Lublin III - Laweta do zadań specjalnych // Muzeum SKARB NARODU 

Nawet laweta musi być polskim klasykiem - wielki szacunek za to pozytywne wariactwo, świat byłby lepszy, gdyby takich ludzi było więcej.

Niektórzy całe życie spędzają w Lublinie 😁

Klasyki wyglądają dużo lepiej na Lublinie, niż na współczesnej lawecie 👍

Dam wam pomysł , zróbcie z tej galerii mozaiki z Lublinem kalendarz ☺️

Lublin fajnie wyszedł, szczególnie zwiększenie rozstawu osi wpłynęło pozytywnie nie tylko na prowadzenie ale i na wygląd. Pozdrawiam serdecznie, projekt mega fajny.

Abstrahując od samego filmu, który z przyjemnością się oglądało to moje przygody z Lublinem w pełni pokrywają się z tym co Robert pokazałeś w tym materiale i hejt oraz drwiny z polskiej motoryzacji nie biorą się znikąd. Ja wiem, że za chwilę zlecą się obrońcy FSO, FSC itd. którzy ze sztandarem na ramieniu ruszą w moim kierunku niczym husaria ale na litość boską - jakość polskiej motoryzacji po prostu woła o pomstę do nieba. Większość zachodnich samochodów dostawczych z tego samego okresu lub starszych przy przebiegu 220 tysięcy dopiero się rozkręca a tu mamy wspaniały przykład jak samochód przy 220 tysiącach kilometrów zaczyna pomału wpadać w stan agonalny i najbardziej przerażające jest to, że wśród usterek są zarówno poważne awarie mechaniczne jak i absurdalne pierdoły, które psuć się po takim przebiegu nie powinny a kto wie czy nie powinny się w ogóle przytrafić ! Dlatego nie dziwota, że polska motoryzacja leży i kwiczy skoro coś takiego mogło opuścić fabrykę a zaślepieni fani polskiej motoryzacji z czasów PRL próbują utrzymywać ten kult argumentami, że "kiedyś to było" i że "ludzie mieli pracę" lub "te samochody zmotoryzowały nasz kraj" . Owszem, zmotoryzowały ale przy okazji pokazały po latach jaką jakościową degrengoladą one były i jaki szereg zaniedbań i klasycznego "mam to gdzieś" był wtedy tematem przodującym przy produkcji samochodów.

Cześć, swojego czasu u swojego pracodawcy odebrałem z Nim Lublina z salonu wersja 3Mi czyli w sumie ostatnia przed pasagonem. Zakupił on trzy sztuki. Jedna z tych trzech sztuk zrobiłem ja sam 470 tys kilometrów, a jak go przejmowałem na swoje barki miał już 160 tys km, nie trudno wyliczyć że z chwilą gdy się z tym Lublinem rozstawałem miał przebiegu ponad 630 tys km, w tym okresie zostało wymienione 14 pomp wody, niezliczona ilość cybantow na przewodach paliwowych jak i pasków klinowych, nigdy nie był ruszany silnik, turbo sprzęgło czy rozrusznik alternator. Tego lublina kupił od Nas jakiś rolnik w 2014 roku nr rej był el7274x niebieska kabina z białym kontenerem o wymiarach prawie że Bodzio meble tylko o 20 cm dłuższy. Czemu pisze ten komentarz? Otóż po takim przebiegu tym pojazdem wiem, że jest on nie zawodny pod warunkiem technicznej wiedzy kierowcy od nowości, nasze sztuki że tak to nazwę bo była to firma rodzinna w tamtym okresie normalna ropę ze stacji widziała tylko w fabryce i podczas nagłych sytuacji braku paliwa, zaprzeczę jak by ktoś twierdził ze laliśmy opałowe czy tym podobne, otóż nie, zupełnie inna substancje niż paliwo na stacji i olej opałowy, substancje która służy po dziś dzień do zupełnie innych celów przemysłowych a zarazem w dalszym ciągu kosztuje mniej niż 1 zł za litr i na chwilę obecną badamy ile na tym wytrzymaja współczesne jednostki, mamy już francuski rekord 270tys km 1,6hdie czy ehdi jak zwał tak zwał ale hdi. Bo nie muszę pisać że szmelcwageny 2,0 tdi to nawet na opalowce jeżdżą setne tysiące kilometrów pod warunkiem wymiany oleju na czas czyli co 10 tys km. Zapraszam znawców tematu do odgadnięcia tajemniczej substancji... I tak nikt nie wie a mnie nawet mogą wsadzić. A Polskie auta dzięki temu jeździły by wieki

Na tym kogucie, co znajduje się na lublinie, powinien być napis: MUZEUM "SKARB NARODU".

