Lumea și-a dat seama că MAȘINILE ELECTRICE sunt vrăjeală 

Cine iti mai cumpara piese daca isi cumpara toti Tesle? 😮 Sar sigurantele, nu avem infrastructura😅

Eu sunt un Hater convins și infocat al porcăriilor astea electrice , la fel ca și a întregii politici și tehnologii de sclavizare al omenirii !!! Oooooh yes 😂😂👌😉😉😉

nu neaparat, dar cu siguranta statul ti-ar lua bani din alta parte.

Stai liniștit că s-ar găsi altă metodă de plăti dării.

pai da.....@@cosmint1893

In Norvegia tara cu cele mai multe masini electrice cat s-a facut Kwh?

norvegia e un caz atipic, ei traiesc din exportul de resurse. @@dizy82

Sau caroseria!

Sau fara plamani...

Sau dai de mai mulți bani 😊

corect 1.6 hdi😅

@@liviufratila7046 poate că nu m-am exprimat bine, e benzina 1,6...

ai cea mai vaga idee cât poluează extractia și procesarea țițeiului?

​@@tudoralexandru8740 ai cea mai vaga idee cat polueaza extractia si procesarea litiului? cat costa si polueaza reciclarea litiului? Aveai cea mai vaga idee ca se pierde intre 8-15% din energia electrica intre sursa si destinatie? Ai cea mai vaga idee ca circa 60% din energia electrica provine din combustibili fosili?

​@@ciupeeeai cea mai vaga idee câte tâmpenii ai spus în 3 fraze? da, stiu cât poluează extracția și producția și reciclarea lithiului și este considerabil mai puțin decât poluează o masina termica în 300k km cât e durata ei medie de viata. iar legat de producția de energie electrica, vezi ca ai rămas în urma cu datele. în România spre exemplu 80% din energie e produsa din nuclear + hidro + solar + eolian. în cazul meu e aproape de 100% , pt ca alimentez din panouri.

Am si eu 1.5 dci si asa e, dar au renuntat ca distrug planeta cu ele. 😅😅

asta-i strict un drum. Cat faci in general cu un plin?

@@cos_marc oricum e sub 4% 1500km cu un plin, am facut.

@@Gt-mt9cy bine da' faci constant asta sau doar in anumite conditii... ca daca folosesti masina in fiecare zi intr-un oras mare pe drumuri combinate nu cred ca mai scoti consumuri de-astea.

@@cos_marc in oras 6% maxim iarna. Totul depinde de tine, daca mergi mereu in turatii mici, o infunzi si vei avea regenerari ale dpf ului dese si creste consumul. Eu mergeam mai des sportiv schimband la 4500rpm accelerand de la 2400rpm, dar dupa cand am testat economia, am scos si 3.1

eu cred ca nu stie nimeni, in afara de mine

@@nonamed56 de acord👌

Ok dar tu te astepti ca o companie care a investit miliarde in sistemul hybrid si r&d pe partea asta o sa iasa in fata sa zica ca electricul e viitorul? Mi se par ireal cum voi inca credeti ca firmele mari sunt centre de caritate. Ele urmaresc doar profitul propriu. Cum e si normal, de altfel.

@@andreigheorghe3204 am dat Toyota ca exemplu nu pentru ca e o firma filantropa ci pentru ca stie ce înseamnă fiabilitate...

Toyota este regina mașinilor 👑

Cam asta e evolutia unei limbi, cand masele o strica azi dar de fapt vorbesc corect pentru maine. Asta legat de comentariul gramatical. Daca vb toti corect va intepeni limba asta milenii, imposibil rezulta ca va bateti gura degeaba sa o țineți "corecta".

@@officevalentin Trebuie totuși sa existe o forma de reper a limbii. S-a exprimat altfel OP surprinzator de civilizat pentru o rubrica de comentarii youtube, chiar ma mir sa vad asta aici.

@@CiubyX Asa e, macar pe canalele mai "oficiale" e nevoie de stabilitate in exprimare, dar oricum e prea putin, 🙂.

