Собираем двигатель 4.6 v8 Lincoln Town Car 1992 Вскрытие мотора: • Lincoln Town Car (эпиз... Инстаграм (запрещен на территории РФ) / dreamway90 Почта: dreamwayusa@gmail.com
любо дорого посмотреть ... ну просто красавчик) и оператор красавчик... и маник красавчик)) ( c 15:17 если кто пропустил ) и вообще это канал красавчика для красавчиков 😁
С огромным интересом посмотрел это видео. Ваш подход к делу вызывает уважение. Молодцы, вы не по годам умные и опытные . Очень рад видеть вас. Молодцы ,двигайтесь в этом же направлении. Я все эти машины проходил в 90х годах. Смотрю вас и слёзы ностальгии
Ну он не так плох, в плане, что он выглядит плохо, но у него хорошая рама, не гнилой кузов, он хороший пациент на восстановление, его не надо варить, это придает надежд) салон огорчает, но может быть, повезет и мы найдем хороший черный)
0:38 По прейскуранту цена за каждую операцию вполне "братская", но умножая все на 8, получаем весьма приличную сумму 21:24 Заглушки на сухую ставите! Без фиксатора, типа как для втулки. Самоуверенные ребята! Отличный выпуск. Прямо радость для глаз, жду продолжение
Восемь цилиндров! Восемь цилиндров! Вспомнился Безумный Макс, красивый двигун, теперь надо подтягивать внешку линкольна до уровня движка! Р.S. такой интервал для выпусков очень норм.
РЕБЯТА ! ОХРЕНЕННЫЙ КАЧЕСТВЕННЫЙ СКАЧОК ПО ВСЕМ ПОКАЗАТЕЛЯМ ! Детально, информативно, атмосферно, хороший свет, 60 кадров в секунду вовлекает реалистичностью. Из минусов : -- местами лёгкая временная потеря фокуса (но это ерунда), -- возможно, кое-где слишком быстрые проезды по упаковкам и деталям (но 60 кадров в секунду спасает), -- может, немного шустрый монтаж, -- (почти везде) корректный уровень звукового сопровождения, не мешающий звуку щелчков динамометрического ключа и звуку голосов. Технический подход к восстановлению на совершенно ином уровне. Легендарный двигатель теперь пройдёт ЕЩЁ один миллион километров, а Linc проживёт сто лет. PI головки это, конечно, хорошо. Но умоляю, НЕ ставьте на них новый ПЛАСТИКОВЫЙ коллектор, просто найдите какой-нибудь крутой МЕТАЛЛИЧЕСКИЙ (ну в крайнем случае оставьте родной). Может, головки тоже нужно было покрасить ... и остальной алюминий (генератор, помпу, ...), и блок сзади ... Не останавливайтесь. Больше детальности, возможно, не будет лишним на экране помимо стоимости писать бренд и модель запчасти, больше общих пояснений и пояснений при выборе запчастей (оригинал, не оригинал, ...), больше пояснений при сборке, больше макро планов, больше рассказов о специфике сборки и тюнинга американских движков и других агрегатов, больше общего хронометража (ощущения затянутости нет ВООБЩЕ).
Спасибо большое за подробный разбор ролика и конструктив, это очень выручает и помогает развиваться) Да, тоже думали подписывать подробнее, решили, правда, что перегрузим видео, но попробуем в следующие разы) По коллектору: пластика не будет) будет старый коллектор пока что) детали докрасим обязательно) уже докрасили, головы не трогали они и так цвет алюминий)
Спасибо за ответ. Я уж подумал, что вызвал у вас негатив своими "советами". Просто, был в восторге от последнего видео. Уверяю, ваши видео настолько интересные и захватывающие, и вовлекают большое количество энтузиастов, которые также вникают в устройство, ремонтируют, тюнингуют, перебирают двигатели (и другие агрегаты) автомобилей платформы Panther, что дополнительная текстовая информация, наложенная на видеоряд, нисколько не перегрузит видео. Более того, так как ваши видео безусловно носят также и архивно-справочный характер, поскольку будут просматриваться и спустя длительный период времени со дня публикации, поэтому для аудитории будет интересна и полезна информация не только о брендах и моделях деталей и их стоимостях, но и датах покупки, курсах валют, местах покупки. УДАЧИ, вдохновения, сил, времени, ресурсов ! Только вперёд ! Все плевки, отрыжки, неконструктивное бульканье хейтеров -- в унитаз ! С нетерпением ждём следующих видео !
удивительно как этот мотор с такими проблемами еще и ехал) после ремонта полетит. Что-то зазор в кольце многоватый установочный 0.45 после обкатки будет 0.55. Интересно какой зазор был на старых кольцах до расточки?
Нормально все получается с поршнями с маленькой лужей и головами с маленькой камерой (т.н. Fast Burn). Только 95, само собой. Хорошее видео, приятно смотреть. Я сам таким же примерно творчеством занимаюсь, но я в основном по виндзорам. Модуляр меня как-то не привлекает. Ретроград, короче. Правда, надо сказать, хорошо собранный 351-й (на роликовом блоке 94+), с правильным впуском, портированными бошками и карбом AVS2, пожалуй, что и поинтереснее стокового модуляра будет:) А NOS запчастя, часом, не от Spark-surplus?
