Todella hienoa kekseliäisyyttä ja yrittelijäisyyttä. PAkokaasun lämmön talteenotto, aika näyttää mitä pakoputken sisälle kertyy tai ei kerry kun lämpötila putoaa aikaisemmin. Kaikkea ne punavihreät saavat meidät tekemään. Halpa energia olisi kaikkien etu.
mulla on samanlainen, tein videonki siit viime talvena. ainot on et pienellä teholla se tukkeutuu siitäkin on video, ratkaisu on vaihtaa ecu jossa voi itse säätää asetuksen ja ajaa minimissään isolla puhalluksella ja vähäisellä polttoaineella. Sulla näköjään myös toi pakoputki on aika pitkä, menee paljon hukkaan energiaa siinä. Olen ajanut lämmön varajaan.
Yks kaveri interwebsterissä tais tolla samalla lämmittimella vetää kuluja alas käyttämällä polttoaineena kerosiinin ja kasvisjäteöljyn sekoitusta normidieselin sijaan. Vähän joutu paloseoksia vaan sääteleen...
Josko vaihtimen asentaa patteria alemmas ja patteriventtiilit mieluusti pois pienine reikineen, niin ei pumppua tarvis ollenkaan. On asuntojen patteritkin lämmennyt ilman pumppua kun kattila oli kellarissa.
Tuohon vedenkiertoon voisi tehdä termostaatin, silloin ei tarvitsi muistaa painaa pumppua päälle. Muutoin erittäin mielenkiintoinen ja hyvin toteutettu järjestelmä. 👍
Otappa jossain vaiheessa vaikka muutaman tankillisen jälkeen katselmus paljonko on kertyny nokea pakopiippuu ja/tai jos vaihtimen sisään näkis. Jos ois aina käytössä ja vesi jaksais pysyä kuumana niin ei ehkä niin pahasti kun jos on usein kylmällä nesteellä starttailtu. Näitä olis hyvä heijastella tuloksiin mukaan. Jos nokeaminen on iso ongelma niin ehkä levylämmönvaihtimen tilalta vaan suoraa putkea vesipöntön läpi, eli nuohottavissa oleva järjestelmä. Ja oikeastaan noin pitkä pakoputkikin varmaan ottaisi valtaosan lämmöstä talteen.
Täydellä teholla kun käyttää ei tuu nokea niinpaljon. Paloprosessi paranee joten karstaa kertyy vähemmän. Ei ole tosin ongelma nytkään. Karstan muodostus . En vaan ole kaikkea paljastanut mitä muutoksia lämmittimen parametriaan oon tehnyt. Lämmittimen ohjaus on täysin säädettävissä. Oikein vaikka täällä monet väittää ja luulee että ei ole . En vaan niistä julkaise mitään.
Ei oo tullu karstaa ku oon pitäny tehoja keskialueella. Jos minimi teholla lämmittää ni sit kertyy hiilijäämää Varsin paljonku palolämpö on liika matala
@@perhonrassooja1982 Mietin jos käytät lämmönvaihtimella yhtä patteria ja pakokaasu on viileetä eli ottaa kaiken lämmön talteen. Mikäli tuon pakokaasun olisi ohjannut suoraan tuon patterin läpi ilman lämmönvaihdinta ja kiertovesipumppua todennäköisesti tilanne olisi sama?? :o
Onko miten hyvin toiminu tämä systeemi käytössä? Meinasin ite samalla tavalla koittaa lämmittää autotallin lattiaputkia. Hommasin jo vevorilta samanmoisen lämmittimen ja levylämmönvaihtimen.
Saatko tämmöseen lämmittimen tehtyä systeemin jolla se sammuu kokonaan eikä käy kokoajan kun tavoite lämpö saavutettu? Tietysti pitäis lähteä päälle myös kun lämpö laskee. Nokeaa tuota lämmitintä kun käy hiljalleen koko ajan
Saa tehtyä kyllä en oo vaa ite omassa käytössä nähny tarvetta vielä. Siihen ei tarvi kun huonetermostaatin ni sillä sen pystyy toteutetaan Ja tätä lämmitintä käytän vaan täysillä tehoilla ku on käynnissä.
Mulla pääasiassa kylmä pihatalli, niin toi veden kanssa lutraaminen ei käy. Tietysti glykolit, lämmönvaihtimet jne, mutta sitten halvasta tuleekin se kallis... Kokeilin tota 8kW kiinanihmettä ylimääräisellä auton lämmityskennolla l. suoraan kennoston vesikierron läpitte kaasut. Tukkoon meni parin tunnin käytön jälkeen l. vettä se palaminen teettää. Nyt menee kaasut suoraan tiilipiippuun ja pelaa ihan ok. Hyötysuhde? Kaipa se läpitteen pumppaa liki litran tunnissa täysillä syötoillä, siitä voi sitten ruveta arvuutteleen hyötysuhdetta :)
