Lexus IS 300h 2018 hybryda | test, prezentacja, pierwsza jazda 

Zgadza się!

Mam iść 250 MK3 , szczerze kierowałem się sentymentem i teraz żałuję . Myślę że teraz bym nie zydzil i kupiłbym rc350 i bym miał co chciał.

I jak nadal się nie psuje?Bo mega mi się podoba i kupię sobie kiedyś bo mega ładne auto

A lampy ledowe się nie psują bo w niektórych autach po większym przebiegu się psują

@@kuba-yc8gi jedyna rada to żadnego samochodu nie posiadać bo ...a weźmie się jeszcze i coś zepsuje.

Jak wypada cenowo rutynowy przegląd w Lexusie?

@@MiroR530i Pytasz o ASO? Ja za pierwszy przegląd po roku użytkowania auta zapłaciłem niecałe 1600 zł brutto. W skład przeglądu wchodzi typowy standard, czyli wymiana oleju, filtrów (w tym klimatyzacji), diagnostyka baterii z wydaniem certyfikatu, detailing auta z korektą rysek na lakierze, weryfikacja momentu dokręcenia śrub, wymiana uszczelek śrub które były odkręcane (np. do zlewu oleju silnikowego)... W cenie masz też door2door/zastepcze auto. Natomiast jak ominiesz ASO to koszty spadną ci pewnie do ~400 zł :)

Jest 2024 rok i wlasnie kupilem IS 300h z 82k przebiegu...mam nadzieje ze to dobra decyzja i bede zadowolony z auta.

​@@michalholwek8832i jak wrażenia?

@@c25xepower wrażenia świetne. Jeździmy IS 300h kilka miesięcy. Za nami kilka większych tras. Wersja elegancję, wiec nie jest to jakaś bogata opcja ale ogólnie na narzekam bo jest tam wszystko czego potrzebuje, a i system Pioneer daje radę spokojnie...wiadomo, komfort, wyciszenie, zawieszenie...pozycja za kierownicą, spalanie, dynamika jazdy...to wszystko na mega plus...jestem zakochany i zachwycony...ostatnio wracałem nim znad morza do Łodzi po buty...cudo...szaleństwo...1200km tego dnia i banan na buzi...to o czymś świadczy...

@@michalholwek8832dużo Cię wyniósł? Jestem mocno zdecydowany na zakup tego modelu z hybrydą właśnie. Na dobre wyleczyłem się z diesla, a ten lexus mnie jara. Niedaleko mnie jest elegance na sprzedaż i się zastanawiam czy go zobaczyć, preferuje bogatsze wyposażenie, a ten chyba ma nawet podstawowe audio..

@@c25xepower dieslem jeździłem mało i nie pamiętam silniejszych emocji. IS 300h natomiast dostarcza mi ich sporo. Jak jadę wolno i jak jadę szybciej...zapłaciłem 104 plus dostałem kilka rzeczy w gratisie...sądzę że wyniósł mnie koło 100. Nie żałuję zakupu. Każdego dnia jadąc tym Lexusem mam mega frajdę...

Stimmt

hubert kania zgadza się! Ale to już naprawa nie autoryzowana 😉

motomaniacy.tv ,Glowy bym sobie i tak nie zawracal, ogniwa wodorkowo-chlorowe trzymaja od 10 do 15 lat czyli cale zycie samochodu

No właśnie. Przy dynamicznej jeździe autostradowej , z agresywnymi przyspieszaniami dużo powyżej 140 km/h po jakichś kilkuset kilometrach w zasadzie nigdy mi się nie zbliżył do 8 l/100km. Przy stabilnej prędkości 140-150 zwykle jest to 6.5-7l /100km. Ciekawe która „zwykła„ 2.5 litrowa benzyna w samochodzie tej klasy osiągnie taki wynik.

zgadzam się z kolegami powyżej. pali od 4,5 do 7,5 (całoroczne, wszystkie rodzaje tras)

Wlasnie kupilem IS 300h...82k przebiegu...2016/2017 rok. Mam nadzieje, ze to dobra decyzja...;-)

@@michalholwek8832 gratuluje, ja mam swojego drugi rok. Rocznik 2014 teraz 133tys przebiegu i nigdy w nim się nic nie popsuło. Za parę lat chcę wymienić na ES'a. Myślę, że będziesz ze swojego zadowolony przez lata. Pozdrawiam.

