Lexus NX kontra UX - pogrom! 

Co wybrać - Lexus NX czy UX? Nigdy nie pomyślałbym, że to pytanie może mieć sens - przecież to są kompletnie różne auta i wybór powinien był łatwy. Tak myślałem, zanim postawiłem te auta obok siebie przed swoim domem... Subskrybuj kanał Zachar OFF: ru-vid.com Zobacz co testuję teraz: facebook.com/zacharoffpl instagram.com/zachar_off

Kamil, to poza Zacharem jedyny gość w internetach którego z przyjemnością mogę słuchać i słuchać... :) Bezkonkurencyjny duet tworzycie.

A my wybraliśmy UXa 250h bo jest lepszym crossoverem do miasta, mniejszy, zwinniejszy, zwawszy z nowocześniejszym napędem hybrydowym, mniejsze spalania no i jest ladniejszy. Wg naszych kryteriów zakupu NX przegrał w każdej kategorii.

Bylem jednym z pierwszych ludzi w Europe, ktorzy na zywca widzieli Lexusa NX. Obslugiwalem sprzetowo realizacje klipu reklamowego tego auta, zanim nastapila jego oficjalna premiera.Mialo to miejsce w studio Teddington, UK. Pozdrawiam fanow marki Lexus.

27 minut filmu a nawet sobie nie wyobrażam ile pracy musiałeś w to włożyć :o przygotowanie koncepcji, nagrywanie szczegółów i zbliżeń, nagrywanie ze statywu, przestawianie statywu, gadanie, cięcie, montaż, mastering. Podziwiam :)

Nie każdy ma dwa metry wzrostu i potrzebuje duży bagażnik, gdzie większość czasu jeździ się po mieście i rozmiar samochodu ma znaczenie. Widziałem w rzeczywistości oba przedstawione modele Lexusa, ponieważ zdjęcie spłaszcza rzeczywistość. Lepiej wygląda Lexus UX z zewnątrz i wewnątrz.

Zachar zmienił sie odkąd nie jest juz w Auto centrum, zmienił się na jeszcze lepsze. No i lepsze filmiki.

Po kiego wała ten siedmiokonny silnik w UXie, waga wiązki wraz z silnikiem pewnie więcej zabiera osiągom niż daje...

"UX nie nada się do przeprowadzek" ... przypomniałem sobie osobę w salonie Toyoty zastanawiającą się ile kaloryferów wejdzie do Toyota Celica.

Ja wolę UX, na żywo ładniejszy niż na zdjęciach i bardziej nietuzinkowy.

Tak właśnie mieliśmy, jeździliśmy jednym i drugim ale jednak wygrał dla nas nx 300 więc już za 3tygodnie pod naszym domem zawita nx ! A to wszystko dzięki twoim testom

Miłego dnia Zachar!

Dzięki za test! Nie potrzebuję wielkiej krowy - UX!

Problem jest banalny, w UX słupek B wbija mi się w ramię... NX jest przestronniejszy koniec tematu xD

Wioli nie ma i Zachar może sobie pojeździć 😂😉

6:03 - odnalazła się zguba z testu toyoty CH-R :)

Mechanizm elektrycznej regulacji fotela wymusza wyższe mocowanie fotela, co nie zmniejsza zakresu regulacji wysokości fotela. Wentylacja fotela nie ma wpływu na zakres regulacji wysokości fotela.

5:14 wygląda, oj wygląda :) 5:35 Takie smaczki mogą mieć wpływ na decyzje o zakupie.10:30 Napisz ile razy z tyłu jechałeś ;) 15:25 te 210 niuta dotyczy tylnego silnika prawda? No musi.... IMO cały zespół powinien mieć ze 400...

Gratulacje za dzisiejszy odcinek. Wprawdzie nigdy nie będę miał Lexusa, ale poprzez dowcip i fachowo opowiedziane różnice i komentarze - dotrwałem do końca. 👍👍👍

Niedługo to segmentów samochów będzie stodwajściapinć. Krosołwer, sportkrosołwer, semisportkrosołwer, semisuf, suf, sufołwer, lajfstajlsuf, lajfstajłkrosołwer, grantursuf, granturołwer ...

