No video :(

Lithium-Luft Akku - 3000 km mit dem E-Auto ?

Подписаться 355 тыс.

Просмотров 126 тыс.

50% 1

0:00 Intro
0:08 Worum gehts?
2:32 So gut wie Benzin?
5:57 Der atmende Akku - Wie funktioniert er?
7:31 Wo liegen die Probleme?
10:31 Der Durchbruch vom MIT
13:17 Was kann der MIT Akku
16:13 2019 - Geht da noch mehr?
19:20 Future - Wie geht es weiter?
~▬▬▬▬▬▬ Mein VDI Vortrag, mit vielen Zusatz Infos ▬▬▬▬▬~
• VDI Vortrag: Design un...
~▬▬▬▬▬▬ Literatur/Quellen ▬▬▬▬▬~
[1] Littauer, E. L., & K. C. Tsai. "Anodic behavior of lithium in aqueous electrolytes. (1976).
[2] www.researchgate.net/figure/T...
[3] en.wikipedia.org/wiki/Lithium...
[4] de.wikipedia.org/wiki/Lithium...
[5] pubs.acs.org/doi/10.1021/jz10...
[6] doi.org/10.1557/mrs.2014.62
[7] spectrum.ieee.org/with-ultral...
[8] www.osti.gov/pages/servlets/p...
[9] www.auto-motor-und-sport.de/t...
[10] www.elektroniknet.de/elektron...
[11] news.mit.edu/2016/new-lithium...
[12] www.wired.co.uk/article/new-b...
[13] www.nature.com/articles/507026a
[14] doi.org/10.1038/507026a
[15] ui.adsabs.harvard.edu/abs/201...
[16] www.nature.com/articles/s4192...
[17] nobelprize.org/nobel_prizes/ch...
~▬▬▬▬▬▬ Unser Community Forum ▬▬▬▬▬~
forum.drbacke.de
~▬▬▬▬▬▬ Verwendetes Material (Affiliate Links) ▬▬▬▬▬~
Portable Oszilloskop: s.click.aliexpress.com/e/_APQHOu
90er Akku Case: s.click.aliexpress.com/e/_AAXLOr
Akku Tester: amzn.to/3zsOjXT
Bafang Motor 250W 36V: s.click.aliexpress.com/e/_9IIoqL
Passende Akku Ladegerät: amzn.to/2V0w4di
Messgerät Interner Widerstand: s.click.aliexpress.com/e/_9wk7xA
Sicherungsdraht: de.rs-online.com/mobile/p/kup...
D1 Mini (1.8€): s.click.aliexpress.com/e/truM5FtW
5V Spannungswandler (0.3€): de.aliexpress.com/item/326545...
Lochrasterplatine (17€ 80Stk): amzn.to/35vfO3s
Lochrasterplatine (0,41€ 1 Stk) s.click.aliexpress.com/e/_ryXeFl
Widerstände (8,89€ 600Stk. amzn.to/38nnJBT)
Schaltdraht (2x20m 8,99€): amzn.to/2FnQwtt
Temperatursensoren (10Stk 16,49€): amzn.to/30IeGZK
DS18B20 (0,91€ 9,11€/10Stk): s.click.aliexpress.com/e/_sZ2LJA
12V,24V48V Laderegler (einfach aber funktioniert gut): s.click.aliexpress.com/e/FkzAzEXq
35Ah LiTi Akku (etwas kleiner als meiner, aber dicke ausreichend): s.click.aliexpress.com/e/pYN5iqHw
QNBBM Aktive Balancer (verwende ich selbst): s.click.aliexpress.com/e/r5bJoONa
Stromsensor (selbst benutzt): amzn.to/2peM4bK
Stahlkabelbinder (selbst benutzt): amzn.to/31cRpgU
Lötzinn 1mm Säurefrei (selbst benutzt): amzn.to/3dxN3KP
Ersa 150W Lötkolben: amzn.to/3l5Eb0M
Passiver Balancer (ich habe keine Erfahrung mit diesem Produkt, sieht aber von der Schaltung vernünftig aus): s.click.aliexpress.com/e/DaXitDcy
4s LiFePo4 BMS (verwende ich selbst): s.click.aliexpress.com/e/eFxFfMAU
Temperatursensoren DS18B20 (verwende ich selbst): amzn.to/2V0Ho4Y
Raspberry PI 3B (verwende ich selbst): amzn.to/2QjvOTY
Lötzinn (Säure- und Bleifrei): amzn.to/2RTdBh7
Hinweis: Wenn du auf Links in der Affiliate Rubrik in dieser Beschreibung klickst und einen Kauf tätigst: Kann es sein, dass ich eine kleine Provision über AliExpress, Ebay oder Amazon bekomme. Zu den Händlern / Produkten habe ich aber keine direkte Verbindung. Das ist ein guter Weg um Danke zu sagen: Kostet euch einen Klick und bringt mir ein bisschen was für meine Arbeit.
~▬▬▬▬▬▬ Bildquellen ▬▬▬▬▬~
Na9234, Li-air-charge-discharge, CC BY 3.0
Meiqing Guo et al, Mesoporous carbon TEM, CC BY 1.0
Alchemist-hp, Iridium pellet, CC BY-SA 2.0 DE
AlexanderAlUS, Graphen, CC BY-SA 3.0
Usien, Gasflaschen Corgon Linde, cropped von AkkuDoktor, CC BY-SA 3.0
Ccoonnrraadd, SunseekerFlying, CC BY-SA 3.0
www.openbeelden.nl/media/148604 CC Attribution-Share Alike 3.0
Kobalt Alchemist-hp www.pse-mendelejew.de
Titelbild: "Tesla Visit 18" by oskay is licensed with CC BY 2.0. To view a copy of this license, visit creativecommons.org/licenses/... ; www.flickr.com/photos/1742584...
~▬▬▬▬▬▬ Disclaimer und Impressum ▬▬▬▬▬~
forum.drbacke.de/aboutus

Опубликовано:

6 авг 2024

Ссылка:

Скачать:

Готовим ссылку...

Добавить в:

Мой плейлист

Посмотреть позже

Комментарии : 283

@klassichd10 2 года назад

Vielen Dank für diesen interessanten Beitrag, der pres und cons zeigt! Ich mag Beiträge von MINT-gebildeten Menschen, die ihren Lebensunterhalt "im richtigen Leben" verdienen und nicht auf youtube angewiesen sind. Und sich so ihre Neutralität und Objektivität bewahren.

