Po kilku użyciach opcja wyłączenia rozpoz. znaków drogowych wpada do menu podręcznego i wtedy wystarczą dwa klilniecia, a nie pięć. Ale tak, za każdym razem.
@@gnombrodacz Z tego co kojarzę jest coś takiego jak ustawienie custom (obok Eco, Sport i Comfort) i tam można wyłączyć znaki i żadnego kliknięcia nie trzeba.
Przecież pokazywał spalanie 6,6. Mam identyczne po roku jeżdżenia. Ceny serwisu: Mały przegląd 1800 pln Duży przegląd - 3300 pln Ubezpieczenie - 10-12 tys pln. Już wszystko wiesz.
Bagażnik jest spory. Zmieści się naraz: wózek dzieciecy spacerowka + walizki podrożne w 3 róznych rozmiarach (kabinowka, srednia, duza) + plecak + siatka zakupów i spokojnie jazda na wakacje przez całą Europę. To wszystko oczywiście z wyjętą (i odłożoną poza auto) roletą. Jednocześnie bagażnik nie jest przepastny, jak np w Sorento czy Kodiaqu.
Pojezdzilem chwile ta wersja w wietrzny dzien i przy stalej predkosci 150km/godz silnik byl mocno slyszalny i wybitnie wysilony. Wg mnie na autostrady to slabo ta wersja sie nadaje, a szkoda, bo cala reszta bardzo fajna w stosunku do poprzednika
To zależy tylko i wyłącznie od tego ile miejsca potrzebujesz i jaki masz budżet. NX będzie trochę lepiej się zbierał, ale znowuż trochę lepiej wykonany i dużo przestronniejszy jest RX
Podpisuje się pod uwagą o kierownicy. Zrobili dokładnie ten sam fuckup w NX i naprawdę nie da się tym sterować w trasie. Drugim problemem jest konfig Lexusa. Nie ma takiego „pakietu M” jak w BMW. A Fsport to już twardsze fotele i inne zawieszenie. Nie każdy lubi. Nie można tez dobrać szyberdachu osobno. Wersja 350h w pełni wystarczająca. Chociaż przyspieszenie
Co do szyberdachu to musiałem wziąć pakiet technology by wziąć panoramę :(. Jeśli chodzi o przyspieszenie to powinno być < 8 sek. Z resztą zgadzam się w 100%
Ale tu nie ma czego porównywać. Równie dobrze mógłbyś zapytać czy kupić VW T6 czy audi q7 albo mercedesa V klase i czy warto dopłacić do Mercedesa GLE. Chodź w obu przypadkach i v klasa i t6 mogą być droższe od w.w aut 😅
Rx 450h.2012. Najechane 303 tys km. Niestety w ub tygodniu sie popsul.Padla zarowka kierunkowskazu a byla orginalna. KATASTROFA! Poza tym tylko serwis.
maja drobne bole, listwy plastikowe sie krzywia, odlaza, skrzypi pedal hamulaca, w polu nie staje :D, przebieg 37tys, moje Q7 2020 3 razy jechalo na lawecie do przebiegu 16 tys :P, udalo sie oddac :DD, lexus dupy nie urywa ale na lawetowac nie trzeba.
@@andrzejbudzynski9237 A co maja problemy Lexusa z niekończącymi się problemami z dostępnością półprzewodników i innych części te 18 mieśiency to w pewnym sensie ich wina .
@@mirekk134 to chyba patrzysz na zle statystyki. Rok 2022 był dla Lexusa w Polsce wyjątkowy. Gama nowoczesnych aut ze zelektryfikowanymi napędami, atrakcyjne warunki finansowania i zakupu samochodu, a także powiększająca się sieć dilerska, która liczy już 16 punktów całej Polsce, przyczyniły się do rekordowej sprzedaży. Od stycznia do grudnia 2022 roku klienci kupili 6312 samochodów Lexusa. To wynik o 7% lepszy niż w roku poprzednim. Tak duża sprzedaż umocniła pozycję Polski wśród największych rynków Lexusa w Europie i pozwoliła na awans na drugą pozycję, tuż za Wielką Brytanię. Polska jest też jedynym z kluczowych regionów, w którym zanotowano wzrost sprzedaży rok do roku.
Panie Macieju, a jak wygląda kwestia ergonomii anatomicznej? Na podstawie kadrów z materiału mam wrażenie, że podobnie jak w poprzednich modelach RX nie da się ustawić fotela kierowcy odpowiednio nisko względem kierownicy (cecha wspólna podniesionych toyot i lexusów). Nie chciałby Pan mieć kierownicy "wyżej" siedząc za kierownicą?
Czy efekt slizgajacego sie sprzęgła w mocniejszej wersji plug in 450h+ jest taki sam jak w 350h ?? Czy w mocniejszej wersji ( oczywiście jazda w trybie czystym hv) ecvt choc odrobine jest mniej uciazniwe??
