Проверяем под нагрузкой. Китайцы обманули ограничитель 4500 об/мин вместо 6000. Занимаемся тюнингом и переоборудованием советских грузовых мотороллеров.
В принципе Матвей показал уже на последних видео плюсы и минусы этой схемы по сравнению с мотоциклетным двс. Молодец Матвей давно слежу за вашими видео и являюсь вашим подписчиком и я думаю, что вы дали обалденный ответ всем диванным экспертам, а людям мастеровым которые копаються в железе каждый день еще одну версию, схему оживления этих незаслуженно забытых аппаратов. Спасибо.
Матвей ,такого мастера как вы,надо в каждый колхоз,техника для деревни не заменимая ,но зачастую не могут дать ладу родному мотору и отправляют в чермет,я свой спас от болгарки,старый хозяин хотел прицеп для мотоблока сделать,хотя муравей был весь в сборе
Матвей , скорости нету , зато тяга хорошая. Сцепление уменьшает в два раза и задний редуктор тоже в два раза уменьшает количество оборотов. И звезды поставил не большие т.е. не скоростные. а так нормально. молодец.
Обзор топчик,вот только не понял момент с торможением двигателем.Если я правильно понимаю принцип работы автоматического сцепления то при сбросе газа оно разъединяется и движком не получится тормозить.
Плюс мотоблочного мотора в том, что его можно быстро переставить на другую технику (мотоблок) или на мотособаку, если мотороллер зимой не эксплуатируется!
В новых версиях этого мотора 6000 об/мин ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-2KifyIaIlKc.html , а как у вас выполнена передача от мотора? Через его родной двигатель?
К стати был апарат и иж 49 для гор тянет исключительно . Был и к 125 с 3х ступенчетой коробкой и к 175 по горам даже с уралом несравнить . 36 сильным . М72 был тот тоже теговит а вот м 73 мотор сменил ,32 лошадки а в гору с места нехотел ийти . Москвичь 412 был 155 раскручивал . Некто неверил пока непрокачу . 1н рас чуть не убежал на гребёнке . Хоть и стояли диски от мэрсэдеса 190го и резина 185 65 14 её советовал тогда всем . 412м кстати копот незакрывал на замок . Он после 110 открывался на пол лобового стекла и перед неподымало . Единственное боялся ям и по неизвестной дороге нераскручивал больше 100 за городом . Хотя припоменаю и незнаю почему мотор с открытым капотом тенул лучьше . Был и есть ераз 762 с 24 мотором . Антиквариат зову но ставил мост передний от нивы с дедуктором 43×11 а на зад с валги 39×10 выходило и там и там передаточьная 3.9 да раздатку с нивы бывышел полноприводный но узаконить невышло а на техосмотре зарезали и пришлось всё ставить назад родное а так отличьный апарат вышел . Полноприводный чем он хорош да тем чьто длинней буханки на 80 с камейками сантиметров . И снегоход загоняли спокойно и ещё место было . Также и перевозил раму 469 го в нём так ещё и место осталось с переди до панели 30 см ис зади до двери 15 примерно . Так рама была с задними как отбойниками с 2х сторон полукруглыми стальными .
@@user-jo6gr1gb2w тут колеса конечно широченный редко кто такие ставят,а так даже на видео он почти закрыт от грязи..а так где нибудь в болоте его утопить можно (( не самое удачное расположение.но если с умом ездить всё будит ходить долго.
А надо ли на роллере вообще больше 40кмч? Такой расклад как на видео идеален в принципе. ГП 350 скорость 40 по пересечённой оптимальный вариант. Это же не фура на дальняк ходить по федералке)))
У знакомого муравей с двигателем Форза 6.5, от мотора ременная передача на муравьевскую КПП Разгоняется до 55 км ч Гружёный песком по борта с горкой 45 по грунтовке
А может оно и к лучшему, что 4500 об/мин - зато моторесурс вырастет. И в принципе центробежное сцепление можно смоделировать на мотоциклетном двигателе с помощью Ардуино и электромоторчика, тянущего трос сцепления. Подобная штукенция стояла на Оке для инвалидов, а еще раньше на инвалидском же зюзике, только там был электровакуумногидравлический привод. А на кабовских моторах и не которых их китайских копиях центробежное сцепление в стоке. Собственно в чем прелесть центробежного сцепления - если оно отрегулировано нормально, можно рубать коробку как угодно, и моторчик не должен заглохнуть
Здравствуйте Матвей... Испытания проведены успешно....можно подписывать протокол...Будут успешно внесены изменения...и данный вариант будет подписан в производство.... Правильно конечно же поменять местами агрегаты...но была поставлена задача сделать вариант " безсварочноболгарочный " .Результат достигнут...А с системой выпуска придется повозиться.....Задача непростая....Готового решения и у меня нет....рад бы но не могу помочь...но в идеале требуется ещё что то более гибкое.....или абсолютно противоположное решение....вибрировать вместе с силовым агрегатом....что ,предположу глупо....и с этим согласен....как то так..Бесспорно .Доказано , что сцепление работоспособно с многократным запасом.,и может быть рекомендовано на применение в данном варианте.
P.S......Неплохо бы продемонстрировать способности и возможности данного варианта мотора и трансмиссии (в первую очередь центробежного сцепления ) на сыпучих грунтах....и по любимой ,сказочной, грязи ....если есть где то поблизости чернозем. И конечно же глина....Но это конечно же по возможности....Любопытство не порок....а необходимость....
Я вас приветствую у меня такой вопрос купил gs212e а вал на нём 19 мм как вы поставили на него понижающий редуктор мне тут предложили поменять коленвал и что-то сточить на крышке памогите пожалуйста с меня лайк и подписка заранее благодарен .
