А зачем такие извращения? Заливаете полный, едете 100км (например по трассе 50, равзорачиваетесь и обратно 50) и снова заливаете полный. Сколько залилось столько и расход на 100
Доброго времени суток, подскажите пожалуйста у меня пришёл конец головке цилиндра ( Lifan 150 2E) перерыв весь интернет не нашел такую, Скажите пожалуйста какой аналог подойдёт туда? очень буду благодарен
Странно , у меня практически такой же мотоцикл , только мотор и колеса другие , а бак точно такой . Я его полностью сливал , даже кран откручивал ( хотя там уже не было бензина , открутил , так как с резерва не поступал бензин , там трубочка оказалась пережата резинкой ) . И потом четко отмерял по литре бензин из канистры , при том что после каждого залитого литра спецом записывал , чтобы не ошибиться и получилось ровно 16 литров полный бак под горло . Что интересно из этого бака бензин выливается полностью до последней капли , даже его качать не надо . Есть баки которые полностью слить нельзя если он на мотоцикле стоит . Например в том же баджадже боксере где то 1 литр остается . И в том что в бак влазит 16 литров я точно не ошибаюсь . Так как до того как сливал заправлял почти полностью пустой ( было всего пол литра ) на заправке . И так как денег взял с собой всего на 13 литров , то и заправил 13 литров , и оказалась что там еще очень много места осталось , видно было что литра три точно влезет . На заправке у нас точно наливают . Не один раз брал 5 литровой канистрой , так перемерял и литр в литр заливают без обмана . Мот у меня LIFAN 200 CITYR с мотором 175 кубиков . Звезду поставил на 17 х 44 . Жрет ровно 2,5 литра на 100 км . Проверял несколько раз . заливал до горла , там есть такая выпуклость , ровно по нее , и мот стоял на одном месте в гараже . Проезжал ровно по 100 и по 200 км , потом доливал по метку и вышло ровно 2,5 литра на 100 км .
@@Жиза-т6з Винт качества выкручен на Три оборота ( Это тот что с низу крутиться , к которому подлезть проблемно ) , Но этот винт только на холостой режим отвечает , стабильность работы на нем , и на расход не влияет . А влияет настройка поплавка и иглы воздушной заслонки . Поплавок надо так настроить , чтобы уровень бензина был на 3 мм ниже места соединения нижней крышки карбюратора с самим карбюратором . Это придется повозиться сняв карбюратор . И подгибать язычок на поплавке . А иглу надо поднять в верх на одно деление от средней прорези . Для этого стопорное колечко на игле нужно переставить от середины в низ на одну прорезь . Тогда смесь будет чуть богаче и раскручиваться движок будет побыстрее . С завода уровень бензина настроен ровно по верх крышки и смесь слишком богатая , и в добавок идет постоянный перелив бензина в дренажную трубку и бензин понемногу льется на дорогу . На ходу это не заметно , но та резиновая трубочка что идет от нижней крышки карба на конце после поездки в бензине , и сколько его вылилось за зря неизвестно . После снижения уровня на 3 мм перелив прекратился . Трубка сухая . Мот хуже ездить не стал . Так же нужно правильно отрегулировать клапана . Впуск 0, 08 , выпуск 0,12 .
@@paveltehnik6426 У меня мот не Lifan LF150-2E , а LIFAN 200 CITYR . Он отличается от LF150-2E колесами на 17 дюймов с более широкими ободами и стоит новый мотор - Верхневальный на 175 кубиков. А у LF150-2E мотор - Нижневальный на 150 кубиков . Потому и зазоры в клапанах совсем другие . Наши горе продавцы , чтобы не платить китайцам за новую инструкцию , ложат к этому LIFAN 200 CITYR старую инструкцию от Lifan LF150-2E , там у него действительно зазоры 0,05 . Я Как только купил мот первым делом полез проверять зазоры в клапанах . Так как у меня есть опыт с зажатыми клапанами с завода . Там было с завода 0,1 впуск и 0,15 выпуск . Что меня тоже удивило . Типа в инструкции 0,05 . Но я не поленился и нашел инструкцию к этому новому мотору . И там как раз было 0.08 и 0.12 . Но я оставил 0.1 и 0.15 .Так ка при обкатке они ухолпаются по седлу и зазоры сами уменьшатся . Да и пусть лучше будут чуть больше . тогда точно не прогорят . Тем более что они не стучат при таких зазорах .