Este bine ca "serviciu" isi permite sa plateasca incarcarea electricelor angajatilor. Dar cate job-uri isi permit aceasta cheltuiala? Curentul electric pentru firme este mult mai scump fata de curentul electric pentru consumatorul casinic, la un moment dat cineva din firma o sa se sesizeze si o sa blocheze aceasta cheltuiala. Sau, poate dvs sunti directorul si firma sigur este de stat. La particulari nu cred ca este rentabil.

felicitari pentru corectii, asa e! cel mai tare insa ma dispera expresia " se merita" folosita si de oameni cu scoala multa!

Sunt de acord. Hai sa nu facem nimic pentru ca oricum o sa murim. Nu conteaza xa murim mai devreme

Cu ai cui bani lucrează statul?

Eram departe daca statul investea in plantarea copacilor si interzicea distrugerea spatiului verde. Masina si/sau trotineta electrica NU PRODUCE OXIGEN!

chiar citeam recent ca Rompetrol sau ceva benzinarie a primit jumate din bani sa instaleze pe DN sau autostrada. Ceea ce e bine pentru utilizatori, dar de rahat pentru restul.

Unde nu au investit? In Romania poate. Da-ti o geana pe abetterrouteplanner sa vedeti cam cate statii sunt in europa de vest... aia toti niste prosti... romanii sunt miez cu 1.9TDI

Nici hybrid nu e,cum sa fie eficientă o mașină cu două motoare?.Termicul de ultimă generație e perfect.

@@TopoIl12- Părerea mea este că mașinile hybrid sunt excelente, chiar dacă un pic mai sofisticate când e vorba de întreținere. În oraș, în spațiile mai aglomerate, folosești bateria, viteză max. 50-60 km/h, cât trebuie, silențioasă, nepoluantă ! În rest, mers normal, motorul termic nu consumă așa de mult, deoarece pt. deplasare concură ambele motoare, să zicem așa, iar bateria se încarcă în mers, cum se știe.

Solutia e TDI POWER! YEAH BABY!!!

​@@TopoIl12, Corect, ai dreptate în ceea ce privește mașinile hybrid.

​@@adriansovejanu5359, Într-o lume ideală, aproape perfectă, acolo unde ne-am schimba cu toții mașinile după ce au ieșit din garanție, acolo unde servisurile ar avea angajați bine pregătiți și profesioniști, acolo unde reprezentanțele auto și-ar respecta clienți și termenele de garanție din contracte, acolo unde rablele rezultate în urma casării ar putea fi reciclate fără să poluezi mediul natural, acolo ai avea și tu dreptate, dar până acolo trăim pe lumea asta, pe care o vedem cu toții cu arată și cum funcționează, așa că trage și tu concluziile. Baftă.

nu cred ca se refereau oricum la camioane ci doar la automobile. Au oricum camioane din astea mai mici care duc marfa din depozit la magazin si au autonomie vreo 600km cu incarcare pe 250kwh

Dacă tot lătrați atât cu electricele. Avioanele private propulsate cu motoare cu reacție ale "elitelor" poluează într-un an mai mult decât toate mașinile noastre, ale pulimii, la un loc. Și dacă tot sunteți atât de înverșunați, să-mi arătați și mai un excavator, sau și mai tare un buldozer electric pe baterii! Și da, excavator, vă spun eu că există, doar că încărcarea bateriilor durează vreo 4 zile, pentru a funcționa o tură de 8 ore. Mult succes.

@@TheOracle1010 tu ai respirat intr-o intersectie din bucuresti sau din cluj? La tara merge si euro3 ca sunt 10 masini in tot satul care fac 10 km pe zi.

@@cos_marc , Nu am mai fost de câteva luni la București, și nici nu îmi doresc să respir pe acolo. Și da, sânt de acord că poluarea aerului și a mediului natural, în general, este o problemă majoră care pune în pericol sănătatea și existența tuturor speciilor de viețuitoare, dar consider și că supraaglomerările asta urbane sunt o problemă a speciei umane și nu produc nimic bun în afară de poluare și patogeni rezistenți.