​@@michalholwek8832tylna kanapa się składa?

popieram 300h jest w zupelnosci wystarczajacy do codziennej jazdy ale... 450h potrafi oczarowac osiagami :) pozdrawiam

140 masz przebieg?A nie wpienia cię ta skrzynia bo ja nawet jak kiedyś bym miał kupić Lexa to raczej 200t z hydrokintykiem żeby nie wył mi jak szalony

@@kuba-yc8gi ten samochód nie wyje. Polecam iść na jazdę próbna to jest mit. Również kupiłem ten samochód i powiem tak. Zajebista furka. Jakość konkret. Jeśli chodzi o skrzynie to jak raz będziesz miał ecvt to już nigdy nie będziesz chciał klasycznego automatu.

lex w hybrydzie nie ma kagańca na 180km/h?

Tomasz Swietoslawski cieszę się, że się podoba 😀

Bo CVT wyje, musi wyć, bo nie ma 1 bieg. I tego nie oszukasz. Więc nic ciśnij kitów

Marek King cvt tak, ale lexus ma ecvt i nowe skrzynie maja po 8 biegow. I to nie skrzynia wyje tylko silnik.

@@marekking7847 Marus chlopcze, nic nie wiesz o eCVT. Nie jeden bieg tylko nieskonczenie wiele. Poza tym nie wyje skrzynia tylko ew. silnik, ktory pracuje zawsze w optymalnym zakresie obrotow.

@@marekking7847 A to jeździ się cały czas z gazem w podłodze że silnik wyje?W większości aut jak się wkreci to słychać więc nie wiem o co chodzi ?Tu po prostu jest jednostajny dźwięk i się po prostu tak wydaje

@@marekking7847 wyje przy rozpędzaniu i jeśli chodzi o Lexusa z testu to nie CTV tylko e-CTV, o wiele bardziej zaawansowane urządzenie niż np w autach nie-hybrydowych, czyli - w obudowie skrzyni biegów zamknięty jest kolejno jeden silnik elektryczny, następnie umieszczone są "tryby skrzyni biegów" i następnie kolejny silnik elektryczny. Działa to wspaniałe i nie wyje NIC! Jak już to silnik wyje w momencie kiedy chcemy walnąć "zimny łokieć" spod świateł lub przez moment kiedy z prędkości stałej np 80km/h chcemy przyspieszyć do 120. Odbywa się to szybko i sprawnie więc wycie silnika - nie skrzyni - nawet nie zdąży dokuczyć. Poza tymi trybami w aucie jest kompletna cisza. Mam te bryczkę od nówki. Przejechałem 62000 i nadal zachwycony. Trzeba mieć lub co najmniej pojeździć tematem by się wypowiadać i to w tonie kompletnych bzdur. Reasumując jeśli już ktoś koniecznie chce się upierać przy tym wyciu to pytam - inne auta, inne napędy nie wyją? Przy przyśpieszaniu jest jak w ostatnim wagonie pociągu?

Ah.... Byłbym zapomniał...! Bardzo fajna i rzeczowa recenzja a przez ostatnie dni wiele ich z różnych krajów przemieliłem.

Gratulujemy!!!

Dziękuję bardzo!!!

@@artdiavel5450 W którym salonie Pan odbiera? Jeśli w Trójmieście, to może być miła niespodzianka.

