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Olá, como em vários comentários sobre o vídeo me ajudou e muito. Eu tenho um Corsa maxx 05,ele estava com dificuldade dar partida ,e do nada aumentava o giro ficando entre 1500 à 3000 giros.Fui em 4 oficinas e condenaram a Tbi,atuador de marcha lenta, etc.Em média queriam à partir R$600,00 para efetuarem a manutenção. Eu já havia comprado a peça do atuador por 70,00.Assisti o seu vídeo e resolvi tentar ,e lógico que funcionou 🙌🙌 No entanto, vi que cada vez nesta área de mecânica está ficando pior as picaretagens. Desculpe o tamanha do texto. Parabéns e sucesso👏👏👏👏
Graças a Deus e a você amigo , fiz o procedimento e como disse voltava para dizer, foi um sucesso, muito bom , poupei algumas vários reais , graças a Deus, de coração obrigado.
Obrigado ótimo vídeo...farei no meu prisma....pois está acelerando parado na garagem após troca de combustível de álcool pra gasolina....não reconhecendo mais gasolina, tive problemas no módulo... Logo posto os resultados...vlw.
Eu já fiz isso e dar resultado, e tmb faço a limpeza da borboleta jogando esse lubrificante fica muito bom e resolve o problema do carro ficar segurando a aceleração e demora pra voltar a rotação normal, exemplo é na lombada que o carro fica acelerado em 1.500 Rpm.
Caracá vou fz pq é extamente isso que acontece no meu. E falhas, como se fosse gasolina ruim, ao passar por quebra mola. Vlw pela dica do Video e pelo comentário!!! Só q meu Corsa 1.4 é o 2012 o ultimo modelo. Mas Vou tentar fazer e Ter o mesmo Sucesso q Vcs!!! Deus Abençoe Vcs.. tava louco achando q era B.O de motor, fiz a aferição de compressão e deu tudo ok. Deve ser isso mesmo.
Opa, o Fusion 2017 titanium awd, tem o rebatimento de retrovisor automático, que quando tranca o veículo ele rebate o espelho? E também se ele tem a função de inclinação na marcha R? Se conseguir responder agradeço!
Fiz no meu e deu certo. O giro tá super macio agora, praticamente não chega a 1000. O mecânico aqui já tinha condenado até o módulo de injeção. Onde eu iria gastar 600$ conto num módulo, me saiu por apenas 25$ do carbonizante car 80. Valeu mesmo 👍🏻👍🏻
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Rapaz, muito obrigado pelo vídeo, o meu tava com a mola interna travada devido a sujeira, após uma boa limpada o carro ficou mansinho,a lenta ficou igual um relógio!
Tenho corsa e fiquei 3 meses sofrendo com a famosa partida pesada , muitos mechanico dizia bateria dizia folga axial outros não CARRO da GM é normal etc etc etc , ESSA semana resolvi o problema ERA O MALDITO ATERRAMENTO , FIO FROUXO OUTROS FIZ A LIMPEZA E PRONTO FICOU TOP TOP DAS GALÁXIAS
Eu desmontei também , mas depois de ver um vídeo de um cara explicando e ele falou como tirar. Ele falou pra ter calma , pra não torcer a peça e ir dando uma pequena mexidinha.
Olá! Por favor! Tira uma dúvida! O meu Classic, ano 2008, desliga sozinho, quando troco de marcha e também ele está ficando sem energia. Será que possa essa peça? Forte abraço! O vídeo é muito esclarecedor.
