Liqui Moly Super Diesel ADDITIV - Erfahrungen mit VW/AUDI 2.0 TDI 

Hab es bei einer 700 km Reise ausprobiert: Motor lief ruhiger und der Kraftstoffverbrauch ging wieder auf den Sollwert zurück und später sogar leicht darunter. Ebenso war das Anfahren (besonders am Berg) und die Gasannahme viel besser als vorher. Also auch von mir ein dickes Danke für das Video!

Genau das schüte ich auch ca.2 mahl im Jahr auf die 60 Liter Diesel bei meinem 1,6 TDI VW. Ich habe gemerkt dass ich danach bezüglich nach der Hälfte das tankes ca. 0,5 Liter weniger brauche. Ich fahre diese Dose vollständig durch mit einmal. Ich bin zufrieden mit der Dose.

Ich nutze das immer wieder mal, meistens nachdem ich aus dem Frankreich-Urlaub zurück komme im Spätsommer und ggf. einmal im Frühjahr (habe noch Zugriff auf ein zweites Fahrzeug und fahre daher den Dicken für nen Diesel relativ wenig...): An meinem A6 3.0 Kombi BJ 2008 lief der Motor mit dem Additiv dermaßen ruhig (Laufruhe, vor allem aber das Motorgeräusch selber) dass ich mich danach schon fast wieder an das Motorengeräusch ohne Zusatz "gewöhnen" musste. Am Verbrauch hat sich nichts geändert. An meinem A6 3.0 Kombi BJ 2017 sind die auditiven (Haha, Wortspiel 😂) Unterschiede minimal; auch hier habe ich keine Änderung am Verbrauch bemerkt.

wie immer super😍

Hatte bei meinem Ford Transit 2.0 TDCi Fehler Meldung bzw Notfahrprogramm 2x.. Gut der Transit hatte vorher ca 11 Monate gestanden, auch hatte er beim Anfahren manchmal schwarzer Rauch. Hatte dann dieses Liqui Moly in den Tank geschüttet und nach 50 km Fahrt abgestellt. Zwei Tage später bin ich dann ca 150 km gefahren.. Und musste feststellen, weder schwarzer Rauch noch irgend eine Fehlermeldung. Hatte dann am nächsten Tag eine Fehlerspeicher Meldung machen lassen, alles in Ordnung, nur zwei Fehlermeldungen waren im Speicher, jedoch nicht wegen Motor, sondern Elektrik (Licht) u Wegfahrsperre.. Dann bin ich nochmals 100 km gefahren, Motor lief ruhig und zog sauber durch. Denke das dieses Zeug die Injektoren gereinigt hat, was eventuell die Fehlermeldung gewesen sein könnte. Fazit. Denke ich werde dieses Liqui Moly alle drei Monate kontinuierlich nutzen.

😍 wie immer, super!

Wenn dieses Additiv VOR dem Tanken eingefüllt wird, vermischt es sich gleich besser. ✅

Leiser und besser am Gas hängend habe ich mir wahrscheinlich nach 300 km eingebildet! Die Fahrt nach Zeeland in den Urlaub 680 km mit 2 e-Bikes auf der Anhängerkupplung und viel Gepäck schaffte ich immer mit einer Tankfüllung und hatte beim Ankunft ca 60km Restreichweite! Dieses Jahr bekam mein Auto den 2. Liqui Molly Schnaps! Gleiche Bedingungen wie zuvor - bei Ankunft hatte ich noch 300 km Restreichweite! Und bei der Rückreise (vollgetankt ohne Schnaps) hatte ich vor der Haustür noch eine Restreichweite von knapp 400 km! Das habe ich mir nicht eingebildet! Also 👍

Hallo, habe vor einer Fahrt nach Dortmund, ca. 300 Km, mit meinem Vito W639 113 CDI das Zeug in den Tank gekippt. Fahre auch immer Diesel Ultimate.Stramm gefahren und sofort wieder zurück gefahren. Nach ca 400 KM ging der Vito deutlich besser. Hält bis heute an. Kann ich nur empfehlen

Top für den EA189-Motor. Hängen gebliebenes AGR-Ventil konnte mit Geduld und konsequenter Beigabe von Liqui Moly wieder gängig gemacht werden, also konnte im Klartext AGR-Wechsel vermieden werden. Empfehlung: So lange bei jedem Tankvorgang in der empfohlenen Konzentration oder etwas mehr beigeben, bis keine Probleme mehr auftreten, danach präventiv alle paar tsd. km mal eine Dose beim Tanken dazu. Top Produkt!

