Не включается блокировка раздатки, снимаю электропривод. Показываю позиции шестеренок в позиции не заблокированного центрального дифференциала. Уфа. Князево. Всем удачи! Ветеранов поздравляю с днем великой победы!!! Ура!!! Ура!!! Ура!!!
дорогой и уважаемый коллега, большое тебе человеческое спасибо за это видео. заехала машина с такой же проблемой. но соляноид до меня вскрывали, и метки не выставили, по этому после мойки, чистки, замены манжетов соляноид не работал. всё мануалы перепробовал ,все метки выставлял ,переставлял по всем описаниям что смог найти в интернете ничего не помогало. а именно твоё помогло. поставил точно как ты показал и проблема решилась. ещё раз благодарю тебя..привет из Одессы.
Спасибо тебе огромное за такое познавательное видео, мучились 3 часа ничего не получалось. Но после просмотра выставили метки как у тебя, и все заработало урррррааааа. Ещё раз спасибо
Полезное видео. Собрал так, не до конца выключает, приподнял шестерню привода штока и повернул против часовой стрелки на зуб, всё хорошо заработало. Чтобы сальник при установке опять не ушатать, сделал из колпачка магнетрона направляшку.
Ещё раз добрый вечер. Не подскажите чтоб снять актуатор и разобрать его не на весу а на столе а потом поменять уплотнительные кольца - геморроя не будет со снятием? Спасибо
включается/выключается на нейтрали легко и быстро. на ходу стала как то не всегда. то есть месяца 3-4 назад вообще не включалась, сейчас вроде заработало и срабатывает если ехать потихоньку. что это та самая проблема наступает?
Здраствуйте у меня она иногда стуччить как будто кардан отвалилься остановливаюсь глушил через пять минут всё исчезаеть потом опять из от это го может быт гудит иногда
Артём здравствуйте, вопрос немного не по данной теме. Проблема следующая : заметил что при движение на пониженной передачи в раздатки были небольшие тычки при переключении акпп. Сделал частичную замену масла в акпп стала вроде как намного лучше. Недавно началась другая беда. На холодную при переключении акпп с r на d все нормально я имею ввиду что нет не рывков не толчков это если одним движением переводить селектор. Но после того как трансмиссия прогреется после поездки появляется удар при переключении селектора с паркинга на р или д. А если переключать передачи с задержкой на каждой позиции то есть перевёл в нейтраль пауза, то после перевода в драйв с низу в переди ощущается сильный удар (как будто резиновой кувалдой шарахнули). На яме выяснилось что задний кардан стоит на месте а передний имеет значительный люфт. Я предполагаю что цепь растянулась. Или может быть передний редуктор? Опять же удары только на горячию. Может подскажите с чего начать работать. Заранее спасибо
Я разобрал и починил привод моего прадо 06, теперь я слышу, как он щелкает и включается, шины успешно блокируются VSCOFF загорается, но индикатор блокировки центрального дифференциала продолжает мигать !! Мне нужно правильно установить маленькую синюю шестеренку или это код ошибки, который нужно очистить?
хотелось бы с вами по тел пообщаться, такая же проблема нужно заменить уплотнительное кольцо, начало течь уплотнительное кольцо. сальники заказал кольцо оригинал сальник нашел только corteco 1000 это круто, за сальник что то около 300 руб.
Видео как всегда полезное и познавательное. Но и качество съёмки как всегда плохое. Предлагаю скинуться всем подписчикам на новую камеру или телефон для нашего мастера. Galaxy s7 сейчас стоит порядка 23-25 тысяч. Вполне подъемная для подписчиков сумма.