Fiquei 7 anos com um Chevrolet prisma motor 1.4 ano 2009 viajei 9 vezes de SP x nordeste nunca precisei fazer nenhuma manutenção somente fazia troca de óleo , filtros de ar , filtro de combustível e filho de óleo , pastilhas e lona de freios mas no sistema de funcionamento do motor nunca tive problemas ,sempre usavam gasolina aditivada quando encontrava nós postos , só vendir o carro pra comprar a casa própria más em julho pretendo comprar outro prisma
Cai de paraquedas no seu vídeo e infelizmente estou assistindo bem depois de ter levado o meu carro (Corsa Hatch 2005) no mecânico. Ele me disse que era problema justamente nessa peça. Fiz o teste e de fato resolveu o problema. Mas confesso se eu tivesse visto esse vídeo antes, teria economizado 250,00. Quanto ao aterramento, como faço pra saber se o aterramento do carro está em perfeitas condições? Parabéns pelo vídeo. 👏👏👏👏
Boa noite amigo . Muito top seu vídeo. Vai minha dúvida. Tenho um Corsa clássic 2008 que está acelerando sozinho ao ligar mesmo em ponto morto. E algumas vezes acelera quando piso na embreagem será que é sujeira no atuador?
Olhei todos os comentário, rss o bom é que o amigo é atencioso e responde as perguntas dos companheiros em dúvida. A minha pergunta é a seguinte, tenho um prisma 1.4 06/07. Quando vou para em algum buraco, lombada, sinais vermelho... o carro morre, a ação explicada pelo amigo no vídeo, resolveria esse problema? Desde já agradeço e saúde. Tony - São Luís MA
Boa tarde. Obrigado pelas dicas e a divisão de conhecimento. Recentemente troquei o atuador de marcha lenta do meu Monza 93, gasolina e 2.0, pensando ser este o problema. O meu quando paro e deixo em neutro, fica querendo morrer, aí eu dou uma acelerada bem leve e ele fica normal. E recentemente percebi que a luz de injeção agende na desaceleração. O que pode ser? DÁ UMA DICA POR FAVOR. Obrigado que DEUS ABENÇOE.
O meu corsa hatch premium 1.0 2005 tava acelerando depois de eu ter limpado o TBI, fiz de tudo inclusive isso. Sempre em 2.500RPM. Porém, depois percebi que era a mangueira do suspiro do TBI q tinha soltado quando eu fui mexer e n tinha percebido. Fica o bizu se alguém estiver com o mesmo problema.
Tenho um celta 2005, 1.0, life, 1 x por mês ele acende a luz amarela da injeção e morre quando está em baixa rotação... Passei scaner e deu problema no sensor smp, troquei este sensor e ficou bom por 4 meses mas depois voltou a morrer em baixa rotação (quando paro num farol ou diminuo a velocidade ao passar numa lombada).. gozado que acontece isso uma vez por mês e depois volta ao normal... Vou fazer esse procedimento aí do seu vídeo, mas se tiver alguma dica passa aí ... Vlw.
fala amigo o meu carro é corsa sedan ele fica acelerado quando Eu dou a partida a frio e fica um tempinho até a rotação voltar ao normal , dizem que o carro acelerado e um problema da maioria dos carros da GM . será que Eu limpar ou colocar um sensor movo o carro vai trabalhar em rotação normal? me responde aí amigão
Oi beleza eu tenho um gol g4 2013 eli tá muito ruim pra funcionar quando tá com o motor frio mas quando esquenta pega bom já troquei refi bomba combustível mas não resolveu não o que pode ser
Meu prisma 2009 fica morrendo quando paro por exemplo, no sinal. A luz da injeção acende e ao acelerar ela apaga. No GNV ele já não morre, mas a Luz acende. Enfim, após limpar a peça, e colocar de volta, precisa fazer o procedimento de virar a chave por 3 vezes? Se não fizer, não vai funcionar? Obrigado e bom dia.
Tenho um prisma Joy 2008 na primeira partida do dia ele joga o giro lá pra cima e fica vibrando mto e dps reduz um pouco mas em marcha lenta fica com a aceleração mto alta. Só a limpeza resolveria ou seria necessário a troca da peça? Obrigado
Tenho um Corsa igual a este seu do mesmo ano, fiz o procedimento e melhorou, porém preciso trocar o autuador de marcha lenta, marca ruim. Vi a marca do seu, porém não consegui identificar a numeração da peça, me falaram que esta marca é boa. Se for possível passa pra mim a numeração. Desde já agradeço e parabéns pelo vídeo.