@Frettchen4You 2 года назад

Hammer, ich habe bis zur letzten Sekunde Deinem Video gespannt zugeschaut. Das hast Du total gut rüber gebracht, verständlich erklärt, auch für Menschen wie ich, die sich sicher nicht mit der Lösung der Gleichung auf Deinem T-Shirt befassen werden. DANKE!

@mg-oj5dl 2 года назад

verstaendlich??? da waren NICHTDEUTSCHE worte drin.seit ihr zu doof deutsch zu reden oder was ??? ich bin stolz auf meine deutsche sprache. sie auch?? wenn nicht gehen sie doch da hin wo man das KAUDERWELSCH versteht

@rk54 2 года назад

Danke für das interessante Video.Du hasst das so einfach erklärt, dass man sich das gut vorstellen kann, auch wenn ich kein Wissenschaftler bin. Weiter so.

@rolfschattschneider 2 года назад

Sehr interessante Punkte, die im Beitrag genannt werden, vielen Dank dafür.

@achim7196 2 года назад

Klasse. Sehr interessantes Thema und sehr verständlich dargestellt.

@adriandorfler4130 2 года назад

Kurzes Feedback: Vielen vielen Dank für deinen wirklich hochwertigen und gut recherchierten Content!!! Bitte noch die Lautstärken zwischen den Einspielern und den Abschnitten angleichen.

@Akkudoktor 2 года назад

Irgendwas verpeil ich immer😂 Ne ist unfassbar viel Arbeit, ich sitze oft nach meiner regulären Arbeit bis in die Nacht an den Videos. Kommt einfach immer mal wieder vor, dass man was übersieht oder überhört. Vielleicht muss ich mir da mal jemanden zur Hilfe holen. Im Moment gibt der Kanal das aber nicht her.

@Martin-hq1if 2 года назад

@@Akkudoktor schau mal das du die Musik auf minus 6db einstellen kannst und die Sprache auf 0db das müsste dann Passen, ach ja das Mikro bitte etwas näher nehmen, am besten ein Kravattenmikro mit Klemme. Mach weiter so.😏

@ehls4401 2 года назад

Alles gut Andreas, ich bin voller Bewunderung für deine Recherche und Aufbereitung der oft komplexen Zusammenhänge in einfachen Worten Wenn da mal der Ton nicht 100 prozentig passt - who cares! Weiter so, ist echt super gemacht, gebündelt mit deiner Begeisterung für die Themen... größter Respekt!! Gruß Sven 👍

@versicherungs1x188 Год назад

Vielen Dank für Deine tollen Beiträge - es ist zu spüren, daß Du dafür brennst - weiter so !

@TorstenBrieskorn 2 года назад

wieder super Video, danke. Ein Video zum Zink Luft Akku wäre bestimmt auch super :)

@Akkudoktor 2 года назад

Ist notiert!

@spitcher0003 2 года назад

Du rettest mich mit diesem und dem Video über Na-Ionen-Akkus für mein Chemie-Referat morgen, Vielen Dank dafür! :)🙏

@uwefreyher1074 2 года назад

Toller Beitrag, weiter so! Daumen hoch & Danke.

@icemantom7 2 года назад

Andreas spricht von Kobalt. Das heißt aber Kobold! Bitte immer schön auf die Expertisen der zukünftigen Kanzlerin hören.

@lost68er1 2 года назад

Vielen Dank für die aktuellen Einblicke, und vor Allem für die einfache und verständliche Sprache! Ein Akku mit einer dem Benzin vergleichbaren Energiedichte wäre ein Riesensprung, aber ich glaube, das Wichtigste für den Durchbruch im Automobilbereich ist und bleibt ein standardisierter Formfaktor für Akkus, um sie austauschbar zu machen. Auch eine lange Fahrstrecke pro Akkuladung bringt nichts, wenn das Nachladen Stunden dauert. Außerdem ist die momentane Kilometerleistung pro Akkuladung (~200km) an sich ausreichend. Ein benzinverliebter Freund von mir hat kürzlich im Gespräch wieder die mangelnde Streckenleistung von E-Autos angeführt, hat aber laaange nachdenken müssen als ich ihn fragte, wann er zuletzt mehr als 150 km am Stück gefahren sei...Auf jeden Fall: Dein YT-Kanal ist der interessanteste, den ich in letzter Zeit entdeckt habe! Weiter so!

@Akkudoktor 2 года назад

Vielen Dank für das Lob und ich kann dir nur absolut zustimmen.

@christophdijk5645 2 года назад

Top Vortrag, hat mich richtig abgeholt!

@patrickhohlstamm8186 2 года назад

Mein absoluter Lieblingsnerd! Danke für deine Mühe…….sogar ich habe(glaube ich)verstanden worum es geht. Wahnsinnig interessantes Thema.

@hubertschmitz7471 2 года назад

Das hast du sehr schön anschaulich erklärt. Und in einem hast du vollkommen recht, das ist für die Luftfahrt hochinteressant.

@alexanderboehm80 2 года назад

Hinter jedem erfolgreichen RU-vidr, der selbst filmt, selbst vertont, selbst schneidet - alles im Prinzip DIY - steht eine Frau, die da mitzieht… Ganz liebe Grüße an Deine Frau! Und vielen Dank dafür, dass Sie Dir vermutlich viel Arbeit im Hintergrund abnimmt! Chapeau! Und nun zu deinem Video: Hammer geil! Super recherchiert, super zusammengefasst! Sogar für nicht promovierte Hobbybastler wie mich super verständlich! Danke dafür!

@Akkudoktor 2 года назад

Sie freut sich 😁 das ist letztlich dann auch gut für mich, also danke 😅

@BalduinTube 2 года назад

@@Akkudoktor Happy wife, happy life ;-)

@andi6477 2 года назад

2019 - aus jüngster Zukunft. So geil 😂. Das hört sich alles so richtig Mega an, man kann nur hoffen, das solche Akkus wirklich bald verfügbar sind. Damit wäre die Verkehrswende zu schaffen. Danke für das sehr informative Video.

@Akkudoktor 2 года назад

Ist mir im Nachhinein auch aufgefallen, musste selbst lachen😂😂😂 hatte aber keinen Bock mehr das zu ändern, aber du bist der erste dem es auffällt👍👍

@risklife6890 2 года назад

So n Käse. In nicht allzuferner Zukunft wird schlicht und ergreifend keine Energie vorhanden sein um Akkus zu laden mit dieser kwh Zahl

@gedientfurdeutschland3718 2 года назад

Super Erklärung Danke.

@matthiaswiegand8542 2 года назад

Top erklärt und immer interesant.

