Mi anécdota: Un Fiat croma 2.0 tie, comprado por mi familia en 1991, pasando la itv en 2008, es decir, 17 años. A los 4 la primera, 6, 8, 10, y otras 6 antes de esa. Total 10 ITV pasadas. Me dicen que como el coche lleva largas en las antiniebla (venían de serie) tengo que enseñar la factura. Les digo que es de serie, y el coche tiene 18 años.. Tuve que ir al concesionario a pedir un justificante de que estaba de serie. Tócate las narices. Sí, en la documentación de industria no vienen esas luces. Pero si es TAN peligroso como para no pasar la itv y hacerme buscar un certtificado (llevó varios días conseguirlo desde Madrid) ¿cómo es posible que no se detectase en 10 revisiones? Ahí lo dejo.
Tenia un clavo en la rueda; el de la ITV me lo saca y me dice: “te lo he sacado y pierde aire, no pasas”. Me amenaza con que si lo reparo con un parche no me lo va a pasar. Voy a un taller, me lo arreglan y al volver me dice que NO pasa. Exigí que viniera su superior. Me acabaron pidiendo disculpas🤨
Por desgracia suele ocurrir que el mecánico de la ITV cuando se recurre al ingeniero técnico jefe de estación, aún sabiendo de la metedura de pata no lo rectifica para no dejar mal a su subordinado. Y suele ser muy habitual que los mecánicos de las ITV sean persona con poca experiencia en la profesión. Mi consejo es que si sabes de coches y si sabes qué y cómo revisan y dentro de cuales parámetros estás en la normalidad, te apañes tu coche tú mismo, no discutir, ir como del ciudadano que de eso no sabe un pijo y por tanto no se mete y verás que pasas sin problemas. Por mucha razón que lleves debes sopesar si te merece la pena la cantidad de horas y días repartidos por el año, que vas a perder por conservar la razón, porque a ellos, caso de que pierdan la razón, nadie les va a sancionar, ni decirles ni mu, al contrario, si continúa la misma gente para cuando vuelvas te tendrán en el punto de mira y será objeto de venganza en el sentido que vas a tardar mucho más en pasar la ITV y te van a mirar con lupa hasta el último rincón para buscarte el fallo, la naturaleza humana es así.
@@juanfranciscomaciaquintana2200 Lo que me cabreo fue que quería que cambiara las dos ruedas por un simple pinchazo en el centro del neumático. Por otro lado, la ignorancia es muy atrevida, y mas vale reconocer el desconocimiento que inventarse los términos. Si lo dejo pasar, pago 250€ por una avería inexistente. Y si, mis 10 minutos de discusión son menos perdida de tiempo que lo que necesito para ganar ese dinero.
Para empezar no puede sacar el clavo. Puede decirte que no pasas por el clavo, o por otras mil razones, PERO NO ESTAN AUTORIZADOS A TOCAR NI MODIFICAR NADA DEL COCHE.
Mi padre también tuvo un R6 del que estaba enamorado y siempre que podía alababa sus virtudes. En cierto modo el coche era un poco como él; austero, noble, resistente y leal. Yo, que por aquellos años le tenía cierta manía a aquel coche, ahora cuando veo uno o ahora que te he vuelto a escuchar hablar de él, no puedo evitar emocionarme acordándome de ese gran coche y por su puesto de esa buena persona y gran tipo que fue mi padre. Un abrazo y gracias por tus vídeos.
He vivido dos casos en persona, pero el más grave fue cuando vi como a un señor mayor le suspendían por una pegatina, con la sorpresa que detrás de él estaba el nieto ingeniero superior de automoción con su coche con muchas reformas, termino saliendo el ingeniero la estación y le pedía casi de rodillas que no denunciarán cosa que terminó sucediendo. La estación estuvo cerrada 1 mes y el primer año después de volver a abrir se pasaba a la primera.
Buen vídeo Máximo nadie se atrevía a abrir este melón. En mi coche Focus I 1.6 el catalizador tarda bastante en calentar y llegar a la temperatura mínima, como ya lo sé voy calentando el coche de camino a la ITV. Pero aquel día en la primera inspección, luces, ruedas, vano de motor… lo miró al milímetro, buscando el bastidor bajo la moqueta entre otras. En la prueba de CO2 obviamente dio unos valores disparados y casi no me dejó replicarle, ya me estaba suspendiendo. Tuve que rogarle para dejar el motor al ralentí unos 3 minutos y volver a medir. Os puedo asegurar que le tuve que explicar como funcionaba un catalizador y era técnico superior en Automocion como yo. Para el, el catalizador estaba en mal estado y punto. Muchas veces tocamos con técnicos que aún no tienen mucha experiencia u otros que directamente como en tu caso del espejo ni siquiera te quieran escuchar y otros obviamente muy profesionales y honrados.
La cosa es muchos saben y se hacen los tontos que esa prueba se realiza con el motor ya funcionando en correcta temperatura de trabajo más o menos, no frio ya que los valores se disparan si no, pero ellos la realizan de esta manera para decirte que el vehículo da unos valores muy altos, por eso es recomendable no apagar el motor del vehículo, para que de los valores correctos en la prueba de gases Un saludo 👋🏻
@@emgaloj4482 si pasarán la inspección como dice el ministerio de industria, sería más de una hora por coche, imagina taxis, ambulancias, camiones, etcétera. Está hecho para ganar dinero
El procedimiento de inspección lo puedes ver en el BOE. Ellos lo escriben después de ser aprobado por los políticos que votais. Y existen hojas de reclamaciones como en todas partes. Bueno... Menos en RU-vid
@@jesusalvarezmartin5037 veo un poco de inquina en su comentario. Eso de los políticos a los que votáis no viene a cuento con la anécdota que he contado y mucho menos poner una reclamación por eso. Que tenga una buena tarde.
A mí, personalmente, la ITV siempre me ha parecido un timo y un impuesto encubierto. Si de verdad el gobierno quisiera salvaguardar la "seguridad" de los vehículos que circulan por las carreteras sería gratuito.
Una vez fui a pasar la itv, estuve en la cola durante unos 10-15min., cuando casi me tocaba a mi vinieron 2 polis y sin hacer cola ni nada se me pusieron delante, y encima yo que habia ido con mi moto y la habia parado cerca de la puerta que no molestaba a nadie, ellos me preguntaron si era mia y que la retirara de ahi o que me multarian, osea corrupción total..
La ITV es un servicio público. Público significa impuesto por la fuerza. Yo no me levanto y digo "voy a llevar a revisar mi vehiculo a la ITV para ver que tal frena" sino "voy a la ITV para que no me arreste la policía". La gestión externalizada no cambia su naturaleza pública.
Lo más sangrante es que pasas el control de emisiones en la ITV y luego un ayuntamiento te denuncia por emisiones si no tienes la pegatina correspondiente
@@daniansar también hay que añadir que la pegatina es indicadora de que el l vehículo emite ciertos gases y te indica si puedes circular por una zona en concreto. La ITV lo que controla es que sea correcta la emisión de los gases correspondiente a la pegatina que llevas.
No tiene absolutamente nada que ver una cosa con la otra. La itv verifica que tu coche cumpla las emisiones estipuladas para su normativa correspondiente, en el caso de un coche diesel anterior a 1980, ni siquiera se miran gases, por ejemplo, y eso no quiere decir que puedas circular por el centro....
Como anécdota: una de las veces que fui a la itv me tocó un técnico nuevo, tan nuevo que me pidió que encendiera las luces antinieblas delanteras, y le dije: "Yo las encendería, pero el coche no tienes luces antinieblas delanteras".
@@peppymus Estas en tos los fregaos... Seguro que no sabes cuantos faros llevaba el seat 850 sport coupe...o la medida de neumaticos del fiesta mk1 1.300 super sport.
