Realmente tem que ter noção do que está fazendo porque essa peça original Magneti Marelli custa em torno de R$450,00 no mercado livre, a mão de obra pra limpar custa bem menos, numa autorizada essa peça original chega fácil aos R$1.200.
Gostei, ao que tudo indica sem dúvidas, ao meu ver é mais profissional esse modo de tirar o TBI para limpeza. Melhor do simplesmente jogar o descarbonizante lá dentro do tbi com toda aquela sujeira e com o carro em funcionamento. Estou querendo fazer isso no meu G5 , pois percebi uma leve aceleração na marcha lenta acima de 900 rpm. Logo quando ligo. E outra não acende nada nenhuma luz, cabos e velas também estão ok, juntamente com filtros de ar combustível e óleo. Obrigada queridão, desejo-lhe sucesso saúde e paz!
Olha amigo . Parabéns pelo vídeo, tenho um fox 1.6 2013 vou fazer a limpeza do TBI preciso de um escaner após limpar ou não? A borboleta volta a posição sozinha ? Obriga
Irmão, meu carro ta com mau desempenho. E da os papocos. Quando acelera. Ja fiz a injeção eletrônica, toquei cabo e vela, ja fiz teste da bobina. E continua do mesmo jeito. Você acha que pode ser o TBI. É um Voyage 1.0 g5 2011
Pode fazer essa limpeza com o carro ligado? Qual Oleo vc indica? Comprei meu Voyage g5 e os antigos donos sempre usavam 15w40 É recomendado usar o mesmo óleo ou volto pro original? Carro está com 120k valeeu
Bom vc pode fazer ligado mas tem que ter alguém para acelerar o carro se não o motor morre além disso vc depois vai ter que limpar as velas eu prefiro desmontar Eu também uso 15w40 o óleo 10w40 e mais indicado quando o veículo e novo , se seu carro já fez uma dercabonizacao completa no motor vc poderia voltar pra original mas se não e ideal usar o 15w40 (Lembrando se vc abriu e fechou o motor do carro também pode voltar pro óleo original )
@@Em4e2rodasDicasdemanutencao opa, obrigado pela resposta! Pois vejo muitos mecânicos indicando 15w40 e outros dizendo que é loucura... meu carro combo 15w não faz nem barulho. Tá perfeito! Valeeeeu
Siga o que está no manual, se estiver utilizando óleo com viscosidade maior provavelmente o óleo já está mascarando um problema mecânico. Quando apresentar o problema só a retifica para resolver...
Boa noite, o corpo borboleta do meu carro se fecha ao desliga o carro mais não mantém fechado pra próxima partida . Isso é normal ? Que pode ta acontecendo?
Levei o meu gol pra fazer manutenção o mecânico malandro falando que o motor tá estranho ainda bem que eu vejo seu vídeo eu ia mandar ele abrir nas vendo os seu vídeos o barulho dos comandos funcionando tá igual ao seu ,já rodei mais de 5mil km e tá ótimo
Boa noite amigo tudo bem ? Então eu tenho um gol g5 e estou com um pequeno problema. Toda vez quando vou ligar o carro ele ameaça ligar mas logo desliga..ai depois de algumas tentativas ele pega de boa..vx poderia me dizer se é limpeza no TBI?
@@Em4e2rodasDicasdemanutencao então motor gira e não pega, antes ele pegava e não tinha aceleração,aí refiz os arquivos do módulo,normalizou,hj quando fui sair não liga,descargou a bateria, e não liga
Tenho um gol g5 tá faiado bastante já troquei cabo vela bicos não sei oque fazer levei em um mercado falou que era a bobina troquei e nada tbm oque deve ser alguém pra ajudar
O cara só tem fez trocar peças, o certo é testar pra chegar num diagnóstico correto, pode ser problema já mecânico vedação das válvulas, motor fora do ponto, baixa compressão dos cilindros etc.
Quando há um defeito nela, seja na placa ou nos potenciômetros que acionam a borboleta, é preciso realizar um teste detalhado de corrente e sinal antes de trocar a peça porque às vezes algo impede de chegar sinal e aí a borboleta não se move e parece estar com defeito o TBI mas não está, por isso é preciso um diagnóstico eficiente.