Es gibt auch den Liqui Moly Pro Line Diesel Systemreiniger. Da reicht die Büchse bei meinem 70l Tank für 4 Anwendungen. Weniger Müll und unterm Strich günstiger.

Gerade in diesem Bereich spielt sich viel im Kopf ab!

Ich hab einen '19 Golf 7 2.0 TDI und schütte das Zeug (kaufe mir immer den 5L Kanister) bei jedem zweiten Tankvorgang in den Tank. Wenn es nichts hilft, so wird's wohl nichts schaden. Fahre auch zu 99% Langstrecke. Ich glaub, meinem Wagen geht's gut [und mir auch, weil halt gutes Gefühl ;-) ]

ich benutze es auch bei jeden 2-3 Tankfüllung und kann nur bestätigen das der Motor laufruhiger und spritziger ist, vergleichbar mit Premium Kraftstoff. Ob es dadurch was gereinigt wird oder nicht, müsste man in den Motor reinschauen.

hab bisher auch nur gute Erfahrungen gemacht.. kann die Additive nur empfehlen auch für meinen Benziner.

Würde es dan nicht besser sein wenn man statt dessen ne ladung ultimate tankt?! Da steht ja das gleiche dran

Ich habe ebenfalls spürbar Positive erfahrungen damit gemacht.

🙋‍♂️Danke für Information👍

Ganz deiner Meinung, habe mir jetzt syprin bestellt.

Außerdem habe ich eine Injektoren Meldung bekommen im Display das ist eine spiral Meldung vll hattest du das bei deinem auch ich denke der Sensor zeigt Fehler da das additiv die Injektoren reinigen bin mit aber nicht sicher abwarten bis der Tank leer ist und schauen ob es wieder kommt aber vielleicht kannst du mir mehr sagen

Schön wenn ich meine generelle Meinung über solche Additiv-Cocktails hier bestätigt sehe, danke dafür ;-)) Falls dieser Zusatz ähnlich gut wirkt wie der sehr teure Aralmix, dann wäre das in jedem Fall die günstigere Alternative. Nimmt man genau die empfohlenen 75 Liter Diesel für eine Dose, dann kommt man gerade mal auf 8 Cent pro Liter zum "normalen" Dieselkraftstoffpreis. Das Ultimate kostet derzeit wesentlich mehr im Verhältnis. Die Reinigungswirkung könnte hier sogar niedriger sein als mit diesem Extra-Additiv. Sicher sind beides keine Wundermittelchen, aber wie so manche ;-)) Medizin aus der Apotheke dennoch wirksam. Da in so einem Motor, eben wegen vieler Bauteile im Ansaug- und Verbrennungsstrang, gerade AGR-Ventil und Drosselklappe bspw., die unweigerliche Rußbildung sehr schnell mal Probleme bereiten können, kann diese Maßnahme sich nur positiv darauf auswirken, diesen Prozess zu entschleunigen. Es dauert dann länger bis sich bspw. der DPF zusetzen dürfte, bei gleicher Kilometerlaufleistung und gerade viele Kurzstreckenfahrten dem Dieselaggregat zusetzt. Wer fast nur auf einer BAB unterwegs ist, hat da weniger Kopfschmerzen und kann in aller Regel auf Sondermaßnahmen verzichten, aber auch dabei wird irgendwann mal der DPF mit Asche voll sein und mindesten professionell gereinigt werden müssen, damit eben auch nicht die anderen Aggregate vorzeitig ihren Geist aufgeben, der Turbolader bspw. ist da bei zu vollem DPF einer der ersten Kandidaten.

AU nicht bestanden (Diesel)Trübungswert war bei 1,8 Liqui Moly benutzt und etwa 300 km gefahren noch mal AU gemacht der Wert war bei 3.... hatte jemand solche Erfahrungen?