Pues sí, llevo más de veinte años trabajando de cara al público y a veces digo buenas tardes a las 10 am. Ya ves... Si 8 de cada 10 coches llevan antinieblas.. te robotizas. Vaya pecado. La gente ya no sabéis de qué hablar o estáis amargados. Y me hubiera reído le hubiera entendido con empatía. Cosa que cada vez hay menos
Hola Máximo como antiguo trabajador del sector coincido contigo. Con el tema del confinamiento fue ilegal pero no dijeron como solucionarlo, y cuando yo dejé el sector no se solucionó. Las tasas que se pillan por no hacer nada es la leche. Por cierto otro apunte la Guardia Civil tiene su propia itv.
Os recomiendo que presentéis reclamaciones si creéis que tenéis razón. No se pierde nada y se puede ganar mucho. A una amiga la echaron para atrás por el soporte de la matrícula trasero de la moto, que lo llevaba así desde que salió de la tienda. Fue al concesionario y le dijeron que los modelos siguientes salían con otro tipo de soporte pero que el suyo era legal. No obstante para evitarle problemas se lo cambiaron gratis. Se pasó por industria a consultar y luego volvió a la ITV donde le dijeron: "ahora si" . Con la Itv pasada en la mano, les pidió la hoja de reclamaciones. Tardaron tres meses, pero le indemnizaron con 500€ por la reparación innecesaria y el tiempo perdido.
Mi padre falleció hace 20 años, pues unos 2 años antes me dijo que fuese con su coche un Seat Malaga a pasar la ITV, casi no usaba el coche y tenía el tubo de escape podrido pues la paso sin problemas y de vuelta a casa el escape se me cayó al suelo. Un mes después fui yo con mi coche un Peugeot a la ITV y por tener un agujero en el escape no me dieron apto. Así son las ITV un negocio que dependiendo de quién te toque como inspector o del día que tenga lo pasas o no.
Y de la hora del día a la que vayas, a las 5 de la tarde te miran hasta si lo has lavado, pero si cierran a las 8 y vas a las 7:45, es la última que puedes coger por internet, entras por una puerta y sales por la otra. Saludos
En una ocasión fui a pasar la ITV anual con cita previa de mi Peugeot 205 Mito diesel. Al final en la hoja de inspección marcaba "Desfavorable con defecto grave". Cual era el defecto? En la luneta del portón trasero llevaba una pegatina de la Mutua Madrileña del tamaño de una cajetilla de cigarrillos. Según el chaval que hizo la inspección, no estaba autorizada porque de fábrica no había salido con ella, que sólo estaba autorizada una más grande que todos conocerán "Peugeot 205 contigo al fin del mundo". Le dije al chaval que me hizo la inspección que vale, que se la quitaba en unos segundos allí mismo. Su respuesta fue: moviendo el dedo índice, la quitas fuera y pasas por la otra nave, la de los vehículos que no van con cita y esperas de nuevo para pasarla con la pegatina quitada. Soy conductor de autobús, y en otra estación ITV, también de Asturias un autobús urbano con casi el mismo defecto grave: "La pegatina de la publicidad lateral le falta el número de homologación". Como bien dices en tu vídeo Máximo, ni es un serviciio público y lo que es peor, no miran los verdaderos motivos que influyen en la seguridad a la hora de circular, o tan grave es llevar una pegatina o que la que lleva la publicidad le falte un número. Pensé que era una cámara oculta pero no, sencillamente era pura estupidez humana.
Voy a contar cómo son las ITV en Suiza: te citan por carta certificada hora y día que tienes que pasar la ITV....... cuando el coche es nuevo a los 5 años la proximas cada 2 años aunque el coche tenga 20 años!! El inspector tiene que tener la titulación de automoción grado superior con 4 años de experiencia,después academia de policía Nacional y formación de peritación de accidentes y examinador de carnet!!! 2 días a la semana está en la ITV otros dos está examinando a teoría y práctica de carnet y un día perita causas de accidentes de Tráfico!! Un coche cuando pasa la ITV tiene que tener los bajos petroleados,el motor y los pasos de rueda!!! Una inspección de ITV dura de media 45minutos y el inspector lo prueba en carretera!!! Cuando te venden un coche de segunda mano en Suiza con la ITV recién pasada es una garantía de buen estado garantizado!!! La mitad de los coches que en España pasan la ITV en Suiza no la pasarían!!!
No puede presumir mucho un país que tan solo existe porque ha sido durante años la cueva de Ali Ba Ba . El mal que ha causado Suiza a la humanidad es irreparable.
Yo también tengo una anécdota, hace un año y poco estaba mirando clásicos de segunda mano y quede con un tío que tenia un vw mk1 sin ITV y le dije que quería probarlo pero sin itv no lo compraba, bueno me dijo que la pasaba esa semana su mecánico, que fuera tal día a verlo que lo tendría el puesto a punto con la ITV pasada. Total llega el día de probarlo con el coche literalmente llevaba 18 horas con ITV pasada, me siento en el coche, empiezo a probar cosas y no se encendían las luces, ni cortas ni las de freno, no iban los limpias, no iba el claxon, le hecho un ojo a la caja de fusibles, la mitad de los fusibles quemados de hace años y cables pelados que salían de vete tu a saber donde, cables sueltos, etc.. bueno un esperpento, literalmente me quede pensando un par de horas como narices ha llevado este coche a la ITV y se la han aprobado cuando a mi por ir con el coche en frio o no llevar liquido de parabrisas me han hechado atras ITVs, en fin, un desproposito.
No lo quería decir, pero lo digo. Hace como 11 años, en una localidad de la comunidad Valenciana, de la cual omitiremos el nombre. Pues bien, tenía un conocido de etnia gitana, qué se dedicaba a la compra-venta de vehículos. Este chico tenía un contacto, y por 70€, "supuestamente" pasaba la ITV a un "váter con ruedas". Dice la leyenda que alguien remolcó una furgo con una cuerda durante la madrugada, y que consiguió la pegatina antes de pasar por el taller. Te lo cuento "como si lo hubiese vivido" XD
A mí me multó la policía municipal con el coche aparcado en pleno confinamiento por no tener la ITV en vigor. ¿Cómo iba a pasarla si estaban las itvs cerradas y no podiamos salir a la calle? Llegué un día de comprar el pan y ahí tenía la multita puesta. En navalmoral de la Mata (Cáceres). Hace falta ser hijo de...
Coches con pegatina para poder circular en zona bajas emisiones echando un humo espeso con su pegatina de itv y otros coches perfectamente cuidados por ser antiguos te jodes y lo tiras. Un saca cuartos, son de risa las revisiones. Yo he pasado una itv con soporte de barra estabilizadora rota y en otra por tener la luz un poco alta te hacen volver
Un dia me tiraron por qué una rueda delantera pisaba mal, le puse las dos nuevas y en el taller me dijeron que no se podía hacer el paralelo por que tenía las dos rotulas de la suspensión muy mal. Al volver a la ITV , después que me la pasaron (solo miraron la medida de las ruedas) y tenía la pegatina en la mano se lo comenté. No volví .
La ley no saldría adelante, pero al coche de mi padre le mandaron la carta para que fuera a pasarla al año, cuando lo de la pandemia, y no descontando los meses que había estado cerrada. Y esto lo hicieron en Castilla y León. Los de ITEVELESA
Conozco ambos lados de la historia. Trabajé de ingeniero de reformas y pisé muchas itv, y si, siempre había algún tipo de discusión pero aportando la documentación necesaria y detalles desde el principio nos ahorramos bastantes pérdidas de tiempo por ambas partes. A su vez tengo un amigo trabajando de ingeniero en la itv y me comenta la presion y carga de trabajo que lleva, le hacen inspecciones y auditorias constantemente y una irregularidad en alguna inpección, instrumento de medida etc les puede suponer un problema muy muy grave. No es raro que muchas itv “no pasen una”, pero básicamente es cubrirse las espaldas, no por recaudar, ellos volumen de negocio van a tener siempre, pero los que trabajen ahí están expuestos a que se les pase algo por alto y acabar en juicios, por lo que hay que saber ver las cosas desde todos los puntos de vista.
