Рядный и V-образный шестицилиндровые двигатели | Science Garage На Русском 

Тоже ждал перевода именно этого видоса

Может ждала ???

Большое спасибо за поддержку

@@byMaliboo *дочитайте до конца.* У вас канал шикарный, но подписчиков больше не станет (до миллиона еще лет 5 и более). Попробуйте чаще видео выпускать, нет серьёзно, большинство топовых каналов имеют мало подписчиков из-за количества видосов. По алгоритму ютуба тебе в рекомендации не будут попадать видео с канала, который ты долго не смотрел. Обычно же подписываются не сразу, а смотрят видео, потом они кончаются и когда новые не выпускаете, в рекомендации попадают старые или уже просмотренные. Когда их не открываешь, тебе перестают показывать видео с этого канала, даже если новые выходят. ! Вероятно англоязычный автор сам редко выпускает видео, но не надо только одного озвучивать, поступите как VertDider. У них 4-6 каналов, которые переводят и видео ± каждые 2 дня. Раньше и у них было мало подписчиков, когда выпускали видео раз в неделю или еще дольше. Также знаю еще парочку подобных, где просто стали чаще выпускать новые видео. . Главное далеко от темы своего канала не уходите, хотя можно рискнуть. Но обычно переводят только по одной теме. Например: наука/развлекательные/авто. У вас думаю авто и наука, первое в большей степени. . Когда начнет канал расти, за рекламой сильно не бегайте. В начале и конце уже нормально будет, иногда в центре. Не уверен, что это очень сильно отпугнет людей, но все же будет куда приятнее не отвлекаться. Хотя мне как-то все равно, купил премиум, но раньше надоедало. . Если вы увидите это, пожалуйста, прокомментируйте мои мысли. Зря писал что ли.

Договорились, следующий про суперчарджеры

​@@byMaliboo суперчарджеры это считай самая интересная тема, хоть я и знаю как это работает, но думаю там будет много интересной информаций

На самом деле я слукавил, я уже и так готовил этот эпизод. ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-5kveUu1TKRc.html

Я тоже не понимал пока не сел переводить

Разности есть, рядные 6ки намного мощнее и надуть их можно вплоть до 2000 л.с. v6 такое не может, в нем все мелкое, мелкие поршни, мелкие шатуны и тонкие хлипкие, пустотелые коленвалы, 2jz это доказывает уже почти 20 лет. Нет ни одного равного ему в-образного по прочности и мощи, ну и долговечности движка.

@@sergeybreeze9951 vq и gr серии моторов передают привет

я хоть и сам езжу на 2jz-ge, но лучшим бы его точно не назваал, жрут они топливо за счет своей большой металоемкости и возраста много, немецкая турбо четверка расход 12-14 литров по городу, джей 17-19, по трассе у немцев 6.5-7.5, джейзет - 8,5-10 литров.

Спасибо, на самом деле к дикции перевода есть вопросы. Но мы стараемся

​@@byMaliboo низкий поклон Вам, за вашу работу

Где ты был так долго? Мы тебя ждали

Ну типа в ролике речь идёт о V-образных двигателях и сериал называется "V" Так себе шутка

​@@byMaliboo ведущий этот частенько перебарщивает с шутейками. То заумно, то абстрактно, такая себе фишка( Спасибо за перевод!

Хз, но по идее у гипотетического v16 износ шпг во всяком случае меньше будет

Ты имел ввиду на роторе? 😂

@@user-nz5tv3oz2p скорее всего он про электродвигатель

​@@user-nz5tv3oz2p 150k км и приехали

@@user-nz5tv3oz2pротор и опозитник єто разньіе вещи!

зачем нужен крутящий момент лошадиные силы важнее

@@kostantop если у тебя нет крутящего момента, то твой двигатель бесполезен.

@@user-pe1ne3dx4e без разницы какой крутящий момент нужны только лошадиные силы

@@kostantop боже... Ты лошадиные силы без крутящего момента не посчитаешь. Если момент равен 0, то твой двигатель бесполезен на нагрузках, даже самых простых

@@user-pe1ne3dx4e если есть лошадиные силы в любом случае есть крущий момент

ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-5kveUu1TKRc.html

Спасибо

ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-nRdz2x5HKrc.html

Да мы и с Science Garage не совсем справляемся. А вообще переводами других шоу от Donut Media занимается еще команда BMIRussian. Правда они только ВКонтакте: vk.com/bmirussian

Это ваше другое . Хороший но куча минусов . Мазда не довели ее до конца оставили проект т.к была не экологичной и не экономичной , ну а так капризные моменты можно было бы решить . Сам по себе ротор мощная штука

Всё там понятно объясняют, слушать внимательно нужно, там говорится что разные расстояния от 0 до 90, и от 90 до 180, тоже самое после 180 будет. Соответственно от 0 до 180 и от 180 до 360 одинаковые расстояния будут, а не как вы пишите.