Wichtig wäre, ob die Ablagerungen Aufgelöst werden...nur lösen verstopft mitunter mehr

Tatsächlich habe ich angefangen das Additiv meinem Diesel hinzuzufügen als ich stotternden Motorlauf in einigen Fahrsituationen festgestellt habe. Mit VCD die Einspritzzeiten und Korrekturwerte ausgelesen. Hinweise auf verdreckte Einspritzdüsen. Seitdem bei jedem Tankstopp das Additiv hinzugefügt. Seit 40 tKM . Die Einspritzzeiten und Korrekturmengen sind wieder im normalen Bereich. Kein Ruckeln mehr. Auch ein Tausch der Glühkerzen verlief völlig problemlos. Der Motor ist auch ein CR Schummeldiesel aus dem VW Konzern

Hallo, ich verwende den Zusatz alle 10 tkm und merke eine deutliche Verbesserung. Mein 1,6 TDI von VW hat 245 tkm schon gefahren. Das Software Update wurde bei 30 tkm gemacht. Ich habe einen durchschnittlichen Verbrauch von 5,5 Liter auf 100km. Ganz wichtig ist aber den Kraftstofffilter alle 90tkm zu wechseln !! Beim Vergleich zum neuen seht ihr wie viel Schmutz im Diesel noch steckt. Mfg 😇

Ich habe golf 5 1.9 Am morgens wenn der Motor kalt ist startet normal aber wenn der Motor heiß ist startet etwas langsamer wer kennt die problem?

Also ich tanke ausschließlich den Ultimate Diesel bei Aral. Mit dem Diesel gibt's gar nicht erst "Bio" Ablagerungen an Ventilen oder den Düsen.

Hi,es steht beim meinem F11 Tankdeckel no Additiv ? Heißt es das solche Mitteln nicht rein schütteln soll ???

Habe es bei meiner auto auch rein getan nur nach 3 tagen ist mir der MTKL angegangen und das ganze verschwand nur wenn der Motor warm ist und das ganze fehler läuft nur auf Partikelfilter verstehe den grund nicht so ganz genau wieso es so ist

Ich fahre den 1.6 tdi jetzt fast 700 tkm ohne Additiv, Regeneration macht er alle 200 km mit Rauchwolke und läuft relativ ruhig ohne Ölverbrauch. Allerdings vorwiegend Langstrecke mit höheren Geschwindigkeiten und Öltemperaturen, ich nehme an, das genügt, um Kraftstoffsystem und Motor frei von Ablagerungen zu halten

Wer seinem Auto etwas gutes tun will stellt schonmal auf gar keinen Fall einen Metalldose auf das Dach :D

Hab vor der AU 2x Ultimate getankt sonst normal, nach 800km und nach 700 weiteren km wurde mein Moor gereinigt, sprich eine Menge weißer qualm aus dem Auspuff, mehr als bei der Regeneration. Meiner Meiniung nach müssen die Rückstände ja auch verbrant werden oder wie sieht ihr das?

Also ich nehme den System reiniger und kippe in meinem Tank jeden 3 Monat im Vw passat 1.6 tdi und mische ich mit dem Ultimative Disel und merkst sofort das dein Motor ruhig läuft 🙂

Hatte mir das Video gerade noch einmal angesehen und denke die 2000 Km müssten realistisch sein, da der Reinigungseffekt ja nicht sofort wieder völlig verschwunden sein wird, also die Teile bis dahin einen gewissen Reinigungsgrad erreicht haben müssten. Dann dauert es wieder bis eine Verunreinigung (Ruß, Verölungen etc.) wieder einen Grad erreicht haben, der spürbar ist, wenn man darauf verzichtet das Mittel weiter zu verwenden oder eben den teuersten Kraftstoff zu tanken. Viele Dieselfahrer sind davon überzeugt, dass insbesondere das Ultimate, eine Verunreinigung der Kraftstoff- Abgassysteme verhindern würden. Für mich der Beleg, dass der schlechtere Kraftstoff unweigerlich zu höheren Verschleiß und anderen Problemen führen wird, früher oder später. Ich Tanke weiter den günstigen Kraftstoff, aber nur noch in Verbindung mit diesem Diesel-Additiv. Auch beim Ölwechsel sollte man auf bestimmte Eigenschaften des verwendeten Öls schauen, insbesondere den Anteil an Ruß-bildenten Stoffen. Die teueren (möglichen) Öle sind da wohl meist wirklich eher zu empfehlen.