@martinruegg9367 2 года назад

Danke Dir für den super Beitrag!! Interessant wären noch andere Eigenschaften, wie z.Bsp: max. Lade/Entladeströme, Verhalten bei hohen und sehr tiefen Temperaturen.

@Abendschnee 2 года назад

Mal wieder ein absolut Klasse Vortrag! Respekt! Komplizierte DInge verständlich zu beschreiben ist eine hohe Kunst, wird oft vergessen! Die Einblendungen oben links hättest Du gerne noch etwas länger stehen lassen können, dann könnte immer mal wieder ein Blick drüber laufen wenn Du den Sachverhalt beschreibst.

@Akkudoktor 2 года назад

Danke und werde ich beim nächsten mal gerne machen (die Einblendungen) :-)

@Altrovexrecords 2 года назад

Sehr intressantes Thema von dir Andreas - herzlichen Dank für das sehr recherchierte Video, egal ob LI-O2 Batterie, Lithium-Schwefel Batterie, Feststoffbatterie auf Keramikbasis, Aluminium-Sauerstoff-Akku, Phophorbatterie, Zinkluftbatterie oder SALD Batterie, wir werden sehen welche Technologie die Zukunft gehört, Aber vielleicht würde die Fan-Gemeinde auf YT auch die neuen Hybridbatterien mit Superkondensatoren intressieren... Hauptsache, mehr Effizienz und günstiger (da ohne Kobalt) auf handelsüblichen Batterielinien zu produzieren... Wir werden sehen wem die Energiespeicherung gehört, - am schnellesten ladbar, am längsten haltbar, ressourcenschonender Prozess und Herstellung, Kosten und Leistungsverhältniss sind wahrscheinlich die wichtigsten Kriterien (ohne Garantie auf Vollständigkeit) die am meisten bei der Herstellung innovativer Speicherlösungen in der nahen Zukunft die Nase vorn werden haben....

@besserkernkraft3497 2 года назад

Ein ganz toller Durchbruch. Bitte sofort her damit!

@illywhatsnext6449 2 года назад

Mega Geil! Mehr davon :-)

@Senzenfrenz 2 года назад

Prima Kanal. Sehr informativ.

@strad.franzschnell836 2 года назад

Superbeiträge. Freundliche Grüße aus Ternitz/Mitteleuropa F. S.🥇

@thomasloffelmann4818 2 года назад

Er macht das super ;-)

@laughinloveforever6707 2 года назад

Danke für die immer tollen Infos! Super gemacht! Meine Hoffnung liegt ganz in lithium-kobaltfreien Speicherlösungen. Lithium und Kobalt empfinde ich als problematisch, unabhängig, in welcher Stoff-Kombination. Mein Favorit bleibt (aktuell) Natrium :-)

@seppfesl 2 года назад

Lithium ist das siebent - häufigste Element in der Erdkruste. Du sitzt da Fernsehbeiträgen auf, die von Lobbygruppen finanziert werden die mit VD (Verband Deutscher - was auch immer) beginnen.

@TheLennybam 2 года назад

Danke für deine harte Arbeit damit auch ich Doffi es auch verstehe und kennenlerne. 😁

@thomasmairowski9101 2 года назад

Lieber Andreas, ein ganz tolles Video und dazu mit den vielen Quellenangaben und den Einsprungmarken. Kleiner Kritikpunkt, der ganz wenig Arbeit macht: Musik oder sonstiges akkustisches Intro-Gedöns einfach weglassen. Ein einfach gesagtes " So, und wo liegen jetzt die Probleme?" reicht völlig. Alles ohne Einblendung. Dazu sind ja die Einsprungmarken da. Ach so, noch eins: Dieses Video ist besser als jedes Video zu diesem Thema als vom öffentlichen oder privaten Rundfunk. Vielen Dank!

@Akkudoktor 2 года назад

Moin, vielen Dank für das Lob und auch für die Kritik. Ich freue mich, wenn es jemand schafft eine höfliche und konstruktive Kritik zu schreiben👍 Das ist eher selten😅 danke dafür👍 da nehme ich mir auch gerne Zeit. Was die Musik und das Intro angeht. Das Intro ist relativ unnötig, da gebe ich dir Recht. Der Grund ist die Einblendung des Forums und das ist mir tatsächlich auch wichtig und funktioniert auch ganz gut. Zudem ist es ein gutes Wiedererkennungsmerkmal für Zuschauer die den Kanal nur selten besuchen. Als Kompromiss habe ich die Sprungmarken eingebaut, damit regelmäßige Zuschauer das sofort überspringen können. Ich überlege es mir aber nochmal, da hänge ich jetzt nicht so sehr dran. Ist aber angekommen und ich nehme es ernst. Die Musik ist da schon anders, ich habe früher selbst eine Weile amateurmäßig aufgelegt und ein paar Songs produziert (kommen auch immer mal wieder). Nix dolles, aber ich hab's gerne gemacht. Deswegen: ich stehe einfach drauf und meine Frau fand's auch super😂 deswegen ist der Punkt nicht diskutabel (kein Plan ob es das Wort überhaupt gibt 😂😂)

@alompra6082 2 года назад

warum zeigt mir yt erst jetzt diesen geilen dude. abo haste.

@HolzmannCFD 2 года назад

So, jetzt ist es soweit. Die NavierStokes Gleichungen sind mein tägliches Brot. Du bist einfach n super genialer Nerd.

@MoneyForFuture20 2 года назад

Einfach super Andreas 😊👍 das drum herum ist tatsächlich eher 70 Prozent in den jetzigen Akkus in den Autos.

@Akkudoktor 2 года назад

Ah ok, danke für die Info. Da musste ich tatsächlich ziemlich schätzen. Ich war unsicher was alles in dem praktischen Wert der LiO2 eingerechnet wurde. Soweit ich verstanden habe, wurde das geschätzte Gewicht für eine nutzbare Zelle genommen. Den Rest konnte ich nicht einschätzen, sind das die 70% oder sind die 70% mit Zell Hüllen usw?

@MoneyForFuture20 2 года назад

@@Akkudoktor genau, nur 30 Prozent der autoakkus sind wirklich die Zellen und die zellchemie. Der Rest sie die Verpackungen und das Gehäuse und das bms und Kühlung etc. Bei Tesla ist der Wert etwas besser, bei bmw und Audi etwa die 30 Prozent. Wenn Tesla also es schafft die Batterie mit als Gehäuse zu nutzen wäre das ca eine Verdoppelung der Kapazitäten auf dem gleichen Raum. Darüber habe ich auch schon Videos gemacht. Darum haben die jetzigen Akkus auch noch so viel Luft nach oben 😄👍 das Verhältnis könnte bald bei 70-80 Prozent Zellen sein und dann wäre der Siegeszug von Linien oder eisenphosphat im Auto perfekt. Die Kosten würden sich damit nämlich auch halbieren und noch weiter sinken

@h.k.7579 2 года назад

Der Kanal erinnert mich an Breaking Lab und die ernsthaften Videos von Rezo. Da steh ich drauf. Daumen hoch.

