Les MEDIAS veulent que tu transformes ton vélo en électrique. 

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Bonjour. Très intéressant votre point de vue plus précis et vos éclairages plus « techniques » sur de nombreux points de notre vidéo. Notre format est très grand public donc c’est un peu difficile en quelques minutes d’aborder les complexités de l’électrification. J’avais prévu de parler couple du moteur, problème de législation aussi avec cette zone grise (aberration) du 250 watts ET limite 25kmh… Je précise ici aussi que cette vidéo n’était pas du tout sponso bien évidement. Quand je parle d’un VAE à 2000 euros, c’est le prix moyen d’un VAE selon les études. Bien évidemment il y a tous les prix de VAE. Encore faut-il comparer à qualité équivalente. Bien à vous Yann Foreix

Ton retour est très intéressant... autres vidéos a suivre 😉

Sympas ce sujet :) Je viens de finir de monter mon vélo, un VTC Nakamura Fit 250 à 300 € neuf en promo (fourche télé et freins hydrauliques) + porte bagage à 18€ + moteur pédalier Tongsheng TSDZ2B 36v 250w/350w à 80Nm 240€ et batterie Hailong G56 36v 15 Ah (accus Samsung) à 160 €. Total 718 € et pas de difficultés particulières au montage. L'équivalent doit être à plus de 1600 €. Pas les moyens de mettre autant donc j'ai choisi cette solution, économique... C'est beau et ça marche bien ;-)

SUPER EXTRA ME INTRESAN MUCHO VUESTROS VIDEOS SON MUY MUY INTERESANTE YO APRENDO ENORMEMENTE GRACIAS POR ESTAR Y PRECISARNOS LOS PUNTOS TECNICOS

A savoir, le moteur moyeu est pas si facile à installer. Pour ma part, j'ai surtout galérer lorsque j'ai voulu installer la roue sur un vtt, la taille de la roue + la roue libre était un peu trop large et ne passer pas. Heureusement, l'intersport où j'ai acheter mon vélo sont super sympas et m’ont aider à installer la roue en tirant sur le cadre pour faire correspondre le disque de frein dans l’étriller. Mais pour ceux qu'il veulent ce lancer la dedans, dit-vous bien que c'est pas évident si vous y connaissez rien.

merci 👍

Un grand merci, je comprend beaucoup mieux les choses maintenant. Stp, est ce que tu peux m'expliquer comment mettre en place le freinage régénératif sur les moteurs 1500w. Surtout éviter le problème surcharge de batterie pleine (si j'ai bien compris 😅) Bravoooooooooooooo a toi

J'ai testé pour vous le kit bafang pédalier bbs02, extra, rien a voir avec les vélos électriques proposés en France

Merci !

le moteur Virvolt n'est pas fait en France, c'est la copie conforme du Tongsheng TSDZ2B vendu moins de 250 euros sur aliexpress

Pour avoir essayé les deux types de moteur, pédalier ou roue, tout dépend du réglage du système, j'ai eu des moteurs pédalier moins réactifs que certains moteurs roue. Il est possible de faire de la régénération sur un moteur à engrenages, il faut juste faire une soudure sur la roue libre de l'engrenage planétaire.

En suisse c'est 500 W. apres meme les 250W en montée dépasse les 250W

Ozo et cycloboost assemblent leur batterie en France (il y en a sûrement d'autres). C'est de l'assemblage de pièces asiatiques mais c'est fait en France. Ils peuvent d'ailleurs faire du sur mesure.

Je vais passer mon specialized rockhopper 2011 avec un bafang 750w. Mais cette vidéo me met le doute sur le choix de la batterie. Je pensais à une 20Ah. C'est bon pour 24kms/jour en assistance max avec un profil qui a une grosse côte sur 3kms?

Tu a des bonnes réf sur les 2000w 3000w a tu des conseils pour moi mon vélo c’est un rockrider 6.3 Je recherche une vitesse entre 50 et 70 km merci En passant tes vidéos sont vraiment bien

Je l'ai vue aussi, normal qu'ils survolent, c'est leur format !