Habs zum Testen einfach bei mir in einen Transit Custom 2014 mit ca. 100.000 km rein getan. Der Wagen hat in seinem vorigen Leben viel Kurzstrecke und wechselnde Fahrer gesehen. Nachdem ich das Additiv eingefüllt und getankt habe, kommt es mir tatsächlich auch so vor, als hängt das Auto wieder etwas besser am Gas. Vor allem beim Anfahren scheint der nicht mehr so kämpfen zu müssen.

Mazda 3 BM 2014 2.2L Diesel Bei mir hat das additiv sehr viel gebracht, hatte es 1x reingekippt und 2x VPower Diesel getankt, nachdem der Tank fast leer war. Danach war mein Verbrauch um ca 0.5-0.7L Geringer, der Motor ruhiger und ist schneller angesprungen. Zusätzlich habe ich gefühlt 20PS mehr gehabt beim fahren.. Ist also Empfehlenswert.

Mein Tank ist voll (70L), kann mann 1,5 Dose rein?! Ich dachte eine ist zu venig...

Habe ich sogar in meinem Lkw reingekippt. Bei 600 Liter Diesel ist die Konzentration zwar schwach aber die Motorkontrolllampe ist ausgegangen. Wenn ich das Zeug nicht reinkippe dann kommt die Fehlermeldung wieder. Aber mit genau dieser Flasche Additiv geht die Fehlermeldung weg. Mein Lkw ist ein DAF XF 106 mit 480PS und ca. 600 Liter Tankvolumen.

Ich benuzer alles von Archoil : AR64OO-D MAX , AR6900-D MAX und für Motor AR9100

Wie lang ist dein Arbeit weg man sagt ja beim Diesel das man mindestens 20-30 km fahren sollte 1 weg Ich nutze pace car App und teilweise auf mein arbeits weg ist mein Diesel noch nicht richtig warm und habe ein weg von 30km

Bin ich auch schon gefahren, aber habe gemerkt für den Preis der Dose kannst du auch ultimate, v power oder exelsium Diesel tanken. Habe bei diesen dreien gefühlt bessere Wirkung erzielt und nach 10000km mit exelsium von Total war meine ansaugbrücke deutlich sauberer als vorher. Also kokablagerungen waren viel weniger. Gut ich fahre viel Autobahn aber beim Preis von so einer Dose kannste deinem dicken auch was gutes tun und besseren Diesel tanken

Nutze ich seit 2 Jahren, bei meinem 3 Liter Diesel. Dank des tollen AGR Ventils wird der ganze Dreck nochmal in die Verbrennung gejagt und alles verkokt unnormal schnell. Motorschaden garantiert!! Seit ich die Additive von der Firma nutze ist Ruhe. Kein stottern, ruckeln oder Leistungsverlust ❤

ich bin da skeptisch ob das Sinn macht. Hab dazu schon einige Abhandlungen gelesen, welche nicht unbedingt dieses Wundermittel lobten. Habt ihr schon mal ein zugesetztes AGR Ventil gesehen. Da kannst nur mechanisch diese Ablagerungen beseitigen.Wem es mit Sicherheit hilft ist Herrn LiquiMoly 🤣🤣🤣Der Glaube zersetzt Ablagerungen 🤣

Einen Fehler hast Du gemacht, lieber Freund 😊👍👍das Additiv bitte vor dem Volltanken einfüllen, damit es sich perfekt mit dem Kraftstoff mischen kann... ansonsten richtig erklärt, das Mittel hält den Brennraum sauber und beseitigt Verkokungen( Ablagerungen) 😊

Kann ich nur bestätigen. Wenn ich tanke kommt immer die emvolende Menge mit rein .Habe gans selten einen reinigung Vorgang. Kann ich nur empfehlen. Habe 100000 Km gefahren und nie Probleme.

Ich habe das Zeug früher auch ausprobiert, hat nicht wirklich viel gebracht. In meine Diesel kommt nur noch Cetane Booster rein. Ich kann das selbst dosieren, vom alten Vorkammerdiesel bin zum modernen Hochdruckeinspritzer. Eine sehr gute Leistungssteigerung, bessere Verbrennung und jedesmal beim Dedektüv, eine positive Überraschung was die AU angeht. Also ich empfehle Cetane Bosster, ich kaufe es in 5 Ltr. Gebinde für ca. 50 € und mische es ab und an bei 😊😊😊

Ich hab dat Döschen in 25 l DK gemixt, hatte bereits leuchtende (dauerhaft) MKL, bin dann die ca. 350 km gefahren, habe immer mal nen Weißen Lappen am Topf gehabt und fest gestellt, da ging ordentlich was ab! Zwischenzeitlich haben wir einmal die Autobahn ordentlich verpestet, bei volllast mus der eine Vollreinigung iniziiert haben, zumindest von der Qualmwolke her. Anschließend war der TÜV/AU fällig und der Prüfer fragte ob ich etwa einen neuen DPF eingebaut hätte?! Seither fahre ich 2 mal jährlich mit dem Zeugs und hab ca 5-10% weniger Verbrauch(also wieder den angegebenen Wert) kaum Klapperund Klopfgeräusche und sehr gute Laufkultur!