@heikowalter8239 2 года назад

Ich dachte du hast auf dein Shirt gekleckert ,aber ich setze jetzt ne Brille auf . :))

@felixw.1414 2 года назад

standing ovations 👍👌💪🤗👏🙌

@A.F.202 2 года назад

Dankeschön

@myyoutube3611 2 года назад

Super Sache wenn das in Serie geht, dann kann man ein Elektroauto bei einer flächendeckenden Starkstromversorgung endlich als vollwertigen Ersatz ansehen. :o)

@myyoutube3611 2 года назад

@Verum Du hast vermutlich die Ironie der flächendeckenden Starkstromversorgung nicht verstanden, macht nix, träum weiter.... ;o)

@earlgrey9047 2 года назад

Danke.

@loopsajnatilopomsoc5070 2 года назад

nice 🤯

@KlaasKlever75 2 года назад

Danke für die ganze Arbeit die Du Dir damit gemacht hast. Wenn der Akku kommt scheint der ja echt viele Probleme zu lösen. Kannst Du Mal wieder was zu Solaranlagen mit Speicher machen. Wie ist der Stand bei dir nach dem Du den Akku hast sterben lassen? Du wolltest doch was neues machen, könnte mir vorstellen daß es nicht nur mich interessiert.

@Akkudoktor 2 года назад

Das Video ist in Planung. Momentan sind meine LiFePo4 beim Selbstentladungstest und der dauert halt ein paar Tage (bisher sind die aber dermaßen Spannungsfest, dass ich vermutlich früher abbrechen werde). Wenn der durch ist, werde ich die aktuelle Anlage nochmal vollständig zeigen. Aber das dauert leider noch ein paar Wochen. Ich kann aber gerne auch einen Zwischenstand zeigen.

@Xerxes85 2 года назад

Vielen Dank für das tolle Video. Extrem interessantes Thema! Wie können wir eigentlich bei unseren gebrauchten Akkus eine Dendritenbildung ausschließen? Bzw. wie macht sich das bemerkbar?

@Akkudoktor 2 года назад

Ne kann passieren, ich müsste nochmal die Literatur zu den Schadensbildern konsultieren. Aber soweit ich mich erinnern kann, drückt sich das hauptsächlich in einem erhöhten Selbstentladung aus. Also der 30 Tage Test ist vermutlich der wichtigste. Meistens sieht man es aber schon erheblich schneller

@franky7843 2 года назад

Sehr informativ........wo bekommst du die Infos her ?? Ich brauche alle 5 Jahre ein neues Auto. Es ist wieder so weit. Die Reichweite zur Zeit, ist ein Problem für mich. Es wird sich nächstes Jahr entscheiden, ob es ein E-Auto, oder nochmal ein Diesel wird. Daumen hoch und weitermachen.

@Akkudoktor 2 года назад

Vielen Dank. Zu meinen Quellen: Nature Energy ist eine gute Quelle. Aber meistens hangel ich mich von einer Veröffentlichung zur nächsten. Solange bis ich das Gefühl habe, ein halbwegs anständiges Bild der Lage zu haben. Allerdings muss man erstmal lernen die Veröffentlichungen lesen zu können, aber das ist ja mein täglich Brot auf der Arbeit.

@dieabsolutegluckskuche5174 2 года назад

Ich interessiere mich für die Chemie du könntest ja einen Nerd Skip machen:)

@zegrepzegrep7639 2 года назад

Ein Beitrag über Graphen würde sicher viele Leute interessieren, mich auch:-).

@Akkudoktor 2 года назад

Werde ich machen, finde das Thema auch mega spannend und würde da auch nochmal gerne recherschieren.

@Channel-gm3js 2 года назад

... könnte man nicht die Technologie des MNX Akkus von SVolt mit der kobaltfreien Kathode nicht auch hier anwenden? Aber vielleicht sind es Äpfel und Birnen die ich hier vergleiche. Sehr gutes Video. Weiter so.

@heribertrosenbauer3788 2 года назад

Tolles Video und Informationen! Sollten sich auch mal Gegner von Elektroautos anschauen!

@Akkudoktor 2 года назад

Den Kommentaren nach zu urteilen, tun sie das zum Teil auch😂😂😂

@mg-oj5dl 2 года назад

das hat mit gegner überhaupt nichts zu tun.das war ein guter vortrag,den man sich gerne ansehen kann,ABER noch funktioniert das eben noch nicht ,und sauberen strom haben sie auch noch nicht erfunden,gell :) :) ich weis auch wie man einen hund macht,ABER ICH KANN KEINEN MACHEN :) :)

@seppfesl 2 года назад

@@mg-oj5dl sie haben sauberen Strom erfunden - ich fahr damit!

@smftrsddvjiou6443 2 года назад

Gegner ? Realist.

@seppfesl 2 года назад

@@smftrsddvjiou6443 Realismus hat auch ein bisserl mit Wissen zu tun, also nich Realist, sondern ewig Gestriger.

@Holger-die-Waldfee 2 года назад

Wenn ich mit dieser Akku Technik sieben mal weiter komme , dann sind über 1ooo Ladezyklen ja trotzdem mehr als doppelt so gut , wie heutige Lithiumionenakkus , denn ich muss ja sieben mal weniger laden , oder?

@tohuwabohu3329 2 года назад

Das habe ich mir auch gedacht.

@Akkudoktor 2 года назад

Ist auch so, guter Gedanke👍

@alibabaneue-welt9602 2 года назад

Super Vid 👍👍👍 Zwei Firmen gibt es die ich kenne welche einen solchen Akku jetzt als Kleinserie bauen , wenn ich einen bekomme schicke ich euch einen .