Fajny odcinek , Kamil raz, dwa pozamiatał i ładnie wyszło :)

IS GS LS, ogólnie gama sedanów były symbolem marki - wolnossące, duże, niezawodne jednostki. Te suvy na filmie to jest zabieg czysto ekonomiczny ze strony firmy i ja to oczywiście rozumiem, ale marka nie prezentuje już w nich tego co w swoich flagowcach.

Z początku zdecydowanie NX ale im dłużej patrzę na UX-a tym bardziej bym się do niego skłaniał

Piękne i nowoczesne auta. Nie to co te niemieckie szroty A tak na poważnie to te gryle Lexus spieprzył. Śmieszne jest to że RAV4 od 2 lat ma nowocześniejszy napęd hybrydowy od NX-a i przy normalnej jeździe spalanie ok 6 litrów. Przyśpiesza też lepiej

Mniejszych felg w tych NXach nie zakładali? :)

Mam UX, jak patrzę na kolegów w NX to zawsze myślę - po co oni taszczą tyle blach

Super test. Myślicie, że miałoby sens podobnie zestawić RAV4 i C-HR?

to tak jakby porównywac toyote corolle do yaris. To sa zupelnie inne samochody.

NX ma jedną poważną wadę. Stary napęd hybrydowy. Z mojego doświadczenia NX pali jakieś chore ilości paliwa, dokładnie tak jak stara RAV4. Jeździłem też nowymi toyotami i przy mojej jeździe spalanie jest ponad 40% niższe. Wybór dzięki silnikowi zaczyna być prosty i klarowny.

Do przeprowadzek Honda Civic 9 combi 1-6 diesel-Zona mi dala popalic przewozac jej kwiaty-Magiczne cudo a wakacje cudo z Uk pozdrawiam

Jak zwykle super informacje. A może będziesz miał okazję do testu Opla Grandlanda z 2022 r. z silnikiem wysokoprężnym.

Zdecydowanie NX😉

Mi się bardziej podoba UX

Spalanie: BMW 3, diesel 2.0, 90% po mieście, 7 litrów.Obojętnie czy ekonomicznie czy dynamicznie. zawsze 7 litrów. 220 tyś. km. przez 6 lat. średnie spalanie Hybryd (6,9 UX i prawie 10l NX). Blado wygląda w takim porównaniu... Co do komentarzy "Małe suvy nie mają sensu": proszę pamiętać, że są osoby (np. kobiety) które jeżdżą tylko po mieście i preferują małe auta (łatwe parkowanie i manewrowanie) i dla takich osób duże auto "jest bez sensu". Pozdrawiam wszystkich "wpływowych" guru z wyroczniami "to auto jest nas, a to bez sensu" :)

Powiem tak czekam aż lexus pokaże ze ma jaja i zacznie produkcję LEXUSA LF-1 CONCEP ktory jest piękny i nowoczesny

UX jest mały? Rodziny z dziećmi jeżdżą Polo czy Golfem więc nie ma co przesadzać.

To auta z Japonii a tam nie ma duzych ludzi. I nie da sie ustawic ich wygodnie pod wysoka osobę. Fotele krótkue i anatomicznie nie dla Europejczyka

uwielbiam design tych Lexusów (bo nie wszystkich) ale przy tych cenach i tym jak Toyota chce pozycjonować Lexusy te niektóre durne oszczędności są niewybaczalne, wręcz niesmaczne szczególnie iż UX który tu był pokazany to końcóweczka cennika heh..

Ładna jakość nagrania. Czym filmowane, jeśli wolno zapytać?

