Los coches clásicos basicos también molan | SEAT Toledo mk1 1.6 CL y Volkswagen Golf Mk1 1.6 

Me encantaria tener estas navidades a un tio o un abuelo como Raul, en vez de preguntarme que tal las novias este año podria explicarle mis movidas con los coches y escuchar sus consejos :') Buen video!

Estimado señor Raúl: Bravo, Bravo y Bravo! Ya era hora que alguien diera voz a los que amamos las cosas sencillas. Más aficionados con esta mentalidad deberían existir y sin duda con el tiempo los habrá 🙂

Que razón Raúl. En mi caso, a los 22 años (actualmente 25) compré mi primer clásico, un Supercinco TL FM de 1988 (la mayoría son GTL FM) y todos mis conocidos me decían aquello de: "si no es un GT Turbo no vale nada". Y cierto, a su valor económico ni se le acerca pero los que amamos este mundo valoramos que existan todas las versiones posibles de cada modelo, incluidos los básicos. Cuando adquirimos un vehículo de este tipo, valoramos las sensaciones por encima del valor económico (generalmente) y, al menos en mi caso, conducir un vehículo espartano, sencillo y básico de hace 30-40 años no tiene precio. Bravo por existir personas como vosotros que mantengan en nuestras carreteras tantas unidades tan valiosas para locos como nosotros. Gracias.

Por aquí propietario de un 1.8 gl del 91 ;) También plata rayo y confirmo todo lo dicho en este vídeo. Mi padre (dueño original) lo usa todos los días para ir a trabajar :)

Verdades como puños Raul. Cada vez que voy de vacaciónes me gusta pasar por los pueblecitos de España para ver la autentica fauna automobilistica. Coches sencillos pero dificiles de ver que siguen vivos gracias al cuidado de sus dueños. Como me gustaría hacer una colección como la tuya...

Hola , yo tengo un Toledo , era sin aire pero ya hoy en día está full , aire acondicionado alza cristales eléctricos en las 4 puertas y el motor ya cambiado , ahora tiene un afn 110 hp con una caja cambio chulas de las rápidas , este a 3500 rpm va a 170 km/h ,y tengo el salpicadero modificado porque el de el se terminó de romper y le coloque uno de un mk4 y quedó de 10 un abrazo

Raul no tienes que justificarte, lo que tu haces es genial, conservas buenas unidades y como dices, siempre se podran poner al 100% mas adelante, lo importante es conservar la unidad, es apreciable tu pasion por los seat y haces un magnifico trabajo, gracias de verdad...soy mecanico y amante de esos modelos basicos y youngtimers, si me cogiera cerca te ayudaria a mantener esas unidades!! , sigue asi.

Señor Raúl, tiene usted toda mi admiración y respeto 👏. Con que ilusión y cariño habla de sus coches. Un cordial saludo 👋

Sr.Raul:por fin encuentro una persona que le gustan los coches sencillos.A mi siempre me han gustado los coches básicos con los paragolpes negros.Hace poco compré un Ibiza Disco que no tiene nada pero está muyyy bien y creerme que si el coche está perfecto y le llevas super limpio alguna mirada se lleva por la calle 💪💪

yo tengo heredado de mi abuelo el Toledo 1.9TD DEL AÑO 1993 con acabado GLX. y la verdad que es un coche que da gusto el conducirlo nada de consumo para los años que tiene anda de lujo la ITV las pasas sin ningún problema, en mantenimiento es súper sencillo y barato la verdad los mejores coches que hay qué pena que los quieren retirar todos por las dichosas normativas de contaminación metiendo cada vez más cosas a los coches que lo único que hace es perjudicarlos como el dichoso AdBlue que trae más problemas que otra cosa. disfrutemos más de los coches antiguos mecánica pura y dura.

Mis padres estrenaron uno igual, hasta del mismo color. Vaya, identico, mismos asientos y todo igualito excepto los nieblas que ni tenia. Me ha traido unos recuerdos increibles. Gran coche familiar que fue, se porto genial.

Raúl ojalá hubieran muchos más como tú en el mundo del coche clásico en España. Tu pasión y tu propósito de guardar y conservar unidades poco valoradas para futuras generaciones es inigualable. Gracias por compartirlo con nosotros.