Здравствуйте. У нас 212 мотор с 20валом. С 19 специально не брал, хоть они и чаще попадаются у продавцов. Под 19 валы только вариаторы в продаже есть, но в нашем конфиге вариатор постоянно в грязи и говне, ушли в пользу закрытого редуктора с центробежкой
Можно купить мот и самому доделывать. Мне кажется что лучше купить готовый какой нужен и непарится а начать эксплотировать. Темболее вы этим занемаетесь и руки растут из нужного места
Если соединить без кпп, то он не сможет возить груз, и на малых скоростях сгорит сцепление. Представьте что вы на машине всегда трогаетесь с 4-5 передачи, эффект тот же
Был подобный с 12ю лошадками . Думаю 1а лс нечего неизменит . 15шку сразу бы ставил и колёсеки пошире с сельхоз техники 10ти дюймовые назад а так думаю разницы нет .
С ларгусом на буксире? Вы серьезно. Норма мотороллера по загрузу 250 кг, от мотора эта норма не зависит. Нормально он по любой дороге пойдёт, но мне жалко под таким грузом скакать по корням и оврагам. Я за ходовку переживаю, за мотор ни капли
@@user-qv9vl7ql8b я тоже на свой мотороллер с родным движком много не гружу, но по твёрдом покрытия идёт как танк, только стоит съехать на травку и не едет не фига, может у меня проблемы с двигателем, к Вам я ни каких притензий не имею))
блин Илья.... это не так много за этот двигатель....едет он нормально тяга практически во всём диапазоне.....есть на просторах ютюба блогеры самодельщики которые снимают с таких моторов дохренища лошадей и устанавливают их на багги квадроциклы и минибайки....всё у них едет и валит
@@mikro163 вы хотяб понимаете што на этих движках пик крутящего приходит наи2500, а на мотоциклетных 7000 тыс , 😁, это как трактор против жигулей , ктотвыграе по скорости
@@user-tt4wb1ln6q вообще то на 4500 там момент...вы двигатель перепутали с простым 7 ми сильным...у 212 го двигателя 6000 оборотов ....просто у мотвея шляпа какаято попалась....и это не двигатель от мотоблока а просто двигатель....
@@pkbdkt 2 т работает только на верхах как не крути он никогда не утащит то что утащит 4 т из за простого количества тактов....а 2 т нужно крутить чтоб ехал
Да хрень этот мотор у меня обычный 6.5лс кстати обьем посцти такой же, с таким же грузом едет плюс минус так же, из доработок заменены пружины клапанов от какой тойоты подобрал по диаметру, стоит карбюратор от скутера 150 кубового, глушитель раздушен и с головки сфрезеровано 2мм для увеличения степени сжатия, пустым бежит 50, с грузом по прямой бежит 40, но этого мотора катастрофически нехватает для мотороллера этого, вот в такю же погоду как на видео все вроде бы нормально хоть с грузом хоть без, все что до +15 ну максимум+20 можно ездить без проблем, но как только становится теплее все, он перегревается и нифига не едет, по пирометру бошка 200°, картер 140° короче никуда не годно, там оребрение очень слабое на горшке, двигатель в постоянном перегрузе, пожтому сейчас ищу варианты дрцгие, кстати без нагрузки мой крутится я незнаю до скольки я два раза пробовал до 8000, можно было дальше но побоялся, ну и больше так не делал, а на ходу до 6500 крутится это 52 км/ч по gps, но я так не езжу только если перед серьезным подьемом разгон беру, а так стараюсь ездить в районе 3700-4500 оборотов, кстати как раз на 4500 скорость 40км/ч. Лучше уж брать полноценный 13 сильный с большим обьемом, там , оребрение на цилиндре больше, улитка обдува больше, да в общем то весь двигатель больше, при этом стоит он дешевле такого, максимальный крутящий момент на более низких оборотах, но вообще в идеале это конечно те мотоциклетные которые мотвей предлогает, единственное цена у них очень кусачая, а за обзор спасибо. По поводу этих гофр на глушитель кстати ставил такие же, лопнули за пару поездок одна и через пару вторая, в итоге поставил автомобильную которая в оплетке, к сожалению минимальный диаметр нашел 40мм, сделал переходы и забыл про нее.
Потому что стоял у меня изначально на мурике такой редуктор.Подгорать начал увидев первое бездорожье.Что я с ним не делал долго он не работал.Даже диски от Явы колхозил.Толку нет.Сейчас родное сцепление мурика работает год проблем нет.
Сначала с кпп.только кпп сзади стояло как сейчас делают.Потом исключил кпп.Думал в нем дело.А потом исключил его самого.Гдето По дорогам ездить нормально но в грязь или бездорожье начинало гореть.А зачем вам такой движок.Вы же мотоциклетные ставите?
Да пробывали 157qmj мотор. Если его поставить то в схеме 2 редуктора. Он едет максимум 30. Тянет хорошо конечно, но требуется доработка рамы, иначе банально мотор обслуживать придется с его снятием)))
@@user-qv9vl7ql8b Доработка рамы минимальна.Скорость 60км грузоподьемность 300кг легко. не понимаю причем количество редукторов если есть передаточное отношение?Поставил себе звезду какую надо и GOoooo!
@@user-nd1om1km3y чтобы он ехал 60 то переднюю звезду надо ставить в 2 раза больше задней. При передаче 1/1 скорость у 157qmj ( именно скутернрного, а не квадрикового с реверсом) 30 км/ч.
@@user-qv9vl7ql8b Так а в чем проблема?Я так и делаю,ставлю в 2 раза больше от Альфа-Дельта(Китай)Она в свободной продаже,41вроде и как раз требуемый результат,я о нем писал выше.