Witaj Zachar. No cóż nic dodać nic ująć. Wszystko co chciałem usłyszeć - usłyszałem ;) Świetne porównanie. Trzeba poczekać na nowszego NX-a z nowym układem hybrydowym i wnętrzem, a póki co jednak UX wygląda nowocześniej. Pozdrawiam.👍👌😁

Strasznie mi się nie podobają te plastikowe nadkola w lexusach! Dlaczego nie mogą robić tak jak Niemcy pełnej karoserii???

UX niestety za mały. Myślałem o tym NXie, bo wyglada na solidnie zrobiony samochod, ale to spalanie, w końcu hybrydy, to jakaś masakra, pije prawie tyle co mój 240konny Forek (10 - 11l cykl mieszany).

Pomału się przymierzam do zakupu większego samochodu, siłą rzeczy Lexusy znalazły się też na liście. Ale kurde, te bagażniki... Jak tam coś włożyć?

RX i tak najlepszy

Bardziej najnowszy GLC coupe CZY NX LEXUS??

Hmmm brakuje tu jeszcze RX może zrobisz test LEXUSA ES

Ciekawie opowiedziane. AWD w UX to taki żart. Teraz już rozumiem dlaczego w salonie w Wawie nie chcieli podać mi mocy silnika z tylu.....mowili, ze nie wiedza! AWD w NX to tez nie pierwsza liga ale klient Lexusa raczej po lesie nie jeździ tylko spędza czas w tzw. galeriii..... Male spalanie? Kiedy to sie zwroci? Policzcie. Żeby oszczędzać tutaj trzeba być bogatym.

no dobra, jeszcze Cuprę domęczę/nacieszę się do 2021, jak tylko NX z nowym układem hybrydowym się pojawi to zamawiam. Mam nadzieję że na hasło Zachar20%OFF dostanę rabat!!! :D

O proszę, zachar jeszcze robi recenzje? Myślałem że już tylko mubi reklamuje 🤔

19:41 - widac ze w srodku cicho i spokojnie bo Kamila na sen zbiera :D

Jak się ma rozstaw osi do ilości miejsca na kolana? Jeżeli jest 14cm dłuższy, to i więcej miejsca na nogi...

Widać Zacharze ze siłownia działa w pełni :D

Bardzo trafiony pomysł testów porównawczych. Ciekawie i nawet obiektywnie, przecież NX jest małżonki👍🙂. Z tego porównania zdecydowanie wybieram NXa. Prośba wielka na przyszłość, test porównawczy eESa i Camry. Czy opłaca się dopłacać? Camry wydaje się być jednym z hitów Toyoty, jest widoczna na drogach i Polacy ją polubili. A co z eESem, według mnie ciekawszy pod każdym względem od Camry. Czyżby cena zdecydowała??? Więc opłaca się dopłacać czy nie????

Czyli 3.0 diesel lepszy od chybrydy dla przeciętnego użytkowania. Hybryda tylko dla 'fanów' wolnej jazdy i tych co chcą powiedzieć 'mam hybrydę'.

Toyota i lexus nie przekonują mnie kilkoma rzeczami. Udziwniony Design który szybko się starzeje, słabe multimedia, szczególnie w toyocie. Swoją droga te oszczędności braku czujnika bezkluczykowego dostępu, czy twarde plastiki z tylu nie przystoją marce Premium. Same porównanie fajne, chętnie zobaczyłbym np q3 do q5, lub Glc gle, czy x3 x5.

jak ktos nie wie co ma wybrac to niech wroci do domu i policzy szczoteczki do zebow. Potem niech sie zaloguje na konto i sprawdzi stan lokaty a nie limitu linii kredytowej. Jak juz to wie to niech zapyta zony/meza czy nie wniosl/a pozwu rozwodowego. Z taka wiedza bedzie wiedzial co kupic, czy NXa czy UXa czy moze tylko bilet miesieczny na autobus,

