Los DACIA y RENAULT GLP están FALLANDO ¿Qué está pasando? TODA la información. 

David, hace tiempo que sigo tu canal y he comprobado cómo te lo curras y vas introduciendo innovaciones tecnológicas para hacer los vídeos cada vez mejores técnicamente. En cuanto a los contenidos valoro mucho tu sensatez, buen criterio y preparación exhaustiva de los temas. Por ello creo que sería una verdadera lástima que abandonases el muy buen trabajo que haces. Ánimo, sigue así y haz oídos sordos a tantos estúpidos que hacen ruido en las redes. Te aseguro que somos muchos más la mayoría silenciosa que valoramos mucho tu esfuerzo. Un abrazo y adelante!!!

Muchas gracias por mantenernos informados, espero que no dejes el canal, que gente diciendo tonterías hay en todos lados, pero no se te podrá decir nada si lo haces, tiene que quemar dedicar tu tiempo libre para que lo agradezcan de esa manera. Muchos pensamos que eres un crack!

Muchísimas gracias por darnos apoyo en este tema! A ver si nos dan solución pronto

Siendo honesto creo que tus videos son geniales,, sigue con ellos, la gente lo agradece, al menos los que no somos tan retorcidos.

Buenas !! Estoy a la espera de mi dacia sandero stepway y este tema me tiene preocupada,así pues gracias por tu labor y tenernos informados. Saludos !!

Muchas gracias por tu trabajo y esfuerzo.

Muchas gracias por tu clara explicación.

Buen video, está bien informar de los problemas que tienen los fabricantes desde el rigor, mi hermana tiene un dacia de 2022 con GLP (que no ha dado ningún problema) y después de ver un video no quería usar el coche porque pensaba que podía provocar una avería en el motor. Me alegra que no caigas en la tentación de sensacionalismo de otros canales. Un saludo

Hola, sería una pena que dejarás el canal, hacéis un magnífico trabajo y unos vídeos de gran calidad, no hagas caso a los haters. Saludos y sigue así.

Muchas gracias por la información, estoy interesado en comprar un dacia duster y eso me había hechado hacia atrás. Espero que no dejes el canal, tus vídeos son muy buenos e instructivos. Hacen falta más canales como el tuyo, así que no abandones. Lo dicho, gracias por tu información.

No dejes el canal ahora que ya has hecho lo más difícil (empezar). Eres un buen comunicador.

Pues yo pensaba que eras trabajador de renault . Admirable tu labor porque haces buenos videos

No se te ocurra dejar el canal , a mi por lo menos me encanta como explicas todos los videos Gracias

Ánimo y no lo dejes,haces un gran trabajo,me parecen videos muy interesantes y bien explicados.Eres un fenómeno.Un saludo.

No hombre, no se te ocurra dejar el canal Hay muchos que lo vemos muy gustosamente. No hay que agobiarse por 4 haiters amargados. Sigue así, o como quieras, ánimo.

Muchas gracias por tu ayuda a atención mediática. Lamentablemente sentimos abandono por parte de la marca

No dejes el canal la manera que explicas las cosas es sincera y es lo que nos gusta a la mayoría, siempre tiene que haber mala gente, esos cuñados que saben de todo, saludos seguir así 👍👏👏👏💪

David, debo quitarme el sombrero por la calidad del contenido de tu canal, mas claro agua. Yo pase mi mercedes de 17 años a glp y al tener un boton de gasolina o glp....funciona perfectoo...todo aclarado, lo siento por la gente que este afectada de los Dacia.

Sigo tu canal desde el principio y es de los que más me gusta, junto con el de Alejandro Pérez. Pasa el rastrillo, quita las malas hierbas y a seguir. Un saludo!

Buenas, he estado viendo tu vídeo con mucho interés, pues llevo dos meses con un Dacia Sandero Stipwey con GLP y por ahora yo no he tenido ningún problema y me he estado moviendo en lugares con más de 38 grados. Espero que después de este comentario no me ocurra a mi también.

Pues me daría pena no verte en tus reviw de coches son claras y para los aficionados al mundo del motor haces que entendamos las cosas más fácil. Sigue así ;)

Gran video, usted es un gran comunicador. Slds

gracias espero que no te vayas y sigas compartiendo tus vídeos con nosotros

Amigo lo explicas en todos tus vídeos muy bien te animo a que sigas y te digo A PALABRAS NECIAS OIDOS SORDOS..... a veces es la envidia que te coge la gente

Solo decir: Gracias mil por el canal. Muy fan de tu trabajo.

