Yo pienso que alquilar una nave sería la mejor opción, solo en alquileres de garajes... Este hombre es una enciclopedia, me encanta este tipo de videos, sigue así, un saludo y felices fiestas
A Raul lo tenia que contratar Seat España y seria un prestigio para la marca, no creo que en el museo de Seat haya nadie que sepa ni tenga la pasion que tiene el por la marca, una persona asi tiene que estar ai...es su lugar. Grande Raul y Feliz Navidad
se nota que Raúl hace los videos por mero entretenimiento , se le ve que le gusta explicar lo que sabe de los coches y le apasiona , tanto que le dan igual que se suscriba la gente o no , un grande Raül.
Raúl vete a Olesa con Marc, que te ceda el espacio que ocupan el de los jeeps y el de las c15's junto a la señora esa, no estaría nada mal y poder crear contenido juntos
No me suelen gustar los videos de coches pero los videos de Raúl y Marc son de lo mejor que hay en RU-vid. Dos buenas personas con una pasión muy grande los coches, soys muy grandes, muchas gracias por estos magníficos ratos de sabiduría y entretenimiento.
El ibiza suena a 127😊, yo tengo que confesar que ahora me gustan los seat de esas épocas los 80 y 90 sobre todo, antes no me llamaban mucho ,a raiz de ir viendo estos videos que se ven con más detalle y como lo explica Raúl todo me parecen más atractivos y que son historia del automóvil de nuestro pais
Con ese Seat Ibiza street conoci yo a Raul, en una kdd informal en los alrededores de la fabrica Seat de Martorell alla por Septiembre de 2018, por aquel entonces ya apuntaba maneras jejeje... es muy probable que desde entonces ese Ibiza permaneciera guardado en el garaje hasta hoy... es un crack este Raul, doy fe
Raul, yo creo q los d SEAT se tendrían q poner en contacto contigo y ofrecerte el poder restaurar todos tus coches, es lo mínimo q podrían hacer para compensar esa fidelidad y amor a los SEATS.. Un saludo chicos!
Lo que podían hacer era contratarle para la nave 122 de Seat y abrirla de una vez por todas de cara al público y Raul como guía. Y de paso ofrecerle restaurar sus coches si.
Somos muchos los que tenemos SEAT's clásicos y no pedimos ayuda a la actual VOLKS*****, perdón, SEAT de toda la vida, la italiana. Ahora, eso sí. pregunta para ofrecerles un SEAT antiguo que NO tengan ellos, que no sé de donde sacan el dinero. ISIDRO, patrón de Madrid y nombre del responsable de esa nave A-122 "fantasme", un par de "cuestiós": sabes que hay más naves A-122 por toda ESPAÑA, además de la "vostra", ¿veritat? ¿cuantos SEAT Ritmo CRONO tenéis? ¿os interesa uno? 200.000 millones de los que nos robáis del resto de ESPANYOLES, polacos de MIE*** Todo tiene un precio. Vuestras ganas de ser POLACOS, NO
Me resulta intrigante el saber como hace Raúl para mantener coches, garajes, etc y seguir con vida. Raúl confiesa en que plaza de parking tienes la impresora de billetes!!!! jajajaja es broma.
Muchas gracias por el video Raúl, el seat ibiza azul es muy chulo, a todas esas personas que dicen tantas tonterías mejor no gastar ni un segundo, gracias por enseñar tus coches clásicos.
Yo tuve ese Ibiza pero la versión special del 89 que ya traía el salpicadero diferente... No sabía de esta versión tan básica del Ibiza, me encanta!! 👌🏻
Maletero inmenso creo que eran 550 litros , mi padre tenia un fiat tempra y tenia 500 litros lo recuerdo porque el padre de un amigo compro el toledo y yo me leia todas las revistas de la epoca, que buenos recuerdos😌😌. Me encantan estos videos, no dejes de comprar y enseñarnos curiosidades!! Un saludo!!