Dobry ciekawy felieton

Cześć Zacharze ! Osobiście zdecydowanie wolałbym większego NX. Uzasadnienie: uwielbiam duże samochody i cenię klasyczną, w moim odczuciu dojrzalszą stylistykę wewnątrz LX. Próbowałem obu modeli (LX ze dwa lata temu, UX dosłownie 4-5 miesięcy temu) i to co mi się najbardziej rzuciło w oczy, to wykorzystanie przestrzeni, jaką oferuje kubatura każdego z tych modeli. Zawsze zwracam uwagę na proporcje między przestrzenią bagażnika i przestrzenią dla pasażerów tylnej kanapy - na zachowanie równowagi między nimi. I w tej materii według mnie LX wygrywa zdecydowanie: odpowiedni bagażnik i duuużo miejca dla pasażerów. Zaś porównując jak dużo miejsca dano użytkownikom z przodu i z tyłu względem całej kubatury pojazdu, to LX wręcz powala nowego UX. Przy nowym UX mam wrażenie, że pasażerowie z tyłu mogli dostać znacznie więcej przestrzenie, ale coś się nie udało .... Pozdrawiam !

Z uporem maniaka testujący w Polsce pokazują miejsce z tyłu ale także i z przodu - od bliższej strony. Wystarczy popatrzeć na dowolne video testy angielskie, gdzie pokazuje się to - z drugiej strony. W ten sposób widać o wiele więcej. I zawierają tę samą ilość informacji w czasie dwu, a nawet trzykrotnie krótszym, np w car Carwow, czy innych.

Jak dla mnie UX ale tylko ze względu na to że ma nową generację hybrydy

Więcej miejsca na nogi nx chyba zawdzięcza tym, że jest dłuższy o 14cm a nie szerszy o 2cm. Dobrze myślę czy się mylę?

Jezdzilem jednym i drugim.... porazka, jezeli juz SUV i musi to byc Lexus to RX tylko

Nigdy nie zrozumiem jak w takich autach maska moze byc podpierana patykiem 🤦‍♂️

Manualna regulacja kierownicy... To RX z 2004 miał z tego co pamiętam regulację elektryczną. Ten japoński postęp techniczny jest strasznie dziwny :D

Mi się ux bardziej podoba. Bo nie lubie suvów i crosoverów a UX jak mówiłeś prawie jak Hatchback

Łapa rośnie .są suplie w diecie ;)?

Małe suvy nie mają sensu, dlatego wybrałbym nx

Ten lexus nx to chyba zachara prywatny. Fajne auta

Jak ktoś potrzebuje większy to NX jak mniejszy to UX. Proste.

Zastanawiam sie, po co Lexus wypuścił dwa bliźniacze modele

Nie wiem czemu ale nie mogę patrzeć na przody tych samochodów.

Swietny test . Mam mala prosbe. Czy moglbys przejechac sie nxm fsportem I sprawdzic czy przy ruszaniu ciagnie w prawo bo moj ma taka przypadlosc. Klocilem sie w serwisie ale powiedziano mi ze tak nxy msja. Troche to dla mnie dziwne?

kwarantanna przypadkiem nie została zniesiona 4 czerwca lub mają?

Stanąłem przed tym dylematem w grudniu 2019 i wybrałem NXa, mimo iż poszedłem do salonu po UXa. Jak dla mnie zabrakło w filmie jednej, moim zdaniem istotnej informacji, która dla mnie miała akurat duże znaczenie - UX w wersji F-Sport kosztuje około 230 tysięcy, NX - 280, ale jest lepiej wyposażony. Problem polega na tym, że NXa można zrabatować do poziomu około 215 tysięcy, a UXa... właściwie wcale. W praktyce wychodzi na to, że można dostać większy i lepiej wyposażony samochód około 15 tysięcy taniej. A to już robi różnicę.

Z tych dwóch zdecydowanie... RX :D

Zacząłem zastanawiać się nad NX, ale osiągi na końcu wyleczyły mnie z tego samochodu. Mam nadzieję, że spalinowa wersja ma lepsze osiągi. Ponad 9 s do 100? W obecnych w czasach

Taaak i wnętrze w UX, te boczki drzwi rodem z fiata tipo, to są te super premium materiały ?