Un video muy profesional. Muchas gracias.

Muchas gracias por vuestro trabajo. Por favor, no nos dejéis. Gracias ❤️

Eres un fenómeno, gracias por indagar y molestarte por darnos información!!!! Un saludo desde el sur

Q bien explicado ,,,,,q coherente ,,y q claro ,,,,, Excelente trabajo ,,, 👍

Sigue así. Haces lo correcto, te apoyamos desde 🇮🇨

hola David soy de Perú y bueno acá en Perú también tenemos glp y varias personas que tienen sus talleres me han comentado que los vehículos para que funcionen bien no deben de superar los 100 kms. deben tener gasolina en el tanque , y cambiarle el refrigerante x uno que sea un poco espesó hay canal de RU-vid se llama mecánica cuántica allí puedes averiguar varios tips , saludos desde tumbes - Perú

Tu canal es único, no nos dejes. Eres el number one

Me gusta mucho vuestro contenido no hagas caso a las criticas somos poquitos siempre te apoyaremos no dejes el canal un saludo y animo

Hola tener heiter e señal de que estas haciendo las cosas bien no dejes el canal me as ayudado e informado para la compra de mi vehículo ya hace unas años te deseo lo mejor viva el rincon práctico

Muchas Gracias! Haces un gran trabajo!

Antes de dar una noticia a la ligera se tiene que contrastar muy bien para luego ser lo mas objetivo posible!! Totalmente cierto. A eso se llama buen periodismo, que por desgracia en estos tiempos brillan por su ausencia, y ya no te digo nada por aqui por las redes. Se agradece gente honesta como tu. Me alegra haber conocido tu canal, me gusta como lo explicas. Por lo demas, quedate con lo que sean criticas constructivas y los madelucados ni puto caso, como en la vida real vamos. Buen trabajo

A ser posible espero que sigas con el canal y si no pudieras gracias por todo lo que nos as dado.

Felicidades por tu canal y la información que nos das .No dejes el canal , en este país hay mucho bocachancla ,envidiosos,cotillas criticones,etc.

Soy un de los afectados por el dichoso problema. Tiene el jogger 2 meses y 10.000 km y creí q m librará pero después de estar los últimos 15 días haciendo 4000 km x Europa en plena ola de la calor, va y m salta la avería entrando en Suiza. Hay que joderse; vivo entre Barcelona y Valencia y nada y voy a suiza y a cocer q estábamos... Oye, lo de dejar el canal, no ehhh guaje!! Vamos a llevanos bien... ;)

Grande trabalho 😃 Um grande abraço de Portugal 🤙

Gracias por compartir con nosotros tus exquisitos trabajos y un gran abrazo

Creo que debes hacer menos caso a la gente que te crítica. Haces bien tu trabajo, eres un buen comunicador y al que no le guste que no lo vea, es lo bueno de RU-vid, que tú elijes lo que quieres ver. Ánimo que lo haces muy bien.

Muchas gracias por esta detallada información ya que estoy co siderando comprar un Dacia de GLP en 2023-24. Nuevo suscriptor para tu canal. Saludos

Gracias por la información...

Muchas gracias y felicidades por tu trabajo.un saludo

Valoro mucho tus vídeos y tu dedicación ,Espero que pronto nos hables del nuevo MG y si el MG gasolina se le puede modificar el motor para instalar un motor GLP o Eléctrico ⚡️,Saludos

Gracias por toda la información que nos da. Un saludo.

Hola tienes todo mi apoyo se que ser you tube no es tan fácil como parece, bueno saludos.

MUY BIEN AMIGO SIGUELE TU MATERIAL ES BUENO..... CLARO PRESISO Y CONSISO @UNQUE ESOS AUTOS AKI NO LOS TENEMOS....

No dejes el canal con tus opiniones veraces haces que ver un vídeo tuyo se nota que eres íntegro y honrado ánimo.

Gracias.a mi gusta como lo haceis los dos

Me encanta Dacia. Y para mi eres sin duda el mejor RU-vidr sobre la marca. Espero que te animes para seguir ! Te echaria mucho de menos si decidieras parar.

Felicidades muy bien explicado!!

Buen video, gracias por tu trabajo,no dejes el canal porfa....