@@TheOracle1010 exact...e la fel si la Cluj si in mai toate orasele mari pentru ca e plin de cazane si de suv-uri diesel cu motoare de 3000. Da, majoritatea nu au bani si nici sa intretina masina cum trebuie nu pot, dar sunt unii care au iphone de 1500 de euro sau fumeaza 150 de euro pe luna si au dpf off la cazan. Ar mai trebui ca macar oamenii care isi permit un X5 de plimbat in oras sa nu mai poata opta pentru un X5 diesel sau daca fac asta sa fie taxe foarte mari si zone in care sa nu ai voie sa circuli cu asa ceva. Asta e de fapt problema, ce se intampla in orase.

Eu cred ca mafia din energie va gasi o explicatie populista sa mareasca pretul chiar si la energia fotovoltaica

Nu poti iefteni prea tare, chiar daca soarele este liber, panourile si instalatia aferenta costa. Acel cost trebuie recuperat, la noi toti vor sa recupereze investitia pana sa inceapa sa cheltuie cu intretinerea/repararea ei. Voi credeti ca daca sunt electrice nu se strica? Si la electrice, cand se strica, nu prea se inlocuieste o piesa, se schimba mai mult un intreg ansamblu, placa de baza , modul, etc. Si costa al dracului de mult.

Să nu ne grăbim cu afirmațiile nefondate, energia electrică nu se poate stoca, iar producția ei prin fotovoltaice, respectiv eoliene este inconstantă, deoarece ele sunt dependente de constanța/ inconstanța agentului primar: Ex.: soare-nori, iarnă-vară, zi-noapte, vînt-lipsă vînt, deci nu este chiar " dolce vita " cum cred unii. În concluzie la nivelul unei țări orice Sistem Electroenergetic Național are nevoie de stabilitate ( echilibru producție-consum) aspect esențial pt menținerea Frecvenței în parametrii, etc Deci aceste surse neconvenționale pot contribui dar nu pot stabiliza un sistem. Montarea lor acasă este altceva, acolo le exploatezi cît de cît atunci cînd ai soare pe timp de zi și mai ales vara. Mulțumesc

Si Porsche au zis ca o sa faca un combustibil artificial si tot pe ,,benzina" raman.

cred ca nici 0.1% din oameni nu au nevoie sa conducă 1000km fără pauza. asta e o prostie enorma

@@tudoralexandru8740 1000 de km ca și cum ai avea rezervorul plin fără sa îți faci probleme că iarna rămâi fără baterie când folosești încălzirea sau vara când folosești aerul condiționat , să nu fi restricționat de stilul de condus. Dacă ajungi in zone fără infrastructură de încărcare să stai fără frica că rămâi pe 0. Asta înseamnă de fapt , nu că conduci 1000 km dintr-o bucată.

​@@tudoralexandru8740Multi pot asta fara probleme

Dupa 50 de Ani poate

Si o inlocuim cu dependenta de metale rare pentru baterii? Plus dependenta statii de incarcare cu curent in care trebuie sa stai mai multe ore?

@@robert123ro banuiesc ca sunt in lucru tehnologii care vor permite independenta statelor civilizate fata de resursele celor din BRICS

@@robert123roMetalele odata extrase si aduse in Europa se pot recicla la infinit dar petrolul odata ars este dus. Este diferenta dintre "Da-i omului un peste" si "Invata-l sa pescuiasca".

@@alexandruilea915Esti foarte tare la analogii... Compari petrolul cu metalul din baterii... Este diferenta dintre mere si piulite.

@@robert123ro pai nu tu ai inceput? Ca înlocuim dependența de petrol cu dependență de metale?

Total de acord,poate MG4 sau altă mașină din China v-a oferi mașina cu caracteristiciile menționate de tine

Toata lumea si-ar lua in conditiile mentionate de tine, dar din pacate nu suntem acolo inca. P.S. Eu am luat ID.3 nou cu 26000 si e perfect, dar nu as fi dat niciodata 46k sau cat cerea VW pret de lista.