Ich benutze auch das Diesel Adjektiv.und auch für den Rußpartikelfilter das Fahrzeug hat jetzt 290000KM es sind noch die ersten Glühkerzen, die erste Rußpartikelfilter bis jetzt noch keine Probleme gehabt. Ist PSA Motor würde mal behaupten dass sie Zusätze etwas bringen!!!

Kann man das auch bei Autos mit Adblue benutzen. Ich hab ein t6 2.0 Liter?

Ich schwöre aufProdukte von Motor Vital 💪

Kleiner Tipp für alle bereits überzeugten: das gibts auch als 5l kanister, dann kostet es umgerechnet 5 Cent pro Liter und damit deutlich weniger als der Aufpreis für Premium Diesel. Die 5 Cent sind es mir alleine schon wegen dem gutrn Gewissen wert 😂

Beim Thema Additive muss man aufpassen! Interessiere mich seit 30Jahren fuer den Werterhalt meiner Autos und muss teils zustimmen dass viele Produkte auf dem Markt sind, die überteuert oder wirkungsfrei sind! Man sollte ähnlich wie bei Medikamenten die Dosierung jedes Produktes beachten! Ich benutze bei meinen 2Diesel- Fahrzeugen Aral- Ultimate, was durchaus Sinn macht! Bei regelmässiger Anwendung lohnt sich die Investition! Motor läuft runder und Verbrauch ist besser! Beim Benziner idem da verwende ich auch 98 oder 102Oktan - Sprit!! Nun habe ich mir einen 5Liter Kanister Diesel - Additiv von Liqui Moly bestellt und werde es probieren! Von Öl- Additiven halte ich nicht allzuviel , denn gutes Oel wie Castrol Edge 5W30 ist too und sollte alle 10- 15000km ausgewechselt werden ! Longlife , also 30.000km ist Mord am Motor!!!!

Hallo Darf ich das benutzen bei VW passat b7 2.0 Disel Bluemotion

Pendel seit 7 Jahren jedes mal pro Strecke 900-1200km. Monatlich. Plus kürzere Langstrecken von 250-400km. Habe das meinem aktuellen Wagen noch nicht gegeben. Km-Stand 300.000 und tanke nur „normalen“ Diesel.

Tanke immer bei Hoyer den FP Diesel, der ist ohne Bio Anteil und kostet nur paar Cent mehr als der normale Diesel

Ivh hab das zeug jede tankfüllung rein gekippt mit shell vpower... Bei meinen passat ging der verbrauch von 6.2l auf 5.5l runter im schnitt... Daten zum auto 2006er 2.0tdi 170ps 356.000km

Du hast in deinem Video gerade die Warnung ausgesprochen dieses Zeug nicht in einen Benziner einzufüllen. Das Problem ist, ich brauche das Zeug in einem Benziner. Durch mehrere Probleme, welche bereits behoben sind, ist der Auslass ab Auslassventil bis hinter den Turbolader stark verschmutzt. Das ist die gleiche Verschmutzung wie sie häufig beim Diesel auftreten. Hat mir meine Werkstatt per Endoskop gemeldet. Dieses Zeug wäre jetzt eigentlich ideal gewesen diese Verschmutzungen zu lösen.

Das gute alte 2 Takt Öl zum Diesel dazu Max 100ml und der Motor lauft ohne Probleme und zieht sauber durch. Und günstiger ist es auch 🙋‍♂️

Die ganze Dose auf 50L :D Und ich habe schon bedenken bei der ganzen Dosen auf 70L... Macht es aber Sinn das in einen vollen Tank zu kippen, ist es nicht besser man kippt es direkt beim tanken rein und macht dann voll? Ich nutze das Zeug noch nicht so lange und halte mich eigentlich schon an die Angaben, da ich kein Bock auf nen Motorschaden habe :D Und ich kippe es in jede 3 Tankfüllung (1 Tankfüllung ca 1.000KM) Motorlauf ist tatsächlich ruhiger auch habe ich das Gefühl er nimmt das Gas besser an.

und welches motoröl verwendest du , 5w30?