Gran video y gran información,como siempre ,mi apoyo total para que continues dando información en este canal (es cojonudo )...Saludos campeón

Cracias por tu agraracion.Buen video

Muy buena tu aclaración sigue así 👍🏿

Gracias por tus informaciones

Lo de que funciona algo mal el glp es en temperaturas superior a 34°.y aconsejan usarlo solo con gasolina. Lo dice Juan Francisco Calero en su canal el cascaron de nuez

El trabajo bien hecho como el que tú haces, perdura pese a los criticones. Animo y sigue así. Por otro lado los nuevos coches son chatarra cara. Espero hacerle otros 20 años a mi Megane Dci.

Aquí se habla de los mensajes pero en mi caso (es un CLIO) no han sido solo mensajes sino tirones y pérdida de potencia. Todo de golpe y al coger el coche a las 7 de la mañana, fresco, cuando el día antes y anteriores (con calor) no tuve problemas. Eso sí, tras el mensaje de revisar inyectores, empezaron a salir muchos más

Por mi parte me gustaría que siguieras con los vídeos me gustan mucho.Pero si la gente no entiende ciertas cosas alla ellos pero entiendo si lo dejas aunque a mí personalmente me gustaría que siguierais.Saludos y ánimo.

Excelente trabajo 👏

Todo eso que comentas está muy bien. Pero los compradores han pagado con dinero "sin fallos". ¿Va Renault a compensar económicamente a los afectados?. No, no me refiero a que cuando sea repare los vehículos, sino que asuma los daños y perjuicios ocasionados por un producto temporalmente al menos deficiente. Porque esos compradores no han podido utilizar sus vehículos con normalidad: sin prestaciones, días con el coche en el taller, etc.

afectado. sandero glp de marzo de 2022. fallos similares al descrito desde mayo. en renault actualizaron software que no ha mejorado nada. ahora de nuevo pte de taller.

No deberían considerarse "atípicas" temperaturas de 38°C. No es raro que se lleguen, en ciertas zonas a 45°C, con lo que deberían contar con ellas.

Es curioso que la anterior generación del Sandero GLP en la version que tu probaste la Aniversario de 100 cv que monta segun dijiste en su dia el mismo motor que los nuevos y actuales Sanderos no diera problemas de ese tipo y en cambio los nuevos si Por cierto muchas gracias por tus videos y seria una lástima qué dejaras el canal aunque te entiendo perfectamente

Hola, muy buenas, yo tengo un Dacia Sandero con GLP del verano del 2020, y he notado que este verano me ha aumentado bastante el consumo de gas y según he oído lo que has dicho esto es debido a las altas temperaturas y alta humedad, ¿ello es debido a las temperaturas?, yo vivo en Almería, en la playa y cuando cojo el coche por las mañanas, la temperatura que marca dentro del garaje es de 33/34 ºC, luego estaciono el coche al sol y pasadas unas horas vuelvo a casa. Muchas gracias y sobretodo gracias por tus vídeos que son todos muy instructivos y están muy bien explicados. Un saludo amigo José María

Yo me he comprado un sandero de GLP y la fecha prevista de entrega es diciembre, creo que por septiembre o así hay una actualización y se cree que se arreglará. Espero que no me de problemas. De todas formas los fallos que dan son críticos? No obstante consultaré con el comercial de la marca. Gran vídeo y mi like. Saludos

Hola... Hoy salía feliz de viaje y me pasó a mi el fallo. He llamado a dacia y se llevo el co he la grúa a revisión. Un sandero glpcon 4 meses y 9000km.

Y los miles de Jogger con los ventiladores rotos en Francia, Hungria, Belgica , España ???

Hola tengo un dacia Sandero hace un año, y hace dos meses me está pasando con el testigo del coche sale revisar inyección , el coche es de gasolina, no es GLP , ya me dieron cita para noviembre 😃

During the examinations, the technical team made some observations; the engine being under load at low revs (such as climbing a ramp in 6th gear) increases the manifold and exhaust temperatures. Using the engine with compression (high rpm in low gears) raises the manifold and exhaust temperatures at high outside temperatures. Driving at low speeds with cruise control in the last gear ratio (6th gear) increases the manifold and exhaust temperature. Engineers say that the high temperatures that occur are not within the tolerance, if they are within the tolerance limits, they will update the tolerance values ​​of the sensors, if the high temperatures that occur are not within the tolerance, the engine's air intake system, the capacity of the air intake accessories (air filter, air filter hose, turbo, turbo hose). They expressed their opinion that improvements could be made.

