Choisir le bon vélo pour un kit électrique 1500w / Comment éviter les pièges 

Tous les liens ici: linktr.ee/LaFabrique_yt 😍😍😍😍😍😍😍😍😍😍

Encore une super vidéo pour éviter de se faire niquer avec des Annonce souvent trompeuses 👍

Tu ne peux vendre une voiture sans CT. Donc dans l'état, ça veut rien dire, car si tu as passé le ct normalement ça roule même à 399000 bornes. Sinon t'es sympa et ta vidéo m'a appris. Merci.

J'avais maté plusieurs de tes vidéos à la suite avant de m'aboner. La quand je voit les dernières que t'a sortit niveau qualité ça a augmenté de fou ! Je tenait à te féliciter d'avoir autant progresser en quelques vidéos ! Allez je Continue la vidéo maintenant :)

bravo.

Bonjour electrificator! pour mon vtt, on me la donné. Bien sûr il m'a fallut refaire certaines bases comme les pneu, mais pas de rouille, logique cadre alu. Et faisant partie des personnes, pas trop riche, bien sûr pour électrifier mon vtt, j'ai acheter le kit moteur en chine. Puisque la batterie, ah que non, j'en disposait assez de cellules, que j'ai recharger et tester, cela m'a pris plus d'un mois pour 48v 20 amp. mais pour ma batterie, elle est le coeur même pour faire fonctionner le moteur. Donc pas d'achat d'une batterie de la marque machin chose. Et qui lorsque on ouvre la batterie, on est stupéfait de voir que la batterie ne détient même pas des cellules bonne marque, mais déjà une marque inconnu ou c'est la galère pour trouver les informations techniques des cellules.... Mais que la batterie était vendu 500 balles tout de même. Parce que pour une batterie 48v 20 Amp, c'est approximativement le prix à payer, du moins dans la bonne moyenne, en dessous = anguille sous roche. As tu un pc portable? donc ici je te parle des anciens modèles, chez eux pour la batterie c'était flagrant, 3 cellules à l’extérieur pour le 3S et 2 cellules intérieur pour le 2p soit 12.6v charger avec 2 parallèles connecter. Ben oui, ici c'était pour faire des économies sur le prix de revient, en remplacement du standard 3S = 3 cellules + 2p = 3 cellules, donc ici la connectique parallèle, il fallait que 2 cellules leurs ampères ils les divisent avec les 3 cellules en séries. Ta compris le blem, ben oui ici les 2 cellules devront délivrer 134% de leurs capacités, ainsi dans ce genre de batterie, ses 2 cellules font partie des premières cellules à rendre l'âme ou à surchauffer plus, sur un pc portable il n'y aura pas de grande surchauffe, puisque c'est de la basse consommation, mais avec un vélo électrique, ici si c'est 8p soit 8 cellules branché en parallèle pour transmettre 20 ampères, et que la batterie elle ne dispose de 8-16 cellules de moins en parallèle dans la totalité, ben crois moi, ici les cellules dans la batterie, vont surchauffé au max. cela est une raison pour laquelle je construit ma batterie moi même. Et ma batterie = 4* 12.6v à 20 Amp. ce qui me donne réellement 48v 20 amp. ou bien sûr aussi, ayant 4 chargeurs de 3s lithium, ma charge sera 4x plus rapide, et autant si sur une batterie de 12v, je m’aperçois, que elle est entrain de rendre l'âme, c'est plus facile de changer une 3s que de démonté un pack de cellules sur une 13S. Bien sûr aussi, pour moi, ce là a pris énormément de temps, entre les commandes effectuer en chine, puis trouver le copain qui avait l'outillage, parce que ah que non, les réparateurs vélo, ne toucherons pas au montage des moteurs NC. Ben oui logique, eux même vendent des vélo électrique, donc si une personne vient chez eux, avec un kit, que la loi française dit non conforme, donc eux même ils non pas le droit de le vendre, ainsi soit il vous répondrons, qu'ils non pas le droit, soit ils accepterons, mais après votre paiement et votre vérifications, vous verrez que le travail a été saboté. Donc oui, bricoleurs, mais aussi en plus il faut détenir l'outillage nécessaire. Moi en plus, il me faut fabriquer encore la pointeuse, pour relier les différentes cellules entre elles. Mais ici entre acheter à neuf un vélo à 2000 balles, et mettre mes mains dans le cambouis, en économisant quoi? mon kit je l'ai eu à moins de 300€, bien sûr aussi les newton mètre ne son pas très élevé 60, mais pour faire du off-road, cela suffit largement.

Excellents conseils, par contre pour une electrification les freins à disque par temps de pluie sont quand même bien plus performant, donc autour de 250 euros on peut trouver un bon Rockrider d'occasion en très bon état. Peut-etre une vidéo tuto sur un montage moteur roue en direct drive si c bien ce type de moteur à quoi tu fais allusion dans ta vidéo. Et encore merci de nous faire partager ton expertise.