Hallo bin mir etwas unschlüssig bzg der Menge und dorierung. Du schüttest 250ml komplett auf 55L? Ich hab nen 51L tank

Hi Leo 🤗 erstmal vielen Dank für das Video 🙏 ich habe eine Frage unzwar, Ich habe Dieselmotor Audi tdi 2.0, das Auto fährt leider seit ca. einem Jahr nicht schneller als 120 km/h auf der Autobahn, normalerweise flitzte der beim Gas geben, war schon vier mal auf Werkstatt die mir tausende Euros gekostet hat nichts hat geholfen. Die Frage ist ob ich mir das zulegen soll und ob da Unterschiede gibt von dem, was für ein Dieselmotor es ist und gibt es für bestimmte Motor bestimmte reiniger? Muss ich da was beachten? Auf Motorschaden habe ich echt keine Lust 🙄

Machst du den ölwechsel selber oder läst du in machen. Habt ihr mc öl in der nähe bei euch den?

Ich habe dieses Additiv schon mehrfach angewendet, und kann auch positiv berichten. Der Motor läuft ruhiger, geschmeidiger, der Durchzug ist besser, das Nageln beim Kaltstart ist weniger. Der Verbrauch ist abhängig von anderen Faktoren, daher kann ich dazu keine Aussage tätigen. In wie weit das System und die Brennräume sauberer werden kann ich natürlich nicht beurteilen, aber auch ich bemerke , das die Regeneration des Partickelfilters seltener vom Steuergerät angeregt wird. Wer viel Kurzstrecken fährt, dem ist dieses Additiv in regelmäßiger Anwendung angeraten. Ich bin seit einem Jahr zum LM Speed Dieselzusatz über gegangen, was ich jeder zweiten Tankfüllung zu dosiere. Die Dosierung ist hier deutlich weniger als bei diesem Additiv, daher sparsamer, und die Wirkung scheint aber dennoch gleich zu sein. In Summe ist es günstiger, auch zum Super Diesel von Aral oder Shell.

Kann man das mit dem liqui moly motorsystem reiniger nutzen?

reicht für bis zu 2000km. Na ja wer immer leer fährt und die letzten Meter zu Tanke schiebt, da wird es nicht klappen. Denke eher, das es was bringt öfters bei halbvollem Tank nachzutanken, dann wird es zwar verdünnt , aber die Definition der Deutschen Werbesprache sagt "für bis zu" !?!?!?

Ok...werde es bei unseren Familiendiesel testen..1.Seat Leon 2.0 2.Opel Astra 1.6,3.Alfa Gt 1.9,Opel Combo 1.7.....

Meine Erfahrung mit Aral Super Diesel 3 Tankfüllungen mit A4 TDI vor ca 10 Jahren: ruhigerer Motorlauf, WENIGER Leistung, MEHR Verbrauch, viel MEHR Kosten. Nachdem wieder billiger Diesel drin war lief er wieder wie vorher, MEHR Leistung, WENIGER Verbrauch, dafür etwas lauter.

Moin habe denn selben Audi wie du und auch der Motor habe mir das aditiv gekauft weil ich mal nh Meldung vom dpf bekommen habe ,alles gut habe das additiv hinzugefügt bin dann nach Holland 100km hin und zurück gefahren gesch 140-200 und am nächsten Tag habe ich voll die Rauchwolken beim Gas geben ist das normal ? Weil das Kamm nur seitdem ich das additiv benutz habe Mit freundlichen Grüßen

Wo bleibt denn da der Sinn und Ersparnis beim Diesel fahren wenn ich das teure Zeug jedesmal in den Tank kippe ????

Hab jz die ganze Flasche reingekippt und zur Hälfte 25 Liter getankt… schädlich ?

Im Verbrauch , siehst du da ein unterschied ? Die Frage würde mich interessieren

Kann man das mit Aral Ultimate mischen oder nur mit normalen Diesel?