Yo estuve trabajando 10 años como inspector de ITV, hasta que me despidieron, por no hacer caso omiso de lo que el jefe me decía (y el delegado de prevención de riesgos laborales), siempre me decían que era muy estricto en las inspecciones, y cuando dejé de serlo, me acusaron de trato de favor a amistades. Además de otras tantas cosas por el estilo, básicamente yo no le caía bien ni al jefe de estación ni a uno de los dos supervisores, por lo tanto, fueron buscando "cositas", y luego lo engrandecían, si por ellos fuese, yo tendría que estar en la cárcel por ser permisivo. También es verdad que hay inspectores de ITV honestos, los hay deshonestos, poco trabajadores, e incluso que no tienen la capacitación adecuada para ejercer. Y también es verdad, que tienen unos "cupos de ITV rechazadas", pero es que incluso por el tipo de fallos, en la estación que yo trabajaba nos decían que nosotros rechazábamos un 20% más en fallos de neumáticos que en el resto de estaciones, y que eso no podía ser.
Tengo una xj600 del 92 que la última vez que pase la ITV me la tiraron porque l cúpula original de la moto estaba ya desgastada del sol, y me dijo que era un peligro, me tocó restaurar la cúpula para pasarla. Una vergüenza
@@javi200r9 ya no podía cambiar compañero, en España pagas antes de pasarla y si te la dan desfavorable y te vas a otra te vuelven a cobrar la inspección
@@TodoMotorsRc eso no es así, al menos en Cataluña, a mi me han dado desfavorable en una ITV y a la semana siguiente sin haber arreglado nada la pase en otra ITV a 15 km en la misma provincia y no tuve que pagar ni un euro.
Pues los taxis tienen que ir 3 veces al año , 2 de las "normales" (mas caras que las de un coche particular y miran lo mismo) y una para el taxímetro. Esta última es la mas sangrante porque les abren el panel de los fusibles y acaban con las grapas reventadas. Además son 2 horas si estás el primero a las 7 de la mañana porque si no...
Encima de tener monopolio os quejais? Si no te gusta el taximetro hazte uber, de mientras mejor que lo miren muy a menudo que ya se sabe la fama de honrados que tienen los taxis y sus taxímetros.
@@alejandrosrwebmaster me haría de Uber ya, mañana ,pero sólo dan licencias Vtc al tío de Ana Patricia Botín, a gente del PP o del Psoe o amiguetes de los bancos. Pero si tú me consigues una yo encantado.
Pienso que algo de timo sí que hay. Entiendo que deba controlarse la seguridad de los vehículos, lo que no entiendo porqué un coche particular (no de alquiler) que no llega a recorrer 5.000 km al año y sin sufrir un solo accidente ni sanción debe pasar la misma ITV que otro que recorre más de 50.000
Deben pasar la misma, sin duda, pero la revisión tiene que ser justa y objetiva para todos. Ellos no pueden saber si tu coche que solo hace 5000 Km al año tuvo un golpe que dobló los dos ejes, y la gente no es tan tonta como para ir diciéndolo.
Yo he de decir que resido en Alemania y, despues de pasar la TÜV (inspeccion tecnica en Alemania) la ITV en España me parece cuanto menos, muy suave. La primera vez que fui a realizar la inspeccion a mi Honda CR-Z en Munich, me hicieron bajar del vehiculo y me revisaron cada centimetro tanto del interior como del exterior. A pesar de cuidar el coche, me sacaron fallos menores como un pequeño picotazo en un faro antiniebla y el protector del carter le faltaba un tornillo de plastico, pues solo por eso, no me dieron el visto bueno, tuve que sustituir completamente el faro antiniebla y colocar el tornillo de plastico que faltaba. Eso si, aqui es caro a mas no poder, solo la inspeccion me costo 200€, una ostia en el bolsillo que todavia me sigo recuperando.
Excelente video, como siempre. Esto es España: el amiguete, el conocido, el chanchullo, el arreglo por aquí, el tejemaneje, los clientes oficiales vs no oficiales... lo de los cupos me ha recordado a la Universidad, donde también hay cupos para suspender... y para Matrículas de Honor, estas últimas por ley. Una vergüenza, vamos. En suma: tener jeta, tener caradura y permitirse ciertas licencias para, en el dominio profesional de cada uno (en este caso la ITV), decidir sobre los demás. P.d.: estoy muy orgulloso de mi país, pero este tipo de cosas te devuelven a la parte negativa, que también existe. Una pena.
Tú ve con la rueda en los alambres, a ver si ese día te toca el bueno.. Eso de los cupos es mentira. De hecho los gobiernos de cada comunidad llevan coches trampa cada 2x3. Y se tiene controlado y supervisado el índice de rechazo individual para que todos sean lo más parecido posible.
Sí, tienes razón. Pero otro rasgo característico de los españoles es el de criticar sin saber de qué se está hablando; abogados de barra de bar y peritos de calle sobran.
Tengo un C5 del 2003, con aleron trasero. He pasado tooodas las ITV's hasta el año pasado, que me dicen que tengo que llevar la documentación del alerón. Señores, ese coche nació con el alerón, 14 años pasando ITV's y me lo dicen ahora?? Ah claro, me tocó el "ton..."
Tienes dos opciones: o vas a otra itv a pasar la segunda inspección; o vas a la Delegación de Industria de tu provincia para poner una reclamación contra esa itv, eso sí, tienes que esperar un tiempo a que resuelvan, no recuerdo si es 1 mes o 3 meses. Como un día se te ocurra pintar los parachoques de un color diferente al resto de la carrocería, igual te piden la documentación de la pintura de los parachoques 😲... alucino con lo que os ha pasado.
Hola Maximo y equipo felicitaciones por el programa. ITV APPLUS Alicante, 2005 nissan primera 95 con diez fallos leves, sin reparar ninguno de dichos fallos tontos, pase por otras ITVs durante los 10 años mas que lo tuve y nunca me pusieron ninguno de esos fallos. Un tecnico que conozco que trabajó en dicha empresa me dijo, la orden de la empresa es no pasar a tres de cada cuatro coches. Así pagas al repetirla. Desde entonces la paso fuera de la comunidad valenciana, mas barato y sin pagar por repetirla, Murcia, San Pedro del Pinatar si tienes un fallo grave te lo sacan, lo arreglas y vuelves, muy profesionales. Un saludo
Tenían que hacer una película sobre historias en las TIV en la línea que Manolo Summers hizo con "Tó el mundo es bueno". Lo que nos íbamos a reír y a llorar en algunos casos. No hay huevos, la harán porque ya no hay la libertad de los 80. Muchas gracias por el vídeo
Hola, soy taller, pues en el caso de una homologación por reforma, la cosa es peor, mi ingeniero me gestionó la reforma con el laboratorio de industria, con toda la documentación y el vehículo, en itv deberían actuar como notarios, laboratorio es superior a una itv, pues no, pegas las que quieren, y el laboratorio tuvo que ceder, anotando que se actuaba según itv, no según normativa. el caso es que por encima de itv y laboratorios, e ingenieros, esta los que dictan la normativa para todos, es "ENAC", hice hoja de reclamaciones en dicha itv dirigiéndome a enac, todavía espero respuesta, según mi ingeniero, enac dice, que si no hay acuerdo entre itv y laboratorio, lo deben resolver entre ellos, entonces para que esta la normativa?. Todo el problema era la anchura de un manillar de una moto cambiado por otro mas ancho, la normativa dice que se mide sin contar los retrovisores ni las partes móviles, queda claro que las manetas son móviles, pues itv decía que la medida era de las manetas, , paso un mes para resolver el problema cediendo el laboratorio, increíble ... En mas de 30 años como profesional, he hecho muchas modificaciones, incluso construcciones unitarias desde cero, puedo asegurar que lo mas complicado son el ultimo mono, las "ITV".
Casi 2 meses para resolver la anotación en ficha de un regulador de caída trasero, ya que ITV no veía las cosas como laboratorio e ingeniero si las veían.