@@AutoDireto Sim eu percebi. Tem a primeira numeração que é 08187. Depois em baixo tem outra sequência de numeração que começa com o número 2, mas não dá para identificar o restante pelo vídeo, se puder me passar eu agradeço, se não der não tem problema. Moro numa cidade pequena e preciso comprar a peça pela internet.
Tenho um Corsa Hatch 03-04 frente Montana tá com uma luz acesa no painel de um carro com uma chave já rodei várias oficinas e auto elétricas e ninguém resolve e o carro tem vez que fica acelerado na primeira partida do dia o conta giro fica no 5 ou fica oscilando , já me falaram pra por óleo 20w50, mais esse procedimento que vc mostrou não tinha visto ainda vou tentar , ah e esse kar80 é desengripante ou não ?
Essa chave acesa é algum sinal de problema elétrico. Pode ser alguma lâmpada queimada, placa, freio, lanterna... como ser outra coisa. No meu, era o marcador de combustível que estava ruim.
Mestre tenho uma dúvida,tenho um prisma 1.4 2011,quando ligo ele só quando está frio o motor ele num determinado tempo ligado da umas falhadas e já para,já limpei tbi e nada,melhorou mas não sumiu isso ele falha uns 10 segundos e fica normal,ele faz isso só frio depois não faz mais.
@@AutoDireto entendi, é que estou fazendo eliminações do que pode ser a causa do problema, já troquei, regulador de pressão da bomba de combustível, bateria, motor de arranque...PS é só na primeira partida do dia, ou se ficar muito tempo parado.
Opa amigo Tenho um corsa 09/10 A luz da injeção acende, a rotação aumenta, o pedal de aceleração não funciona e sai uma fumaça branca fedida do escape. O que pode ser?
Meu corsa tava morrendo e falhando sem querer da partida e acelerado, levei num cara ai trocou velas e cabos e atuador de marcha lenta e até agora não apresentou mais falha, só a rotação quando liga fica em 800 rpm mais até agora normal não limpou o tbi só fez trocar as peças
o meu celta está fazendo barulho parece escapamento furado, mas eu olhei e não vi nenhum furo e também está acelerado ele anda sozinho sem por o pé no acelerador, será que o problema pode ser esse, será que limpando como voce mostra no vídeo para aceleração e o barulho? vlw obrigado por responder se puder.
negativo da bateria até o parafuso que prende a tbi no coletor de adm, ou qualquer outra parte ligada ao motor... e do negativo da bateria até a carroceria, fio de 10 ou 16mm, só pedir na casa de eletrica
Amigo tenho um corsa hath 2003 tem vezes q ele aumenta e abaixa a aceleração do nada , já teve vezes de ele até desligar quando diminui a velocidade, tipo no semáforo quando paro ou coloco no ponto morto, será q é por causa desse sensor de marcha lenta? Se eu limpar desse jeito será q vai melhorar? Esse produto q vc usa é o antigripante spray?
Outra pergunta amigo! Esse aterramento ajuda o carro parar de dar esse problema de aceleração ficar alta e ficar baixa as vezes até de desligar sozinho ?
Boa noite! Tenho um celta 2003 e Ele no gás,quando vou reduzir na lombada ele morre ou quando eu voou frear bruscamente morre TB e agora está com pouca força .....na gasolina ele funciona bem... já regulei o gás ficou bom por uns dias mas logo voltou a ficar ruim....oque poderia ser?? Agradeço desde já
Boa tarde amigo, tenho um classic 2011, e quando ligo ele, depois de um minuto o volante fica vibrando na macha lenta, quando piso de leve no acelerador bem de leve, o vibrado para. O que pode ser amigo? Me dá uma luz por favor. 🙏🏼🙏🏼
