Petites corrections. C'est la version RELAX, donc les sièges, le pommeau et le volant sont en vrai cuir semi-aniline. Ce sont les versions ELEGANT et EMOTION qui ont du cuir synthétique Tahara. Pour la version COOL, c'est du cuir et une sorte d'Alcantara.
Suv urbain très réussi de la part de Lexus , vraiment sympa cette bouille mais ..........a quel prix qui plus est pour cette motorisation ! Pas sûr qu' ils en vendront beaucoup, hélas .
Une DS3 en 1.2 pure tech n’est pas beaucoup moins cher (quid de la fiabilité…) L’Audi Q2 est dans ces prix là donc le LBX n’est pas trop mal placé dans le créneau des véhicules premium 😉
Oui c' est vrai . Mais pilule difficile à avaler pour un véhicule qui a de la gueule, certes , mais qui a des places arrière trop petites et a la motorisation de seulement " 136 ch " , ça fait lège tout de même . Si au moins , il lui avait fichu le moteur de la Corolla a 180 bourrins , ça changeait pas mal la donne
Merci pour cet essai. Cette voiture est belle et fiable. Par contre, à ce tarif, c’est dommage de ne pas avoir de rangement derrière le siège conducteur, de ne pas avoir une boîte à gant plus grande, plus de rangements et surtout un réservoir de carburant plus grand ( moins de 40 litres alors que la Captur hybride en propose 48 litres )
la commande est passée, merci pour vos précisions sur le produit. Personnellement, je recherchais un véhicule qui consomme peu, je roule essentiellement en ville et petites routes. la vitesse est devenue obsolète et quand je prends l'A1, à part quelques indisciplinés, on roule tous à la même vitesse.
J'aime effectivement cette voiture mais mon espoirs, c'est de voir sortir d'autre motorisation car à ce prix, je suis un peu incertain pour une acquisition.
Bonjour Merci pour le commentaire 😉👍🏻 Mais l’UX est dans le segment supérieur donc ce n’est pas comparable D’autant plus qu’en terme de tarif, l’UX démarre à 41990€ et ça monte jusqu’à plus de 60000€
@@EricsTechFR certes, celui que j'ai paramétré monte à 54k et vous indiquez 49k sur celui-ci donc assez proche 👌. Bref, Madame choisira ce qui lui conviendra le mieux 🤞. Merci à vous.
Merci pour le commentaire 😃👍🏻 Les prix en général sont délirant, ne serait-ce une Clio d'entrée de gamme coûte au bas mot 18000€... Plus de 30000€ pour la version hybride e-tech de 145ch, donc un petit SUV urbain à 40000€ en finition haut de gamme, ça n'est pas si choquant que ça... 😅
Comme Audi et DS je trouve que le rebadgeage de Toyota en Lexus n'est pas une mauvaise idée mais les 3 paillettes en plus ne justifie pas l'écart de prix délirant pour la même base technique.
Détrompez-vous, l’insonorisation est bien plus poussée à bord du LBX par rapport à la Yaris Cross L’agrément moteur est meilleur aussi grâce à la batterie NiMh bipolaire qui offre plus de puissance donc de réactivité au LBX Dans l’ensemble, c’est plus agréable dans le LBX sans parler de la finition et de la qualité des matériaux 😉
@@EricsTechFR ça fait cher le carré de mousse isolant pour réduire le bruit moteur.... quant au moteur c'est juste la version évolué du bloc de la yaris que cette dernière récupèrera bientôt.