Totalmente de acuerdo contigo Raúl. Los básicos tienen un encanto especial. Eres un auténtico enamorado de los coches, que no mira sólo rédito económico.

Qué tío más sanote eres Raúl. Da gusto escucharte. Totalmente de acuerdo con tu teoría sobre conservar los básicos. Ahora estoy poniendo al día un Seat Malaga diesel que me tiene enamorado.

La pegatina de Curro en el cristal de atrás es oro.

Me encanta lo que hacéis Marc, tu y Raúl la verdad que es una joya que aun se puedan ver y conservar estos coches y mas con ese sentimiento que lo contáis, gracias por regalarnos estos videos.

Raúl hace una labor de preservación impresionante conservando esos coches. Un saludo y enhorabuena.

Raúl,me gusta tu idea de rescatar coches clásicos para que no se pierdan.Tienes un subscriptor más.

Raul en 1991 las primeras unidades la radio era un extra y en las guanteras de las puertas también en los GT, GLX y demás venían el porta objeto en vez del altavoz ,ya en 1992 tenían la tapa del altavoz la mayoría de versiones. Un saludo crack, haber si nos haces alguna vez un video por colecciones de modelos con otro enfoque es decir juntar todos los Ibiza que tienes, otro con todos los Toledo que tienes, otro con todos tus corsas etc.. Molaria ver así tu colección completa por modelos, aunque me encantan tus comparativas.

Fantástica reflexión que comparto completamente. Se puede ir con mucho orgullo con versiones básicas, bien porque son salvados como es tu caso o porque es la unidad conservada en la familia como es el mio. Es de admirar tu pasión y dedicación por preservar la historia viva del motor.

Yo tengo un Audi 100, y aunque no vale nada, no me desprendo de él por el valor sentimental de aquella época que tiene. Me encantan los clásicos

Hola , el Toledo cl sera algo raro ahora pero en su momento vi muchísimos como taxi en barcelona ,soy conductor de bus y siempre me ha gustado fijarme en esos detalles, tuve un Toledo sxe tdi 110cv, lo vendi con 400000km con el embrague y discos traseros de fábrica, solo se le fue el compresor del a/a ,ni turbo ni caudalimetro nada todo de serie

Respecto a las versiones básicas, tengo un Corsa 2003 argentino, básico de lo básico y jamás he tenido problemas. Solo mantenimientos y en perfecto estado. Saludos desde Santiago de Chile.

Muy bueno este tio, sabe de lo que habla y con una facilidad a la hora de transmitir increible.

Totalmente de acuerdo con lo que dices , los clásicos basicos molan y mucho. Yo tengo un r19 fase 2 driver Rl motor 1.4 energy monopunto super pelado al que he tenido que ponerle : antinieblas delanteros y su instalación eléctrica, intermitentes laterales en aleta con su instalación eléctrica, altavoces para la radio y su instalación eléctrica+radio, llantas de aluminio originales de Renault en 13", asiento trasero con reposacabezas con respaldo dividido y plegable con alzador para niños, segunda luz de niebla trasera entre otras cosas , mantenimientos y algunas mejoras. No tiene ni dirección asistida,ni elevalunas eléctricos, ni aire acondicionado, ni cierres centralizado, faros con una sola óptica con bombilla H4. Estaba muy pelado y lo disfruto todo lo que puedo. Solo tiene pintura metalizada gris antracita. Voy cuando puedo a concentraciones de clásicos y la verdad que hay pocos clásicos básicos y no hay ninguno igual porque también lo tengo a mi manera conservando lo que puedo su estado original con sus paragolpes, espejos,molduras en plástico negro y todo. Creo que te iba a gustar Son coches totalmente recomendables para su uso y disfrute y totalmente coleccionables porque poca gente los tiene y los quiere Molan mucho tus videos. Sigue así Un saludo

Una afición-pasión como otra cualquiera y más que respetable. Das muchos detalles que solo los propietarios muy documentados conocen. Animo para seguir y enhorabuena 👏

