세종~대전 010-5726-9987 안녕하십니까^^ "양심중고차" 이진영 입니다. 자동차정비기능사, 자동차차체수리기능사 건설기계정비기능사, 농기계정비기능사 자동차진단평가사, 자동차전문평가사 자동차튜닝사, EV(전기차)진단사 블로그에 "양심중고차" 이진영 을 검색 해 보세요~ 더 자세 후기들을 보실 수 있습니다~^^ 판매, 알선, 매입 구매동행, 구매대행, 전국 출장 "차본다"
K7프리미어 LPI차주입니다 전 단거리 위주인데. 맘편히 6개월마다 여름에는0w-40 겨울에는 0w-30으로 넣고 미션오일은 맘편히 2년마다 20리터로 순환식으로 교환하고 있습니다. 근데 영상을 보며 설명을 들으니 순환보다는 드레인이 더 나을거 같네여. 거기에 드레인볼트! 저거 다음에는 꼭 교환해야겠네여.. 좋은영상 감사합니다~
다들 `과`하다고 하지만 ...첨가제 일절안쓰고 순정품만 사용... 엔진오일 5000km 미만 180시간 미만 교환 미션오일 최초4만 교환후 매 2만마다 교환 부동엔 최초 4만교환후 2만마다 교환 다들 과하다고 하지만 다들 오일첨가제 연료첨가제 넣고 비싼오일넣지만 저는 순정품으로 자주자주갈아주니까 오히려 더 싸게 먹힌다고 생각합니다 . . 현 11km 보닛안으로 일절 고장없음. 단골카센터 사장님은 2000km마다 엔진오일교환함ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 5000km교환 절대 과한거아님 ㅋㅋㅋㅋㅋ
^^ 답변드리겠습니다. 틀린 말은 아닙니다~ 하지만 그럴 필요는 전혀 없습니다. 요즘 차들은 모든게 ECU로 정밀하게 제어되기 때문에 ECU와 미션 TCU와 유기적으로 연비나 변속시기를 제어합니다. 그 제어하는 과정에서 차주의 운전습관, 악셀링, 브레이킹 등등 여러 데이터가 학습되고 그 데이터에 따라서 연료분사시기, 점화시기, 변속시점이 결정됩니다. 따라서 오일을 교환하면 당연히 기존에 점도나 양에 따른 학습값이 달라지기 때문에 미세하게 변속시기나 충격 등이 생길 수는 있지만 길들이기 까지는 필요없습니다~ 타다보면 자연스럽게 TCU가 학습합니다