@@piotar100Nigdy nie jeździłem RXem poprzedniej generacji, więc nie znam odpowiedzi. Za to swój już odebrałem, zrobiłem prawie 10 000 km i mogę odpowiadać na ew. pytania dot. RX350h Omotenashi 2023 :)
@@wojciechwolak2832 zadna ekonkmia. Jezdzilem. W miescie moze i ok. W prodrozy oraz w ogolnym uzutkowaniu desel ,NADAL BIJE WSZYSTKO CO TERAZ JEZDZI.POZDRAWIAM.
Co to za marka premium, która nie posiada zawieszenia pneumatycznego, jest gorzej wygłuszona niż niemieckie marki premium i ma tak krótkie siedziska...i na dodatek tyle kosztuje...zachwyty nad czym? Typowe podwyższone wozidło z ogromnym tabletem...wydaje się, że więcej komfortu i ciszy zapewniała poprzednia wersja RX.
Przy projektowaniu tego auta nikt nie myślał o użytkownikach europejskich tylko amerykańskich. A dla Karen wożącej dzieci do szkoły jest to idealny mid size family SUV. Tam i tak jeździ się do 110 km/h max na ich trasach szybkiego ruchu
@@adamstanczyk4095 to nie wybrałeś najlepiej, bo czuję w Twojej wypowiedzi niedosyt z wyboru. Naprawdę q7 jest przyjemniejszym autem w tzw połykaniu kilometrów i to jest niezaprzeczalne, ale na rynku każdy znajdzie coś dla siebie i to najważniejsze. Pozdrawiam
@@leszekdomagalski5193 ta teraz porównajmy jakość wykonania lexusa pod względem ewentualnych usterek oraz grupę VAG, która znacząco odstaje pod tym katem od lexusa
Cieszę się, że nie zapisałem się na tego Lexusa (w wyższej wersji, ten sam silnik), tylko po jazdach próbnych wziąłem innego japończyka hybrydę od ręki za trochę więcej niż połowa kasy za RX a, ... Nic nie tracąc, a przynajmniej nie wkurzyłem znajomych 😊 no i nie wyrzuciłem ponad 150 tyś ...
Panie Pertyn, zastanawiam się nad wersja omotenashi w 350- obawiam się zawieszania adaptacyjnego, które jest obowiązkowe w tej wersji. Nie znalazłem salonu na południu Polski do jazd próbnych z ta wersja. Czy Pan wie czy zestrojenie jest tak samo sztywne jak w 500?
@@PablitoPOLSKA Tak, jest to samo. Bez tego adaptacyjnego jest straszne słabo. Z adaptacyjnym jeździ się bardzo przyjemnie. Adaptacyjne jest znacznie bardziej komfortowe. Pertyn gada bzdury
Pan Pertyn reklamuje lexa, a auta są mizerne. RX wygląda gorzej niż poprzednik, silnik daje radę tylko przy mniejszych prędkościach, a próba przyspieszenia np. od 120 z gazem w podłogę skutkuje wyciem i wrażeniem jakby brakowało mocy, w ogóle silnik jest głośny, a szum wiatru donośny nawet z szybami klejonymi, jakość wykonania też średnia - drzwi trzeba czasem trzepnąć, goły plastyk w kieszeniach drzwi, duży ekran ale obraz z kamery mały i cienki, a zawieszenie na stalowych sprężynach, bo pneumatyki niet, więc cały czas dyga zaś na przełomach uderza. Serio - kto ma to kupić za ponad 300k ?
@@wjazdnakana779 A czym wcześniej jeździłeś? Bo jak ktoś wcześniej jeździł badziewiem to lexus rx będzie objawieniem. Ja dostałem RX na weekend i wiem co pisze. Nawet w skodzie masz filc w kieszeniach drzwi , a tu nie. Design to porażka - rachityczny przód. Obraz z kamery cofania średni i zamiast na całość ekranu to pomniejszony. Zdecydowanie najgorsze to ten napęd - jedziesz 130 dodajesz gazu i wycie a przyspieszenie marne. Szumy powietrza mimo klejonych szyb i ten silnik hałaśliwy i jakby wysilony. Jechałeś kiedyś np. mercedesem od E w górę czy bmw od 5 w górę = przy 140 jest o połowę ciszej. Tzw. zawias komfortowy co majstersztyk ??? Przecież to cały czas dyga góra dół, nawet jak jedziesz równą drogą to zagłówek pasażera drży, a na przełomach tłucze. Ze sprężyn cudów nie wyczarujesz a to musi być sztywne bo wysoko środek ciężkości. No cóż jak ktoś jeździł loganem to majsterszyk, ale jak się przejedziesz czymś z porządną pneumatyką jak A8, S czy nawet C5x to poczujesz jaka to lipa to zawieszenie Rx.
