Parabéns pelo video muito didático e bem explicado. Estou precisando aumentar apenas a pressão mínima do compressor para 100lbs e manter a pressão máxima de 125lbs. Tem algum pressostato que faça isso?
Boa noite amigo parabéns pelo vídeo muito bem explicado só queria uma informação quero fazer uma extensão de 20mts para meu compressor de 2cv qual a bitola do fio que devo usar? Um forte abraço.
Vale ressaltar que esse tipo de ligação é indicado apenas para motores de até 2 CV mono/ bifásico respeitando o limite da corrente elétrica...para motores acima dessa potência é necessário utilizar a chave de partida direta e colocar o pressostato em série com o comando de acionamento do contator. Parabéns pela explicação.
Ok .desde já obrigado pela atenção. O modelo que tenho é um Ferrari 24l bem simples. Mas nele vem marcando 110/220 v imaginei que pode-se ser ligado em ambos . Liquei em 110v foi bem .agora fui trabalhar em um local aonde havia somente 220v .liquei ele uns 10 segundos e parou agora não está funcionando mais . Vou tentar olhar se tem esse fuzil .e tomara que sim. pois dependo muito dele pra trabalhar .
A ligação elétrica eu saquei na hora. Fiquei na dúvida foi nas ligações pneumáticas. Um conector grosso também concluí que será ligado no corpo do compressor. O meu pressostato é lefoo 80/120 psi. Tem outro conector mais fino de cobre amarelo. Pra que serve ? será para adaptação de uma válvula de alívio ? .
Cara nãos ei se você pode me ajudar, mais vamos lá. Cara, e ai beleza?? Velho é o seguinte: eu montei um compressor com cilindro de extintor, motor de geladeira, termostato do motor e um pressostato de 3 via que é usado em compressores originais. E logo no inicio, ele desligava tudo certinho quando tinha 125 Lbs e iniciava com 80 Lbs. Porém ele ficou um tempo bom sem uso e agora ele não quer mais desligar e só desliga quando a válvula de escape ativa que ele começa a esvaziar. E depois de chegar nas 80 Lbs ele reativa de novo. Será que tem algum problema com o pressostato??? Cara desde ja, sou grato por ter acompanhado os teus videos até a construção do meu compressor e estrarei mais ainda se poder me responder pra nós resolver-mos esse problema que deve ser coisa pouco pra quem sabe, valeu.
Cara, desliguei o meu hoje p trocar mas tava ligado diferente,os dois do motor em baixo e os dois da linha em cima 😮, ué ele funcionava normal,vou ligar amanhã, agora fiquei com medo
Gostei, mas cabe informar que os mais antigos, os terminais baixos são linha e os altos são motor. Mas entendi que os dois linha Vão na rede e os motor vai no motor.
Neste caso tenho um aqui que o motor é trifásico e estou mudando para um mono como eu faria esta ligação?? pois o pressostato esta sem a capa de proteção, pois a mesma ressecou com o tempo. poderia me ajudar???
Opa beleza pode me ajudar? Esse modo seria para as duas voltagens ? É o meu compressor ele acionou a válvula de pressão e não desligou o compressor o que pode ser como resolver?
Saudações, não há nenhum esquema de segurança nessa ligação e está errado é preciso usar esquema de proteção com uma chave de partida direta de 12 -18A com bobina e um disjuntor bipolar 20a para evitar sobre carga.
@@JoseSantos-qu6ke, o fato é que ele tem razão em uma coisa: A chave de partida entre o pressostato e o motor garante a segurança da rede e previne danos futuros no equipamento. Claro, no vídeo o intuito de mostrar a ligação é cumprido, uma demonstração clarificada do esquema de entradas e saídas, não necessariamente o ideal para funcionamento do compressor.
Para compressor de suspençao a ar seria mesma coisa pra faser esta ligaçao eu to tentando ligar o meu mais nao sei oq fiz de errado que nao esta desarmando
Estou com um compressor 30 litros , pressão maxima de 8 bar, pressotato vertical bivolt 80/120 psi Porém o compressor somente enche até 4 bar e depois o motor não desliga e fica funcionando lentamente, desliga somente se retirar da tomada. Seria o problema no pressostato ou no motor / pistão e componentes? Está ligação feita no vídeo é para 110 ou 220v?
Ricardo Terres ,tudo bem? No caso de compressor em local fixo faça o aterramento na carcaça do motor, mas no caso de móvel, que precisa levar pra e pra cá, não precisa aterra, ok, abraço
Olá, o pressostato protege quanto o excesso de pressão no reservatório por isso ele desliga, e o relé magnético, e para eventual curto no motor, isso e opcional,ok, abraço.
Se o pressostato for bem dimensionado vc pode ligar nele diretamente e se ligar 220 bi menos problema ainda, pois a corrente/amperagem será dividida. Como proteção, um disjuntor bem dimensionado resolverá bem a questão d segurança se o compressor for usado com vc presente. Amigo, cada caso é uma abordagem...