Zachar wczoraj Cię pochwaliłem za powrót do wzorzystych stylizacji, a dzisiaj znowu smutne polo, ale rozumiem chciałeś się wtopić w Lexusy :D Pozdro, jak zawsze pełna profeska

W moim 2.0 hdi schodzę ze spalaniem poniżej 6 l/100 km przy normalnej jeździe (nie oszczędnej). Jest o 300 kg lżejszy. Po co komu hybryda?

Zaczekalbym do przyszlego roku i wybral nowego is200t 😆

UX wygląda o wiele taniej.

NX to zupełnie inna klasa samochodu, nie ma co porównywać NX ma rozstaw osi 270 cm a UX 260 cm czyli jak fiat Punto

Bla,bla,bla ...ile to cos pali na autostradzie od 140km/h ? Jezeli zejdzie ponizej 7L powiem ze samochód...jak na razie moj 3008 hdi 150KM jest niezawodny pod każdym względem.

ux to rav4 a nx to chr. Co komu pasuje, ale rx wygrywa, chyba ze wolimy coupe

Zalatuje Zientarskim, zbyt mocno.

UX jest o wiele ładniejszy

NX to jakaś porażka. Autko dla pary, ew. z małym dzieckiem. I raczej na użytek miejski. W delegacji dostałem takowy na parę dni, głównie autostrady i trochę po miastach. Tylna kanapa taka, że jak raz przewiozłem pracowników z innych oddziałów, to kolejnym razem woleli taksę. Raz sam tam siadłem z tyłu, żeby zrozumieć, dlaczego. Boki ujdą, ale na środku nie da się jechać nawet chwilę w mieście. Paliwa żre (hybryda) więcej, niż normalnie dobrana benzyna. Także serio serio, autko do miasta. A że ja SUVów nie lubię, to w wydaniu Lexusa wyszedł dramat. Już nawet Arona FR sprawiała więcej frajdy z jazdy. Niestety firma, z którą współpracujemy ma dziwny nawyk częstego podstawiania SUVów i crossoverów, zamiast zamówionych aut z segmentu D, więc niechcący sporo tych wynalazkó przećwiczyłem i... serio - fajne to do miasta, po zakupy, na dojazd do biura - wysoko się wsiada itp. Ale w trasie dramat a przy parkowaniu poza "własnym" miejscem, żeby na pamięć jechać, to też nieporozumienie. Przedziwna moda. Tak samo, jak nigdy nie ogarnę, co trzeba mieć pod czaszką, by jako facet wybrać auto w kolorze białym :D Na szczęście jest różnorodność i kwestia gustu. Szkoda tylko, że przez SUVy znikają z rynku fajne auta z C / D :( A duże nadkola, przetłoczenia itp. nieubłaganie oznaczają ciaśniejsze wnętrze i mniejszy bagażnik (maskują to zmniejszając zbiorniki paliwa) w porównaniu z autem bazowym.

Zachar usciskales jakas pania? Usta masz jak malowane ;)

Prześwit u NX jest większy, co jest ważne w mieście jak nie chcesz naprawiacz przedni zderzak. UX ma też klaustrofobiczny tylny rząd siedzeń, mniej niż w CH-R ale też jest słabo. NX z ty, ekranem jak dla japońców to porażka, w salonie pytałem czy jest naklejona folia, taka matowa? Nie ten typ tak ma!, jakbyś brudną folię wypłowiałą nakleił - masakra....za tyle kasy. Z kolei w UX faktycznie niski ekran, nawigacja to nieporozumienie. Zachar może byś w tych testach też wprowadził kategorię : prześwit !?

