【フラッグシップの実力】Lexus LS500 V6ツインターボ フル加速＆エンジン始動 | 豪華装備と卓越したパフォーマンス！ 巡航回転数　リミッター LS500 エグゼクティブ 

セダンこそ高級車の名にふさわしい。この走りの質感はセダンでなくては実現できない。

多段ATなのにクロスレシオじゃないのなんかいいね

やっぱエンジンは先代だな

街で見かけると、オーラがすごくて思わず目で追ってしまう車です。

V6ツインターボ、良い響きや

速いけど、LSにはV8積んでほしいね

車重2t越えで5秒台⁉️はやっ

速いし良い音してるんだけどねぇ～ V6ツインターボとV8と2グレードあったら良かったな

この型のLS スポーティーすぎるって酷評多かったけど、豪華内装 運転楽しいクルマが好きな自分に取っては最高すぎる1台

V6ツインいいよねえ！普段乗りに考えた時あったとても良い車

ツインターボ待ってました！

良くも悪くも、簡易レポートが僕と同じぐらいの感性で語ってくれるから嬉しい笑笑 ワイパーのやつとか絶対「お〜っ‼︎」って喜んじゃう😂

良い音…っ！

良い音してますね、さすがマルチシリンダー。 でも最上級のレクサスの記号性としてV8は残してほしかったですね。

待ってました！

これ後ろ広くて乗り心地めちゃくちゃ良い

ラグジュアリーセダンというより、スポーツカーのようなメーターだな

さすが10AT でも色々と酷評される現モデル…

音もいいし速いし素晴らしいエンジンだけどLSに載せるのはちと違うよな... やっぱりV8がいいな

試乗したことあるけどほんとに凄かった(語彙力)

外車に対する国産車の意地を感じる。

スポーティ路線でいくなら4.0V8ターボモデルも欲しい

売れる・売れないじゃなく外車みたいにV8グレードも用意しといてほしい。 中古車は別にして、新車購入層はV8選ぶ人も多いと思うけど

改良後のフル液晶メーターのが質感高くていいな

高速多用勢ワイ140.1700回転が羨ましすぎて死にそう

140キロで1700回転ってこのチャンネルで一番巡航回転数低いのでは？

さすがLS 十分速いね

このチャンネルの楽しみであるテスラニキ構文

これをスポーツ系に積まないのなんかもったいないよな

LSのターボエンジンはいい音しますね。

僕は86万円のミライースに乗ってます🥺

この車あまりにも静かでエンジン音が気になりすぎて買ってから1年で売った(前期) 仮にV8モデルがあったら静粛性に関してはSなどと比にならないと思う

140で1700回転は高速楽よなぁ〜

V6で唯一のダイナミックフォースか

ブースト計ついてて、ヤル気マンマンのギャップがいいですね。

0:12 エンジン始動したタイミングでノイズキャンセリング機能が動作してノイズが消えた・・？

7年経っていまだに疑問に思うのは、なぜV35A-FTSを直6ではなくV6にしたのかということ。 2000年代にトヨタは直6とV6に分かれていたエンジンをV6のGRエンジンに統合したのだけど、理由は縦置き(FR)、横置き(FF)どちらにも使える事が目的だった。 でも現在トヨタは横置きエンジンは4気筒までに絞っており、6気筒はごく一部を除いて大型FR車専用のエンジンになっている。かつてのようにFF/FRでのスペース効率を気にする必要はない。さらに直6であれば燃焼の特性上振動が少なくバランサーシャフトも不要、加えてシーケンシャルツインターボが使える為ターボラグを抑えやすく(V型は構造上パラレルツインターボになる)LSにより相応しい特性であったはず。そして何よりも、他メーカーが直6を採用し出してる最大の理由である、直4と大部分の部品を共有でき、コスト削減が見込めるという利点がある。 恐らくV6にしたのは未だ姿の見えない4.0L V8ツインターボエンジンと部品共有するためだったんだろうけど、 V8が出るのかすら怪しい今結果論ではあれ直6でも良かったんじゃない？と思う。