@@dreamway9494 Да, это огромный магазин, где очень много NOS на форды. Попадались даже такие редкие штуки, как корпус акпп новый, в коробке. И недорого. Рекомендую. Сейчас, правда, тяжко стало, а вот раньше было здорово - выбрал, купил, через неделю уже тут...
Да хотели показать, какие запчасти мы тут купили с рук, какие из Америки, какова стоимость в процентном отношении цены и доставки, но решили, что по итогу видео будет перегруженным и у нас уже не было сил и возможности уделить этому время
мне тоже. если честно, исполнение его не особо понравилось, да бывает, если по аналогам европейских фордов типа мондео подбирать, то можно купить лринг
Ну что тут сказать, не с разных моторов б\у детали, уже отлично 🙂 Но смазывать лучше при сборке маслом по типу нигрола, его сейчас не найти, можно в принципе заменить более густым, желательно трансмиссионкой. Там остаточных продуктов больше и липнет к металлу хорошо. Что позволяет не просто 3-5 раз прокрутить стартером (в отличии от красной пены), а даже без ущерба смазанным деталям запустить мотор и непродолжительное время поработать (поэтому маслонасос навсякий тоже им же мазать). При удачных обстоятельствах в дальнейшем масло хорошо мешается с основным и легко угорает.
Дык есть же сборочная от перматекса Assembly Lube, сколько лет пользуюсь, никогда не подводила. Даже когда собранные моторы лежат по месяцу-другому в ожидании установки. Правда, у меня почти на все GM и форды есть приспособа для прокрутки маслонасоса (канает только для моторов с отдельным приводом, само собой, для ЛС или модуляра - не катит), и я после заливки масла и прикручивании фильтра всегда гоняю масло,Ю прикрутив манометр вместо датчика давления.
для 30 летнего авто достаточно общего состояния дымит не дымит, хорошая ли тяга, можно выкрутить пару свечек, посмотреть нет ли масляных отложений. Ну а далее по вкусу. Хороший мотор работать должен очень тихо только форсунки слышно.
Не понял смысла вынимать большие заглушки? Что бы почистить вокруг них и за ними? Все каналы остались грязными это видно на видео. Я конечно не зная почему делали там где делали блок. Обычно фирмы делают химию ( промывку каналов масла и охлаждайки) и покраску блока.
Да, там ершиками чистили насколько могли и выдували, на видео это почти не попало Заглушки вытаскивали, потому что у предыдущего владельца работал мотор на воде, мало ли, какие-то из них сгнили, поэтому было решено превентивно их заменить
Братиш здарова! Наконец-то видосы пошли! Вы я так понимаю энтузиасты? С Шебистэйт не общались? Они доки по старым американцам, если не запчастью, то советом или делом помогли бы.)))
Хочу связаться с вами , тоже приглядел Линкольн , хотелось бы немного посоветоваться с вами и узнать где взять запчасти как у вас оригинальные, напишите пожалуйста ваш контакт какой либо
Ну, наконец то, я хоть кого то нашел по этой тематике. У меня crown victoria p71 2004 года, скоро планирую поменять свой мотор на контрактный. Мой прошел 530 тысяч. Вот интересен вопрос, взаимозаменямы ли пластиковый впуск и алюминиевый? От более ранних моделей. А также алюминиевый от четырех клапанной версии? Вы красавчики!
Спасибо большое😊😊😊 По поводу коллектора: Если у вас такие же головы как мы установили, то условно встанет Мы использовали прокладки под 91 год под наш коллектор, но в некоторые места все же пришлось добавить чуть герметика, Скорее всего дроссель нужно будет, тросы газа, круиза и корпус воздушного фильтра адаптировать, так что, возможно, проще пластиковый коллектор купить На них, правда, грешат, что они лопаются, но не знаю, на каком пробеге А про четырехклаппанную версию, я не знаю, если честно, даже в живую такой мотор ни разу не видел, только не Авито
Боже храни Америку...ее промышленность которая ещё осталась .Автомобиль двигатель экономики.panter platform сняли в 2011 прошло 12 лет ! Неужели не делают рем комплектов поршневой и всего остального..тем более это движок пихали не только в эти большие седаны.
Всё супер... Но прям как у меня косяки проскакивают😂... Жене не понравилось что болтики не мытые... А мне как серпом по одному месту сальник коленвала на сухую без направляйки
удивлен таким низким ценам на запчасти. смотрел цены на запчасти от мустанга 96 года(код двигателя X) дороже выходило, а уж то, что ждать 3-4 месяца без гарантии доставки, так вообще ужас
Это да, но мотор на кантователе висел Теоретически можно было подвесить на кране, но она и так нормально зашла на самом деле, иначе бы не ставили её в такой последовательности
Пока неясно, много снято относительно давно и мало по нему сделано за это лето, Линкольн все время забрал, примерно через пару серий линка, можно будет заняться монтажом бусика