Alguien sabe si han arreglado el problema?, necesito un coche (por desgracia) y era el que más me gustaba por precio y prestaciones

Equipos de glp baratos por parte de Dacia... Yo me pregunto... Es el mismo equipo de GLP el montado en Dacia que en Renault???

Pues RU-vid no me avisó de este vídeo...

David, las cosas las haces bien y siendo honesto, criticas? Siempre tendrás, pero tu a lo tuyo que lo haces bien

Mi Clio biofuel 100cv de 2021, de utilizacion familiar y laboral (35000 km/ano), ya ha tenido un fallo grave y recogido al taller en dia extremadamente caliente. Aprendi que no debia pulsar NUNCA el button "Eco" (excepto con temperaturas inverneras cerca los 0°), cambiar manualmente de gasolina a glp quando el motor está ya calentado (+/- 90°) por la mañana, seguir las indicaciones de cambio de marchas en la pantalla , que con temperaturas veraneras arriba 35° el gpl és para autopista y carreteras libres y la gasolina para ciudad, bajas velocidades y para/sigue constante. Costes? 2/3 de mi anterior coche diesel...

Min 15:20 que triste que tú le tengas que enseñar a la marca como comunicar...

Hola,tengo un sendero GLP del 2022, 1300km, 3 veces tirando, 3 semanas y 2 días en el taller, no se que pasaba pero el cuadro de mandos parecía una discoteca. El taller no tenían ni idea de qué tenía, cada día tenia algo diferente. No me ofrecieron ni un coche de sustitución. Llevo una semana yno sea parado. Mi pregunta es cuando durará? Podré irme dé vacaciones? Mucha confianza no tengo. Suerte que no hacen motores de avión!!!!! Espero que algún santo me ayude.

Yo estoy con que hay Jogger y Sandero que se han fabricado con algun componente mas barato o en otra fabrica y luego los que se han fabricado mas o menos correctamente . Porque los problemas estan apareciendo en 1 de cada 5 personas que por otro lado es una cifra escandalosa pero lo de la reprogramacion de software me parece que no va solucionar el problema ni de coña, a lo mejor palia algunos casos pero es una forma de tapar la boca de momento . Ademas coincide que el supuesto software lo lanzaran cuando no hay tanto calor . Esto huele a problema mas grave que solo software . Sonda de glp , radiador o ventilador , turbo o sensores . Que el calor puede influir si .... Pero porque hay un problema o tara interna ..

Aun seguimos con el mismo problema en agosto del 2023... sin actualización y sin piezas

El problema de muchos coches es que en los motores llevan muchos plásticos y estos con el calor se deforman y por tanto se averian.

Yo estoy hasta los mismísimos de la electrónica, me da igual que me informe de si va a llover, de la canción que pongo o que me masajee la espalda. Y lo dice un informático. Si alguien ha visto lo mal que responde una placa electrónica con solo 60º C internos y sometido a vibraciones y sacudidas del terreno se dará cuenta que introducirlo en una máquina dinámica como un automóvil es mezclar agua y aceite. En resumen, Dacia sí, pero los de antes, a los nuevos ni regalados.

Esos motores están muy apretados por lo pequeños que son , 3 cilindros , 900cc, 90 cv , Turbo y GLP . Eso es una combinación perfecta para recalentar cualquier componente , y acortar mucho la vida útil . Por algo , las otras marcas usan motores atmosféricos para el GLP y con cilindradas medias o altas para los CV que desarrollan.

Cuando compré mi Dokker GLP hace cuatro años me informé bien de las peculiaridades que vienen aparejadas. Las válvulas vienen reforzadas porque se produce más calor en la culata, el gas no tiene la capacidad de lubricar como la gasolina, de ahí también el refuerzo. Entonces ya sabía yo que con altas temperaturas había que ir en modo gasolina. También hay que hacer un uso correcto del cambio, hay quien mete sexta y se olvida de meter una relación más apropiada en una subida para evitar fuertes explosiones en las cámaras. Es responsabilidad de la marca informar y responsabilidad del propietario informarse. Pues eso, que tomando ciertas precauciones e intentando hacer un correcto uso no he tenido ni el más mínimo problema con mi Dacia Dokker

Lo primero es que lo haces porque te gusta este tema de los coches. Si lo quieres dejar , a ya tú. Pero sabes que estás espuesto a la crítica. A salir en los vídeos. Si tú ves que lo haces con pasión y siendo fiel a tus principios , da igual lo que diga algún tonto , metiéndose contigo. Pasa de eso y tienes que estar por los que te apoyamos y estamos al 100% Contigo. Venga que eres del Norte y tú puedes con eso y más. Un abrazo.

