanteessa esimerkiksi pakkolaskussa. Muuten matkatavaroita ei ole lukittu. On ymmärettävää, että ihmiset voivat toimia epärationaalisesti poikkeustilanteissa.

www.iltalehti.fi/ulkomaat/a/4d890c9d-0b9b-4a96-929d-12a9922c0b0b siis voiko olla mahdollista, että lentäjille ei ole koulutettu laskeutumista ilman autopilottia?? Vaikka Venäjä, niin eihän se nyt niin voi olla, että lentäjiä ei kouluteta laskeutumaan itse?

Saako koiran ottaa evakoinnississa mukaan?

eikö se estä pääsyä lentäjäksi?

Moskovan kentällä kyllä huono palvelu kun joutuu noin kauan odottamaa että tulee paloautoja paikalle

Minkä takia lentokoneissakin ei ole polttoainekennoa (fuel cell), kuten monissa kilpa-autoissa on? Se hidastaisi polttoaineen vuotamista tankin rikkoutuessa.

Jätetäänkö matkatavarat siinäkin tapauksessa, jos matkatavarana reppu jaloissa?

Voisiko tähän rajuun laskeutumiseen liittyä tämä salamanisku? Nopeus- tai korkeusmittareiden epäkunto? Siihen lisättynä paljon parjattu venäläisten lentäjien taso..

Jos lentokone lentää suht' matalalla, voiko kerosiinitankkia edes tyhjentää taajamien yläpuolella, vaikka toiminnallisuus olisikin. Varmaan jokin minimikorkeus? Traaginen tapaus 🙁

Kolmen viimeisen lento-onnettomuuden (Sochi, Sheremetjevo ja maissipellolle lasku) tutkinta loppui valtion salaisuuteen.

Se onnettomuus kosketti kaikkia lentäjiä kautta lentäjistä kiinnostununeita. Se spekulaatio on ja lentäjillä varsinkin on täydellinen keskittyminen, eli työrauha.

Kysymys: Pitäisikö sun mielestä matkustajille antaa ns. Koulutus koneesta evakointiin niinkuin esim. toimistorakennuksissa tai kouluissa on joka vuosi paloharjoitus. Eli pitäisikö matkustajien sun mielestä saada jonkinlainen todistus siitä että on käyny tälläsen koulutuksen, jotta pääsee koneeseen.

Harmittaa ku tapahtuu tälläsii

Voisiko summata asian niin, että hommat ryssittiin aika totaalisesti melko harmittoman salamaniskun jälkeen.

Onko se vaan minä vai kuulostaako sun ääni ihan erilaiselta?

Lensitkö tän viikon torstaina Tukholmasta Ouluun? Muistaakseni joku Tapio siellä ohjaamossa ainakin oli :)

Liekköhän tämäkin onnettomuus lentäjien syytä. Pitäisikö sinusta lentäjien korvata, tai miehistön perheen esimerkiksi Air France 447 tapauksessa lentokone ja muut vahingot lentoyhtiölle. Onnettomuus johtui lentäjien toiminnasta.

Miten mä en oo kuullukkaan tästä ennen tätä?

Kyl aika ajattelematonta ja ehkä jotenki itsekästä alkaa kaivaa jotai helvetin matkatavaroita sillä välin ku kaikki yrittää päästä mahdollisimman nopeasti koneesta pois. Helposti ne matkatavarat voidaan korvata toisinku ihmishenkiä.

Haluis itekki lentäjäks vanhempana

Mua pelotta mennä koneeseen Onko sun mielestä turkish air?

Jos kone oli kunnossa, oli lasku paniikinomainen joka aiheutti tulipalon. Konemallia pidetään epäluotettavana ja huonosti valmistajan tukemana. Voi olla osasyy.

Tee lisää lento onntomuus videoita

Kyllä kyllä, saan taas pyyhkeit, mut still! Älä, Tapsa härnää, ei poliittisia lausuntoja! Matkustajat huomio: Ottakaa Tapion varoitukset huomioon, käytöstenne suhteen. Tarkennan: Maalaisjärjen käyttö, sallittu!

Entäs elintärkeät lääkkeet?

4:35 entä jos lattialla on laukkuniin voiko sitä ottaa?

Paloautoja ei näkynyt mailla ei halmeilla.

Ite otan matkalle pelkästään urheilukassiin vaatteet joka mahtuu matkustamoon. Oon niin lyhyt etten ylety hattuhyllylle joten pidän sen laukun penkin alla. Sen sisällä mulla on pienempi laukku jossa on lompakko, passi, laturi, avaimet, lääkkeet vesipullo jne. jonka saa helposti mukaan.

Semmonen kysymys tuli mieleen et jos käsimatkatavarat ovat etummaisen penki edessä niin voiko ne ottaa mukaan

Mites jos salama tms. sattuu vaurioittamaan fly-by-wire -koneen ohjausjärjestelmää, onko niissä mitään mekaanista yhteyttä ohjainpintoihin? Jos ei, niin konehan on ohjauskyvytön.

Muistatko Air Finland merkkisen lentoyhtiön?😀

Lentokoneisiin käsimatkatavaralokerot, jotka henkilökunta pystyy sulkemaan hätätilanteessa estäisi turhat hidastelut.

No nyt kyl vähä jänskättää lentää ylihuomenna venäläisel lentoyhtiöl 😂

Onko mahdollista, että kokeneena liikennelentäjänä toimisi alkoholisti? Voiko pysyä salassa vai ovatko nämä aika-ajoin kärähtäneet inhimillisiä lipsahduksia?

Onko väliä sillä halpa lentoyhtiöllä tai kalliimalla lentoyhtiöllä turvallisempi lentää?

No tässä näin tuon laskeutumis videon ekaa kertaa...ei ihme että koneen laskutelineet hajosi. ihmettelinkin, miksi se kulki niin matalalla radalla, siinä rullausvideolla.. varmaan ei flapsit toiminu, kun nopeutta noin valtavasti

Aeroflotin operaatioilla onkin kuollut jo yli 8,000 ihmistä😏

katsoinko oikeen että katsot ristiin?

Eikös CityJetilläkin ole tuota kyseistä konetyyppiä?

Jaa salama ei voi tiputtaa lentokonetta? Joku viisas saa sitte selittää et miks salama kummasti tiputti Clipper Tradewindin 8 joulukuuta 1963 Pan Amin lentona 214?

Mut oisha se hyvä jos tulee hätätilä nii lentäjä painaa nappulaa nii kaikki on lukossa muute ne ois auki

Tää ei kyllä liity videon aiheeseen mitenkään, mutta tiietkö yhtään onko karsastus este liikennelentäjälle? En oikeen mistään löydä vastausta tähän :(

Moooiii

Veikkaan syyksi kyydissä ollutta oppositiopoliitikkoa tai -aktivistia :o