@@juanciviceg5 Lo peor es que el mal funcionamiento de las itv, si sigue así, ya nos parecerá lo normal, y es casi imposible que consigamos que cambien a mejor, cambiar a peor lo hacen solos y muy bien…
@@cbdmedicina En el caso de mis clientes les debo aconsejar ir legales, pero particularmente, yo me estoy pensando de no pasar itv si no me multan. Tengo el caso de un cliente sin itv durante 10 años, no lo pararon nunca, todo es probar!
Ostras, justo el otro día en un taller del sur de Lugo hablando de ITV hablaron de ese taller. Luego también se habló de una ITV en la que el coche puede ir sin ruedas pero si lleva el coche alguna mujer de buen ver escotada o de minifalda, pasa la ITV igual. Yo no daba crédito a lo que escuché ese día de ITVs
Se te ha olvidado otra lindeza, cuando vas con cita a pasar la ITV y tardas 2h de reloj en pasarla, por que dan muchas más citas de las que pueden pasar a la hora. Esto me ha pasado mi en Itevelesa del Polígono San Cristóbal de Valladolid
En esa mía misma itv de Valladolid me tocó pasarla hace 1 semana y una vergüenza... Llegué antes de tiempo y hasta la 7 no me dejaron ponerme a la cola, muy rigurosos para el papel y pagar , eso si, 2 filas de coches y gente que llego mucho mas tarde, acabo de pasar la itv media hora antes que yo porque su fila entraban por 2 boxes... muy poco control, después de 2,5h logré pasar la itv,
Me siento identificado con muchas de las anécdotas que cuentas. La última trifulca que tuve con ellos fue por una pegatina de "bebé a bordo" en la luna trasera de un Opel Insignia. Estaba en la esquina superior izquierda, en la zona negra, y alegraron que "dificultaba la visivilidad. Yo me bajé del coche y levanté el portón para demostrar que bajo esa zona estaba la chapa metálica y el tapizado, pero no hubo manera. Que" es la norma " me dijeron... Tampoco me dejaron quitar la pegatina, me hicieron salir fuera, retirarla, y volver a hacer cola. Vergonzoso. ¡Un saludo!
Compré hace años un korando del 94 en Alicante. Allí paso una ITV sin problema y al llegar a Asturias, 8 Faltas GRAVES, nada homologado, holguras y desequilibrios. Tengo ambos documentos para comparar. En fin, cada una es un mundo. Un ASCO.
En Asturias cada vez k vas revisan una chorrada nueva. La última vez me hicieron abrir las puertas traseras desde dentro, como las llevo bloqueadas para los niños las tube k desbloquear para abrirlas y luego las volví a bloquear delante del inspector. Ya me dirás k sentido tiene esa revisión si las llevo bloqueadas...
Hola, soy taxista de Barcelona con 28 años de profesión y te puedo asegurar que salvo excepciones que siempre las hay la mayoría de la flota de taxis de Barcelona Dan un notable alto tanto en seguridad, limpieza y respeto con las emisiones, estamos sometidos a tres revisiones al año, Itv, taxímetro y revisión especial del ente oficial que nos regula (Amb), sirva esto como comentario a tú puntualizacion sobre los taxis y la Itv. Esto no quita que sigo tus vídeos y te admiro mucho. Un abrazo
Yo Máximo, estoy en un taller haciendo prácticas de FP y hace un mes, durante varias semanas seguidas que nos llegaban coches dicionos que no habían pasado la itv por los gases, hay fue cuando supe que habían vuelto a empezar con la campaña de gases, nos llegaban coches gasolina y diesel, les mirabos los niveles de gases de opacidad y CO2, y estos eran correctos no les hacíamos nada más, los clientes se iban a la itv otra vez y entonces la pasaban, y recalco que no les hacíamos nada a los vehículos. Por cierto muy buen video, un saludo
Buenas tardes. Yo he sido inspector en varias ITVs de distintas comunidades autónomas. Como bien dice algún comentario más abajo, la inspección está sujeta a un manual común para todas todas las comunidades autónomas, y de hecho, se puede consultar, ya que está en internet. También existen otros manuales como el de reformas, pero me centro en el de inspección. Algún comentario hecho en el vídeo no ha sido del todo correcto o quizá ha sido un poco subjetivo. Las ITVs están privatizadas, si, pero el organismo que se encarga de que se cumplan las normas es la junta/gobierno de cada comunidad. Suelen meter coches "trampa" con defectos desfavorables "leves" que si no das como graves, sancionan a la ITV y el inspector se va a la calle. Nosotros no sabemos si el cliente es un auditor, que muchas veces te suplica e incluso engaña para que se la pases... Ningún trabajo es fácil. Y no todos permitimos a los talleres cualquier cosa, y más sabiendo que piensan que por ser clientes "fijos" pueden hacer lo que quieran. El tema de familiares está (desconozco si el todas las empresas) muy controlado, incluso por los superiores e ingenieros, y no todos permiten que pases a familiares. Y el tema de sobornos... No podemos ni aceptar propinas, tema también super controlado. En definitiva, no solo los coches están bajo la lupa. Los inspectores tienen mucha presión de muchos frentes. No defiendo a los del machete entre los dientes, pero un rechazo inferior al 20% no nos suponía ningún problema, porque no siempre vienen coches destartalados e irresponsables
La ITV ya de por si es un TIMO desde que nació. Cobran por una REVISIÓN de 10 minutos 50 euros, en un taller reparan (no revisar, reparar) por una media de 40 euros LA HORA de TRABAJO. Es un negocio de amiguetes, debería de poderse pasar en nuestro taller habitual por menos dinero o gratis y ser publica
Yo si he conocido gente que se dejaba sobornar en las itv, cuando yo tenía mi antiguo coche "tuneado" y preparado, me movía con gente de mi mismo estilo y con coches iguales al mío o superiores, las homologaciones eran prohibitivas y en muchos casos imposibles de meter en ficha, pues había inspectores de itv por Madrid, que les dabas un dinero y según que llevases en el coche así era la factura, pero pasar la itv la pasabas, obviamente no podía ir con el coche reventado ni nada raro, pero unas suspensiones roscadas, un turbo mas gordo, downpipe, admisión directa, water cooler, intercooler rmodificado, frenos mas gordos, reprogramaciones etc, cosas de ese estilo las pasabas a diferentes precios.
Anda que no hay talleres les pagas los que te pidan y les dejas el coche, al rato te lo devuelven con la ITV sin ningún pero, aunque lleves el coche a pedazos sobornos no lo siguiente.
no es que acepten sobrnos esque ya nos roban ellos directamente y aun encima con puteos yo diria que son una mafia mas deste pais me caen mejor los narcotrafiantes que cualquiera que curre en una itv o control del parking linea azul........roban por todas partes he dejado la furgo sin itv
En este ultimo año 3 coches de mi familia han ido a la ITV, a los 3 les han sacado algo que supuestamente no venía de serie y le toca al usuario mover Roma con Santiago para demostrarlo. Mucha casualidad que nunca antes haya pasado y en el mismo año a los 3 coches les sacan la misma pega.
Muy buenas Maximo. En Reino Unido son los propios talleres los que pasan el MOT (equivalente a la ITV en España) y la verdad que es super cómodo y nunca he tenido problemas. Si por algun elemento no la pasa, es el propio taller el que te avisa de cambiar o reparar ese elemento, tras lo cual te dan tu certificado MOT.
9:29 por favor,dinos donde está esa ITV para no ir,así será mas de un cliente lo que pierdan jajaja Yo he tenido alguna vez un caso parecido de exceso de criterio y no solo no he vuelto si no que ademas lo he aireado para que la gente se lo piense antes de ir a una determinada estación,y sin embargo en dos ocasiones donde me tiraron por localizarme un fallo grave y que era difícil que yo me diera cuenta,les agradecí y recomendé entre mis contactos esa ITV,al fin y al cabo estan para eso.