@@MPX230 cate masini ati condus, altele decat tesla? care-i diferenta cea mai mare?

Eu la 3500 euro.

Va veni si vremea aia, deocamdata inca sunt prea noi ca sa le gasesti la 5000 de euro. Dar vorbim de masini nu de cutiute gen Spring.

Am vazut cateva Tesla Model 3-uri prin Germania pe la 20.000 de euro cu 150-180k de km cum ii place romanului. Nu-i o oferta rea daca are minim 85% din capacitatea originala a bateriei daca ai nevoie de o masina de 20.000 de euro si second hand. Am gasit la 14.000 Renault Megane cu 3-4 ani vechime si 40-50k de km. N-ai nici puterea electricei nici comfortul dar costa jumatate si are o treime din km. Sincer as cumpara o Tesla Model 3 second hand daca as folosi masina zilnic dar cum o folosesc de 1-2 ori pe saptamana merge si un Megane.

@@alexandruilea915 nope thank you. :)) daca aveam curte as lua renauly twizy pt oras.. si o masina normala pt concediu si drumuri lungi..

@@mhmmd_iskyldz pai twizy poți să-l parchezi in portbagaj la mașina "normală" și să-l încarci când mergi la cumpărături spre exemplu.

@@alexandruilea915 se incarca la priza normala.. si are nr de motociclete.

Sunt goale majoritatea statiilor

Știu vreo 4 oameni care au Spring și și le iubesc. Am citit că în județul Sibiu sunt înmatriculate peste 220 de electrice, dintre care aprox 150 Spring.

​@@eunu6928și asta e rău...de ce? Ca dacă erau mereu ocupate era tot rău, ca sunt mereu ocupate. Nu pricep

@@alexarmenean9077 am spus că stațiile sunt goale , deci infrastructura exista și nu stai la coada ore întregi cum era pe timpul gratuității ceea ce e de bine :) Râu că nu stai la coada , ceea ce denotă că prețul la statie nu e atractiv, deci electrificarea se va face în pași marunti

@@eunu6928Statiile trebuie sa fie pentru tranzit nu pentru utilizare zilnica. Pentru utilizare zilnica trebuie incarcatoare lente in parcari, fie ele la domiciliu sau la locul de munca.

Contează și cât poluezi. De aici și euro 1-7

Mentionez ca erau mild hybrid amandoua.

Pe autostrada hibrid-ul este degeaba indiferent care varianta o fi. Bateria se descarca foarte repede si pe urma il cari degeaba cu tine. Este ok pentru orase (unde poti merge doar electric) si nationale (unde mergi cu viteza mica si vantul nu este o problema atat de mare la inaintare).

@@alexandruilea915 cum mergi electric cu ele? Asta ma intereseaza. Ca la nici una nu functioneaza.

@@cristache200787 ai EV mode pe unele dintre ele. Cele mild hibrid nu pot pentru că bateria este mult prea mică.

@@alexandruilea915 pai exact. EV pentru cele electrice. Pentru cele mild Hybrid doar vezi cum se incarca bateria. Atat. Nu am vazut cum si iese curent din baterie catre motor. Deci am mers in oras doar cu motorul termic. Deci vrajeala. Mai bine merg cu 1.6 diesel in oras consum de 5- 5.5

singurul lucru viciat pe care il scoate o electrica sunt respirația ocupanților, vreo halena sau vreun part.

@@georgesbv1 daca crezi asta inseamna ca esti tipul de om care crede si ca la capatul curcubeului gasesti oala cu auru' piticilor

@@georgesbv1 Si praful de frane... aah si minatul "ECO" de lithium ... aah si procesul de fabricare a bateriilor de polueaza apa si aerul... aah si bateriile care nu se recicleaza decat in anumite circumstante. Producatorii cand spun ca sunt Green se refera la culoarea aerului pe care il vom avea in curand...