Buen video, y muy chulo también los básicos, a modo de curiosidad en las primeras unidades del Toledo hubo un GL muy similar en estética al los CL, aunque de estos hay muy poquitos y mucha gente los confunde, es decir era un GL que tenia también los parachoques sin pintar y el interior simple, solo se diferencian en el color de los bajos, retrovisores, tapicería e interior salpicadero y panales en gris y algunas de estas versiones podían incluir la moldura lateral y unos tapacubos que tubo el Ibiza new style, por otra parte esa edición también se ofreció con un 2E, aunque esta versión para hacerlo mas único y simple si tuviera la motorización 1.9 D el cuadro de mandos viene un reloj analógico en vez del digital. Y si tuviera la motorización 1.9 TD en estas primeras unidades las revoluciones vendría hasta 6 siendo también unico algo similar a los GT 16v que son los únicos que marcan hasta el 8. Ya que en las demas motorizaciones gasolina son 7 y en las demás Diesel son hasta 5.

Los led azules no existían, y si los había era un capuchón azul. Recuerdo por el año 95 cuando estudiaba automoción en la escuela de aprendices de Seat, que el instructor nos comentó algo al respecto. Que no se podían hacer, que eran led con capuchones azules. No recuerdo si era por que en aquel momento hacer un led azul era muy contaminante o por que no se había descubierto la forma. Me suena algo de que eran muy contaminantes, no sé si sería en el proceso de fabricación. Saludos

Ojalá te toque la lotería el jueves Raúl para q rescates más coches

Que si los he visto jeje, los llegué a vender cuando empecé a trabajar en seat, qué tiempos!!! Me ha encantado que llames a los colores por su denominación original, qué bueno el plata rayo y el verde junco, A mí también me gustan los básicos, a la larga son más exclusivos que los gti o luxury o lo que sea.

Toda la razón Raúl, vivan las versiones básicas!!😉 En mi pueblo hay un vecino que tiene un CL blanco, seguramente sin metalizar. Más vídeos de comparativas como estas 🙏, da gusto ver el entusiasmo que transmites

Chulo ese Toledo Raúl. A mi me gustan los acabados básicos. Cuando compré mi erre12 todo el mundo me decía compra un S o TS... Y yo solo por llevar la contra compré mi TL😜😜

Acabo de empezar a sentirme orgulloso de mi Golf Mk2 GTI de 5 puertad, el patito feo de las quedadas que a mí me encanta pero nadie lo quiere ni lo valora. Si fuera un básico o un diésel se lee perdonaría, pero siendo un GTI, no. Gracias, Raúl, ahora tengo claro que mi coche no por no ser el deseado es menos importante: es especial y con su punto diferente.

Yo tengo un Toledo GT, verde junco con motorización 2E, mi abuelo tuvo un 1.8i CL que salió buenísimo!! Felicitaciones por este gran vídeo!!!

Como poseedor y seguidor de los Toledo, me gustan estos videos. Yo tengo un CL 1.8 del 95

Para mi todos los coches son coleccionables ya que todos van al cielo. Saludos desde Mallorca

Aquí un enamorado de las versiones básicas de coches , ya sean abueletes o modernos , simplemente tu y la carretera , sin mayores complicaciones .

Que fantástico escuchar a gente que amamos y queremos a los coches como seres mecánicos creados por nosotros los humanos y que forman parte de nuestra vida desde que nacemos. Venimos y nos vamos en 4 ruedas.

Soy otro amante de los Toledos como tu mi padre tuvo un 1.8 GL en ese mismo gris y yo ahora tengo un TDI que no cambio por nada del mundo un Saludo Raúl te has ganado un suscriptor nuevo sigue sacando Toledos !