@VolkerHett 2 года назад

Viel nerdiger als das T-Shirt sind die Namen der Inhaltsstoffe, hört genau zu was da drin ist! 😀

@manugold1972 2 года назад

Ne stimme wie ne Keissäge aber Ahnung hat der Mann! Die Stimme is ein Mix aus jung Sido und jung Savas. Jede Wette das du damit Kohle machen kannst. Aber bleib lieber bei sowas, dass bringt mich weiter :D

@Angel_Nbg 2 года назад

Guten Tag Andreas, vielen Dank für Dein informatives Video. Sollte ein Lithium-Luft Akku "Mal" spruchreif werden, wird die Ölindustrie alles daran setzen, dass er nicht erscheinen wird. Beste Grüße

@myg63 2 года назад

Ich glaube das die mittlerweile umdenken. Investitionen großer Fonds werden schon abgezogen, Saudi Arabien investiert in Wasserstoff und die CO2 Steuer wird uns alle zum Umdenken zwingen. Und nie vergessen: mit Natur und Physik kann man nicht verhandeln. Auf kurz oder lang wird die Menschheit sich zusammenschließen und fossile Energien ächten

@schirmcharmemelone 2 года назад

was ein gott under den utubers

@TheMason76 2 года назад

Ich habe mal eine Frage zum Thema "theoretische" und "praktische" Energiedichte. Ist die Theoretische Energiedichte diejenige die sich durch die reinen Berechnungen der Chemie ergeben ? Sprich, das wenn man einen Akku (ich sag mal etwas übertrieben) Atom für Atom aufbauen könnte, ohne irgendwelche Verunreinigungen, ohne Strukturfehler usw, das man dann der theoretischen Energiedichte zu 100% nahekommt ? So wie ich das verstehe sind die Probleme der Diskrepanz ja eigentlich "nur" das die reale Welt eben nicht so "sauber" ist wie die ganzen Berechnungen. Wenn es durch Chemische Prozesse möglich wäre ganz gezielt auf die Struktur und die Zusammensetzung der Akkus Einfluss nehmen zu können, wäre man dann in der Nähe dieser theoretischen Leistungsdichten ? Ich frage deshalb weil ich mir gut vorstellen kann das wir gerade mit der Nano-Technik in einigen Jahren tatsächlich gewisse Durchbrüche erreichen könnten, die dann Akkus ermöglichen von denen wir heute nur zu träumen wagen. Wäre jedenfalls eine schöne Sache, aber das würde bis dahin sicher noch ne ganze Ecke dauern.

@Akkudoktor 2 года назад

Moin, ja im Prinzip ist das so. Die theoretische ist einfach das maximal chemisch mögliche. Praktisch kommen dann noch Zellhülle, Verluste usw. hinzu. Und Nanotechnik wird mit hoher Sicherheit helfen, Graphen würde ich aber auch schon mehr oder weniger dazu zählen.

@Stecky-sc9te 2 года назад

Müsste beim Vergleich Benzin - Strom, also Tank vs Batterie nicht auch Getriebe/Motor vs Elektromotor(en) gestelt werden?

@iwanheyner8962 2 года назад

Will ich als Chemiker höhere Energiedichten, rutsche ich im Periodensystem vom Lithium einfach weiter rauf und komme zum Wasserstoff. Weiter geht's nimmer. Gehe ich im Periodensystem runter sinken die Energiedichten entsprechend. Das verwendete Material (schwere/leichte Elemente) und die Anzahl Valenzen (Li hat eine, das relativ schwere Zink besitzt 2) bestimmen die Energiedichte. Die H2/O2-"Batterie" besitzt eine Energiedichte die 2.8 mal höher ist als die von Benzin.... Und auch von Li/O2. Die ganze Technik rund herum ist fertig, aber viel zu teuer. Eine Chance hat Wasserstoff erst (abgesehen von Nischen), wenn spottbilliger Strom im Ueberfluss verfügbar ist und/oder fossile Energien sehr teuer werden.

@Patchworkdaddy007 2 года назад

Bei all den tollen neuen Batterien die in der Entwicklung wäre es wirklich hilfreich auch einmal ein Sample zu bauen das die Funktion unter Beweis stellt.

@smftrsddvjiou6443 2 года назад

Ja, warum baut das keiner ?

@cvdheyden 2 года назад

Super Video. Spannendes Thema! Allerdings wird die Elektrische Energie nicht über die "Elektronen transportiert", sondern über das elektrische und magnetische Feld. Das Konzept mit dem "Transport" durch einen Draht ist genauso falsch. Die Elektronen "transportieren" die Energie nicht, sondern das elektrische und magnetische Feld. Die Elektronen bewegen sich viel zu langsam durch das Medium (bei Wechselstrom "gehen sie hin und her." Wird dann Energie zwischen dem Generator und dem Verbraucher hin und her geschoben?). Von daher werden die Elektronen nicht "verwendet". Das nur als kleine "Seitendiskussion".

@steameier8590 2 года назад

Zink-Luft? Wie bei Hörgeräten? Gerne mehr dazu.

@Akkudoktor 2 года назад

Kommt definitiv, die Zellen sind auch näher an der Fertigstellung.

@Gwydion67 2 года назад

Ja, da bin ich auch mal gespannt, denn die ZnO Primärzellen, also one-way Batterien sind prinzipbedingt nur einmal entladbar. Eine Umkehr (Aufladung) im Sinne einer Sekundärzelle = Akku funktioniert nur zu einem marginalen Anteil. Deshalb werden mittlerweile auch in der klassischen Anwendung in Hörgeräten zunehmend LiCoMn(...)-Akkus (kein LFP) verwendet (ich arbeite für einen Hörgerätehersteller).

@dominik191 Год назад

Also rein theoretisch wäre die höchste Energiedichte mit einem Akku aus Lithium und Fluor möglich oder?

@TheCrazy32 2 года назад

Hammer Video!! Mega Nice! Ich denke wenn die OEL Lobby nicht so viel macht gehabt hätte, wären wir mit den Accus Heut viel weiter!!! Geld regiert die Welt! shit happens!

@mg-oj5dl 2 года назад

kannst auch nicht deutsch ?? schlechte schule was :) :)

@TheCrazy32 2 года назад

@@mg-oj5dl Dito !!

@martinkunz9768 2 года назад

Darf ich dir mal den Gang zu Fielmann empfehlen? Die richten dir deine Brille - kostenlos. HÄH? Bei Benzin realistisch und praktische Energiedichte? Das bedarf eine Erklärung.