@@anthar9132 minatul de litiu sau orice alt minereu nu se face la nasul copiilor tăi cum se întâmplă cu gazele de eșapament ale tigăii cu DPF off

defapt electricele sunt masini chiar bune cele mai fiabile :D e doar propaganda impotriva lor .. nu inteleg de unde taberele astea .. fiecare isi ia ce vrea si ce are nevoie .. electricele nu sunt pentru toti iar acel "mintit" e si la masinile normale scoti acel consum in anumite conditii .. si la masinile normale vezi consum de 3-4 pe care nu il scoti niciodata mai terminati odata cu prostiile astea e o tehnologie noua, nu sunt perfecte dar sunt cu mult peste masinile conventionale .. pentru mers normal acum daca vorbim de masini sport mereu motoarele mari pe benzina vor fi alegerea ideala.

Un om obișnuit se uită la mașini de până în 25000 euro noi, o electrica decentă începe de pe la 41500, unde e economia

@@calinbordas o sa vina si alea, asa functioneaza tehnologia, prima data apare cel mai smecher iPhone si apoi apar si variante mai ieftine pe masura ce se "democratizeaza" tehnologia. Folosesti banii de pe S-Klasse sa dezvolti A-Klasse :)

pai parerologii nu-si dau ei cu parerea? din ce au auzit? si 99 ce sa zica? are magazin de uleiuri😂

dupa primii 20-50000km parcursi, o masina electrica are poluarea totala productie+ utlizare egala cu cea a unei masini pe combustie. Dupa acest punct, masina electrica are doar poluare indirecta, daca e alimentata cu curent care a fost produs din arderea de hidrocarburi, altfel din acel punct devine o masina complet nepoluanta daca energia electrica e din surse nepoluante si de preferat regenerabile. Exista studii si este publicat acest lucru.

Si infrastructura noua polueaza, de ce nu se include in asa-zisele studii oare ?

@@danielmariusfilipan8939 la ce infrastructura te referi? La stațiile de incarcare? La fel poți spune si de benzinării, ca poluează, ba mai mult, cisternele care transportă combustibilul poluează si ele, navele maritime petroliere poluează si mai mult pentru a aduce combustibilul la pompa de benzină.

@@florindanielpetcu1810 Ma refer la poluarea produsa pe lungul intregului circuit, de la capacitati enorme de producere a curentului electric pana la modificarea in concordanta a retelelor de transport curent electric care apropo au pierderi destul de mari, deci polueaza, curent produs nu inseamna curent consumat, mai calculeaza ce o sa faci cu toti acumulatorii li ion dupa ce o sa fie casati ...

@@danielmariusfilipan8939 Inteleg ce spui si ai dreptate, reteaua de curent trebuie upgradata pentru a suporta consumatorii in plus. Sa nu uitam ca in urma cu 10-15 ani, 1 bec incandescent consuma 100w, acum majoritatea becurilor din locuinte consuma sub 20w, dar acum multe cartiere limitrofe s-au dezvoltat cu foarte multe locuinte, deci oricum este nevoie de acel upgrade. Eu de exemplu imi incarc masina noaptea, cand nu am consumatori mari in apartament si nici vecinii in cartier, deci nu am nevoie de spor de putere la apartament. incarc la 230v 10A, deci consumul instant e cat un cuport sau masina de spalat rufe/aspirator. Legat de pierderile de transport, masinile electrice devin usor usor V2L si V2G (vehicle to grid) si vor ajuta reteaua sa stocheze energia in baterii ziua din (supra)productiile locale din panouri solare (in varf de productie) si sa echilibreze reteaua la nevoie, iar noaptea vei putea da in retea 20% din baterie sa zicem, pentru consumul tau si al vecinilor, cand panourile nu produc local. Asadar cu masina electrica poti chiar sa iei din presiunea de pe reteaua nationala si reteaua sa fie putin gandita si in felul asta cu investitii mai mici. Comparativ, spui de pierderi si poluare, ai idee ce pierderi de energie si ce ramane in urma unei exploatatii de petrol? Ok, nu sunt halde de steril cum e la metale si la carbune, dar solul respectiv ramane pentru mult timp poluat cu petrol in zonele de extractie. Tot lantul de la extractie, stocare, transport, rafinare, transport din nou pana la rezervorul masinii, este un lant energofag inclusiv de energie electrica, dar si de poluare a aerului. Bateriile uzate de pe masinile electrice (degradare de peste 25%-50%) sunt si vor fi folosite stationar inca minim 10 ani, ele inca oferind serviciul lor poate chiar pentru alimentarea gospodariei sau pentru echilibrarea retelei natiionale de curent. Gandeste-te ca si eficienta/randamentul unui motor cu 500k km nu mai e aceeasi ca atunci cand era nou. Dupa ce bateriile si-au incheiat viata de minim 25-30 de ani, vor fi reciclate, extrase metalele rare si fabricate noi baterii, asa cum se face deja cu bateriile mai mici de telecomanda, lantera, telefon mobil, etc. La modul pesimist, vrei sa ai uragane, secete accentuate, desetificari si alte probleme climatice, incidenta mare de cancere, aer irespirabil, sau vrei sa ai cimitire de baterii scoase din uz pe un camp, dar un aer mai curat, o clima cu 4 anotimpuri, fara fenomene extreme si oameni mai sanatosi?