Zepsuło się to, wymieniliśmy, po chwili zepsuło się co innego - , a jak to wymieniliśmy to padła kolejna rzecz. Jakie to prawdziwe 🤷 . Pozdrawiam pasjonatów!

Dziękuję za świetne poczucie humoru. Dawno się tam nie uśmiałem.

Graty daja rade.

Uwielbiam takie historie, ponieważ przypominają mi się lata 2000-2005 kiedy jazda gratami nie była dla mnie przyjemnością lecz koniecznością. Opanowałem do perfekcji jazdę na lince, odpalanie malucha przez 6 miesięcy bez rozrusznika i jazdę na akumulatorze, bo przecież alternator nie jest niezbędny zawsze i wszędzie 🙂 pozdrawiam cieplutko!

Tak na wstępie, zdjęcie Lublina z rajdowym Polonezem wygrywa. Widziałem te auta będąc młodym chłopcem rok w rok na Rajdzie Wisły podczas przygotowań oraz rajdów. Oni mieli rajdówki a my rowery. Wspominam miło Pana Bublewiczcza Który był bardzo cierpliwy i wyrozumiały dla kibiców. Nie zapomnę klangu tych Polonezów z OBRu i odgłosu rajdowych opon na górskich wirażach. Łza się kręci w oku żyjąc na obcej ziemi i w innych porąbanych czasach. Super projekt robicie. 1000+ dla Was! Lublinek jest świetnie odbudowany i zaroąbiście fotogeniczny. Podziwiam nakład prac przy odbudowie tego autka. Jest on super reklamą Waszego przedsięwzięcia.

Witam,popŕostu kochasz ten samochód, ja sam mam poloneza traka 1.9d,używam go codziennie, koszty napraw przewyższają jego wartość,ale miłość do niego nieprzemija,jest cudowny,mimo że to grat,nieznajde lepszego przyjaciela,pozdrawiam.

Lublin chroni Lublin radzi Lublin nigdy cię nie zdradzi :D

Lublinem miałem okazję jechać tylko raz w życiu i było to kilka lat temu. Pamiętam, że był to dla mnie niezły szok jak ten samochód odbiegał od nazwijmy to cywilizowanych zachodnich konstrukcji. Ciasna kabina, głośno, mocy brak i zawieszenie na resorach piórowych od których wypadały plomby. Super przeżycie, nie zapomnę go nigdy 😁

Fajnie ze youngtimery ratujecie innym youngtimerem

Ten Lublin jest genialny - wygląda naprawdę bardzo dobrze.

Czekałem na odcinek o tym Lublinie

Witam z ciekawością obejrzałem odcinek . Wiadomo Lublin jaki był to każdy wie ale kilka słów jak sobie radziłem a bylem zawsze dojechać do celu . Posiadaczem Lublin Plandeka do 3,5 DMC : na głośność jest sposób zaciągnięty od kierowców użytkujących Stara - koc gaśniczy położony na silnik przymocowany do nadwozia - jest cicho jak w osobówce . , wszelkie miejsca przeznaczone do smarowania [ zawieszenie wal i.t.p ] smarować co 5 tys po 150 tys te elementy były OK , konserwacja od nowości -uzupełnianie na zimę , instalacja elektryczna styki zabezpieczone na zimę [ wazelino techniczno ], filtry paliwa co 20 tys . . Nigdy mnie nie zawiódł a jeździłem nim nawet do Rzymu i to z laweto do 1,5 DMC . Spalanie na Polskim paliwie to z laweta max 12 ale jak zatankowałem Czeskie to nawet o 1,5 litry mniej . Takie moje skromne uwagi na temat samochodu Lublin . Tadeusz

Jeździłem Lublinem chłodną, w waszym brakuje mi tego charakterystycznego gwwizzdu, pozdrawiam

Jesteś wielkim człowiekiem wielki szacuneczek dla ciebie naprawdę chyle czoła przed tobą 🙂👍

WINCYJ takich opowiesci!