@Akkudoktor 2 года назад

Darf ich dir einen Artikulationskurs empfehlen. Ich verstehe die Frage nicht

@frankfarber984 2 года назад

Interessantes und gutes Video! Nur die Energiedichte des Lithium Luft Akkus kann ich nicht nachvollziehen. Daran knoble ich schon länger und ich komme einfach nur auf 8,9 kWh/kg. Vielleicht habe ich einen Denkfehler, dann wäre ich für einen Hinweis dankbar. 1.) Anzahl Lithium-Atome in einem kg, mit Atomgewicht 6,941 g/mol und Avogadro-Konstante 6,022E23 1/mol: 1000 g / (6,941 g/mol) * 6,022E23 = 8,67E25 Atome 2.) Anzahl Amperesekunden = Coulumb, die aus diesen Atomen fließen können; jedes Lithiumatom gibt 2 Elektronen ab, 1 Coulomb = 1,6022E19 Elektronen 8,67E25 Atome * 2 Elektronen/Atom / (1,6022E19 Elektronen/Amperesekunde) = 1,083E7 Amperesekunden 3.) Theoretische maximale Energieabgabe in kWh; eine Lithium-Luft-Zelle hat eine Spannung von 2,96 V, 1 kWh = 3.600.000 J = 3.600.000 Amperesekunden * Volt: 1,083E7 Amperesekunden * 2,96 V / (3.600.000 Amperesekunden*Volt/kWh) = 8,9 kWh Das wäre immer noch ziemlich gut, nah dran an Benzin - aber halt deutlich weniger als deine Zahl. Darf ich noch einen kleinen Spaß machen, wenn wir über theoretische maximale Akkukapazitäten reden? Der Wasserstoff-Luft Akku würde alles schlagen mit ca. 30 kWh/kg :)

@michaelkuntner 2 года назад

Hätte, würde, könnte. Wenn der Akku da ist, reden wir weiter.

@Akkudoktor 2 года назад

Sagt Gustav Gans😂

@michaelkuntner 2 года назад

@@Akkudoktor Sagt Schmitz

@fillashthrownout3309 2 года назад

Ein Video über masselose Speicher wäre cool!

@Akkudoktor 2 года назад

Was soll das sein? Photonen haben keine Masse.

@alexanderhartmann07 2 года назад

@@Akkudoktor ..richtig, die haben keine Masse da sie ein gedankliche Produkt sind.

@christians.9028 2 года назад

Diese energiedichte wäre ein Traum… würde vieles sehr erleichtern. Sehr spannend, hoffe das bekommt man zeitnah hin.

@TheKabelman65 2 года назад

Hat dieser Akku etwas mit dem 150kwh Feststoffakku des in der IAA angekündigten NIO ET7 zu tun?

@lr2648 2 года назад

Nein

@ngc892 2 года назад

Doch hat er, siehe auch das Video "NIO ET7 - Elektroauto ohne die Nachteile eines Elektroautos!" von Car Maniac

@lr2648 2 года назад

@@ngc892 ...ich habe den cm Beitrag gesehen. Soweit ich das verstanden habe, hat der ET7 zwar nen Feststoffzellen Akku, aber eben nicht auf der LiO2 Basis. Oder habe ich das was missverstanden?

@EinzigfreierName 2 года назад

Nein, denn das ist (mit ziemlicher Sicherheit) kein Lithium-Luft-Akku.

@lr2648 2 года назад

@@EinzigfreierName sehe ich genauso.

@martink.9442 2 года назад

Besteht bedarf an 3000 km? Wozu?

@pfrosta 2 года назад

Akkus schwerer als voller Tank -> Check! Aber Das Gewicht von E-Motoren vs Verbrennermotoren? Werden hier nicht ein paar Kg vom Akku kompensiert?

@Akkudoktor 2 года назад

Moin, ja stimmt das könnte sein. Guter Punkt👍 Aber letztlich wollte ich nur die Größenverhältnisse zeigen und das es sehr schwer ist, mit einem Akku auf dieselben Energiedichten zu kommen. Finde ich aber sehr spannend die Frage. Vielleicht ist ja jemand dabei der es weiß.

@geraldhaller9906 2 года назад

Nur mal angenommen es gibt einen Akku der rund 10 mal soviel strom speichern kann wie bisherige akkus und Autos somit statt der 300Km nun 3000Km weit kommen wie lange soll eine Volladlung dauern ? Klar so einen Akku würde man wohl nicht einbauen eher etwas kleiner mit gut 1000km Reichweite aber das ist dann immer noch gut das dreifache und entsprechend muss um diesen dann voll zu laden auch das dreifache rein geladen werden entweder drei mal so lange laden oder entsprechend drei mal höherer Ladestrom alternative ein mix dessen . Mit den Ladeströmen ist man jetzt am technischen ende noch mehr bedeutet zu dicke Kabel die kaum noch gehandhabt werden können. Auch der dann steigende Strombedarf muss gedeckt werden noch ist dies kein Problem aber in baldiger Zukunft wird es ein Thema werden wenn deutlich mehr e-Autos genutzt werden . Noch mehr Windkraftanlagen wird kritisch weil viele Bürger sich dagegen wehren wenn die zu dicht an Ortschaften gebaut werden . Den Akku für Windkraftanlagen nutzbar machen damit der Strom nicht verschenkt werden muss sondern dann genutzt werden kann wenn er benötigt wird dafür wäre so ein Super Akku super .

@7vampirycprf6d32 2 года назад

🖖👍

@vitushoeltzenbein2159 Год назад

Die Energie von Benzin pro Kg zu rechnen ist meiner Ansicht nach nicht sinnvoll, da man einen solchen Tank nicht mitführen würde, schließlich ist das Getriebe und der Verbrennermotor erheblich schwerer, was berücksichtigt werden sollte. Bei Akkus ist, wenn man gewisse Grenzen berückssichtigt auch die Energie pro Volumen, als pro Gewicht entscheidend - oder?

@matthiasweidlich6557 2 года назад

Die Gleichung auf deinem Shirt sind nicht ganz die Navier Stocks Gleichungen . Das sind eher Massen und Impulsbilanz vom Einstoffsystem lokal formuliert . (Theorie des Kontinuums) Für die Navier Stocks Gleichung fehlt noch das lineare objektive Materialgesetz .

@phaandorpertwee6981 2 года назад

1:17 ich dachte für einen kurzen Moment echt, jetzt kommt "der zieht Sauerstoff rein und gibt CO2 ab" - puh!

@pottkind88 2 года назад

Und außerdem verbraucht er nur 3l Diesel auf 100km 😂

@axelfellendorf7453 2 года назад

Das schaffen nur wir Säugetiere- und die Natur hat es genial eingerichtet, dass Pflanzen 🌱 „umgekehrt „ atmen.

@elektronikartaper5230 2 года назад

Lösung erstes Problem: man muss die Akkus in einen Kunststofftank/oder Karbonverbundstofftank packen, und genügend Platz drumherum lassen und diesen mit gereinigtem Sauerstoff füllen. EVENTUELLE Lösung Problem 2: Das Iridium sollte man auch durch Wolfram ersetzen können!?