Si cu spatiul din portbagaj ce facem?

Și mai sari și în aer

@@STR1XDLB bazinul e toroidal de 33 l in spatiiul rotii de rezerva iar roata e subtire si intra in spatiul dintre acesta si podeaua portbagajului. Spatiul de portbagaj e liber.

@@5stars922 nu am auzit pînă acum. E mult mai periculos un rezervor de plastic sau tabla( foarte rar) de benzina in cazul unui accident. Mai intereseaza-te.

ROMANUL SUPREM! Eventual cauta o persoana cu handicap pentru a inscrie masina pe numele ei, impozit 0😉 in loc de aia 5 lei

Nu stiu in ce Germanie ai fost tu, dar probabil ai si vazut ca masinile alea nu scot 5m de fum cand pleaca de pe loc ca i-au anulat baietii DPF-ul...

dan negru, tu esti?

Majoritatea cred ca-i vrajeala cand le spun asta.

Cel mai tare comentariu pe tema pe care l-am citit până acum, sincere felicitări 🎉

@@danieldinca9098 Dacă nu-i la mișto aprecierea ta, la fel de sincer, îți mulțumesc .

Mda, n-o să mai avem "Big Oil", ci o să avem "Big Battery"! 🙂

In adancul nostru, iti dăm tot dreptate, treaba e ca e greu sa accepti ca asta este ceea ce se intampla... Eu cand spuneam "electricele sunt tigai de unica folosință" se trezeau gigeii sa urle 😅😂 nu vi se pare suspect ca in pandemie nw era interzis transportul iar acum in razboi am taiat Rusia de pe harta? Nu cumva toate astea au o legatura sau alta cu petrolul? :))))

@@zippo4222 categoric.

Se bagă atâtea miliarde pentru că forțează nota cu mașinile electrice, ceva ce oamenii nu vor încă până ce problema bateriilor nu e rezolvată (aprinderea lor și autonomia care e în funcție de mai multe criterii !) !

Iar chestia cu poluarea per total când vine vorba de mașinile electrice s-a demonstrat deja că nu e chiar așa cum se spunea ! Cred că principala cauză a insistențelor pe trecerea la mașinile electrice este de fapt dependența de Rusia pe partea de resurse , iar orgoliile proștilor sunt în totdeauna foarte mari !!! În polemici cu poluarea nu intru că nu mai terminăm nici până a doua zi !

Nu te supăra, ce electrica ai ? Și de ce nu ești mulțumit de ea ? Nu-ți convine autonomia urban s-au în extra urban ?