Ja to z chęcią wyskoczyłbym do Lublina na kilka dni urlopu :)

Oby wszyscy ludzie "głupieli" Tak jak Wy🤫😁🌛

Problem ze stacyjką rozwiązuje się zewnętrznym przyciskiem do odpalania od ursusa c360 a problem z siłownikiem gaszenia linką od starszego modelu albo urusa 😉

Koszmar każdego urlopowicza. Cały urlop w Lublinie. 😉

Szacunek Wam się należy za to co robicie

O kurła, Pan Brykała! Skojarzyłem teraz nazwisko. Pan Robert Brykała przecież pisał do czasopisma Motor w czasach świetności tego tygodnika. Miło mi Pana poznać

Co do awaryjności Lublina - Trafił Pan kiepski egzemplarz. Już po zdjęciach z zakupu widać że poprzedni właściciel nie dbał o niego, a do tego dochodzi niska kultura techniczna - naprawy domowymi patentami itp. Stąd problemy - długie zaniedbania które wyszły w trakcie Pana eksploatacji. A silnik Lublina jak i osprzęt w postaci turbiny nie lubi zaniedbań - zwłaszcza w terminowej wymianie oleju. Co do sensu kupienia Sprintera/Ducato/Daily itp. - jak dotąd Lublin kosztował Pana jakieś 20-25k zł. W tej cenie nie kupi Pan lawety zachodniej marki w przyzwoitym stanie. Kupi Pan skarbonkę której doprowadzenie do stanu używalności nie będzie kosztowało 10k zł, ani nawet 15k zł. A tak po długiej drodze ma Pan samochód który jako tako jest wyprowadzony i zna go Pan jak własną kieszeń. Co do awaryjności Lublina - jakieś dwa lata temu firma Bodzio wyprzedała swoją flotę DZT Lublinów... wszystkie egzemplarze miały około 500kkm na licznikach... wątpię żeby tak duża firma utrzymywała tak dużą flotę gdyby Lubliny sypały sie co dnia. I jeszcze moja ciekawość... ma Pan może zdjęcia z przedłużania ramy?

Super odcinek !!!🌛 Dziękuję koszule zamawiam niebawem, jeszcze kolegów popytam o rozmiary weźmiemy więcej.

Odcinek jak zawsze super. Pozdrawiam serdecznie

pan Artur Andrus jestem pod wrwzeniem aprace wkonana bardzo szanuje

Przez kilka lat użytkowania Lublina wydażyły mi się dwie awarie, mianowicie pękł wybierak skrzyni biegów i strzeliła śruba regulacji zaworu

Łapka w górę, to rzecz oczywista, a dla Lublina zapewne jeszcze niejedna awaria się zdarzy :)

Świetny odcinek na taki właśnie czekałem.Nie wyobrażam sobie aby Robert woził graty czym innym.Mój Polonez też często ma podobne usterki a nie myślę go się pozbyc... Nie umiem wytłumaczyc fenomenu Waszego Lublinka ale uwielbiam go.

Lublinek boży :-D

Świetne są te historie i genialnie Pan je opowiada, świetny to kanał :)

Pozdrowienia od właściciela Lublina III z 2000 roku, blaszak towos 6 osób, wersja "long":) Kupiłem pod Opocznem w grudniu ubiegłego roku. Trasę do Gdańska przejechał bez problemu, ale... u sprzedającego nie chciał najpierw odpalić - rozrusznik. Pierwsze co zrobiliśmy, to wymieniliśmy na szybko na rozrusznik starszego typu bez wieszającego się elektromagnesu. Oczywiście obejście stacyjki jest zrobione. Na środku deski pod nawiewem mam "przycisk zapłonu" jak w tych bezkluczykowych ;) Kierownicę wymieniałem i ten sam problem - odskakiwała zaślepka klaksonu. Tam jest taka blaszka - była pod złym kątem odgięta. Po zdecydowanym odgięciu - trzyma :) No i to co muszę zrobić : kupić zaślepkę na atrapę chłodnicy - poszukuję akurat. Gdy chłodniejsze dni to jest standardowo niedogrzany. A tak to wóz na medal :D

Podróże Lublinem przerobiłem w życiu dwie, obie pożyczonymi. Pierwsza, koniec 2001 r pożyczony skrzyniowy 2/3 (silnik turbo, nowe lusterka, ale stary układ świateł i wycieraczek), przebieg ok. 360000 km. Jechałem ze znajomym z Warszawy do Krynek na Podlasiu i z powrotem. Przywieźliźmy 2 ruskie zaprzęgi (Dniepry z koszami). Szedł świetnie, ale do dzisiaj pamiętam walkę z lewarkiem biegów i wrażenie mieszania w gównie... Podróż bez większego zmęczenia. Druga wyprawa, pożyczony także Lublin 1 izoterma z wolnossącym, wrzesień 2004 r. Warszawa-Łódź-Warszawa, na Moto Weteran Bazar. Brak wspomagania, stara kierownica z logo FS, luzy jak w starym Ikarusie. Przeżycia niezapomniane...