Esos modelos básicos son los que te trasladan verdaderamente al pasado, son como viajar en el tiempo. Porque tiempo atrás, cuando estos coches se vendían en concesionarios nuevos, el 80% que circulaba en las carreteras eran precisamente los acabados medios y básicos, los que una familia media podía acceder. Porque los GTs y GTIs eran más caros y menos accesibles. Entonces, en los que te has montado y has hecho viajes con tus padres, o tus tios, o amigos, eran estos coches sin AC y sin dirección, viajes de cruzarte España con la ventanilla bajada y ahí tienes el feeling de una época anterior, el verdadero viaje en el tiempo. Los tope de gama eran más escasos, seguro no eran los que más se veían (al contrario de ahora, que son los que aguantan y conservan) y además os digo, que un coche como este tope de gama con aire, dirección, llantas, inyección, elevalunas, etc... en todo caso recuerda ya mas a coches de principios de siglo XXI. La gama media baja marca la época y el tiempo y es más fiel, por estadística, a lo que te encontrabas entonces. Claro que tienen que conservarse, disfrutarlo. Yo estoy en busca de un Toledo igual al del vídeo, es identico al que tuvieron mis padres pero me temo que este, tras venderlo nosotros, ha terminado en el desguace. Me encantaría hacerle tributo, nací y crecí con él y fue el primer coche a estreno de mis padres. Una joya en su época... Un saludo!

Hola Raúl, yo soy un fanático de los básicos, mi último (que vendí y me arrepiento) un wolswagen Polo 1000 del 1993 con 45cv,solo con calefacción, una maravilla de coche. Ese Toledo es "básicamente"...... una preciosidad

En casa tuvimos hasta 2009 un Toledo GL de 1992, en color verde junco. Era precioso y salió buenísimo!. Era matrícula B-5261-MZ

El primer Toledo que vi nuevecito era igual que ese recuerdo. En el 91

Hablamos de un vehículo de principios de los 90, que hasta los tapacubos eran opcionales. Es aquella época, el Toledo fue un Boom, y por ello se usó para Barcelona 92 (lo de posteriori con los Magnus es otra historia) Esos básicos se vendían por un 1.600.000 pts aprox. El irse al GL ya obligaba a irse a un 1.8i y de serie tenía poco más que este acabado, creo recordar que la dirección asistid, los elevalunas eléctricos delanteros y el cierre centralizado. Todos lo demás era igualmente en opción. Ya si se quería algo top, sin irse al GT, había que optar por el GLX, que montaba los asientos traseros con reposacabeza integrados y ya montaba de serie Aire, llantas y tal, pero claro, los saltos monetarios de un nivel de acabado a otro era bastante sustancial, y como digo, para esa época, hasta el CL, NO estaba al alcance de muchos. Evidentemente con el paso de los años es obvio decir que es un básico, pero el porcentaje de coches que llevaban de serie ciertas cosas en esa época, contados con los dedos de una mano comp se suele decir. Como curiosidad, por el tamaño de la llanta, si se quería poner un tapacubos completo (no el central de la tornillería) el del GL no servía, había que comprar el del Ibiza.

Raúl, mi suegro tenía uno como ese en azul marino. Pelado es poco. 1.6 72 cv. Pero iba muy, muy fino

Mi padre tenía un Seat Toledo 1 serie 1.8 GLX de 90cv con a.a d.a elevalunas eléctrico espejos eléctricos color gris metalizado y no recuerdo a ver visto ningún CL, GL si pero creo recordar que la mayoría eran GLX...

Opino como tu, los pelaos no se conservan y para mí tiene más valor, de estos hubo muchísimos más que los pepinos que son tiradas más pequeñas, me gusta este concepto de coleccionismo, un fuerte abrazo

Raúl es un auténtico amante de los coches, todo coleccionista es respetable, pero su actitud es de las que menos abundan.

Conuno cómo este pero diesel me saqué el permiso de conducir allá por 1985, el mismo con el que lo habían hecho mis hermanas mayores, tendría miles de kilómetros y miles de manos y funcionaba de lujo!!!.

Si, me gustan los básicos.., ahora. Antes, cuando tenía 20 tacos no, con el tiempo he aprendido a valorarlos, en especial después de tener durante unos 6 años, un 316 E30 con motor m10 de carburación electrónica, que puse como pude al día.. Por cierto, me ofrezco voluntario para mover algún coche de los tuyos Raúl. No soy de la zona de Barcelona, pero estaría encantado de desplazarme.., comparto plenamente tu forma de pensar, y si pudiese haría como tu.. Sobre el Golf de Marc, diría que no es el más básico, si no un intermedio o incluso alto, gti al margen.. Ah,.me acabo de suscribir!