Dețin un ID3 Pro 55 kW, model 2023. Nu îmi plac fluctuațiile pe care autonomia le înregistrează în sezonul rece (inclusiv 5,7 C), consumul ridicat de energie (dpdvdr al costurilor echivalează lunar cu un hybrid). Apoi mai intervin: lipsa infrastructurii de încărcare (multe stații nu funcționează sau trebuie constant să suni să reseteze stația ori dacă pleci cu telefonul de lângă stație se oprește încărcarea etc) timpul de încărcare (câteodată nu am cele 30 - 40 min să aștept încărcarea). În oraș este ok, însă dacă combini urban - extraurban începi să te saturi.

auzite. 100%. e băiat deștept dar când vine vorba de mașini electrice e extrem de slab informat 😊

90% oras spune clar electrica, mai ales daca stai la casa si ai si unde sa o incarci. O sa ai costuri cu 50% mai mici pe electric la "combustibil". Cu contract de energie la Hidroelectrica desigur, restul sunt hoti cu acte.

parere ca vorbesti prostii. lmao

Poi și ce acum nu le reparăm pe unde apucăm,ești ca AUR

Numai din 2035!

Aberatie

@@kyller78 De unde ști?

Tu ești un wokist pur. Așa-i că votezi cu USR? Că-mi pari cam prost.....

corect, bateriile nu sunt inca ce trebuie. sunt scumpe si au capacitate mica.

Ce legătură are USR în ecuația asta, sau oricare partid de 2 lei de la noi ?

Asa mult nici chr nu are. Greu de crezut.

In general la hybrid daca-i dai peste 100-120km/h ii dispare eficienta. Hybridul e ideal la mers in oras + maxim 80km/h... cam cum e in Romania fara autostrazi.

In bord arata 6.3 dar am facut o verificare la pompa si a iesit 4.5, deci arata mai mult in bord decat consuma ea real. Oricum diferenta este destul de mare aproape 2l. Mai bine sa arate mai mult si sa consume mai putin decat invers :))@@cos_marc

Esti prea limitat ca sa vezi in perspectiva. Tocmai deaia zici "never ever"!

👍

​@@slick1908perspectiva e că stai noaptea sa o încarci prin parcări că tiristii și că nici drq nu le cumpără la second 😂

@@AlexWZV98 Tehnologia evolueaza. E suficient sa schimbam tehnologia actuala, anume lithium Ion cu solid state sau alta tehnologie emergenta si ce spui tu nu va mai fi valabil. Nici eu nu mi-as lua masina electrica in varianta actuala. Am un diesel din 2019 si tanjesc dupa o toyoya rav 4 2.5l hybrid, dar nu sunt atat de incuiat incat sa zic ca niciodata nu imi voi lua electrica.

Pai si investitia cand ti o scoti?In cat timp?

Omul a specificat clar ca nu e hater de electrice. Dar sunteti unii imbecili rau si intelegeti doar ce vreti voi. Ramai tu cu electricele tale si incearca sa le stingi daca iau foc :))

Așa au zis și prin anii 60 ca mai avem petrol pentru vreo 50 de ani. Acum tot așa zic ca mai avem pt încă 50 😂 așa ca … fâs

Și energia electrică 5 lei că e cerere și legea cereri și ofertei funcționează.

de ce daca cererea se prabuseste?

Tu în 4 litri de benzina ai 40 kw și nici pe fundul rezervorului nu se vede. Eu cu 40 kw ma duc aproape 400 km. Și consumul asta de curent pt o locuință...arata cât de săraci suntem.

de-aia s-au apucat sa bage bani in baterii solid-state... cititi si voi doar titlurile.

si acuma, sunt multe statii de incarcare unde curentul este peste 3 lei.

arată-mi una te rog. hainde, insist !!! @@richardsdma

Sunt de acord

A făcut foarte bine, eu am făcut la fel ca și el

Și hibrid și GPL? Acum îl plătesc ăștia să meargă cu ea, nu?

@@rebelrider247 nu, cand merge incepe sa-i dea benzina afara din rezervor... :))

te felicit. Nu ești din Ro, nu ? de când o ai și cât ai dat pe ea ?