Louwman dealer group Lexus Amsterdam niestety ☺️ Mieszkam i pracuję w NL

Wiele zalezy jak bardzo naladowane sa baterie. Masz mkedzy 184 a 233 KM

Kiedy pracują dwa napędowy jednocześnie masz do dyspozycji ponad 233KM, sam spalinowy daje Ci 184 natomiast kiedy ciągnie sam elektryczny jedziemy na 145KM. Wiem bo mam i sobie chwalę codziennie przed lustrem 😉

Można spytać z którego roku masz tego lexa?

@@-xYz--nk1gm 2013/2014

Dużo przebiegu? Jak się ogólnie sprawuje?! Mam taki na oku, ok 1850.000 przejechane i się trochę wącham ale po ostatnich"przebojach" z BMW i VW wolał bym Lexusa. Znam kilku osób które mimo jeździło/jedzi i się wychowali nie mogą...​@@maciekkolo4133

I jak nadal super się sprawuje

Ojciec też posiada Is300 2.0t 2018r fajny sprzęt, wyciszenie mega i wykończenie

Też mam is 200t wszystko cacy jedynie skrzynia mogła by lepiej chodzić

@@Adamo87xxx faktycznie, jedyny minus to ten lag skrzyni

@@diodaq ale mam zamiar podnieść mu moc bo ponoć wtedy to zupełnie inne auto

Oczywiście! Jazda drogami krajowymi wymaga wyprzedzania, zwalniania tempa jazdy itp., a więc układ hybrydowy w pełni sie sprawdza. Oczywiscie, jeśli kierowca potrafi korzystać z zalet tego napędu.

140 to max predkosc dozwolona w Polsce.

​@@MotomaniacyTv1 mam pytanie gdzie mam ustawienia Radia w lexus is 300 H

To zaprzecza prawom fizyki. Hybrydy w mieście palą mniej niż na trasie

niestety to klasyczna hybryda nie plug in wiec energie elektryczna czerpie z odzysku nigdy nie odzyskuje 100 procent i to juz zaprzecza twierdzeniu ze w miescie pali mniej chyba ze mowimy o jezdzie w miescie przez kilka minut z naladowana bateria poza miastem:)

jak juz wspomnialem mam samochod z napedem 300h moge dostarczyc material obszerny filmowy badz zabrac na eksperyment zgodze sie ze hybryda tego typu oszczedza w stosunku do pojazdu z napedem wylacznie spalinowym ale w miescie niestety spalanie jest nieco wyzsze niz w trasie

@@jolaprzeworska6239 Oczywiście wiele zależy od techniki jazdy i umiejętności kierowcy. Istota napędu hybrydowego sprowadza się do tego, że cały system jest tak skonstruowany, żeby maksymalnie odzyskiwać energie kinetyczna i zmieniac ją na elektryczną magazynowana w akumulatorach. Tak więc hamowanie tradycyjne, ale też hamowanie silnikiem, zawsze doładowują baterie. System Start&Stop, ktory jest jakby autonomiczną częścią zespołu hybrydowego, siłą rzeczy wymusza oszczędzanie benzyny. Auto z napedęm hybrydowym w ruchu miejskim musi spalac mniej benzyny, niz podczas jazdy autostradowej, czy jazdy drogami szybkiego ruchu. Proszę też wziąć pod uwagę ten fakt, że kierowca auta hybrydowego - poza stosowana przez niego techniką jazdy - nie ma praktycznie niemal żadnego wpływu na pracę całego zespołu hybrydowego (oczywiscie poza przyciskiem EV).

prosze mnie zle nie zrozumiec bardzo sobie cenie prace Panistwa na rzecz edukacji ale... uzytkuje model gs300h na codzien i z moich obserwacji jasno wynika ze jazda z predkoscia ok 120 km /h jest optymalna zgadza sie ze silnik elektryczny pelni wtedy funkcje chwilowego wspomagacza zuzywajac nagromadzony prad od czasu do czasuzachecam do dluzszej jazdy w roznych warunkach... poza tym gdyby lexus palil nawet wiecej niz konkurencja to i tak bym wybral go za jakosc wykonania bezawaryjnosc cisze i to achhhh :) pozdrawiam

nie ma apple car, łopakami zmieniasz wirtualne biegi. Są one po to żeby efektywnie hamować silnikiem np, podczas jazdy w górach.