Ich benutz die Brühe bei meinem Avensis T25 D4D Cat ebenfalls und kann die subjektiven Effekte bestätigen. Allerdings frage ich mich immer, warum kippt Ihr das Zeug erst nach dem Tanken rein? Ich schütte immer in den leeren Tank und lasse dann durch das Tanken direkt mischen. Wie schon Viele erwähnten, das ist kein Zaubertrank, gelegentlich AGR und Injektoren pflegen (lassen) ist trotzdem am wirksamsten.

Moin, was meint ihr, kann man auch mit ultimate mischen?

Diesel ist einer der saubere umweltfreundlicher als Elekroauto

Ich habe 40 Stück gekauft und probiere es mal aus. MOTOR ist ein 3 Liter TDI

Nutz ich auch paar mal im jahr fahr 20tkm

Veträgt sich das zusätzlich mit Superdiesel ?

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Wie teuer ist so etwas? Kann man stattdessen nicht einfach immer Premium Diesel tanken?

Wie viele Kilometer hat der Audi?

Ist es auch gut wenn ich super tanke

Ich musste noch nie auf die Autobahn zum "freibrennen". Das macht der auf jeder normalen Fahrt wenn nötig!

Würdest du jetzt eher sagen das man lieber mehrfach hintereinander Premium Kraftstoff (2-3 mal hintereinander im Jahr) tanken sollte oder ab und zu das Additiv?

Ich hätte jetzt einen Test erwartet...

Zweitaktöl zum Diesel Ablagerungen bei viel Kurzstrecke dss verträgt ein Diesel nicht dafür ist ein Diesel nach wie vor nicht gebaut zum anderen die Ölwechselintervalle und dieses Wasser 5W30

wer so teueren kosten hinterher will soll vorsorglich benutzen,partikelfilter reinigen ist echt teuer,kann bis 700-800€ werden,habe erfahrungen gehabt😒

Einfach VPower Diesel und fertig ✅

Macht V-Power Racing und ein Additiv Sinn oder nicht?

Für mich beruht die "Wirkung" von Additiven hauptsächlich auf dem "Placeboeffekt" Man hört das was man hören will.Aber glauben macht seelig und wenn es die Brieftasche erlaubt dann nur rein damit. 😊

Premium-Diesel von ARAL oder SHELL ist viel zu teuer für das, was geboten wird. Den gleichen Effekt erreicht man mit reinem, ungepantschten Diesel (ohne 7% Bioanteil, ca. 6 Ct/l teurer) und einem anderen Reinigungszusatz von Liqui Moly (SPEED Diesel-Zusatz), welcher eine Verschmutzung der Injektoren verhindert. Das in diesem Video beschriebene teurere Super Diesel ADDITIV löst bereits vorhandene Verschmutzungen. Wenn man keine Additive verwenden möchte, dann möglichst puren Dieselkraftstoff tanken, denn mit Billigdiesel (7% Bio) betriebene moderne Dieselmotoren bestrafen den Eigentümer mit teuren Reparaturen (AGR-Ventil, AGR-Kühler, Dieselpartikelfilter, Ansaugbrücke). Wer sein Fahrzeug nicht über 80000 km hinaus zu betreiben beabsichtigt, der kann meine Ausführungen ignorieren und die Reparaturen dem Nachfolger überlassen.

2-Takt Öl in den Tank und gut.

Wo liegt der Unterschied zum Pro-Line Super Diesel Additiv von Liqui Moly ?

Liqui molyyyy ayool

Naja.... die eigentliche frage ist ja, ob es wirklich was am motor reinigt.

Seit ich meinen A6 Competition habe tanke ich auch nur noch bei Shell oder Aral. :)

5:06 Wirkung hält bis zu 2000 KM ! Du gib es Dir selbst, die Antwort! "Muss man nicht immer machen", sagst Du !!!! Richtig alle 2000 KM, da hast die Lösung! Im weiteren Punkt 2, Du fährst den Tank ja nie komplett leer! Nach mehrmaliges Tanken ist es so verdünnt, dass es keine Wirkung mehr hat. Grob gesagt, nach ca 80 (zahl, ist nur Beispiel) Liter neuen Kraftstoff muss wieder neu gemischt werden. Deswegen diese Angabe....

Wieso tanken sie keinen Bo Diesel der hat keinen Bio Ethanol es ist reiner Diesel . Schöne Grüße Hans

im Ausland eine muss