Les causes de fuite d'huile sur le turbo qui permettent une consommation de ​huile moteur | SIMOAUTO 

Avec plaisir

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Un tuyau d’échappement bouché: Un tuyau d’échappement bouchéDifférentes causes sont à distinguer pour ce type de souci mécanique. Et bien, le fait que le véhicule rencontre un problème d’accélération et qu’il est impossible de dépasser les 100 km/h peut signifier un dysfonctionnement au niveau du tuyau d’échappement. Le plus souvent, c’est le collecteur d’échappement qui est bouché, produisant ainsi de la fumée noire. Cela s’explique par le fait que le turbocompresseur ne reçoit plus la quantité de gaz d’échappement nécessaire. La pression reçue par le moteur est de ce fait insuffisante ce qui a un impact sur la combustion du carburant. Le nettoyage voire le remplacement du tuyau d’échappement est donc la solution pour en finir avec cette perte de puissance. Perte de performance et problème d’accélération ​​ ​​ Jetez un œil à la pédale d’accélérateur Perte de performance et problème d’accélération ​​ ​​Le problème de cette perte de puissance peut également se trouver du côté de la pédale. Le plus souvent, il se trouve que la connectique de la pédale d’accélérateur se décrochent avec les vibrations de la voiture en marche. Il faudra alors faire les réparations nécessaires pour en finir une bonne fois pour toutes avec cette perte de performance. Par ailleurs, le même cas peut se présenter au niveau de la durite de turbo. Lorsqu’elle est décrochée, le turbo n’est plus capable d’envoyer d’air sous-pression dans le moteur. Ce fait explique alors le fait que la vitesse de la voiture ne peut dépasser les 110 Km/h. Assurer la performance de sa voiture Respecter les contrôles et entretiens recommandés Assurer la performance de sa voitureD’autre part, il est très important de bien respecter les réparations et contrôles préconisés par le fabricant dans le carnet d’entretien de la voiture. Le respect de ces différentes vérifications techniques permet de réduire les risques de pannes et dommages subis par la voiture.Dans le cas où vous ne parvenez pas à dépasser les 100 km/h, vous pouvez vérifier l’état de votre filtre à essence surtout si vous avez oublié de suivre le manuel.En règle générale, celui-ci doit être remplacé au bout de 40 000 km. Un bouchon ou un encrassement localisé dans le filtre à essence peut obstruer le filtre et l’empêcher d’alimenter efficacement le moteur, ce qui peut entrainer un manque de puissance. Ce souci mécanique est également causé par une défaillance au niveau de l’allumage. Un système d’allumage est présent dans les moteurs à essence pour permettre aux bougies d’assurer leur rôle (vérifiez donc que les étincelles arrivent bien sur toutes les bougies). Les usures de l’allumage peuvent concerner la bobine, la bougie, etc. Toutefois, il est également recommandé de jeter un œil à l’état du capteur PMH. Enfin, il est à retenir qu’à défaut de la bonne quantité d’air, le moteur n’est plus capable d’assurer convenablement la combustion du carburant, entrainant ainsi une baisse de performance. Tarif et devis d’un problème de manque de puissance ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-OfHn23XYpoM.html

@@SimoAuto merci explications très claire 🙏

Meme problème meme voiture aussi as tu change turbo ?

@@AGADIRLOVERS salut finalement je viens de faire changer le turbo,tout fonctionne bien ,parcontre controle le débimetre d 'air ,tu peux le démonter et le souffet et passe un jet léger de nettoyeur de contact dedans.

@@jeanmi974caterpillar3 donc la fuite de huile s est arrêtée ?

@@AGADIRLOVERS salut,oui aucuns soucis ,a retrouver sa puissance d 'orrigine ,et ne fume plus bleu ,car l'ancien turbo consommer de l huile moteur,aprés il avait330.000km,donc usé ...

Oui ton turbo lui même

Bonjour @dongokouadioaristide7480, aujourd'hui je me trouve dans la même situation que vous, et aimerais savoir comment en êtes vous arrivés à terme à votre problème,merci

Il y a de nombreuses raisons, mais la raison courante est que le moteur consomme de l'huile, ce qui signifie qu'il la brûle avec du carburant et de l'air, et cela est dû à un problème dans le joint de culasse où les segments Regarder cette leçon ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-n3vJVXucL70.html

La baisse de puissance du moteur: la voiture doit être diagnostiquée par l'appareil de diagnostic et il vous donnera la raison de cette probleme. Pour a fuite d'huile, il faut y remédier en recherchant l'origine de la fuite et en la réparant.

Il est possible que la fuite d'huile au niveau du turbo soit due à un joint défectueux. Les fuites d'huile au niveau du turbo peuvent être causées par plusieurs facteurs, notamment des joints défectueux, des joints toriques usés ou des problèmes d'étanchéité à l'intérieur du turbo. Assurez-vous de faire réparer cette fuite dès que possible pour éviter tout dommage supplémentaire à votre voiture. Les gouttes d'eau que vous observez à l'échappement lorsque le moteur est froid sont normales. C'est de la condensation qui se forme à l'intérieur du système d'échappement lorsque l'humidité contenue dans les gaz d'échappement refroidit. Cela devrait disparaître une fois que le moteur aura atteint sa température de fonctionnement normale. SIMOAUTO

@@SimoAuto merci beaucoup c'est gentil moi j'avais peur que ça soit mon turbo qui a lâché mais après ils m'ont dit que d'après ma conduite et le kilométrage de la voiture il est encore un peu loin que le turbo lâche sur ce modèle..jusqu'au environ de 200k ou 250k km

Il y a deux principaux types de turbocompresseurs : les turbos à géométrie fixe (VGT) et les turbos à géométrie variable (VNT).

ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-AdFqPithBNE.html

Une consommation excessive d'huile moteur peut être due à un problème avec les segments de piston ou les joints de tige de soupape. Il est recommandé de faire inspecter ces composants par un professionnel

@@SimoAuto j'ai fait le contrôle et il ressort que c'est le turbo qui n'est pas de bonne qualité car celui ci boit de l'huile. Et chose curieuse la voiture ne fume pas.

Ou est ce que je peux trouver un turbo d'origine et à combien ?

La cause la plus fréquente de ce code est un court-circuit, des câbles / connecteurs brûlés, endommagés ou corrodés, ou tout autre dommage à un câble provoquant des circuits ouverts. Les autres causes possibles pourraient inclure: Capteur d'accélération latérale défectueux Module de contrôle du capteur d'accélération latérale défectueux. Il s'agit d'un événement relativement rare et il est beaucoup plus probable que le capteur échoue avant le module de contrôle. Capteurs de vitesse de roue ABS défectueux. Notez que si des capteurs de vitesse de roue sont impliqués dans ce code, il est presque certain que des codes liés au capteur de vitesse de roue seront présents avec U0124. Les pointes de tension causées par des procédures de démarrage par saut incorrectes peuvent endommager presque tous les contrôleurs de tout véhicule, y compris les capteurs tels que le capteur d'accélération latérale et son circuit de commande. Vérifiez les autres codes qui pourraient avoir été causés par une pointe de tension. Des tensions de batterie faibles dues à des batteries défectueuses peuvent avoir des résultats imprévisibles, notamment des capteurs et des circuits de contrôle dommageables. Vérifiez la présence d'autres codes qui pourraient avoir été définis par des tensions de batterie faibles.