@@Bartaz19 mozna dolozyc apple car albo android auo bez problemu u nich w aso, dziala bardzo dobrze i integruje sie z samochodem, z lopatek mozna rowniez korzystac aby "podbic" obroty silnika i go odpalic, np przed wyprzedzaniem w sytuacji jak toczymy sie spokojnie na pradzie za tirem i chcemy natychmiast miec pelna moc, nie tracimy wtedy czasu na odpalenie sie silnika i wejscie na obroty po wcisnieciu gazu, tylko mamy to juz "gotowe"

nie ma

Tak, "wirtualne" biegi

Można się pobawić. Dosyć fajnie to działa a już całkiem konkretne przydało mi się w górach przy stromych zajazdach. Wyhamowywanie działało idealnie doładowując przy okazji baterię której prąd był potrzebny z kolei do wspomagania silnika spalinowego by sprawnie i lekko pokonywać wzniesienia.

Będzie! Czekamy na wyznaczenie terminu przez Toyota Motor Poland

Będxzie Camry hyb. wiosną 2020

Super :)

Przede wszystkim modelem. 250 h będzie Lexusem UX.

is250 to zwykły 2.5 v6, is300h to hybryda z 2.5 i ecvt. A masz jeszcze is200t i tam jest już 2.0 turbo

Nie posiada. Podloga jest plaska, a pod nia sa baterie

jest tylko zestaw naprawczy plyn + pompka

w salonie oryginał 7k PLN

To zależy ale do 10tys złotych ale można zregenerować za 4500-5000 więc będzie i tak taniej niż wymienianie Turbin Dwumasu sprzęgieł DPF EGR GPF wtrysków listw Cr jeśli diesel także tu też nie są małe koszty

Hah a po co kupować nowe ,za 4000zl można zregenerować i pojezdzi kolejne 200-300tys.km

Nie jest źle! Hałas poważnie ograniczono, to nie taki, jaki spotykamy w hybrydowych Toyotach.

Pragnę zauważyć że CTV w benzyniaku to zupełnie inne urządzenie niż e-CTV w hybrydzie. Jedyne podobieństwo w nazwie.

ManFanUtd dokładnie. Z zewnątrz piękny w środku tandetnie kanciasto

@@wojciechq8593 W niemieckich odpowiednikach lepiej nie jest

Damian Bugaj tak, jeździłem wersją benzynową. Jest nieznacznie szybsza i ma klasyczny rodzaj napędu. Silnik jest bardzo fajny, ale niestety pali sporo więcej od hybrydy. Jeżeli szukasz auta do użytku miejskiego polecam hybrydę, jak trasy chyba poszedłbym w benzyniaka.

a ja twierdze całkowicie odwrotnie, przyjemne w dotyku materiały, miękkie, ciepłe kolory, nowoczesna stylistyka, komfort i precyzja wszystkich przycisków, niemieckim markom jeszcze daleko do takiego wykonania.

Ja również twierdzę, że wnętrze powala na plus wyglądem i jakością. Czasem mam okazję jechać audi a6 2016 i naprawdę z utęsknieniem wracam do swojego IS F-sport. Taki mam gust porostu 🙂

Panowie z gustem jak dupą ,każdy ma swoją 😉mi też się wnętrze podoba, chodź nie powiem Mercedes cła tez ma piekne

Bo do Lexusa trzeba dorosnąć

Trzeba usiąść w realu,przejechać się,ja jechalem is300 2.0t wersja elegancko z jasno kremową skórą, po prostu bajka,I niemcy miga się schować z swoimi wnętrzami, intymi chińskimi ekranikami,oraz trzeszczacymi plastikami