@menschsein6945 2 года назад

die hohe Reichweite von 3000km mit diesem Luft Akku kommt durch den hohen Wirkungsgrad eines Elektroantriebes würde man die gleiche Energie des Luftakkus in einem Verbrenner umsetzen käme man wahrscheinlich auch nur auf 500 km reichweite. würde man die energiemenge eines 40L Benzintanks 1:1 in einen elektroantrieb umsetzen könnte man 3000 km fahren. sind alles geschätzte Werte. nur vom Prinzip her

@allerleitv7064 2 года назад

Hallo 1 Frage hatte kürzlich eine Diskussion mit einem Kollegen er meint E-Autos sind Dreckschleudern. Habe einen Chevrolet Volt Benzin-Elektro oder eher Elektro-Benzin habe aktuell im schnitt 1 l Benzin auf 100km hat eine 16 kw Akku habe 185`000 km. Ab wann ist welches Auto Ökologischer man hört irgendwie von beidem. Obwohl ein Auto warscheindlich nie Ökologischer ist da es ja ein Auto ist... Smile Ist der Abbau von Litium oder Kobold wirklich so bedenklich das man besser wieder Benziner fährt? Danke für euere Feedbacks!

@seppfesl 2 года назад

Die Frage würde ich als geklärt bezeichnen, seit der VW Boss selbst sagt, es seien die E-Autos. Hybrid wollte ich auch einmal (übrigens Opel Ampera - ist ja dem Volt baugleich?) und bin heute froh, so lange gezögert zu haben, dass es gleich ein elektrischer wurde. Du fährst zwar elektrisch, hast aber immer noch die unnötigen Verbrenner - Services.

@XXPuckXX 2 года назад

Kommentar (für den Algorithmus) ;-)

@fabianmayer4925 2 года назад

Hallo, baust du auch E-bike akkus für andere ?

@Akkudoktor 2 года назад

Moin, ne sorry. Zuviele Anfragen und das sollte man besser selbst machen, damit man das Teil kennt und warten kann

@fabianmayer4925 2 года назад

@@Akkudoktor und können sie mir einen guten Akku mit 36v 20ah und 720wh empfehlen ?

@christiandampf8327 2 года назад

Es ist ja nichts neues da es schon die Zink-Luft-Knopfzelle für Hörgeräte gibt die natürlich erst Sterben wenn sie gebraucht werden inklusive der Batterien die man als Reserve hat, also bin gespannt ob es in der Zukunft auch so Looser- Lösungen gibt und das Auto sich nur kurzzeitig bewegt oder ob es wirklich eine längere also dementsprechend weitere Strecke vorwärts bewegt und ob man irgendwann Strom tanken kann wie anderen Flüssig Treibstoffe, das wäre Natürlich das erwünschenswerte Optimum.

@Jonbe88 2 года назад

Wann kommt endlich dieses benzin auf den markt..!

@Akkudoktor 2 года назад

Naja hat irgendwie echt gute Eigenschaften😂 ich weiß auch nicht🤣🤣

@dietershobbypakanal 2 года назад

Feststoffaccus werden die Zukunft sein 😊

@tobik2627 2 года назад

Sollte der Akku nicht eher Lithium Sauerstoff Akku heißen?

@Akkudoktor 2 года назад

Das ursprüngliche Konzept sah tatsächlich einen Luft Austausch vor. Ist also eher historisch bedingt.

@tobik2627 2 года назад

@@Akkudoktor Aaah, vielen Dank! :)

@klausfischer3079 2 года назад

02:56 „ich zeige euch jetzt einfach mal eine Grafik, die könnt ihr erkennen“ Kann ich als blinder Mensch leider nicht. Wie hoch ist denn nun die Energiedichte bei dieser Technologie?

@Akkudoktor 2 года назад

1700Wh/kg Später kommen aber noch zwei andere Beispiele von aktuellen Forschungen und die liegen darunter. Hab's jetzt nicht im Kopf Ob die Teile jemals kommen, weiß ich aber nicht. Es gibt aber tatsächlich echte Hoffnung.

@U_H89 2 года назад

Leider wird an diesem Akku schon seit 30 Jahren geforscht - und noch niemand hat ihn aus dem Labor gelassen...

@TheVNBiker 2 года назад

Du solltest Berater für den Umweltminister sein/werden, im Ernst. Dann würde Basis wissen erweitert, d.h. weiter erforscht und verbessert. Das ist, für mich jedenfalls, Grundvoraussetzung um wirklich innovativ und nachhaltig tätig zu werden und keine (Brände) Schnellschüsse provozieren. Danke für Dein Video

@Emslandkopfnuss 2 года назад

An Metall-Luft-Batterien wird schon lange geforscht (Zink-, Magnesium-, Eisen- oder auch Lithium-Luft). Bis heute ist leider nichts brauchbares dabei heraus gekommen.

@freemind360 2 года назад

Wenn ein Model 3 200Kg an Gewicht spart, dann würde er sicher 1kWh auf 100km weniger verbrauchen und die Reichweite bis auf 680km steigern.

@BBFPV 2 года назад

Bei einem Wirkungsgrad von 65% ist die Reichweite etwa 5 km weil dann erst mal abkühlen muss...

@BarryMambo 2 года назад

Muss gerade an den Aptera denken, der ja mit dem großen Akku 1600km Reichweite haben soll. Der könnte dann einige Tausend Kilometer schaffen bzw. müßte wegen seiner Solarzellen vermutlich überhaupt nicht mehr "tanken", selbst bei Vielfahrern.

@oliverdauer4464 2 года назад

Hallo, vielleicht solltest du mal zum Optiker gehen. Der stellt dir die Brille so ein, dass sie nicht mehr rutscht.

@jankboettstein8643 2 года назад

Sauerstoff in porösem Kohlenstoff zu speichern klingt nach einem hochexplosivem Unterfangen. Ich denke da an Staubexplosionen im Kohlebergbau.

@Akkudoktor 2 года назад

Ich glaube du hast da was falsch verstanden. Es sind 3 Technologien die ich vorstelle. Die erste benutzt porösen Kohlenstoff als Membran zum "atmen". Da wird nichts gespeichert. Bei den anderen beiden wird kein Kohlenstoff verwendet, sondern Glas, Kobalt und Iridium. Zwar auch Graphen, aber vermutlich nur geringe Mengen.

@MrStaatenlos 2 года назад

Steht RANGE für Reichweite oder warum wirft man englische Wörter ins deutsche mit rein?!