Yo tuve el Toledo cl 1.9 D y hasta que lo vendí no dio ningún problema , lo comprara de segunda mano, y lo vendí por el único gran defecto que tenía y es el calor que acumulaba dentro a mi se me rajaran dos veces el parabrisas y a la persona a la que se lo vendí ooteas dos veces por lo demás un buen coche con interiores resistentes e impolutos tanto cando lo compre como cuando lo vendí y lo de la maleta impresionante podías ir al Ikea y cargarlo hasta los topes o ir de e camping con todo lo necesario y sobrar sitio
Deberías llevarte una buena garrafa de agua y echarla al parabrisas si tuviera tanto polvo. Con lo que has hecho en el Ibiza puedes rayar el cristal con el limpia.
Espectacular el Street azul. El Toledo Gt 16v primera serie siempre fue mi fetiche con las llantas de 5 palos en rojo. El tubo de escape creo recordar que es como dices doble pero no exactamente ese sino un poco más ancho todavia. Estoy totalmente deacuerdo en cuánto es mas coleccionable un 1.8 16v que un 2.0 16v. Ese es el mítico I want it all de Queen😉. La pega de estos primeros Toledo era el marco de negro de la luneta trasera. Se levantaba el adhesivo negro y acababa pudriendo por ahí la chapa. Luego se modificó y se dejo de montar el vinilo adhesivo negro.
Hola Marc y Raúl, se de un Toledo gt 16v como el del vídeo en Ourense, que va a ir al desguace, lo único que tiene es un golpe en el morro pero el coche anda sin problema, el golpe no es muy serio, el problema es que el propietario no parece estar muy por la labor de vender pero todo es tema de dinero, creo que por más de 300€ lo vende pero... Bueno ahí lo dejo un saludo.
Haces muy bien en conservar todos esos SEAT, porque tengo el presentimiento de que con el tiempo SEAT no existirá, o solamente será a nivel de territorio Español con un gama muy limitada y reducida, y en el extranjero será CUPRA. Por lo tanto todos esos SEAT que tienes tendrán mucho valor historico. No ten desanimes por lo que le ha pasado al Toledo 1.8 16V, como bien dices cuando ya empiezan a tener componentes electrónicos los índices de posible averías aumentan. Es mucho más fiables cuando son Gasolina con carburación o Diesel con bomba inyectora e inyectores mecánicos. Un saludos y felices fiestas.
El Sr. Raúl podría mudarse a la nave de Olessa con Marc. Es una pena que esas joyas que tiene estén metidas en un parking donde nadie puede disfrutarlas. Feliz Navidad para los dos ✌
Que se puede decir que no se haya dicho ya,sobre el coche es la leche,como suena y como se conducen,el tema espació sirve hasta para hacer mudanzas 😅😅. Seguir haciendo videos como éste,para hacernos disfrutar 😉
A Marc no le vendes el Toledo y a mí no me vendes el Felicia 🤣... Bueno, al menos nos los cuidas jejeje. Un saludo Raúl, enhorabuena por tus tesoros!!!