Buen video!! Otra cosa a decir, es que hay ITVS que si vas una segunda vez al año con otro vehiculo, o una tercera, etc. te aplican descuentos. Os parece normal??? Una anecdota, voy con un Golf cabrio del 89 a pasar la ITV el año que le cambio, amortiguadores, cubiertas nuevas equilibrado y alineado,, inyectores originales VW, kit de frenos traseros completo, guardapolvos de la direccion, deposito de expansion, manguitos, soporte motor, y un largo etc. aparte de eso el coche recien pintado y llantas restauradas, pues ese año me encontraron de todo, frenos descompensados, CO alto, juego y ruido en la direccion, ....... Con la moral por los suelos vuelvo al mecanico, y me dice que todo esta perfecto que no puede hacer nada , que esta perfecto. A la semana siguiente vuelvo a la ITV sin haberle realizado ninguna operacion, pago 8 euros mas, y la paso sin ninguna falta. Que, como se os queda el cuerpo?
Que esto es un negocio oportunista y cada ITV interpreta la revisión a su manera y beneficio. Dependemos de ellos al final para llevar la pegatina itv al dia, y abusan, porque el gobierno no interviene en ellas directamente en el desempeño de la inspección. España es el oasis del picaro. 😃
Ai Deu mevet,..... a mi hoy en Son Castello me han cobrado dos veces la tasa de segunda inspección porque según ellos tenia dos fallos graves.... los cuales se han solucionado mágicamente sin tocar nada del coche al pagar....
Si tienes que pasar una segunda inspección, ésta es gratuita dentro del plazo de 1 mes, creo recordar. Está puesto así por Ley. Si veis cosas irregulares, presentar una reclamación en la Delegación de Industria de vuestra provincia para que inspeccionen la misma; si es necesario, presentad una denuncia. El derecho al pataleo les viene muy bien a determinadas itvs, saben que no sirve para nada.
Me ha parecido un vídeo genial. Lo único que me ha faltado es hablar sobre esos "amigos de un amigo" que trabajan en la itv y te la pasan favorable al mismo precio, o a un precio superior llevándose un beneficio. Y supongo que debe ser algo bastante extendido, pues lo he oído en varias ocasiones y en varios ámbitos laborales y personales.
Gracias por este video. Viviendo en Buenos Aires (Argentina) siempre me sentí estafado por las VTV (verificación técnica vehicular) que también son realizadas por empresas privadas de dudosa y reputación y muy probable amistad con los funcionarios que las eligen. Las inconsistencias en los controles y la falta de control en las calles hacen que estas inspecciones solo sirvan para recaudar dinero para los amigos del poder.
pues si, yo sufrí el "delay" postpandemico y me llevé la GRAN sorpresa cuando me dijeron: bueno, pues hasta dentro de 7 meses ..... pues date por jodido ...😢
Pues yo también sufrí el delay y me dijeron bueno hasta dentro de 4 meses... ya es un fastidio pasar la ITV en mi Renault express cada 6 meses.. imagínate el enfado con el que salí de la ITV
@@benjamindelgado6053 Y si además, como es mi caso, que tengo una Ducato vieja que solo uso para cosas del huerto, la uso tan poco que se ha dado el caso, pocas veces, de pasar dos itv sin haverla usado nada.
Todos tenemos alguna con la ITV, la Mía es la siguiente: lo típico del mi primer coche le compras unos muelles más cortos, en la época que si no bajabas más de un porcentaje la altura no pasaba nada, estaba dentro del margen y pase varias itv así. La ley cambió y me tiraron la itv, alternativas homologarlo (no entiendo que algo sea peligroso hasta que pagas, lo muelles eran de una gran marca con su TUV) o poner los de serie, y como estaba un poco arto de ir rozando busque los muelles de serie en un desguace y los monte. Al ir a pasar la itv me midieron de nuevo la altura y estaba más bajo que en la ficha ( muy poco) pero al ser OEM, y después de verlo todo el mundo de la ITV la pase…
He pagado 100 euros y he pasado la ITV a un vehículo con faltas graves.. así funciona esto. Fallo airbags y goteo aceite, matrículas.. y andando. Ruedas suspensión y frenos nuevos, de casa al trabajo y cumpliendo su función. Sin peligro.
Hice las practicas de automoción en una ITV de Andalucía. Por lo visto las ITV de Andalucía pertenecen a la junta de Andalucía, pero en otros sitios como en Madrid y Valencia son privadas, por lo que allí pueden hacer un poco lo que quieran, por eso el precio varia, son menos permisivos etc. Aun así, aquí en Andalucía, tengo el ejemplo claro de dos ITV cerca de donde vivo. En una nunca paso a la primera, siempre me echan para atrás por cualquier cosa y en la otra nunca me han echado para atrás salvo una vez que llevaba luces LED en los pilotos delantero, que eso ya era mucho canteo. Además, en la ITV donde hice las practicas, me contaron que ahí intentan ser mas permisivos con cosas que no afecten a la seguridad, los fallos que si que anotaban solían ser holguras, perdidas de líquidos y ruedas, los cuales si que eran un peligro. Pero si tenían alguna luz fundida, algún guardapolvos cuarteado, etc. como mucho lo anotaban como defecto leve.
Yo vivo en Austria y aquí la "itv" la hacen en centros especializados, talleres de OAMTC y talleres oficiales, cuando fui a comprar mi coche de segunda mano, cuando quedé con el dueño en un taller para una revisión, pasó la revisión ahí
Hola,vivo en Alemannia y el Revisor del"TÜV " viene a mi taller revisa los automobiles y SI esta bien te Dan Dos años igual La Edad Del coche en España creo Que a partir de Diez años solo para U N O.
Me reventaron el motor del coche, un Citroen AX 1.4 diesel, a base de acelerones en la prueba de humos, el coche salió ranqueando de allí, pero en marcha hasta el taller donde me confirmaron la mala noticia, reclamé pero no se hicieron cargo. Desde entonces jamás he consentido que ningún "inspector" se suba a mi coche para acelerarlo ni manejarlo... Hasta el momento lo he conseguido, pero tiemblo cada vez que debo acudir a la ITV
Un coche con esos años es una víctima fácil para ellos, en un coche de seis o siete años se lo piensan más para sacarle fallos. Tienen que dar negativo a un cierto número de coches y si el operario te ve con el coche viejo automáticamente te lo va a tirar para atrás.
Buenos días Máximo, gran video como siempre, puntualizar dos cosas: El criterio de inspección de las ITV es el mismo en toda España, ya que este viene dictaminado por el manual de inspección redactado por AECA. la diferencia es la rigurosidad con la que se aplican los procedimientos. Las ITV "en carretera" no las usan porque no quieren, ya que la guardia civil si no dispone de medios, puede requerir que el vehículo se desplace escoltado hasta la ITV más cercana con el fin de acreditar que sus condiciones son óptimas para circular. Por último puntualizar que la culpa lo tenemos los usuarios (entre los que yo me incluyo) ya que queremos ir, estar el mínimo tiempo posible y salir con pegatina de favorable, cuando en realidad una inspección bien realizada según manual superaría 1 hora de duración y sería sobre todo por velar por nuestra seguridad y la del resto de usuarios de la via
2 года назад
La AECA es la Agencia Española de Certificación y Acreditación, por consiguiente comprueba que los procedimientos se lleven a cabo conforme a la normativa y sugiere o exige, según el caso, cambios los procedimientos para incorporar, adecuar o elevar los estándares de calidad de un procedimiento. De echo también certifica los procedimientos de verificación de aparatos volumétricos, masas, presión, eléctricos... como surtidores de combustible, balanzas, manómetros, contadores de luz... Por consiguiente no redacta el manual, comprueba y certifica que el manual se adapta a la normativa. Por otro lado evalúa a las personas que llevan a cabo los procedimientos y acredita que son válidos para desempeñar esa labor, en su día estuve acreditado por AECA pasando por ese proceso. También los laboratorios de las Universidades y de las empresas pueden someter sus instalaciones a un proceso de acreditación por el cual comprueban que cumplen con la normativa y si su personal está cualificado para desarrollar su actividad conforme a la normativa, proceso que también conozco. Habrá más ejemplos que desconozco pero se que las OCAs también pasa por estos procedimientos.