Super robota pozdrawiam

Bardzo dobra robota!

Suuuuuper materiał

Piękna przejażdżka ulicą Karową, tam widok lawety, to przeważnie zwożenie rajdówek w dół:)

Super Lublin. ważne jest to że jest nasz. MADE IN POLAND 🇵🇱❤️

Kawał fajnej roboty . Graty są super !

Super szalony chłopak

Mój znajomy montował niedawno do takiego Lublina silnik od Iveco 2.8 razem ze skrzynią , mówił ze bardzo ładnie pasuje

Super odcinek!!!

Fajny materiał.Lublinem to się najeździło

Fajne te filmy i naprawdę ładnie komentujesz. Super super 👍👍🇵🇱

Koszulka zamówiona, czekam na więcej, w końcu lato za pasem 😉

Świetne filmy , czekam na następne 👍👍👌. Pozdrawiam Robert ze Szczecina

Miałem Lublina na full wypasie po tacie! Też żółty, furgon blaszak 2,4 turbo...- mankament był taki, że upały blokowały mu powrót pedałów sprzęgła i hamulca do prawidłowej pozycji, musiałem podciągać je stopą do góry, żaden mechanik nie poradził sobie z tym i Lublin wylądąwał na szrocie. Szkoda mi było, ale jazda była katorgą w korkach... Wypas fajny miał...- klima, Webasto, czujniki zużycia hamulców itd. do tego cały tapicerowany był.

Część , z chęcią kupię takie koszulki ! Sam trzymam Lubliny Hobbystycznie ;-) pozdrawiam !

Yugo! 😀 powiew zachodu z Jugosławii!

Jak mawiał Klasyk - Bardzo Cię polubiłem Chłopie :) Musisz kiedyś do nas wpaść, tylko wcześniej zadzwoń żebyśmy byli w domu :D W końcu jest mikrofon! Czekam na Wasze filmy jak kiedyś na kolejny odcinek Air Wolfa :)

Mój tata miał dwa w pracy świetnie się nimi jeździło za małego auto zapakowane do pełna i do Szczyrku na wakacje

Super auto Sam mam. Lublina ale wywrotkę Idealny wół roboczy 😃😃😃

Może zrobicie odcinek specjalny o wspomnieniach z serialu 07 zgłoś się o poruczniku Borewiczu i jego polonezie dziś odszedł jeden z najbardziej rozpoznawalnych aktorów taki nasz James Bond

Lublin wygląda mega.....

Ale Kozak!

Uderzyło 😁😄😅 Świetny odcinek ☺️

Mam coś takiego 👍

Fajny materiał pewnie każdy nie ma ochoty patrzeć na koszty naprawy które szybują szybko i wysoko. Pozdrawiam.

fajny ten wasz Lublin :)

Witam widać stał się Pan prawdziwym Graciarzem a Graciarz zawsze da radę 😊a tak przy okazji do mojej kolekcji gratow doszedł PoloneZ Caro kupiony sercem bo rozum mówił nie i odbudową troszkę potrwa ale i tak Kocham te graty Pozdrawiam.

piękny kolor tego yugo

Fajny materiał

Przez 4 lata jeździłem Lublinem na poczcie jako kierowca. Miał do tego poszerzoną budę i lusterka na ogromnych ,długich wysięgnikach, żeby cokolwiek było widać do tyłu. Żarł oleju jak narkoman heroinę.

Moje ukochane auto służbowe. Lubelek II D-157 numer boczny na poczcie w trójmieście.

Takiego zestawu Patryk może tylko zazdrościć… 😜

Lublin na podwoziu Iveco rozwiązał by temat albo były też takie fabrycznie przedłużane ale wyszło ich niewiele ale fajny pomysł winszuje i pozdrawiam.

Jak zawsze super film :) Ja też posiadam Lublina i też mam czasem go dość :D ale to bardzo wdzięczny samochód pomimo występujących czasem awarii przejedzie nie jednego nowego :) Pozdrawiam serdecznie:)

Ten Lublin to bochater o którego nikt nie prosił a każdy go potrzebował

Ciekawe kiedy podczas pracy Lublina wlaczycie lampy robocze ostrzegawcze na dachu.