Raul en casa tengo 12 coches, la mitad que dejo mi padre y la otra mitad mios, algunos como tu salvados de la prensa como un 560sec que resucitamos. Veo tus videos y pienso eso es amor por los coches. Gracias por ser asi. Un saludo desde Galicia.

Raúl, da gusto oirte hablar, los locos de los coches entendemos tu pasión. La gente que me rodea piensa que soy un rarito, gracias a youtube me reconforta saber que somo muchos "raritos" Un abrazo

Me gusta porque es uno de los pocos coleccionista de seat

Hola Marc i Raül desde Esplugues Mi tío Eduardo tuvo un Seat Toledo como el que enseñais,el CR, en color blanco, los parachoques grises a negros. Sobre 1997/9 ,Toledo mk1 Respecto al Toledo Mk2 tengo un amigo que tenía un motor V5

Aquí en Granada, pulula un CL blanco. Si algún día me lo cruzo, la haré foto... por cierto Raúl, este año he sido muy bueno, y para reyes, este año he pedido que me ADOPTES!!!! jajajajaja... eres un crack, en serio, te admiro!!!

Rául, qué fenómeno!!!!

No he visto nunca un Toledo nunca tan pelado, es verdad, es curioso, pero es así, muy bien.😎.

Raúl, me encanta oirte. Me gusta mucho como explicas las cosas.

La pegatina del Curro de la Expo92 ya delata que se trata de un Toledo Paco!

¿Pero cuanto debes pagar al mes de parking😱? ¿No te convendría más buscar una nave como Marc? Bien pensado lo de los "pelados" . Yo recuerdo con cariño el Renault 5 950 blanco de cuatro marchas. Si veo uno creo que lloraría 🤣🫶

Si señor raul los basicos son los que mas chulos son👏👏👏

Muy buena unidad de los primeros Toledos de 1991.Efectivamente estuvo el CL y luego estuvo el Toledo Class que era como un CL pero con paragolpes pintados y ya en el 93-94 y si básicos pero con un encanto y estilo especial. Enhorabuena, ponle el techo, disfrútalo y consérvalo

En mi pueblo hubo varios cuando salieron, unos como ese y otros con el 1.9 d. Aún sigue rodando uno igual al tuyo (LU-N y en gris oscuro) con casi 400000kms. Enhorabuena Raúl

Idéntico a ese en dorado champang del 92 mi vecino lo tenía incluso misma radio y las tapas donde los altavoces

Marc, me encanta este tío, Raúl es fiel a sus principios que es rescatar este tipo de coches que hemos disfrutado todos. No tienen la belleza de los top que vemos en las concentraciones pero su ilusión nos contagia y no dejo de disfrutar de sus explicaciones. Enhorabuena!!

Yo soy como Raúl pero no me lo puedo permitir. Tengo 5 coches y tengo problemas para guardarlos pq me es imposible más parkings por la economía y el que tengo en la calle ya me lo han intentado robar 2 veces. Me dicen que me deshaga de alguno para ir mejor económicamente pero mi corazón y cabeza me lo impiden

Llevo ya unos cuantos videos vistos de Raúl pero hoy me ha hecho ver sentido a llevar años guardando mi Ford Sierra 2.3D y mi Lancia Dedra 2.0i. Hasta ahora me he sentido o me han hecho sentir como un Diógenes. 😂😂

En quedadas no, pero si el la fabrica, los CL se utilizaban para moverse dentro de fabrica sin matriculas, solo con un numero pintado para identificarlo, la mayoria blancos, eran para ir a buscar recambios para las lineas.

Que maravilla. Yo tuve un golf GTD primera serie. ESTETICAMENTE igual que ese pero con motor del vw Santana. Que tiempos.

Yo una vez vi un toledo como ese y era el 1.9D el diesel mas barato. Sobre el Golf donde vivo hay uno exactamente igual pero 3 puertas y el 1.6D pero el resto es igual de pintura y todo y lo usan a diario aparcado en la calle. Tiene gracia al escucharlos el Golf suena a mas viejo todavia, ese sonido al arrancar inconfundible, me encanta.