Eso me gustaría saber a mí, qué está pasando porque mi Duster no para de sacar errores y he puesto dos reclamaciones a Dacia y no me da una respuesta.

Solo he hablado con dos talleres que saben de GLP (uno que es un cotilla y pregunta), y se han dado cuenta en muchos casos, esos problemas que les llegan son de coches que conducen personas que no revolucionan casi nada el motor. Ignoro si tiene algo que ver, pero puede cuadrar el llevar el motor bajo de rpm con un recalentamiento del mismo. Al menos en mi coche así pasa, noto que la temperatura del coche sube mas cuando circulo haciendo coducción supereconómica. Eso si, mi coche no tiene reloj de temperatura pero le instalé uno . No digo que tengan que llevar el coche al corte, simplemente llevarlo mas alegre. De todas formas, a ver que es realmente.

Hola buenas quiero adquirir un arkana están saliendo buenos o son de mala calidad

Hola.

Me hace gracia ver como siempre la culpa es de otro o de las circunstancias. El problema es que quieren ganar cada vez más y no importa como. Que prueban los coches? Si, dos paseos y averiguao, ¿para que esta el pardillo de turno que va con toda la ilusión a poner la pasta para un coche nuevo? Ese es el que va a testear el producto y si va bien pues bien y si no pues que se joda, si son muchos pues ya haremos algo. Temperaturas de 38 grados es un verano fresco en el sur de España. Tengo 37 años, soy de Jaén y vivo en Córdoba llevo desde los 19 trabajando con maquinaria agrícola en el campo y con camiones. Veo como desde enero hasta julio la tenemos mininas de -3 hasta máximas de 44, he llegado a ver pasando por montoro 48 grados y ahora resulta que 38 es el fin del mundo. Los directivos de todas las marcas y sobretodo las europeas son unos sinvergüenzas. Menos mal que les ha dado por decir la chorrada de la temperatura y no por decir que los coches problemáticos son antiguos y tenéis que comprar otros nuevos. En fin, haces un buen trabajo calmando las aguas. Ojalá que lo solucionen pronto pero el sabor de boca y la cara de tonto que se te queda cuando pasan estas mierdas a ver quien te lo quita.

parece que el glp es un buen combustible para circulacion urbana o en carretera poco exigente. cuando hay que apretar el motor, es mejor pasar a la gasolina

te pido disculpas por usar adblock....saludos

Pues ya lo e comentado x algún foro o vídeo . Algunas de las primeras unidades del Duster 2 , en 2018 . Tubieron un fallo , el ordenador de abordo se bloqueaba y no funcionaba cuando la temperatura era muy alta . Y al arrancar se encendía testigo de rotura de motor y no hacía el chequeo propio . E incluso a alguno le salía algún aviso más . Se cambiaron botoneras del volante , se trasteo mucho el coche . Hasta q a los pocos meses llegó la solución . Parche en el software y actualización de este . Hasta la fecha no a vuelto a ocurrir ni hay más casos . La electrónica es muy jodida !!!!

Ayer me quedé tirada con mi Jogger, me paré en un semáforo y ahí se quedó… con 26 grados… a los 20 minutos ya funcionaba tan normal.. lo llevo a la casa y como ya está bien ni me lo miran… es la tercera cosa que me pasa. Dos dias distintos le dio por no arrancar… así que veremos a ver qué es lo próximo…y la casa como cada vez que voy está bien pues a lavarse las manos

Te equivocas con glp da más caballos Un detalle técnico es que con GLP desarrolla 100 CV y con gasolina 90 CV, pues con el primer combustible se aprovecha un poco mejor a altas vueltas. En todo caso, el conductor apenas nota la diferencia. El nivel de potencia es adecuado para el tipo de coche y se le saca mayor partida a medio régimen, sobre todo a partir de las 3.000 rpm

Lo mires por donde lo mires, mi experiencia con Renault y Dacia en Xativa ha sido NEFASTA, caros y no miran de solucionar problemas.

No estoy de acuerdo por qué a mí Dacia le afecta el frío cuando baja de diez grados no funciona bien pero a 42 grados no he tenido problema mi coche es del 2021 así que es algo mas

Pues será una pena si aparcas el canal