Hola Raúl cierto que tú comentas Seat Toledo sin catalizador de 16 valvulas tendras casi seguro tú el único tienes de las primeras unidades 16 valvulas
10:30 Raúl, en los Golf mk2 GTI, tanto 8 como 16v, se ofrecían los dos tipos de inyección de Bosch de la época: mecánica (K-Jetronic) para las versiones sin catalizador y electrónica (KE-Jetronic) en los catalizados. Coincido contigo, me parece una rareza un KR ain catalizar montado en un Toledo ;)
Hola los primeros golf MK2 GTI salieron con inyección mecánica,y los había tanto con catalizador como sin el,luego los pasaron a la inyección electrónica,todavía con la puerta con el triángulo de cristal y los espejos en el panel de la puerta, también con las dos opciones ,y los más modernos ya montaron la motronic,el llevar catalizador o no dependía al mercado al que estaba destinado,el sistema de inyección no dependía de si lo llevaba o no,he tenido más de 20 golf GTI a lo largo de mi vida y casi todas las versiones del golf MK2 desde el 1.300 hasta.el G60,incluido el country,los conozco bastante bien,los catalizados ,se puede saber si lo son son simplemente abriendo el capot,el que lo lleva, tiene un tubo metálico con un tapón de goma, que sirve para meter la sonda de CO2 para ,regular la mezcla,esto lo llevaban tanto los de inyección mecánica como los de inyección electrónica,un saludopostbdata, losb16v del MK2 nunca llevaron inyección electrónica solo los hubo con inyección mecánica, y al menos que yo sepa ,había dos variantes,que se notaba a la vista, porque los colectores de admisión son dependiendo de la variante, de diferentes diámetros,
Muchas gracias por la explicación, Leonardo, se nota que eres buen conocedor del modelo. No sé si en España se vendieron los KR con inyección electrónica KE-Jetronic, pero sé de un GTI 16v que la equipa (importado de Alemania), aunque en ficha técnica figura como PL y no KR. Además, rendía solo 129cv. Con los 8v, se equiparon las tres inyecciones (K, KE y Digifant/Motronic), siendo los RG (107cv, paragolpes estrechos) los de inyección KE. Son muy raros de ver, y sospecho que solo se comercializaron en Alemania.
A mi lo que me encanta es el volante del Toledo GT, creo que el Toledo GL también lo llevaba pero sin las letras GT Me gustaría conseguir un volante como ese para mí Ibiza 6k , le debe quedar guapo lo vi en un Córdoba vario pero de los últimos
@@luisvillaronga5186 De que año es este ibiza? Tengo un GL del 87 y no lleva esos tapones en las puertas, como si estuviera preparado para otros paneles, y los paneles de este Street si son como los del GL.
Los tapones arriba los paneles solo los llevan los satelites de 3p . Me imagino tu GL es 5p y por eso no los lleva . En los Ibiza II de 3p por ejemplo un Disco , ya no lleva los tapones . Si los llevan los escasisimos Disco satelites de 3p . Los Junior que todos son 3p y satelites tambien llevan los tapones como el Street 3p . Los tapones tapan los agujeros grapas tapizados GLX 3p satelites que cubren toda la chapa pintada por dentro de la puerta .
En vez de hacer los domingos podrías poner una entrada a mí no me importaría pagar algo modesto por ir yo intenté ir al museo de salvador Claret pero cuando fui estuvo cerrado
Cin lo que te gastas en parking, pagas la letra de una nave en algún polígono aunque esté retirado.. en mi zona hay naves de 200 metros cuadrados por 90k con esto del covid y la crisis...
Se me hace raro, que no lleve antinieblas traseros, aunque sea básico. Eso son detalles, todas las bombillas cambiadas y funcionando como el primer día. Del Toledo, depende de los años de fabricación, la fiabilidad, detalles exteriores, interiores, si merece la pena el 1.8, tendrás coche para rato. Seguid así, que puede salir de todo y para todos
Si, de hecho era de lo mejor de estos coches, y a altura de la competencia, si no mejores. Solo los de starter automático daban algo la lata, pero el motor en sí es bueno..
Sinceramente yo coleccionaria el 2.0 16v abf. Almenos no suele dar problemas. Yo he tenido un corrado 16v con el mismo motor que el Toledo el famoso kr y el tema del plato sonda es una ruina total porque muy pocos manejan del tema y hay poco material de ese coche.
Ostres, ostres, ostres... un Golf Cabriolet. Seguro que a uno que yo sé, se le habrán abiérto los ojos como platos, se le habrá aceletado el púlso, habrá empezado a ponerse un babero y por último, lo habrá mirado por dentro
Con los dos , el GT 2.0 es todo suavidad y bajos pero el GT 16v suena precioso a partir 5000 rpm y estira estira rpm sin parar , hay que subirlo de vueltas para que tire , GT 2.0 es mucho mas suave y anda mucho tambien .
yo la verdad que veo fatal en cualquiera de los casos el tener mil coches todos parados ,nadie es capaz de "mantener" tantos coches y lo unico que se logra es echar a perder mil coches ...