ランクル300もLX600もこのエンジンですよね。あの巨大でバカ早かったです。

V8積めるシャシーなのに、なんで無理してRCFとかISに積んでLSに積まないんだろう

心地よい

うーん…やっぱターボだと音がこもったように聞こえて少し残念ですね。 V8のNAの方が高級車らしいかな。

さすが！ このエンジン、トヨタ製ガソリン専用の大排気量ターボエンジンとしては最後なのでは？

V6ツインターボでも性能的には十分だと思うけどやっぱりフラッグシップモデルには余裕すぎるトルクがあって欲しいから5.7LV8NAを積んでほしいなって思う。😅

あの巨体がこんな加速で迫ってきたら怖すぎる

LCの5Lを積んで欲しかった。

踏むと速いけどエンジン回さないとトルクが乗ってこないのは3.5Lって感じ。先代600は大排気量らしく流れるような加速でジェントルだった

速いけどやっぱV8積んでる先代の方がいいな

10ATなんだ…！

色々とスゴすぎる笑

次の愛車これにしたい‼️ (ま、無理ですが、、、)

10ATやのに低いギアが高速寄りのギア比になってるの珍しいな これの初期型は特に乗り心地とかの評判悪いけど実際はどうなんかな

速いけど高速とかの合流で唸るからなぁ。750とかs560とかだと唸らずに合流できるからVIPカーだなと思えるけど。

後部座席に乗っていたい車。

いいですなあ

セルオンの後、無音になったからかぶたのかと思った笑

AMGでも4発だったりする時代やもんなぁ

速いし巡行回転も低くて快適そうなんだけどコレジャナイ感が……ね。 新規のV8作ったところで全く採算合わないだろうからV6ターボのみなんだろうけどF50シーマの時みたくV8と共存して欲しかった

ベタバックが見てみたいです。 ベタ踏みバックリミッターお願いします

このエンジン、クラウンアスリートに積んで欲しい。

これってどこで走らせてるんですか？

クラウンビヨンドに搭載されるべきだったのに

LSってスポーツカーだっけ？

このエンジンをDセグセダン(IS、マークX)まで搭載して欲しいな・・・

このエンジンをGSに載せて欲しかった

気持ち悪いくらい静かだったセルシオから続くV8エンジンと比べると五月蠅いこと　振動とかどうなんだろう 高級車ならV8残してほしかったね　それもダメなら直6

もっと中古価格落ちるならわんちゃん狙おうかな

僕は94万のアテンザワゴンXD6MTに乗ってます🥺

このエンジン積んだランクルが500万円から買えるのにスープラが6気筒モデルだと700万って意味不明だ。

シフトレバーはミサイルと一緒で定位置に戻るタイプか〜

LSってこんな速いの？！

シーケンシャルウィンカーは人それぞれの好み。　　僕は好き ダイハツ　ムーブ　　　　　　　に 乗ってるけど、0-100 15,4sだからね

3.5Lのターボかい‼︎😱

LSでブースト計付いてるんか

これがIS350t、GS350tで発売されたらみんな激熱でしょ？笑

600後期の加速もお願いします。

前型の4.8L積んでくれてたらなぁ

ハイブリッドと同じタイム

トルクお化け

0-100 5.26 сек. Почему так много.? Я думаю здесь что то не так. Он должен ехать 0-100 минимум 4.5 -4.8 сек.

レクサスもプリウスと同じシフトレバーなんですか！！

一応ブースト計付いてるのか…。しかし、LSはやはりV8じゃないとな(LCやスープラなら及第点かもしれないが、この騒音は…)😅

3.5のツインターボ10ATでこの加速は微妙じゃね？

速いとかいい車なのは当たり前のこと。 V6ツインターボならスカイラインで良くなるから、V8は残すべきだった。 技術的に多気筒エンジンにダウンサイジングエンジンは高級車に求められる静粛性や滑らかさの点でまだまだやからね。 クラウンがいい例。4気筒になってただただうるせぇ。 スカイラインがある限りはこの車もただのボッタクリ。

ブースト計付いてんだ‪w

LSってATなんだ

2トン越えか😢 タイヤの消耗悪そう😅

どうでもいいが、どこ走っているんだろう？

俺なら、スカイラインの400R買うかな！

このみもあるけど、Sクラスとどっちが良いのやら

メルセデスやBMWこえた

同じV6ツインターボで400Rより微妙に遅い

スペック見た後に見ると、想像してたよりは遅かった

☺

ワイパーはカムリも同じ仕様でしたねー

なんかクラウンとかその他と比べてるやついるけど、LSの車重を見てから言ってくれる？😂

あれ、遅い、、、新型GR86と良い勝負か？　車重がネックだなぁ

LS500のガソリン車めっちゃ気になってました！

これをISとかスープラに積まないのなぁぜなぁぜ？

確かに速いけどやっぱり30セルシオの方が魅力的に感じますね。

100kmまでR32GTRより速いやん