Merci pour ta série de vidéos sur le moteur roue 1500w, ça m'a aider pour mon projet. Sur mon vélo j'ai remplacer mon moteur pédalier bafang 750w (qui avait 27 mille kilomètres et qui commençait vraiment à demander beaucoup d'entretien comme je fais plus de 2k km par mois) Le moteur roue ne demande aucun entretien donc beaucoup plus économique, juste plus gourmand en énergie. L'avantage du bafang est d'avoir de pouvoir assister le moteur avec les jambes en baissant la puissance mais l'entretien doit être régulier pour un gros rouleur.

Sympa ta chaîne ! (de vélo) ^^ Je ne l'écris pas dans mes annonces, mais souvent de ce que j'ai vu "dans l'état" pour un vélo ça veut dire que la personne n'y connaît rien et ne s'est pas donné la peine de faire un entretient correct et régulier du vélo. C'est la loterie. Tu peux t'en tirer avec un vélo comme neuf juste en nettoyant la transmission et en changeant un câble, comme tu peux avoir une épave à peine roulante.

Full power bro 😎

Pour moi dans l'état ca peut aussi signifier un petit probleme comme des raillures ou les petites pieces reflechissantes des roues qui sont plus là, les pneus usés, les plaquettes usés bref l'usure normale. Mais merci pour cette vidéoi et j'espere que tu auras bien plus que 200 likes :-)

Vivement les 200 likes

Il y a bientôt 200 likes 👍

Salut, ta chaîne est d'utilité publique. Chapeau bas pour la qualité du contenu proposé. Que penses tu d'un VTT année 90 acier type rockrider avec fourche rigide ?

Les vendeurs qui ne mettent pas la taille du vélo, j'oublie direct.

dans l'état il me semble que ça veut dire que l'état montré dans les photo est le meme que celui que tu verra en allant voir le velo :)

Vous ne parlez pas de la démultiplication. Or pour un velo qui va vite c est important de ne pas pedaler dans la choucroute. C est pourtant souvent le cas avec les vtt dont le developpement max est limite .... Merci pour la video 👍

Bonjour, et merci pour tes commentaires instructif et éclairés. Petite question. Tu cible les VTT, pour leur solidité, mais ils sont souvent inconfortables pour faire de la route guidon bas). Je ciblerais plus les VTC, qu’en penses-tu ? bien évidemment il devra être de qualité.

Des astuces ou des liens utiles pour le câble management après la conversion ? J'ai un Elops 520 avec un petit 250w en Front et 40km de câble en trop... À par percer le cadre et faire rentrer du câble, je vois pas comment le cacher. Après, câble apparent ça fait un style cyberpunk mais bon...

en l'état c'est telle quel

Bonjour j'ai un velo Nakamura belle fourche frein disque 21 vitesses (quasiment neuf 600 kms) taille L en 27.5 pouces..Le seul souci il est legerement trop grand pour moi. Si je commande un moteur sur roue en 26 pouces ca pourra le faire d'apres toi......le velo sera un poil plus bas je pense merci beaucoup.

Bonsoir, je vois que tu as un atelier sur ta vidéo. Est-ce que tu vend directement des vélos équipés en 1500w ? Si oui, où te trouves tu ? J'envisage cet achat pour début septembre prochain. Bravo pour tes vidéos

Et une question si tu me le permet: Pourrait tu, ou as tu une vision sur la chose, pour la construction de genre forme réservoir pour insérer la batterie, puisque entre intégré une batterie dans le cadre du milieu, et ajouter une forme de réservoir au dessus du cadre comme sur une moto, ce qui ne nous gênerais pas pour pédaler, et puis pour modeler le tout soit en fibre de verre, soit en fibre de carbone? Donc merci si tu aurais le temps pour consacrer une video dans ce sens.

bonsoir , j'ai un BTWIN 7 / ORIGINAL 7 / de chez décathlon et je n'arrive pas à trouver le bon kit et chiffrer le coût car pas de porte bagages et je ne vois que là pour la batterie merci si vous arriviez à m'aiguiller

Salut ! j'ai une question, je me suis créé un vélo électrique avec une batterie 48V 19.2AH et un moteur 1500W. J'aimerai juste savoir la décharge de la batterie, elle se charge au maximum a 54.6V mais je ne sais pas à combien elle se décharge au maximum. Merci d'avance !

Salut, merci pour tes vidéo, j'ai une question à te poser. Où peut on ce procurer le système de frein régénératif ?

Ça dépend surement de sa capacité à réparer ou pas, mais à 50 € tu as déjà largement de quoi faire. Je pense que c'est un mauvais conseil de dire aux gens de passer, si le gars met, qu'il y a juste un câble à changer, c'est tout le contraire, je viens d'acheter un vtt a 5 euros, ok avec un poil de boulot, câbles, rayons, pneus etc... mais ça reste les meilleurs plans.

Tu conseilles quel frein régénérateur ? Merci !

dans l’état... le vendeur se protège d'un éventuel retour. il devrait plutôt écrire sans aucune garanti et sans rebroussement, mais avec de tels arguments c'est clair que ça va diminuer le potentiel d'acheteur, donc dans l’état ça prend de la place dans le texte, c'est tout et ça n'apprend rien de particulier sauf qu'il est dans l’état.