Вы очень здорово даете материал. Спасибо Вам большое! У меня к Вам один важный вопрос: если взять Lifepo4 емкостью 310ач (CATL), то каким постоянным током я могу его безопасно (для сохранения времени его службы) разряжать, и до какой емкости?
Здравствуйте ) Нужен компактный, лёгкий аккум 12в 14Ач, на али есть всякие varicore, стоит ли такие рассматривать? Мне не нужен большой ток разряда и заряда. Просто хочу запитать в поле мобильную астрофото установку, чтоб хватало на всю ночь работы
Лишен заменитель катла примерно такой же, как АвтоВАЗ заменитель bmw. И то и другое автомобили, и то и другое в конечную точку довезёт. Только вот по удобству эксплуатации и сроку службы АвтоВАЗ сильно проиграет.
Доброго времени! Смотрю ваши видео, и захотелось для своей мастерской тестер АКБ. Разрядное и зарядное само собой давно есть. Какой можете посоветовать, DY2015, или может что то более новое? Чтоб хоть примерно оценивать состояние АКБ экспресс, без длительного цикла, заряд - разряд - заряд.
Элементы CATL 302 АЧ есть с круглыми токовыводами? Китайцы еще пишут Grade A+, Garde A- чем они отличаются и какие покупать? Помимо Catl есть еще REPT, они лучше или хуже CATL ?
А есть видео такого жанра: подключен к нагрузке 1200w lifepo4 12v 100Ah и рядом гелевый аккумулятор 12v 100Ah подключённый к такой же нагрузке? Очень интересна разница между ними, потому что ценник у них разный.
Я снимал подобное видео. Только там было сравнение между LiFePO4 60 А*ч и таким же по емкости кислотным АКБ. конечно же кислотный при такой же нагрузке проработал существенно меньше времени. И что Вы думаете? Зрители сказали, что это постановка и такого быть не может ))
@@LithiumMaster я видел, но там обычный свинцово кислотный аккум, а я говорю про гель. Я просто устанавливаю на инверторы гелевые аккумуляторы фирмы ELT, и они быстро теряют ёмкость, буквально хватает их на гарантийный год эксплуатации, и они действительно не держат полную нагрузку, напряжение буквально на глазах тает за минут 15
@@СлавикКелипченко Единственное преимущество гелевых АКБ- они длительное время (обещают до 10 лет) не требуют обслуживания и не теряют емкость при наклоне, т.е. переносят качку. Для яхт и т.п. подходят. На глубину разряда гель напрямую не влияет.
Можете ответить ? разница в напряжении 3.292 и 3.322 дает разницу во внутреннем сопротивлении ? Продавец замерил CALT 302Ah при напряжении 3.322 и прибор у него показал сопротивление 00.300 М. Я смотрел на других видео 'эти батарейки там при напряжении 3.292 выдали сопротивление 00.180 м ?
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста. Имею в пользовании зарядное устройство для аккумуляторов WET/AGM/GEL можно ли таким зарядником заряжать LiFePo4, если да то какой лучше программой пользоваться. За ранее благодарю за ответ.
Железо-фосфатные имеют плотность энергии 163 ватт на кг, а то что сейчас используется в тесле - 250 ватт на килограмм, и я думаю, что тут вес имеет большое значение
@@LithiumMaster именно поэтому никто не переходит на железо, потому что запас хода один из главных параметров автомобиля, хотя у железо-фосфатных огромные преимущества в выдаваемом токе и цикла, но есть ещё лучше - литий-титанат , но у него ещё меньше плотность энергии.
Беда в том, что 4 секции 12.8 для музыки маловато в случае просадов, а 16 уже много и не многие усилители способны такие токи переваривать. В мат части не силён подскажите есть ли решение данной проблемы и где такие секции можно преобрести?
Реально таких элементов соединить последовательно в количестве 40 штук, чтобы 120v на выходе получить? Существуют такие BMS? 110v - стандартное напряжение в США. Таким образом, можно обойтись без инвертора. На выходе должно получиться около 30кВт/ч. Был бы отличный бэкап, хорошая альтернатива Tesla Power wall.
Отличный обзор! 3375 ампер может отдавать, это супер! Вы не озвучили или я пропустил. Сколько ампер зарядного тока он может принимать без опасно для себя?
Добрый день. У меня электромотор на лодке на 24 вольта, Сможете соорудить кейс с аккумуляторами и (bms Лучший) на 150 ампер часов.,с кулонометром и одним портом для эхалота? Как можно связаться и сколько будет стоить? Заранее спасибо.
Посмотрел видео Руслана К. О необходимости Зарядки нового аккумулятора. Включая вариант дать ему час покипеть на высоком токе. Очень хочу узнать ваше мнение на эту тему.