to dziwe mowiac szczerze, od 3 lat jezdze NXem na tych samych kołach balonowych co Ty czyli 17stkach i jezdzilem tydzien UXem i moje odczucia sa zupelnie inne jesli chodzi o komfort, NX to przy UXie taczka, jadac NXem po miescie po nierownosciach ,dziurach torowiskach tam sie autentycznie na siedzeniu niemalze podskakuje, jak to sie mowi plomby z zebow wypadaja, tymczasem UX przepływa przez te nierownosci jak pluszowy miś. Jest ultrakomfortowy pomimo tego ze ma znacznie nizszy profil. Jazda NXem po łodzkich dziurach to jeden wielki łomot a nie mam luzów w zawieszeniu, straszny hałas i podskakiwanie na fotelu na tych wzystkich nierownosciach co odbija sie mocno na kondycji kręgosłupa. NX to bardzo wygodny samochod w długie trasy, bardzo wygodne fotele ale tylko tam gdzie nie ma dziur w jezdni bo ma koszmarnie twarde siedziska. Niemiecka konkurencja pod tym względem siedziska ma tak miękkie jak babciny fotel tutaj jest ultratwardo. W Uxie twarde siedziska rekompensuje bardzo komfortowe zawieszenie, a jezdzilem na standardowym zawiasie. Dla mnie NX jest irracjonalnie twardy, kompletnie nie rozumiem co przyswiecalo inzynierom zeby zrobic z tego auta taczkę pomimo tego że jest tam profil balonowy, nie wyobrazam sobie jak niski komfort zawiasu musialby byc na 18stkach lub 19stkach. Objezdzilem wszystkie lexusy poza LSem i LC i powiem tak - NX ma zdecydowanie najtwardsze zawieszenie ze wszystkich (nie mowie o wersjach Fsport gdzie zawiasy sa z definicji twardsze) tylko o normalnych cywilnych wersjach. M.in dlatego pozbywam sie tgo auta, ten jedyny jak dla mnie mankament NXa calkowicie dyskwalifikuje to auto w moich oczach, dopoki nie poprawią komfortu zawieszenia napewno nie kupie kolejnego modelu. UX pod tym wzgledem kładzie NXa na łopatki. Gdyby nie mikroskopijny bagaznik to chetnie bym sie do niego przesiadł, niestety Lexus nie pozostawia mi wyboru ,czekam na nowe modele (: Na szczegolna uwage zasługuje model NX200, genialny silnik 2.0 wolnossący ktory ma bardzo dobrą dynamikę i bardzo niskie spalanie jak na to co oferuje, moim zdaniem nie ma sensu dopłacać do hybrydy w tym przypadku.

Czerwono 😁

No nie wiem dla mnie środek NXa wyglada jakby był sprzed 10 lat :P. Japończycy i te ich środki.

Taka ilosc koni nie jest za mala na tak ciezkie auta?

A kiedy jest przewidziany nowy NX ?

Zachar tetaz LX vs .......RXL może LS :)

Zewnątrz Ux wewnątrz jednak Nx, przecież ta deska w Uksie jest wprost okropna... (Przynajmniej wg mnie, lecz o gustach się nie dyskutuje)

HM no wybrałbym R 44 akurat starczyłoby na tą maszynkę w ostateczności R22 albo jakąś europejską konkurencję

Ze 4 godziny temu zostawiłem Q7 po szkodzie i odebrałem NXa, bo nic innego nie mieli. To auto jest tragiczne! Nie rozumiem, jak ktoś posiadający wszak wiedzę nt motoryzacji i stosowne kontakty mógł się na to zdecydować. Nawet jeśli była to tak zwana przez jutuberów "współpraca". Abstrahując od kwestii mechanicznych, to moje audi C7, które debiutowało prawie 10 lat temu i już nie jest produkowane od 2 lat ma bardziej nowoczesny layout systemu multimedialnego. O jakości wewnątrz nie wspominam. Jest za to sporo miejsca w środku, lecz pewnie kosztem bagażnika, który wypełnia pierwsza tura (w moim wypadku) zakupów przedświątecznych.

Może porównując hybrydy ma to jakiś sens, ale 200t z NXa leje na głowę każdy napęd z UXa, przy tym jest większy w środku i po prostu lepiej wykonany. I wcale nie taki droższy obecnie.

Ja znam odpowiedź. Dotarty silnik i lepsze opony