I jest on Lublin laweta. Dość wyboista historia tego grata ale jest przynajmniej o czym opowiadac wspominac. Pozdrawiam

Woz na medal :)

Lublinem 500 km szanuje😀👍

Robert to musi być miłość❤❤❤

Fajno

No i na taki film, gdzie bohaterem głównym jest Lublin laweta czekałem...

Pamiętam fabryke u mnie w Lublinie kurcze ile wyszlo zukow i lublinkow

Pasowała by mi taka praca, wozić fajne graty Lublinem :)

Dzień dobry, cześć i czołem , jestem graciarski Romek, mam na lawecie złomek, a w złomie wodę , rdzę i gaz, powtarzam zatem jeszcze raz...

Hehe w swoim Lublinie też nam problemy ze stacyjka co 10 tys muszę dać nową bo kostka się przypala, więc to taki pakiet olejowy. Z wyskakującym klaksonem wystarczy blasze podgiac i rozszerzyć te boczne mocowania albo wziąć klakson od jakiegoś Caro. Jeśli chodzi linkę licznika to u mnie też jest pęknięty ten pierścień do nakręcania ale wystarczy dać opaskę zaciskowa na to i trzyma. Auto tak samo awaryjne jak poldek czy DF ale zadbane robi robotę i wbrew pozorom dość przyjemnie się tym jeździ.

Nooo ten żółty kolor robi robote !

Chcę tylko powiedzieć że nawet najgorszy grat gdy dostanie trochę serca (uwagi i troski) to będzie śmigał i to działa w dwie strony bo najlepsze auto w rękach poje#@?!a będzie szwankować... Panie Robercie uratował pan auto, które ratuje inne auta... Podwójny SZACUN... DOBBLE respect ;) A propos: W dziale giallo ginestra brakuje topowych pozycji: - Lancia Delta, - Alfa Romeo spider, - FIAT barchetta, - FIAT stilo najlepiej 1.2 ;) Wiem, wiem to nie są tanie rzeczy ;) ale obiecuję że jeśli wygram wreszcie w LOTTO to porządnie dofinansuję SKARB NARODU. Serdecznie pozdrawiam i tak trzymajcie :)

Taka uwaga, po dziś dzień można kupić np. nową kabinę z magazynu która stała i się kurzyła czy most, wał, sporo jest cześci nowych które się kurzą. Pozdrawiam :)

Spędziłem 20lat jeżdżąc sam. Lublin II. (1997) . Nie zawiódł mnie nigdy na trasie tylko raz jeden myszka wlazła pod pasek rozrządu i przeskoczył przy odpalaniu. Nic się nie stało. Najgorsza to była walka z rdzą. coroczne skrobanie czyszczenie i konserwowanie. Wspominam go z sentymentem.

Lublin ma swój urok, miłość do niego jest jak sinusoida :-) ale to polski dostawczak i jest super !

Super film jak zawsze! Myślę, że kierowcy z pewnego sklepu meblowego mogliby się wypowiedzieć na temat jazdy Lublinami 🤣

Lublinek boży dojechał do Białegostoku...bo jego miasto to Białystok, a jego życie to Białystok! Tak na serio, wszystko to potwierdza to tezę że Lubliny to gruz jakich mało, a nie że Artur dostał Lublina i go zepsuł, skoro te auta są wykonane z takiego szajsu. Padły dwa Lubliny, "moja miłość troszkę osłabła" Robercie, albo jesteś człowiekiem z marmuru, albo to grube niedopowiedzenie. I jak to tak remontować panowie? Przecież to już nie oryginał, to nie przystoi 😁

Niesamowita historia ale ważne że się nie poddaliście haha :D

28:28 Zamiast poduszek radziłbym wsadzić jeszcze po piórze (resor) na stronę, gdyż ramie poduszki mogą się nie spodobać i pewnie zachce się jej pęknąć Taka rada ode mnie👆

Nie rozważaliście nad wyciszeniem Lublinka? Zawsze to przyjemniej się jedzie 😄

Może łada Niva?

pozdrowienia

Czy planujecie kupić stara 266 w żółtym kolorze od energetyki

Nie no z tym ładowaniem z auta na lawecie to miszczostwo 😄 Swoją drogą, jak zacząłeś opowiadać że alternator nie ładuje, to już pomyślałem o takim rozwiązaniu 😏 No kuźwa, masz awarie alternatora, a na pace masz agregat, czego więcej potrzeba 🤷‍♂️😄