Le plus aberrant je trouve c’est de circuler en ville avec des voitures limitées à 30km/h et d’avoir son moteur vélo limité à 25 🙄

Bonjour .Super vidéo au top . Moi j'ai installer un kit j'ose power 350w et c'est du pur bonheur très facile à monté pour 430 euros . Le capteur de pédalier vous pouvez le changer et l'adapter à votre vélo qu'il soit carré ou rond vous le trouver pour moins de 10e sur alie express. Idem pour les freins hydrauliques très facile à installer les capteurs il faut juste une distance à respecter . Batterie de 15ah je fais 80km sur assistance 2 et il en reste encore ..

Ouais bon, après avoir visionné la tienne, je dois avouer être d'accord avec ton analyse.

l'info importante charger sa batterie à 80% et ne pas déchargé à moins de 20%(durée de vie de la batterie Par 2)et rechargé ta batterie tous les 6mois à 80%.Kénavo avéchal.

Bonjour. tout d'abord merci beaucoup pour toute tes vidéos !! j'avais une petite question concernant le kit 48 1500w est t-il déjà rayonner pour la roue arrière ? et si une batterie 48V14.4Ah LG est t-elle compatible ? merci beaucoup trés bonne soirée a vous ! j'espère réussir le montage une fois le kit commander.

Revoir la grammaire, en toute amitié...

Bonjour , tout d'abord merci pour toutes ces vidéos et toutes ces explications. Tu t y connais vraiment bien du coup ai une question pour toi qui pourrait vraiment m aider. J ai acheté un fatbike sur le Boncoin, un moma fatbike. Je l ai électrifié avec un kit Bafang BBSHD associé à une batterie triangulaire 48v 24ah U004 Battery de marque SDTYYP acheté sur Amazon comme le moteur. Mon problème est le suivant: Aucun problème en début d'utilisation mais au bout d'un moment je sens comme un acoup au niveau du pédalier et plus aucune assistance, le display s'éteint je suis obligé d'éteindre la batterie , rallumer le display pour que le moteur reparte mais très vite ça recommence . Saurais tu d'où ça pourrait bien venir??? Merci pour ton aide.

C'est impressionnant comment les médias veulent nous faire croire qu'un VAE coute 2000€ genre 01Net qui ne teste que des vélos Moustache. Et le gars qui électrifie son vélo Décathlon pour 1200€ alors que même Décathlon a baissé le prix de ses VAE 😅

Tu électrifies, avec un s à la fin !

Les vélos cargo freegones de kleuster emportent jusqu'à 350kg de charge même en côte raide avec 250w. Donc 250w c'est déjà fort bien. Et il faut penser à préciser le risque en cas d'accident sur un vélo non homologué. Même si on est pas en tort si l'assurance adverse réclame une expertise du vélo vous allez raquer a vie. Tant que la réglementation ne bouge pas il ne faut pas monter des moteurs de 1000w. C'est vraiment une mauvaise idée. Sans compter le risque de se faire confisquer le vélo par les forces de l'ordre (c'est arrivé à un collègue de boulot)

Trouvez moi un velo de route électrique ( course) à 900€

En Suisse, la limite est aussi de 25 km/h mais 500W pour la puissance du moteur, un peu plus cohérent en effet

First 😎

Vous prenez la marque tongsheng, vous changez le nom ,vous doublé le prix, c'est pas sérieux

Ils feraient mieux de dire de rouler en VRAI vélo, c'est vraiment plus écolo et ça fait de l'exercice donc c'est bon pour la santé, le trou de la sécu, donc les finances publiques. Tout bénef

J'ai mis direct deux commentaires qui te contredisent... pas super sympa le mec. Donc j'en ajoute un troisième pour dire que c'est pas par ce que j'ai pas le même point de vue que toi sur le fait d'utiliser des motorisations non homologué que je trouve pas ton travail intéressant. Les vidéos sont pleines d'infos et tu restes modéré dans ta façon de critiquer et commenter la vidéo du Parisien. J'ai atterri sur ta chaîne en cherchant le meilleur moyen d'équiper mon cargo avec un moteur homologué. Et vu la jungle que c'est je vais encore transpirer un moment avant de choisir.