Luftseilbahn Sörenberg - Brienzer Rothorn | Spektakuläres Gemeinschaftsprojekt von Bell & Von Roll

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Mit einer Höhe von 2348 Metern über dem Meer zählt das Brienzer Rothorn zu den schönsten Aussichtsgipfeln der Alpen. Gelegen am Kulminationspunkt der drei Kantone Bern, Obwalden und Luzern zieht es dank seiner verschiedenen Aufstiegshilfen seit 130 Jahren Touristen aus nah und fern an. Auch für Seilbahnfans hat das Brienzer Rothorn eine ganz besondere Anlage zu bieten. Von der Nordseite erschliesst seit dem Jahr 1971 eine spektakuläre Luftseilbahn den Berggrat unterhalb des eigentlichen Rothorngipfels.
Produktion: Felix Gross
Aufnahme: 11. Oktober 2021
Musik: "Silver Blue Light" Kevin MacLeod (incompetech.com)
Licensed under Creative Commons: By Attribution 3.0 License
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Опубликовано:

30 апр 2022

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Комментарии : 15

@martinjuri2106 2 года назад

das ist ein hervorragendes Video das machst du klasse du bist ein sympathischer RU-vidr der Welt ich wünsche dich ein angenehmen Sonntag und morgen ein erholsamer Wochen Start bleib gesund

@f.s4020 2 года назад

Das Sörenberger Skigebiet hat es mir ja letzte Saison schon angetan. Vorallem das Brienzer Rothorn ist ein Skigebietsteil der seinesgleichen sucht. Oben unzählige genial zu fahrende mittelsteile bis steile Hänge und weiter unten dann DIE Talabfahrt schlechthin! Den Ersatz der Luftseilbahn verstehe ich bis heute nicht. Eine Sanierung würde sich viel eher lohnen. Klasse Video übrigens!

@christianmilling3252 Год назад

Ich erinnere mich noch an die parallel verlaufende Materialbahn Ende der 80er mit ihren orangefarbenen Stützen.

@benjaminkron3836 10 месяцев назад

Ich mag deine vedio ich hofe das du auch di neue lufselbahen ein veideo machst!😊👍👍

@kabinenzug 2 года назад

Ich erinnere mich noch gut daran, wie meine Eltern meine Wenigkeit anfangs der 2000er-Jahre mal auf einen Ausflug auf das Brienzer Rothorn mitgenommen hatte, nach dem ich schon in zuvor die komplette Woche in Sörenberg Dorf war. Dort war es noch so, dass im ersten Stockwerk oberhalb des Einganges ein Fenster vorhanden war, auf welches man sehr schön in den Maschinenraum blicken konnte. War, nebst dem Trasse der Bahn, einer der vielen Gründe für meine heutige Begeisterung für Seilbahnen. Unglücklicherweise ist dieses Fenster (wohl aus baustatischen Gründen) schon seit längerer Zeit verschwunden. Die Bahn war übrigens der erste Prototyp (nebst Leukerbad-Rinderhütte) für die Fangbremsengeneration die ab 1971 bis 1982 in so ziemlich allen Von Roll-Pendelbahnen verbaut wurde. Allerdings hier ohne Hydraulikpumpen auf den vordersten Laufrollen.

@seilbahntech_07 2 года назад

Schönes Video wie immer. Schade, dass wieder ein solches Seilbahnspektakel einer neuen weichen muss. Aber jetzt eine Frage die ich mir schon immer gestellt habe: Bist du Schweizer, Österreicher, Deutscher, Franzose oder dich ganz was anderes?

@seilbahntv 2 года назад

Als jemand, der ständig unterwegs ist, sehe ich mich in erster Linie einfach als Europäer. Unabhängig davon, was im Pass steht. ;-)

@seilbahntech_07 2 года назад

@@seilbahntv ok. Danke für die Antwort.

@svenzockt6491 2 года назад

Die Bahn ist noch eine Sommer- sowie eine Wintersaison lang im Betrieb. Dieses Jahr werden (zum Glück) erst Vorbereitungsarbeiten stattfinden

@androlino1974 2 года назад

Schöne Bahn und wie immer tolles Video! Bravo. Bin gespannt, wie die neue Bahn aussehen wird. Am Rothorn in Sörenberg gab es in den letzten Jahren ja diverse Projekte. Jetzt gibt es ja einfach einen Ersatz für das Bestehende. Einfach schade, dass die Talstation soweit vom Dorf entfernt steht.

@svenzockt6491 2 года назад

Es geht weniger darum dass die Talstation am selben Ort steht, sondern eher darum, dass sie die Bergstation mit ihrer schönen Aussicht auf die Berner Alpen und nahen Lage zur Zahnradbahn behalten können. Für den Sommer Tourismus ist die Aktuelle Lage der Bergstation strategisch viel interessanter

@theoz2850 5 месяцев назад

5:44 Wie darf man sich einen doppelstöckigen Schlepplift bitte vorstellen? 😮

@seilbahntv 5 месяцев назад

So: www.bergbahnen.org/de/galerie/pic/27476/#pic

@bayernbahn1549 2 года назад

Großartiges Video! Ich finde es echt schade, dass sie wegkommt! Was soll denn da bitte der Grund sein? Das Alter? Die würde noch leicht 50 Jahre fahren. Die Förderleistung? Die neue bekommt doch auch nicht größere Kabinen. Meiner Meinung nach ist der Ersatz zu 100& sinnlos!

@svenzockt6491 2 года назад

Die Konzession für die alte Bahn läuft per 2023 ab. Ein instand halten und verlängern der Konzession würde sich im Vergleich zu einem Neubau viel weniger lohnen. Zusätzlich hätte ein Neubau auch höhere Förderleistung, was an Spitzentagen sehr entlastend wäre.