Magnífico video, muchas gracias. Dejé de ir a esa ITV, si si esa de la N6 las Rozas, en el año 1999. Proteste a la empleada de la cabina de entrada que había entonces y me revisaron hasta los empastes. Tenía un Nissan Patrol TopLine y me hicieron desmontar los faros antiniebla que venían de serie. Ese coche pasaba la ITV cada 6 meses y nunca había tenido ningún problema. Jamás he vuelto por allí.
Hola buenas, tengo entendido que el coche parado, aparcado en la calle sin uso, no es obligado a tener la itv al dia, ya que la normativa dice que estas obligado a circular con la itv al dia pero no dice que estas obligado a tener la itv al dia, eso si, no lo puedes mover sino es con una grua o remolque. Lo que si estas obligado es a tener el seguro al dia.
Muchas situaciones surrealistas me han pasado, la ultima hace unos dias. El coche de mi padre Mercedes E300 Td w210 con enganche original, despues de pasar varias itv, este año no la pasa, motivo el enganche no esta homologado,no lo entendia por ser enganche montado en fabricaa pero bueno admitimos pulpo,solicito a mercedes un certifucado pago los 150 euros correspondientes, se lo envio y me dicen que no sirve porque en la ficha tecnica pone Daimler Crysler y en mi certificado Mercedes Benz, se lo comento al concesionario y no se lo cree. Tuvo que llamar directamente Mercedes Benz España desde Madrid para explicarles que el grupo Daimler Crysler se extinguio y paso a llamarse Daimler AG, con entre otras la marca Mercedes Benz. Viven estos "ingenieros tecnicos" de itv en la tierra?
Propuesta del siguiente vídeo: La industria del automóvil y su electrificación a la velocidad del rayo.. .. La CEE ya ha puesto fecha límite en 2035 para la prohibición de ventas de coches térmicos, pero eso es una falacia y muchas marcas están retirando de catálogo muchos modelos para evitar las multas por emisiones medias de CO2, dejando sólo modelos electrificados. Además, anuncian TODA SU GAMA ELECTRIFICADA PARA 2028 o 2030... Por no hablar de la Euro 7 que si implantan lo anunciado, dejan fuera de la ecuación a todos los modelos térmicos... Y por último, habrán recambios y talleres en 2030 para reparar nuestro vehículo térmico ( que puede bien ser un coche que compremos ahora en 2022... ), o también nos ahogaran con la falta de recambios ( bombas de agua, inyectores, filtros, bujías, etc, etc, etc...) para que por coj... nos pasemos al coche eléctrico. Hay quién augura que en 2030, ocho de cada diez coches serán de renting, ya que no todo el mundo podrá dedicarle 50.000€ a la compra de un eléctrico para ir a trabajar, y el renting ya os lo avanzo yo: 8500€ de entrada + contrato de cuatro años y una cuota mensual de 460 €.... Como podéis ver, aquí hay tema para hablar en varios videos... P.S. y para rematar, cómo afectará eso a los puestos de trabajo de las marcas de automóviles, talleres, empresas de distribución de recambios y empresas auxiliares del sector de la automoción... En definitiva, pinta todo muy muy negro por los 300 burócratas de la CEE que han decidido acabar con el automóvil...
Te digo ahora, que cualquier ICE en circulación puede pasar cualquier normativa de polución ambiental. Palabra clave "combustión interna". Combustión que puede ser de cualquier elemento "combustible", incluso hidrógeno que puede ser extraido desde un poco de agua con un generador a bordo. Es un negocio mundial, no necesariamente debe ser gasolina o gasoil, es una máquina de combustión interna y mas preocupado estoy por otros elementos que generan contaminación, como es el excesivo uso de plástico y lo desechables que son los vehiculos hoy en día.
Es gracioso como esta situación se ve en varios paises, aunque a veces no te aprueban el vehículo por tonterías sin sentido. Hace años a mi padre le rechazaron el carro porque la luz de freno era un poco mas grande que la original 😂
Yo he llevado un coche que se caía a pedazos con la idea de "dime que tiene mal, lo reparo y vuelvo", y sin embargo pasarla sin defectos. Salí derrapando por si se arrepentían... La última hace un mes: esto, qué coche es? No conocía el modelo (un VW Corrado). Otra de este mismo modelo: CO2 alto, desfavorable. Le digo es imposible porque el coche sólo ha hecho 500 km desde la ITV del año anterior. Respuesta del... ¿técnico? "es que estos coches se desregulan solos"🙄😤🤬. CADA AÑO UNA AUTÉNTICA PESADILLA CON LOS TRES COCHES QUE TENGO!!! Saludos, garajistas!
un vehículo que ha estado mucho tiempo parado y no ha calentado el catalizador lo suficiente puede dar CO2 alto, es de primero de mecánica, los vehículos también se estropean estando parados.
@@peppymus Este coche no tiene catalizador y además, yo siempre llevo los coches bien calentitos a pasarla, entre otras cosas, por los acelerones que les meten. Dio las mismas medidas que la vez anterior, pero el paisano que me tocó esa vez no lo pasó. Este año ha vuelto con apenas 300 km hechos y... sin fallos. Es para volverte loco. Un dato de este año: los dos que me revisaron el coche, ambos tenían un clásico. Yo, ahí lo dejo...🙄
Joder, yo tenía un Rover 414i, que el pobre acabo malamante sus días por un accidente que tuve (solo chapas en vehículos implicados en un choque frontolateral). Un año con ese coche pase la ITV normal, al año siguiente vuelvo y no la paso porque me dicen que la tercera luz de freno que llevaba no estaba homologada. Le dije al tipo como que no estaba homologada si el año anterior la pasé: me esgrimió que tenía que homologarla allí mismo (diez euros y pico pagué). Por no montarle un pollo, cuando le estaba pagando se lo espeté: "voy a pagar los diez euros de la homologación, pero que sepas que me estáis tangando"
@@JuanAlvarez-nn9sg te cuento lo que a mí pasó, fue en la ITV de Jarrio (Asturias): no se modificó nada en el coche, yo era el tercer propietario de ese vehículo. Y esa fue la tasa para poner la tercera luz de freno en regla. Otras reformas importantes desconozco importes.
Además otro caso (de un colega), misma estación ITV. modificado cola escape pasando ITV sin más y al año siguiente no pasarla por esto: le pedían los papeles del escape, homologación de industria y tal. Salía más caro todo el papeleo (el modelo de esas colas ya estaba descatalogado). Solución: le quitó las colas de escape, lo dejó de serie, fue a la ITV y la pasó sin problemas.
excelente episodio!!!! a mi me ha pasado todo lo expuesto. la última vez, tube que recurrir a un mecánico experto para que se 'entendiera' con la itv, pq no respetaban la antigüedad del vehículo. una calidad de servicio....ya no volvi a esa itv
Madre mía aquí en Asturias las ITV sin un monopolio de una única empresa, así que imagínense el desmadre, el amiguismo, la prepotencia y el matonismo de los inspectores, pasas bien la inspección y parece que te han perdonado la vida
Si que se puede sobornar al “técnico” de la ITV, por unos 50€ según el “técnico”, por supuesto no son todos, pero en cada cesto hay alguna manzana podrida
Yo me alegro de que en polonia vas a cualquier taller normal que tiene permiso para la inspección técnica, pagas tus 25 euritos y a menos de que tengas algo que realmente sea grave la pasas sin problemas
Me quedo con la parte final del vídeo. El taller de reparación de mi automóvil me pasa la ITV desde hace unos años, y nunca les han dado problema. Lo llevo yo, y siempre sale algo. Además, te ahorras tiempo y nervios. Por eso, lo seguirá llevando el taller. Buen video Máximo, felicidades por tu trabajo!