И с чего это разные расстояния у 0-90 и 90-180? И то и другое - ровно половина хода поршня!

Будет, но не в ближайшее время

Извините, что так долго ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-ZpK-dMb3wLo.html

Да просто было свободное время. На самом деле хочется выпускать ролики как можно чаще, но есть другие обстоятельства занимающие время.

@@byMaliboo жаль , я понимаю , желаю вам удачи)

инфа - сотка?

Рядный 12? Где же такой видели?

А что за VR?

@@LeChat_Oleksii VR6

B6 best

VR6 самый геморный 6-ти цилиндровый двигатель, который к слову ещё и не едет

v 4 ?

V16

Нет! - рядная "восьмёрка"!

@@user-oy4xh4ek8h рядная полторашка??

@@user-ns6fq7dw9p , посмотри какая на примере ЗИС 110!

Спасибо большое за желание помочь. Это на самом деле сложный вопрос. Я пока ещё не перешагнул психологическую границу, когда смогу принимать какую-либо финансовую поддержку. Но я подумываю о том, чтобы уволиться с работы и освободить больше времени на переводы, чтобы делать их чаще. Тогда придётся организовать донатную систему, потому что вставлять рекламу в ролики было бы вообще кощунством. Не знаю поддержит ли меня кто-либо в таком случае 🤷‍♂️ Пока что, лучшее, что вы можете сделать для поддержки канала, это порекомендовать его друзьям. Ещё раз спасибо большое

5.0 строкер АМС 242 - вот это сила!

Узам круче

Это тебе так кажется , что насмотрелся о Амереканских движках и масл карах, это миф.

На какие модели ставится?

@@LiLi-vr6kn на большую часть моделей s60 s80 xc60 x70 xc90

Да, очень важное замечание. Проблема рядных шестёрок в том, что они создают очень много веса вне базы, за передней осью. И инженеры энтузиасты стараются смещать их как можно больше внутрь в салон. Это влияет на рулёжку , маневренность и т.д.

@@byMaliboo чушь. Это не выгодно только если авто заднеприводные. Передний и полный привода очень любят вынесение движка вперёд далеко за ось. За счёт этого создаётся адский зацеп с дорогой передними колесами, просто феноменальная курсовая устойчивость на скоростных трассах. Машина по типу старых Ауди с3, с4, 100 а6 с рядными 5ками вынесенными за переднюю ось просто короли автобана. Заднеприводные к примеру БМВ с такой развесовкой и распределением тяги на задние колеса просто ловят столбы, деревья и отбойники.

Это не проблема для рядных моторов, так как они позволяют сместить далеко вперёд переднюю ось(как делают на Мерсе или БМВ), но у ВИ-образного возникает проблема где взять достаточно пространства для объёмного масленого поддона, так что и здесь рядный мотор предпочтительнее!

@@sergeybreeze9951 , не всё так просто! - самая оптимальная гоночная формула - это полный привод и отсутствие свесов, когда и мотор и вся нагрузка находится внутри базы!

Сюда же проблемы охлаждения l6, где небольшой перегрев намного легче скрутит голову

Говно дорогостоящее и малопригодно к ремонту, запчасти цена х2.

@@sergeybreeze9951 ну если херачить без бошки на все бабки с судорогой в ноге на педали газа, то да. 9 лет - проблем 0, пару раз чинился в поле с одной отвёрткой и ключем.

Нет

Про оппозит отдельный эпизод ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-nRdz2x5HKrc.html

Легче вес и не гемор и больше крутиться и плавнее работает но нету звука из-за плавности. Хотя в наше время не проблема раскрутить v6 V8 итп до выс оборот но ремень или цеп нужно будет следить внимательно что опять гемор . Бери рядный и не страдай

У меня на 110-м под капотом места даже для запасного водителя хватает 🤣🤣🤣, или можно запасной мотор туда поставить 😂😂😂

Что поделаешь, для кого там место должно быть.