Так многие думают и делают по-старинке, потому что не имеют ИМПУЛЬСНОГО зарядного устройства по типа ЗУСа! Смотрите на моём канале, как без каких-либо кипячений ВОССТАНОВИТЬ (а не просто зарядить) аккумуляторы разных форматов и типов. И подписывайтесь! )))
Добрый день. Меня зовут Алексей. Я живу в Республике Беларусь. Планирую покупку аккума для подключения лодочного электроматора 12 вольт. Можно ли у Вас его приобрести вместе с зарядкой емкостью 80 ампер часов? Сколько это будет мне стоить? Сможете ли отправить в РБ? Какая форма оплаты? Заранее благодарю за ответ.
Ну не знаю, не знаю... CATL любит для веса пластину металлическую впихнуть внутрь банок, может, потому он и тяжелее, а если по-нормальному, то EVE всегда тяжелее. К этому же всему EVE имеет характеристики по-лучше, как заявленные производителем, так и реальные.
у меня вопрос если напряжение одного элемента равно 2.8 вольта и его внутреннее сопротивление равно 15 мОм то как он может выдавать до 900 ампер как вы говорите, если ток кз его равен Iкз = U/r т.е. 2.8 / 0.015 = 186 ампер? Не состыковка!
А есть ещё более емкий аккумулятор хоть и с другой химией, главное чтобы не больше этого в объеме? Нужно в робота гуманоида, а ему придется порой потреблять до 1 Квт для быстрых действий. И возможны частые циклы неполного заряда-разряда
И если для строительных работ, то большая ёмкость не нужна. На 30 мин. оптимум. Пока едет в машине - подключён к её генератору. Приехал на объект - первым делом размотал кабель и подключился к сети. Поменял место - переключился к другой розетке.
@@LithiumMaster Не спорю , согласен но как заряд в мороз литий-железо-фосфат принимает ? Меня вообще свинцовые устраивают но после тридцати минут вебасты в минус тридцать и пятнадцати минут езды не успевает свинцовый заряд набрать и это ещё не включая обогрева салона .
@@LithiumMaster Кстати а может быть и так Но смысл то другой уничтожить объект обзора,а учитывая эпс на заряженной банке полюбас что то интерестное должно произойти,тысячи ампер как ни как Рассказы показы супер пупер циферок на видосиках мало кого удивят и привлекут ,а бабахи до сих пор актуальны Мне как радиолюбителю с некоторым багажом опыта и знаний пофиг что намерили на таких простых тестах,я всегда найду способ унизить ,можно и ёмкость снизить в несколько раз и взорвать при заряде Например вольтметр не отличит 10В и 100В с заполнением 10%,но бабахи это красиво и убедительно что не реклама
А можно собрать такой или похожий акум для Эл.Самоката? Там получается 48v. Как там лучше брать к примеру 16шт по 100 ампер. Или этот с каким то инвертором с 12 до 48. Тут же типа маленькое сопротивление он может лучше будет? Я совсем плохо шарю в электрике. Хочется очень много кататься и не париться на счет подзарядки. Может даже ездить между городами. В идеале что бы снимать можно было и подзаряжать дома. Еще проблема что такая емкость будет заряжаться очень долго. Вы в видео чего то не говорите сколько по времени заряжаться аккумуляторы, как по мне это очень важно. На алике есть модели LiFePO4 с емкостью 25-50 с силой зарядки в 20-50 Ампер, звучит как очень быстро зарядить можно нереально, но есть подозрения что может "рвануть" или быстро выйти из строя. Просто такой акум в 280А Долго заряжать. Мои предположения что самый лучший вариант по скорости заряда+ емкости и циклам, это LiFePO4 50Ач 16 шт последовательно с зарядкой 48 20-40Ам. Посоветуйте что то для быстрой зарядки с максимально быстрой скоростью заряда. Может 30Ач последовательно 16шт, с зарядкой 30Ам, и например таких наборов 3 шт, но мне кажеться есть варианты лучше, я просто пытаюсь понять как лучше но нефига не шарю. @Lithium Master . Может вы бы могли что то собрать для таких целей. Какую наценку вы делаете от закупочной цены?
Все типы лития можно заряжать током 0,5С (С - емкость аккумулятора, 0,5 - умножаем на 0,5) То есть любые литиевые аккумуляторы ( литий-ион , литий-полимер, литий-железо-фосфат, литий-титанат.) И некоторые из лития можно заряжать 1С-3С . Заряд током в 0,5С длится 2 часа, током в 1С-1 час, током 3С - 20 минут. Элементы которые на видео можно заряжать 0,5С то есть 2 часа током в 140 ампер.
Рассказ толковый. Но пора уже переходить на закадровую озвучку. 20 минут болтовни. А по итогу что я узнал? Аккумы похожи. Оба хороши. Большая ёмкость 3Ач. Сопротивление 15мОм. Большая токоотдача. Габариты. Неужели это можно рассказывать 20 минут?