Nu e sigur nici așa, deoarece problemele cu râgâiala și flatulența la cai, bovine etc., cele ce asigură "tracțiunea", duc inevitabil la MAREA creștere a conținului de CO2, bioxid de carbon, și de aici PERICOLUL încăizirii globale, cu efecte catastrofale pt. omenire...🤣😅🤣😅

nuu te baza. o sa vina taxa pe poluare pe emanatii metan din fund

@@cineva5404 deaceia vrea să ne facem roboți 😄

Verifica intai, cum de este asa civilizata Norvegia, cu ce bani a facut asta, care este principala sursa de venit a acestei tari, care este "eco". Ce sa vezi, este cel mai mare producator de petrol si gaze naturale din Europa de vest, deci super eco.

​@@alinsimion3630 Asa si? Lumea are in continuare nevoie de petrol si ei il au. Cu banii aia au ales sa imbunatateasca viata populatiei lor prin masini electrice. Finlanda are aproape aceleasi venituri din exporturile lor de petrol, dar in 2022 Finlanda vindea doar 15% masini electrice, fata de cele 65% din Norvegia.

@@alinsimion3630 Eficienta e cuvantul cheie. Tu cumpara motorina in continuare de la norvegieni, rusi, arabi sau romani cu 7-8 lei/litru ca eu imi bag masina in priza si cu 30 de lei conduc 300 km.

@@iahim9797 eu am masina pe benzina. Daca o luam asa, cand eu merg pe autostrada cu 140 si trec pe langa voi, care mergeti cu 90, inspatele unui tir, ma simt f bine si ma intreb cum e sa numeri bornele de chilometraj.

@@alinsimion3630 Sa stii ca si electricele prind 140, e ok, poti sa mergi si cu ele, doar ca poate unii nu se grabesc, poate la asta nu te-ai gandit...

La cum pocesti limba romana, e destul de clar de ce nu poti sa iti permiti o masina electrica. Pune mana pe carte, lumineaza-ti mintea, angajeaza-te pe posturi mai bune si vei castiga cat sa iti cumperi chestii mai bune si actuale.

Anteleaga ăsta, e nume de femeie?

Nu fi sigur, de ex. : taxa pe soare și depășirea plafonului să coste 3 lei/kw, băieții deștepți din energie nu pierd pt. că au ,,ochii albaștrii,,

Tu crezi ca producatorii nu i-ar fi dat cei 50 CP in plus daca nu s-ar fi lovit de probleme gen rezistenta motorului sau norma de poluare? De ce si-ar vinde masina ca ceva prost cand ar putea sa o vanda mai scumpa doar cu un soft?

@@alexandruilea915 Ei pot regla materialul și calitatea după cum doresc. De exemplu, Continental a lansat turbocompresorul RAAX care merge si mai bine. Se fac constant îmbunătățiri in domeniu. Asta e problema, se gândesc doar la vânzare. Dar ar trebui să meargă și despre protejarea umanitatii și progresu omenirii in general. În acest ritm, nepoții noștri nu vor zbura la școală cu jetpack-uri...😅

@@steveurkel7676 bun, dar o mașină cu cai mai mulți ori arde mai mult combustibil sau arde cu amestec sec și atunci are nevoie de un catalizator mai mare și mai scump deci crește pretul mașinii. Așa se face ca din acelasi motor de 2 litri poți scoate si 120cp si 150cp si 200 cp si 250cp. Diferența o fac anexele de pe lângă. Turbina mai potenta, catalizator mai potent, EGR mai bun etc.

@@alexandruilea915Nu arata astea de la youtube raspunsurile mele? De la 2022 exista catalizatoare cu mai putin sau deloc materii rare. Restul ar fii aproape la fel. Ei pot regla materialul și calitatea după cum doresc. De exemplu, Continental a lansat turbocompresorul RAAX care merge si mai bine. Se fac constant îmbunătățiri in domeniu. Asta e problema, se gândesc doar la vânzare. Dar ar trebui să meargă și despre protejarea umanitatii și progresu omenirii in general. În acest ritm, nepoții noștri nu vor zbura la școală cu jetpack-uri...😅

@@steveurkel7676 pai ăștia se chinuie să facă autostrăzi încă 20 de ani si tu vrei să zbori? Pai pentru cine le fac?