Ustedes no se imaginan lo que pasa con la RTV (revision tecnica vehicular). Es un negocio como en vuestro pais con el agravante que en las rutas practicamente no hay controles y se pueden encontrar vehiculos en muy mal estado circulando. Hacemos la inspeccion los que tenemos conciencia de la seguridad pero nos sentimos en riesgo por los que circulan libremente y sin ningun tipo de control. Soy de Republica Argentina. Saludos.
Acabo de ver el video, y como inspector de la itv me dan mucha pena bastantes cosas de las que cuentas, si esque de verdad pasan mas alla de una anecdota… Desde luego que no es mi caso, y soy de los comprensivos, pero bueno, habra de todo, como en todos sitios. Lo de que un compañero mio te recomiende un taller… vamos eso esque esta expresamente prohibido, y es de sentido comun. En fin, por si lo leyeras, un saludo! Pd: lo del retrovisor es grave 😅
Las I. T. V. Las tenía que pasar la guardia civil. Otra cosa, si paso la inspección ¿por que' no puedo circular por el centro de muchas poblaciones? Tenemos que reclamar.
Yo soy titulado por FP, como técnico especialista en mecánica y electricidad del automóvil, el título, para muchos no quiere decir que seas buen mecánico, el que trabajes en un taller autorizado, tampoco, sin embargo, que tengo experiencia de más de 25 años relacionado con la automoción, y no puedo ni siquiera con una declaración jurada, justificar la reparación en temas de no pasar inspección por graves, de dirección, frenos, etc...
Como inspector de ITV durante muchos años, veo en este vídeo muchas cosas que son ciertas, pero otras que no. Me gustaría extenderme pero no quiero entrar en polémica. Por cierto, la guardia civil tiene un organismo interno donde pasan la itv, muy pocas veces van a pasarla a una ITV convencional, aunque si pueden.
Me ha encantado el vídeo, con pataleta y todo😅😅 Acerca de anécdotas en las ITV: Con respecto a los clientes importantes, tuve una Renault express diesel que había sido de mi abuelo. En una de las últimas itv's no pasó por emisiones, así que compré un producto y se lo puse. Tampoco pasó, así que la llevé a un taller, donde le pusieron otro detergente pero tampoco pasó. Entonces volví al taller y me dijo el mecánico: deja que te la llevo yo, que de paso paro en (un conocido recambista) para recoger una pieza para otro coche... Al cabo de media hora tenía la pegatina puesta! Y acerca de la duda de si hay variación de criterios entre comunidades, trabajo en una empresa de transporte con cerca de 100 camiones con semirremolques frigoríficos. Los tractores se cambian cada 5 ó 6 años, así que nunca suele haber problemas pero los semis pasan todos en un centro de Toledo, a 600 km de nuestra base...
A un compañero de trabaja, al principio de las itv, le tumbaron una Vespa de los años 60 debido a que al frenar no encendía la luz de freno, que no existía en es modelo y año. Yo compré una docena de luces de freno centrales para la luneta trasera y todos mis compañeros pasaron la itv y a mi me tumbaron, la desconecté de la clema, pase de nuevo y la volvía conectar. Una estafa en toda regla.
Hola Máximo, me hago 50 km de ida y otros 50 de vuelta por no ir a Itevelesa (que la tengo al lado de casa) han sido muchos años de chulería inaceptable en varios vehículos (los de toda la familia) ahora voy a una TÜDSÜD, nada que ver con la infame Itevelesa; educados, razonables y bastante rápidos. Un antiniebla no encendía y me dijo que mirase la lámpara, que lo volvía a comprobar. Así fue, cambié la lámpara y lo dio de paso. Gracias, estupendo el vídeo.
Aquí en el Reino Unido la inspección (MOT) la puedes pasar en cualquier taller certificado, que si es el de tu confianza pues sales super tranquilo, y si te encuentran una pega, sales con el coche areglado
Yo recuerdo la primera ITV que le hice a un ciclomotor que tenía mi hermano, una Minelli Star 50 de fabricación china, y comprada en Carrefour, cuando la pasé, me la echaron para atrás, primero por qué el asiento no se cerraba, luego por qué tenía que ir limitada a 45km/h, y por último, y esto es lo mas irritante, por lo reflectantes laterales, que tienen que ser naranjas por ley, pero que eran rojos, y yo le dije claramente al inspector, que se venía de serie con la moto, total, no me deje mucho en solucionar ese desperfectos, y al final pasó al segundo intento. Nadie en este país, va a protestar, ni se va a solucionar este tema de las ITVs, esto parece que seguirá así hasta el fin de los días, o hasta que alguien con cojones, se atreva a meter mano a esto (que va a ser que no).
En mi opinión,habría que poner más itvs,o sea,acercar las itvs al usuario,en caso de tener un coche sin carnet o un ciclomotor,el desplazamiento se hace eterno,otra cosa que iría bien,segregar y poner itvs exclusivas de vehículos pesados,descongestionarian un montón
Como ex-trabajador de itv, te comento también que a muchos nos decían que levantásemos el pie, que estábamos tirando a muchos. En realidad si los inspectores siguiesen al pie de la letra todo lo que pone en las normativas, sería al revés, pasaría el 20% de los coches solamente. A mi me daba pena porque el trabajo no lo realizabas bien, ya que te llevabas tirón de oreja si lo hacías. No se puede tener mas % de rechazo que las itv de al lado porque los clientes se irían a las otras. Todo un negocio. Y así pasa, con todo en este país. También te digo que a mis familiares y amigos se la pasaba sin problemas y si tenían algo se lo decía, pues no hay ni uno que a los 2-3 días siguientes no lo hubieran arreglado. Entiendo que el video sea un poco de pataleta como has dicho, pero al final el inspector sigue las normas que les dice sus superiores., y si por alguna cosa u otra el inspector tiene un mal día, le has caído mal, o cualquier cosa, y tu coche tiene algo mal, te dará un desfavorable cuando podía habértelo dejado pasar, pero vuelvo a lo de antes, si se siguiese al pie de la letra, no pasaba ni el 80% de los vehículos. En una utopía no existirían las itv porque la gente iría con los vehículos en condiciones, pero justamente existen por los que llevan sus vehículos que se caen a cachos.
Debeis de ser los dos unicos honrados de toda España y os felicito por eso. Las ITVs donde habeis trabajado han perdido dos buenos profesionales. Pero en la mayoria es un sacacuartos, con inspecciones parciales, con resoluciones increibles tanto positivas como negativas, con malos modales y falta de educacion. Si os dais cuenta hay mas opiniones negativas que positivas.
Me alegra que alguien se atreva a denunciar las numerosas irregularidades al respecto de las ITV. Una de la que no se comenta en el reportaje es la corruptela en la concesión de las mismas, en algunas comunidades dadas a conocidos o a cambio de favores políticos. Son un negocio seguro que acaba perjudicando el objetivo para el que fueron creadas. Lamentable ver circulando coches con escapes que echan muchísimo humo y que luego pasan la inspección con facilidad.
Está claro que es un sistema imperfecto sobre todo, en mi opinión, por la importancia del componente humano en el proceso de inspección peeero... En qué estado estarían circulando gran cantidad de vehículos que van en manos de irresponsables???
Por fin. Hacia falta este video ya. Y que alguien ponga en su sitio a estos ladrones de "guante blanco". Puedo corroborar que absolutamente todo lo que Máximo cuenta en el video es cierto, incluyendo el "cupo"
Pregunto D. Máximo. ¿Si tengo el vehiculo en perfectas condiciones que me cuesta un dinero, porque tengo que pagar la ITV? Otra cosa sería que al hacer la revisión encontrarán fallos y así si estoy de acuerdo en pagar la inspección, mientras no, ya que cumplo con las normas. Me costó trabajo ser tan delicado en la exposición ya que lo considero un puto robo. Saludos. Soy socio de G Hermético. Gracias.