Raúl podrías hacer un video de que cosas mirar al comprar un Toledo ? yo le tengo ganas a un 1.8 de gasolina y se ve que entiendes mucho de Toledo y a quien mejor preguntarle

Que bueno Raúl , conservas historia, la disfrutas y lo compartes con todos. Gracias y a por más!! Un abrazo

Ví una vez por la calle, allá por 1993, un Toledo GT Mk1, y no he vuelto a ver otro. Es triste que en las Concentraciones de Clásicos no haya ningún Toledo de dicha generación, ni siquiera los Fase 1 se ven por la calle, todos son Mk1 con Restyling. ¡Saludos tocayo!

A modo de curiosidad y hablando del Toledo CL el acabado básico de la gama, un detalle para distinguirlos es el interior pues cada acabado o edición tenían las tapicerías exclusivas. En el caso del CL en su evolución desde 1991 a 1995 se fueron renovando las tapicerías como paso con toda la gama, y conto con un total de 3 tapicerías, La primera y segunda no contaban con los paneles tapizados como las demás versiones que venia la misma tela en los paneles de puerta, mientras que la tercera ya si se le incluyo el tapizado en los paneles. La tapicería inicial es la que sale en el video que duro desde 1991 hasta 1993, después salió otra algo similar esta se incluyo al CL class que no confundir con el GL Class que tenían el interior diferente , y la ultima fue en finales de 1994 a 1995 cuando los Toledo recibieron un rediseño interior este además de la tapicería cambian los asientos ya con cabeceros atrás. PD: Hubo una cuarta tapicería oscura en 1993 pero se supone que era exclusiva para taxi.

Raúl explicas todo muy bien eres sencillo es lo q m gusta de ti t comentó q tengo un Toledo gt y es un máquina mejor q el pata pata negra ese d Toledo anda como un avión el mio

Yo en mi ciudad siempre veo un Toledo GL Class rojo del 93 y está en perfectas condiciones

Deberías ponerte en contacto con empresas que alquilan coches para peliculas para poder sacar una rentabilidad de ellos raul, hay alguna gente que se dedica a ello deberías informarte

He visto varios, un vecino tenia uno, un CL blanco matrícula B-MW. Yo tenía entonces un Malaga GLX 1.5 de los últimos de la primera serie B-JY color gris estaño con aleron trasero y lineas adhesivas plata y roja en los laterales. Recuerdo que mi Malaga se veía mucho más moderno y equipado que su Toledo. Ese B-MJ es de los primeritos del 91.

El toledo con ese color y esa originalidad me parece increíblemente wapo que pasada

Las versiones básicas tienen algo especial, sin duda. Tuve un Polo C 86C, con su motor 1,05 y solo 45cv que disfruté muchísimo durante unos años. Incluso en estos modelos se disfruta ese "minimalismo" de los cuadros sin cuenta revoluciones de la época, las llantas de chapa sin tapacubos, o el no llevar espejo derecho, son esos detalles que los hace especiales en cierto modo...

Buenas Raúl, ya me conoces del gallinero. Yo no los llamaría básicos, para mí son los orígenes y eso siempre se debe respetar. Sin esos orígenes no existirian los últimos. Son un comienzo que nos lleva a evolucionar. Mi humilde opinión y que no se enfade nadie.

Hola Raul, mí hermano su primer coche fue uno como el tuyo Toledo azul CL, un coche que funcionaba muy bien y gastaba poquito, la pena que no tenía aire acondicionado y al final fue la causa de cambiarlo por un skoda octavia 1. 9 tdi.

Este tio es una máquina, toda la razon eres feliz así y mola mucho ver esto

Me encantan lo modelos básicos, te entiendo perfectamente Personalmente creo que son las versiones más bonitas de un modelo, porque carecen de adornos, alerones, llantas etc y lo que se ve es la esencia del modelo.

Raúl un placer escucharte, un video súper entretenido y con mucha sabiduría automovilística, esperando con ansia el siguiente video, deberías de hacer uno cada día, jajaja, un abrazo desde Alicante.