@@wjazdnakana779 Jeździłem nowym RX i podałem dane które nie mógłby podać ktoś kto nie jeździł. Jeździłem też ES-em i przyznam, że jest jeszcze bardziej marny tj. jeszcze gorszy zawias. Porównanie do BMW X5 to absurd. No chyba, że masz kupionego po taniości w wersji na sprężynach - to faktycznie jest bieda. Ale w wersji pneumatycznej to inny level toczenia, a nie turlania tak jak w nowym RX. Poza tym jakość wykonania, możliwość personalizacji, wybór silników i dynamika np. 3.0 z normalnym automatem a nie jakimś wyjącym badziewiem cvt. Ja miałem wersje plug-in RX-a i jak mówię gaz w podłogę przy 130 i wycie a nie przyspieszenie, zaś przy 160 to hałas taki ze bida - X5 z szybami klejonymi jest o niebo cichszy. Zresztą to wycenia rynek i podział udziału tych aut w rynku, mimo ze RX tanszy.
@@robertmarcinkowski434 Lexus ma jakiś kryzys tożsamości. Kiedyś miałeś RWD, duże silniki i jakość poziom wyżej niż toyota. Dziś to toyota w ładniejszym opakowaniu. Układy napędowe identyczne jak w toyocie. Toyoty bez sensu pozbawiane pewnych funkcji, żeby dać je w lexie i na siłę tworzyć wyższą klasę, wyposażenie marne na tle konkurencji. Ciężko znaleźć powód żeby dopłacić kilka set tys i kupić to zamiast jakiejś rav4.
@@pop-fw9fz Żeby CVT dawało radę musi być mocny silnik. Dlatego w poprzednim RX i starym GS był V6 i wtedy to CVT tak nie uwierało, a i była różnica względem plebejskim toyot. Ale jak połączy się czterocylindowego warkotnika o małym momencie i mocy do CVT to lipa. Poza tym SUV musi mieć pneumatykę z trybami jazdy, inaczej jest kompromis - zgniły dodajmy. A flakowane kieszenie ma nawet szkoda, czemu więc taka oszczędność we flagowym SUVie.
@@robertmarcinkowski434 chce kupić żonie, jeździłem 350h i jest genialne, fakt, że z 4 cylindrowym silnikiem kundel ale jak za tę cenę nie ma co wybrzydzać. płynność tej przekładni jest wspaniała, jak wróciłem do swojego 640GT z 8HP to się poczułem jakbym się cofnął w czasie :D
To kup sobie Dacie.Ona ma pieeekne zegary. Nie pojmuje jednego.Jak mozna kurwa pisac takie kocopoly? Tobie sie te zegary nie podobaja ale pare mln ludzi kupilo te samochody i albo im sie te zegary podobaja albo maja w dupie to jak one wygladaja.
OnePlus do niedawna nie było znane w Europie, a na świecie od dawna było piątą marką. Ale i czym my Mirek mówimy, przecież ty nigdy nie kupisz auta za 70000€...
@@michawencel5183 przejechałem NX już 28tys/km i jestem bardzo zadowolony z zakupu. Audi A6 miało lepiej wygłuszoną kabinę i dużo większy zasięg przejechanych kilometrów. NX jest samochodem bardziej praktycznym i kompletnie bezawaryjnym. A jak wiadomo z A6 trochę problemów podczas 3 letniej eksploatacji miałem.
Nie dziwię się. Do tego premium auta nie można skonfigurować fabrycznego elektrycznie chowanego haka. Żenada. No i ten wózek rozmiarem aspiruje do Q7, X5 i GLE, ale w rzeczywistości jego napęd i układ jezdny to bida. Nie ma np pneumatyki. Za mocno to trąci toyotą.
Nieprawda, zawsze RX to była i jest czołówka tego typu suvów. Swietne materiały, dobre osiagi i bardzo dobra ekonimia. Jak mozna porównywac Mazde do Lexusa... Mazda to auto pospolite z nizszej półki, nigdy nie grało w tej lidze co Lexus i nie bedzie
Osobiście posiadałem nowa q7, mercedesa gle oraz x5 i nie wiem na jakim tle niby blado wypada nowy RX?? Mazda? nową cx60 dała popis, auta słabo się prowadzącego, źle zestrojone, układ kierowniczy oraz sama jazda wypada bardzo blado. Już nie mówię, jak przyjechałem na jazdę testową swoim NX'em to po przejechaniu się zaledwie 400m powiedziałem jakie mam dobre auto :)
@@AB-ng7iq Lexus z nowym modelem RX, tym razem nie trafił w rynek. Proszę zobaczyć materiały prasowe Mazdy CX 80, to już z pewnością nie jest pospolity samochód.
@@andrzejemmerich6966 a skąd Ty możesz wiedzieć czy trafił w rynek czy nie? Który rynek? Polski? Europejski? Amerykański? Przecież to dopiero teraz trafia na drogi. Czas oczekiwania na niego jak i na NXa to do 18 msc. Jest bardzo duże zainteresowanie, zwłaszcza w USA. Pogadamy za dwa lata jak zobaczymy statystyki.