Нормальный такой расход у меня Джордан Эво, аналог вашего Мусстанг Викинг с 125 кубовым кабовский движок - расход 2,2. Если составить пропорции то 150 где-то должна съедать 2.64. Только я не понял Куда ты в расчётах дел те 2 литра, которые были у тебя в баке перед заправкой??? У меня на канале есть видео про расход.
Спасибо за видео. У меня так руки и не доходят проверить расход. Подскажи пожалуйста что делать если плавают обороты холостого хода. И иногда глохнет на светофорах.Заранее спасибо.
Богатит холостой ход... Закручивай по пол оборота винт качества смеси после каждой поездки пока не прекратится если не поможет меняй жиклёр холостого хода на порядок ниже...
В мене Lifan sitir 200 розхід змішаний цикил виходить 3.9 -4 літри незнаю що зробити щоб трохи менше жер пального???З заводу стояла піднята ігла в самий верх зараз опустив нище рередньої поділки по росходу нічого не помінялось !Хто що порадить зробити?
В мене баджадж Боксер 5 ст .з дисковим гальмом,жере 2,5 л/100 км з пасажиркою та кофрами,дуже зручний, крейсерська 80 км/годину,накатав 3000 км за два місяці, мотоциклом задоволений)
У меня мотоцикл такого же класса - Hors - Z150. Расход 3 литра на 120 км при скорости 85 км/ч. Максимальная скорость - 100 км /ч ( по прямой без ветра).
Скажіть будь ласка, у мене теж Ліфан 150 2е але швидкість у мене 80-82км в час, та коли викручувати ручку на максимум він починає наче так сказати видавати шуми неприємні, чи може це бути клапана?
Я був заправив ще весною 6 літрів і в баку ще було декілька літрів, чесно кажучи їжджу не часто але кілометраж трохи засікаю, до сих пір ще не заправлявся. Він дійсно не багато споживає. Мене влаштовує. Поділка звичайно обманює.
Добрий день!Нещодавно купив мотоцикл YX-150-23- yinxiang. Пробіг 2700 км, обкатав по інструкції. Через 10кілометрів при швидкості 60-65 км до двигуна неможливо доторкнутись,сильно гріється. В чому причина і що робить? Клапана відрегульовані.
@@olegpoint4762 Так "чувак" не написал, что хочет "обниматься с ним" а притронуться, т. е. на пару секунд. А на такое время, к правильно работающему мотору - это возможно! А если у самого какой нибудь японец, то и не знаешь какие танцы с бубном приходится выделывать, чтоб это чудо правильно заработало!
@@olegpoint4762Ага) Так откуда не опытному байкеру с новым мото знать мощность заложенную заводом? Да и перегрев разный может быть вплоть до клина... Можно и не почувствовать падения мощности...
У мене мустанг регіон 150-8 на 100км бере 3,1л, при тому що в характеристиках зазначено 2,7л або я їжджу дуже часто на нижніх передачах ваша думка важлива напишіть будь-ласка
Доброго дня, у мене прийшов кінець головкі циліндра, шукав де тільки можна не знайшов, у мене питання яка друга головка підійде на цей мотоцикл, допоможіть будь ласка мені в цьому питанні🙏
Раскажу свою историю расхода бенз,,Лифан 150,год выпуск 2016г.пробег за 14000км.значеть как делал лично я в этом году ришили с женой сездить на море порт южный одеса,от моего дома 142км,выезжая с юного есть заправка под названием,, секо,, заливаю полный бак под горлышко проехал 140км+-2км...так вот приехавши домой заливаю под горлышко 3.литра,,200гр,бенза,звезда на 16,заводская,2 пасажира я и жена ,,мой вес 84,,жена 47кг,скорость от50км/ч ,до 70км/ч,хотите верьте хотите нет,я щитаю это идеальный расход для мотоцикла ,
@@olegpoint4762 причем тут бенз из секо,если нету что свое расказать нех,,,пиз,,, на диване.я лично свою историю расказал ,а ты про новую почту рявкаеш,