Es horrible lo del inspector que te toque sea tan determinante, la primera vez uno me midió un CO2 de 8% y 0.01% en aceleración, me la rechazaron y a la segunda vez salió 0.00% todo
La fuente de la que hablas dice verdades a medias, en cada comunidad autónoma hay Itv privadas y en otras públicas o ambas,. En el caso de Andalucía que es mi comunidad son todas públicas.
Inspección Técnica de Vehículos de Asturias Sociedad Anónima (ITVASA), es el organismo encargado de prestar el servicio público de Inspección Técnica de Vehículos (ITV) en el Principado de Asturias, así como de colaborar con la Administración en la aplicación sobre la reglamentación sobre vehículos. ITVASA se constituyó como sociedad anónima el 10 de febrero de 1988, comenzando sus actividades en abril de ese mismo año. En la actualidad cuenta con ocho estaciones repartidas por el territorio del Principado:
Es cierto todo lo que dices !! No hace falta una fuente de información si se lleva varios años con todo tipo de vehículos pasando ITV y hablando con la gente ( usuarios, talleres, cuñados.. ). Pero no es menos cierto que los propietarios de coches nos acordamos de cambiar ruedas , revisar frenos y luces etc. cuando toca ITV. No sé si es este el mejor modelo posible, pero que es necesario nadie lo duda..
Mi caso: con el Peugeot 406 de mi padre, cuando el coche tenía 18 años, echaron atrás la ITV, despues de haber pasado todas las anteriores sin ningun tipo de problema, porque no se encendia una luz del airbag cuando dabas el contacto. Esa luz asegura mi padre que ni cuando sacó el coche del concesionario se habia encendido. Al menos por suerte nunca pudimos comprobar si realmente era un problema real o no.
Buenas, yo vivo en Escocía y aquí la ITV, que se llama MOT la paso en mi taller habitual, lo cual está muy bien peque si hay algo que no anda bien, me lo arregla y listo, menos dolores de cabeza, es más si un taller no tiene licencia para hacer las MOT no tiene clientela. Por otro lado , cuando vivía en España , vivía en Lleida y cuando me tocaba pasar la ITV me iba a fraga que pertenece a Huesca y me salía mucho más barato y encima no tenía ni que pedir hora, llegaba me ponía a la cola y listo . Venga un saludo a todos, muy fan
Me ha puesto muy nostálgico el vídeo de mi tiempo currando en una ITV, recordando batallitas y casos que me pasaron o que vi. Sin duda volvería alli. Y Máximo, esto pasa en las ITV como tiendas de recambios y cualquier sitio: "En todos lugares se cuecen habas". Eso sí, siempre me dijeron mis superiores: Todo con rigor. A la gente de los talleres tampoco les dábamos un trato preferencial que recuerde. Solían traer los coches bien.
Hay de cada iluminado en la itv que hay que echarles de comer a parte, se me encaboto uno en probar el freno de mano en un Citroën xantia en las ruedas traseras, (cuando actúa en las delanteras) y me la quería echar atrás, jajajaja,
Pues yo un año desfavorable por una rótula de suspensión con holgura, llego al taller y me dice mi mecánico ven mira ésto, la supuesta rótula de suspensión estaba perfecta la que tenía una holgura bestial era la rótula de dirección de ese mismo lado, al final acabé cambiando las dos, una porque fue la que puso el monguer como mala y la otra porque era la que estaba realmente mala.
Me hecharon para atras un Citroën XM porque el freno de mano no bloqueaba las ruedas... Claro, con todo el peso delante se comporta igual que un Clio con el freno atras. Hay cada retrogado por ahi suelto...
Tengo un turismo que de fábrica, montaba un alerón sobre el portón trasero, a pesar de que tengo una carta del fabricante, indicando que era una opción de serie, y cumple con todos los requisitos legales en cuanto a normativa, también indica que en la ITV, lo incluyan en ficha técnica como opción de serie.Todavia después del año 2007 no he sido capaz de que lo hagan,y todos los años me toca retirar el alerón, para poder pasar la inspección
Yo vivo en Madrid, pero paso las ITV siempre en la que hay en Guadalajara en el polígono el Balconcillo, en la vía de servicio de la A2. Son super amables, muy profesionales, y nunca he tenido ningún problema con ellos. Es más, en una ocasión iba pensando que me la iban a tirar porque los neumáticos que llevaba no eran los que figuran en la ficha técnica porque había puesto una medida equivalente, y me sacaron la ficha de homologación del coche para que viera que el coche estaba homologado para esa medida aunque no figurara en la ficha técnica. Y me pasaron la ITV sin problema.
Es realmente muy parecido a cómo se hace en Chile, las PRT o plantas de revisión técnica, son bastante minuciosas pero a la vez comprensivas, en mi experiencia la planta a la que voy al rechazar tu vehículo te dan un documento "de gracia" que dura aproximadamente unos 15 días en los que puedes circular y puedes arreglar los desperfectos, luego no te cobran por el segundo chequeo. Aún así es de los más común los sobornos, siempre te dirán "yo tengo un conocido, solo déjale algo en el tablero o en el asiento y no te preocupes por ese detalle"
Yo preocupado que mis fuelles de homocinetica estaban rotos y un poco de humo al acelerar (retenes de valvula viejos), entré 5 minutos antes que cerraran casi ni revisaron, de hecho se saltaron la prueba de holgura lateral y suspensión, pero me mandaron de vuelta a revisar los frenos traseros. Volví a los dias con todo reparado y me pasaron. Si hubiese pasado el billetin no tendría que haber vuelto, eso lo tenia clarisimo. Ademas algunas maquinarias que utilizan no me dan sentido, el medidor de las luces solo ve que esten encendidas. 🤷♂ Para mi es necesario que sean estrictos pero en justa medida y el manual que usan cualquiera lo puede descargar desde la web. Una vez vi una camioneta varada en una parcela de un conocido completamente oxidada con el bastidor partido a la mitad porque ya no tenia material, en el compartimiento habian ratas y filtraciones por todas partes realmente estaba para venderla al kilo de óxido y la revision aprobada hace unos dias....
Aquí en Galicia la mayoría están saturadas y creo que deberíamos de tener la opción de poder a talleres particulares homologados. También decir que son de las más caras de España.
Con lo de la itv después del estado de alarma, te cuento mi anécdota: tengo una autocaravana que uso poco y cuando fui a pasar la itv era un sábado, pues me dieron de validez hasta el lunes. Si, 48 horas !!!!! Como no podía pedir cita para ese lunes (ya no quedaban horas libres), me dieron la opción de volver a pasar seguido, eso si.... volviendo a pagar. pague 2 itv´s y pase 2 veces seguidas . Increíble !!!!!
Muy claro el video, me dio como que estaba en Argentina, acá pasa exactamente lo mismo, un día fui a verificar mi camioneta, cuando estan por terminar la inspección me dice el técnico, tenes una luz de stop quemada, me la rechazo de una, aclaro aca no se puede reparar el vehículo en los talleres de VTV (ITV en españa) no hubo forma de convencerlo, así que salí, fui compre la lámpara quemada, la cambie y volvi el mismo día y en la misma linea, donde estaba el mismo técnico, para mi sorpresa cuando estoy esperando, adelante mío había otro vehículo al cual no le funcionaban las luces de stop, bueno el técnico me da el ok, y voy a esperar en el sector donde te pegan la oblea, y para mi sorpresa el vehículo al que no le funcionaban las luces de stop salio Apto para circular, a todo esto pido hablar con el encargado del taller, pidio disculpas por lo sucedido y que iba a tomar las medidas necesarias para que esto no vuelva a suceder, a los dos meses cierran la planta con un operativo de la policía por hacer pasar VTV truchas.... varios detenidos, entre ellos el encargado del taller.
Yo iba a Itevelesa hasta que me echaron abajo la ITV porque tenía un punto de óxido en la esquina inferior izquierda del retrovisor interior. En el taller ai que llevé el coche para cambiar el espejo no se lo creían. Por supuesto cambié de ITV.