Una cosa no te saldría más a cuenta tener un pabellón y guardar todos los coches en un sitio y te ahorrarías en desplazamientos etc .. saludos

Los básicos me encantan!!!

Yo si, cuando salió en el año 91. teniamos uno en la empresa , un 1.6 CL en blanco y no tenia nada...venia pelao. yo me compré al mismo tiempo un FIAT TIPO 1.4 AGT, y también venia sin nada, como extra la preinstacionn del radio cassette.

En mi pueblo circula un Toledo sport inmaculado y el hombre lo saca cada día...y hay un cl con tapacubos básico básico

Es muy bonito ese Toledo

que gran dúo sois, amigo Raúl me ofrezco a lavar vuestros coches me da gusto ver cómo cae el mugre y ver cómo quedan relucientes

Buenas No recuerdo bien,,, si fue en 90,,, o 91 cuando se empezaron a fabricar en Zona Franca,,, los primeros se fabricaban Belgica La estampacion de carrocería se hacía en Zona Franca Los Toledo salieron de oro,,,, sobre todo los diesel Saludos desde Cantabria

Los básicos también merecen ser conservados. En mi barrio había un Toledo CL, de color blanco, que le daba un aspecto aún más básico. Que bonito también el Golf MK1. El motor que lleva, exteriormente, se parece un montón al del Polo Coupé GT que tuve, aunque era 1.3. El cuadro de marcadores, creo que si que es el mismo que el del Polo. Por cierto, al Toledo GT, le pasa con la bomba de gasolina, lo mismo que a mi Escort RS turbo, que se quedan cogidas con el paso del tiempo y dejan de funcionar. De mover poco el coche, llevo ya tres cambiadas. Enhorabuena por los vídeos.

Yo tengo el mismo, pero con un motor 1.8, dirección asistida, y aire acondicionado, en rojo del 92

Me lo paso pipa con vuestros vídeos. En coger vacaciones me subo a Barcelona a ver lo que tenéis. Y ya vuelvo a casa contento😄👍👍 Por curiosidad..... Raúl, Cuantos coches tienes? Más o menos😉

¡Qué grande, Raúl!

Púes la verdad es que no.Jamás ví un toledo tan pelado y eso que soy fan de este modelo a muerte.Tuve el tdi 90 cv Magnus y actualmente otro tdi 110 cv pero segunda generación,y a cúal mejor.Ya no he seguido por que para mi con la tercera general la cagaron totalmente,coche feo a rabiar,y la actual no me dá la gana de pagar por un chasis de Ibiza con la denominación de Toledo cuándo es realmente un Cordoba.Pequeño y estrecho. Buen video!!

Totalmente de acuerdo contigo Raúl, los modelos básicos merecen su oportunidad, además como bien has comentado al ser prácticamente todo manual y disponer de poca electrónica el índice de averías es mucho menor. Mis enhorabuena por disponer de la posibilidad de cumplir tus sueños de hacer que estos automóviles sigan perdurando en el tiempo. También quiero indicar que el día que no exista la gasolina y el gasoil, siempre y cuando lo del combustible sintético no sea factible, estos vehículos ya sea un Gasolina con carburación y un Diesel con bomba de inyección mecánica e inyectores mecánicos será mucho más fácil mantenerlos funcionando a base de alcohol (los gasolinas) y aceite de girasol (los Diesel) por decir algún tipo de combustible, que no otros modelos en donde en el motor predomine la electrónica, a base de inyectores electrónicos, módulos y centralitas de control añadiendo un sinfín de sensores. También mi enhorabuena a Març´s por mantener en vida ese fantástico Golf. Saludos y hasta el próximo video.

Como siempre, un vídeo estupendo. Raúl es un fenómeno. Una pregunta para el más entendido del mundo en Seat: ¿era de serie que los Toledos primera generación, acabado GL, solo tuvieran un cenicero en la parte trasera? El mio solo tiene en la puerta trasera derecha. ¡Un gran saludo y esperamos más vídeos de Toledos!

Comparto tu afición y amor a los coches "clásicos" pero es un gran problema poder mantenerlos Como decía un buen amigo mío "no es como colgar un cuadro en la pared"