@Davelightuptheworld 2 года назад

1700Wh/ Kilo .... da is mir mein Brötchen aus`m Mund geplumpst weil ich eine Vision hatte wie geil mein Ebike wäre damit ^^

@Pluto518 2 года назад

Meines Wissens wird auch An Kondensatoren geforscht die hohe Energie Mengen Speichern können

@Akkudoktor 2 года назад

Ja das stimmt und auch Akkus die, ich sage mal zwischen Kondensator und Akku liegen. Es ist sehr sinnvoll da verschiedene Technologien auch in Kombi zu verwenden.

@DanielD-zt1fh 2 года назад

Wie sagte die energiepolitische Sprecherin der Grünen im Bundestag: "Wir müssen uns von der nachfrageorientierten Energieversorgung verabschieden. Die Zukunft ist die angebotsorientierte Energieversorgung." (Aus dem Gedächtnis zitiert). Schöne neue Welt. Danke.

@seppfesl 2 года назад

Genau - nachfrageorientiert heißt automatisch Atom und Kohle. Angebotsorientiert heißt automatisch mit Überschuss und Mangel intelligent umgehen, also Speicher und Management. Daran kommen wir nicht vorbei, wenn wir weiter eine schöne Welt haben wollen. E - Autos könnten (und werden) ein Teil dieser Intelligenz sein

@thoclame6368 2 года назад

super interessant. eines möchte ich noch zu bedenken geben. Akku technologie schön und gut (und auch verdammt wichtig), aber die letzte Form, welche Energie die wir nutzen, annimmt ist Wärme. Es wurde bereits ausgerechnet, das wenn der Energieverbrauch pro Jahr um 4% zunimmt wir auf der Erde die Oberflächentemperatur von der Sonne erreicht haben werden. Energie sparen ist ein sehr wichtig, das wird gern vergessen

@seppfesl 2 года назад

Da hast du aber die Abstrahlung der Erde vergessen. Das ist ja das Problem beim Treibhauseffekt, dass durch höherem CO2 Gehalt weniger in den Weltraum abgestrahlt wird. Der Energieeintrag der Menschheit ist gegen den der Sonne zu vernachlässigen und beides wird nachts abgestrahlt.

@rilosvideos877 2 года назад

Wieso dieser große Unterschied zwischen praktischer und theoretischer Energiedichte beim Benzin? Es werden doch nicht nur 10% oder weniger im Antrieb landen? Sooo uneffizient ist ein Verbrennermotor doch auch nicht!? 30...40% halte ich für realistisch, es sind sicherlich auch 50...70% machbar? Die Frage gilt grundsätzlich natürlich auch für die Li-ion Technik, den entnommenen Strom (besser Energie) kann ich doch sehr effizient im E-Motor nutzen. Wirkungsgrade jenseits der 90% sollen möglich sein? Auch kann man bei den meisten Li-ion Technologien ca. 99% der eingeladenen Energie wieder entnehmen, das wäre die coulombische Effizienz.

@knx-online-training8107 2 года назад

Der Vergleich der praktischen Leistungsdichten kommt mir auch etwas zu kurz, und scheint nicht gut recherchiert zu sein, obwohl Benzin (und auch andere brennbare Flüssigkeiten die man für Verbrennungsmotoren nutzt) definitiv nie einen guten Wirkungsgrad haben wird. Da sind 30 % in der praktischen Anwendung sicher nicht mehr zu überbieten, sondern nur wieder theoretisch. Andere Quellen aus dem Netz behaupten jedoch, 1 kg Superbenzin käme auf 12.000 Wh Heizwert, im Motor würden davon dann 3.600 Wh für den Vortrieb genutzt werden können. Das wäre dann doch noch das doppelte von diesem neuen Wunderakku. Da ist die Grafik leider falsch! Um also gleiche Reichweiten beim E-Auto ggü. dem Benziner zu erzielen, muss der Akku mehr als das doppelte vom Benzintank wiegen. Wäre aber natürlich trotzdem eine riesiger Fortschritt ggü. heute. Noch eine Anmerkung: Theoretisch schreibt man ohne 'h' nach dem 't' - hat nix mit Ethik zu tun!

@myg63 2 года назад

Guter Beitrag. Ein bisschen Click Bait ist das aber schon? Am Ende festzustellen dass der Akku für Autos unwirtschaftlich ist. Im Titel steht "Auto mit 3000km Reichweite"???

@Akkudoktor 2 года назад

Naja diese Clickbait Diskussion finde ich immer sehr schwierig, natürlich will ein Creator interessante Titel (ich will immer kurze Titel ;-)) machen, die Neugierde wecken. Ich habe aber bewusst ein ? und ein bald eingebaut. Zudem bin ich selbst davon überzeugt, dass der Akku kommen wird und erkläre auch, wie ich auf die 3000km komme. Also letztlich ist alles in meinem Titel auch im Video erklärt und ich stehe hinter meinen Aussagen. Ob du das als Clickbait bezeichnest, überlasse ich einfach dir selbst :-) Da kann man sicherlich diskutieren. Hauptsache dir hat der Beitrag gefallen und du hast etwas lernen können. Dann war es ja letztlich keine verschwendete Zeit.

@TMSBRANDA 2 года назад

Zum Punkt "So gut wie Benzin": In der Grafik fehlt "Diesel", wahrscheinlich deshalb, um dessen hohe Energiedichte zu "verstecken"...!?

@maui8227 2 года назад

Ist ein bisschen höher der praktische Teil auch aber nix wildes viel interessanter wäre noch Wasserstoff, warum immer alles nur auf Akku Basis?!

@Akkudoktor 2 года назад

Genau ich bin von der Akku Lobby und möchte den Diesel vernichten. Naja gut irgendwie stimmt das sogar😂😂😂 Ne ich wollte die Grafik einfach nicht noch weiter aufblähen. Kann den Kommentar auch nicht wirklich verstehen.

@TMSBRANDA 2 года назад

@@Akkudoktor Ich finde dass Diesel nach Wasserstoff zum wichtigsten Treibstoff der nahen Zukunft gehört. Zumindest in bergigen Zonen in unseren Breiten und auch bei größeren Antrieben wie Schiffe, Züge, Busse, Land- und Baumaschinen, ach ja: und SUV‘s!!! 😛

@maui8227 2 года назад

@@TMSBRANDA na klar Diesel soll und darf nicht abgeschaft werden. Er bringt einfach nochmal anders Kraft alls alles andere

@wolfgangkaiser8843 2 года назад

Forschung ist immer sinnvoll. Und bis es wirklich brauchbare Akkus gibt, fahren wir weiter am umweltfreundlichsten und CO2-effektivsten mit sparsamen Dieselautos.

@seppfesl 2 года назад

So eins möchte ich auch haben - kannst du eine Quelle nennen?