"Luganka" is climbing up the Dniester canyon. Triple traction 2TE10L-2077B / 792A / ChME3-4173 with a freight train on the stretch Velchinets - Naslavcha, Moldova 04/18/2019
Очень красиво !точно родной звук:музыка турбин а в нашем депо и газировкамбыла ходили пить а мой дед иван тимофеевич работал кузнецом в депо и я помню как он принес. В 69 году пачечку новых маленьких денег
И где это было: "как он принес. В 69 году пачечку новых маленьких денег": В какой стране? ... Денежная реформа в СССР 1961 года - денежная реформа, проведённая в 1960-1961 годах в СССР в форме деноминации со скрытой девальвацией. Денежные знаки, введённые в ходе денежной реформы 1947 года, обменивались в течение первого квартала 1961 года без ограничений на новые денежные знаки в соотношении 10:1.
Да и видно, что после этого места пошёл тяжелее: станция была на площадке и далее суровый подъём. До 1977 года по Вережанам скрещались 223 Киев - Черновцы с 224 Черновцы - Киев глубокой ночью.
Кино, будет позже. "Приключения Луганки". От момента выезда из депо в сторону Вэлчинца, маневры там, и назад, аж до заезда на станцию Окница. Есть такая задумка
Возможно последнее... Хотя есть видео позже в тот же самый день по пути следования этого поезда. Да, слышал от нашего молдавского коллеги, что через пару дней после нашего визита она умерла
Такая красота ! Прекрасный край с прекрасными людьми. Вот только одно непонятно, какому придурку понадобилось разделить Молдавию на две части? Кому мешала мирная жизнь ?
Что-то "Луганка" слишком сильно "напрягается" из-за 29 вагонов. А "Чмушку" с какой целью прицепили? Слишком тяжело? Хотя из-за дыма неясно, работает ли он "Чмушка" или "холодный" который просто пересылают в составе поезда?
У них не считают расход на 100 км., потому как цифры были бы заоблачные. Всё зависти от многих факторов. Скорее сколько он в час на одну лошадиную силу тратит
Видос не только лайка заслуживает! Как офигенно его смотреть ещё в ушах. Это пц! Сначала птички по обеим каналам, затем медленно приближаеися бас 2тэ10л с составом, именно на громкости приближается, приближается и такой гул, и затем постепенно уходит в левый канал, как и соответственно от камеры! Именно стерео дает эффект!!! Офигенно! Ощущение именно, как все происходит в реале!
@@RailWayzLogger , я не разделяю ;-) Моя Родина - СССР. Но я не "эсссернутый" (появились сейчас такие больные, что грезят о тех временах). Всё равно за рубежом нас всех до сих пор называют "русскими". Как и раньше, 30 лет назад.
сергей филипов Скорее всего в Окнице что-то отцепляют, что-то прицепляют, и готовят грузовой на Могилев-Подольский. Возможно это еще также связано с погранично-таможенным контролем, который грузовые поезда проходят по Окнице.
@@user-vx5ku8so9m Привет Пскову, я работал помощником машиниста в депо Окница, там же и узловая станция (на видео участок Окница - Могилев Подольский). Но времена сейчас воистину не лёгкие для ЖД Молдовы. Да и я как много лет за границей и жд в прошлом.
@@user-vx5ku8so9m Да, по ЖД это все с СССР, в прошлом году купили новые локомотивы из Казахстана, но это капля в море, инфраструктура требует обновления, причём капитального. Ребята на железке как могли поддержали все в рабочем состоянии, но смекалка и энтузиазм тоже не вечны. Люди молодцы, в Кишинёве в локомотивном депо организовали даже КР-1, это уровень ремнтного завода, а они это в депо осуществили. А политикам жд не нужно, показали полную свою некомпетентность. Из стран СНГ уважение вызывает Белорусская ЖД, молодцы однако, всё выглядит очень достойно. А сам прожил 10 лет в Москве, и тоже ходил на станцию под пиво смотрел на поезда, ностальгия однако)
